RU2351888C1 - Крылатая ракета - Google Patents
Крылатая ракета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2351888C1 RU2351888C1 RU2007120626/02A RU2007120626A RU2351888C1 RU 2351888 C1 RU2351888 C1 RU 2351888C1 RU 2007120626/02 A RU2007120626/02 A RU 2007120626/02A RU 2007120626 A RU2007120626 A RU 2007120626A RU 2351888 C1 RU2351888 C1 RU 2351888C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cruise missile
- board computer
- fuel
- engine
- control system
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
Изобретение относится к боевой технике и предназначено для поражения наземных, надводных и подводных целей. Технический результат - повышение скорости полета крылатой ракеты, дальности и точности попадания. Крылатая ракета содержит корпус осесимметричной формы с четырьмя крыльями-стабилизаторами, внутри которого установлено взрывное устройство, двигатель, работающий на жидком топливе, с воздухозаборником, компрессором, турбиной, топливным баком, соединенным трубопроводом с камерой сгорания, и систему управления. Крылатая ракета также имеет четыре твердотопливных реактивных двигателя, установленных в задней части корпуса по периферии. В качестве двигателя, работающего на жидком топливе, использован установленный вдоль оси корпуса газотурбинный двигатель, топливный бак установлен внутри корпуса, при этом в топливопроводе установлен топливный насос с приводом насоса, а система управления содержит приводы стабилизаторов и бортовой компьютер. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к военной технике, в частности к средствам поражения наземных, надводных и подводных целей.
Известна крылатая ракета по пат. РФ №2225975.
Недостатки: низкая точность попадания в цель, уязвимость ракеты на конечном участке полета.
Задача создания изобретения повышение точности стрельбы.
Решение указанных задач достигнуто за счет того, что крылатая ракета, содержащая корпус осесимметричной формы с четырьмя крыльями-стабилизаторами, внутри которого установлено взрывное устройство, двигатель, работающий на жидком топливе, с воздухозаборником, компрессором, турбиной, топливным баком, соединенным трубопроводом с камерой сгорания, и систему управления, отличается тем, что она имеет четыре твердотопливных реактивных двигателя в задней части корпуса по периферии, а в качестве двигателя, работающего на жидком топливе, использован установленный вдоль оси корпуса газотурбинный двигатель, топливный бак установлен внутри корпуса, при этом в топливопроводе установлен топливный насос с приводом насоса, а система управления содержит приводы стабилизаторов и бортовой компьютер. Она снабжена контроллером управления и приводом управления, при этом контроллер управления соединен с приводом управления и с бортовым компьютером. Она снабжена контроллером двигателя, соединенным с приводом насоса и с бортовым компьютером. Она снабжена приемно-передающим устройством с антенной, подключенным к бортовому компьютеру. Она снабжена приемником системы глобального позиционирования, подключенным к антенне и к бортовому компьютеру. Она снабжена контроллером взрывателя, подключенным к бортовому компьютеру и к взрывному устройству.
Проведенные патентные исследования показали, что предложенное техническое решение обладает новизной, изобретательским уровнем и промышленной применимостью.
Сущность изобретения поясняется на фиг.1…3, где:
на фиг.1 приведена схема крылатой ракеты ночного применения,
на фиг.2 приведена радиоуправляемая крылатая ракета,
на фиг.3 приведена крылатая ракета с управлением при помощи системы глобального позиционирования.
Крылатая ракета (фиг.1) содержит осесимметричный корпус 1, содержащий цилиндрическую и коническую части. На цилиндрической части установлены четыре стабилизатора 2, выполненные с возможностью поворота для управления полетом авиационной бомбы. Внутри корпуса 1 установлены взрывное устройство 3 и топливный бак 4. Предпочтительно топливный бак 3 выполнить тороидальной формы.
Также внутри корпуса 1 вдоль его оси в центральной части установлен газотурбинный двигатель 5, работающий на жидком топливе (возможно применение сверхзвукового газотурбинного двигателя). Авиационная бомба имеет систему управления, установленную внутри корпуса 1.
Газотурбинный двигатель 5 состоит из воздухозаборника 6 с центральным обтекателем конической формы, компрессора 7, состоящего, в свою очередь, из статора компрессора 8 и ротора компрессора 9, камеры сгорания 10 с форсунками 11, к которым подключен топливопровод 12 с топливным насосом 13, имеющим привод насоса 14. За камерой сгорания 10 установлена турбина 15, содержащая сопловой аппарат 16 и рабочее колесо турбины 17. На выходе турбины 15 установлено реактивное сопло 18. По периферии установлены четыре твердотопливных реактивных (ракетных) двигателя 19. На валу 20 установлены все узлы ротора, а именно ротор компрессора 9 и рабочее колесо турбины 17. Все остальные узлы газотурбинного двигателя 5 образуют статор 21, в который входят сверхзвуковой воздухозаборник 6, статор компрессора 8, камера сгорания 10 и сверхзвуковое реактивное сопло 18. Система управления содержит бортовой компьютер 22, соединенный с контроллером двигателя 23, который соединен с приводом насоса 14. Каждый стабилизатор 2 имеет привод 24.
Каждый твердотопливный реактивный двигатель 19 оборудован контроллером запуска двигателя 25, который соединен с бортовым компьютером 22. Система управления содержит акселерометр 26 и магнетометр 27 для измерения углов ориентации снаряда в полете, которые соединены с бортовым компьютером 22. К бортовому компьютеру 22 может быть подсоединено приемно-передающее устройство 28 (фиг.2), к которому подсоединена антенна 29. Антенна 29 имеет кольцевую форму, а участок корпуса 1 в районе расположения антенны 20 выполнен радиопрозрачным.
Внутри корпуса 1 (фиг.3) может быть установлено приемное устройство системы глобального позиционирования 29 (фиг.4), которое также подключено к бортовому компьютеру 22 и к антенне 29. Все соединения выполнены проводными связями 30. В глобальную систему позиционирования (ГЛОНАС или GPS) входят спутники 33, связанные с антенной 29 по радиоканалам 32.
В передней части корпуса 1 установлен тепловизор 34, который соединен с бортовым компьютером 22 (фиг.1…3). Каждый твердотопливный реактивный двигатель 19 оборудован двумя пироболтами 35.
Крылатая ракета оборудована стабилизаторами 2, закрепленными на внешней стороне корпуса 1 в его нижней части (фиг.1).
При применении снаряда в оперативную память бортового компьютера 22 вводят исходные данные полета. Снаряд 1 стартует с пусковой установки, для этого запускают сверхзвуковые газотурбинные двигатели 5, при этом бортовой компьютер 22 подает команду на привод насоса 14 и на топливный насос 13. Топливо подается из топливного бака 3 в камеру сгорания 10, где воспламеняется при помощи электрозапальника (на фиг.1…3 не показан). Продукты сгорания приводят в действие рабочее колесо турбины 17, которое раскручивает через вал 20 ротор компрессора 9.
Применение жидкого топлива, а также кислорода атмосферного воздуха позволяет получить преимущество в дальности полета по сравнению с твердотопливными реактивными снарядами, т.к. теплотворная способность жидкого топлива больше, чем у твердого в 3…4 раза, а окислитель в форме кислорода воздуха берется из атмосферы.
При полете приемник системы глобального позиционирования 29 (системы ГЛОНАС или GPS) принимает сигнал с трех спутников системы по радиоканалам 32 и определяет собственные координаты. Используя заложенную программу, посредством воздействия бортового компьютера 22 на приводы насосов 14 и далее на топливные насосы 13 можно уменьшить или увеличить тягу каждого газотурбинного двигателя 5 и тем самым изменить траекторию полета снаряда от точки старта «А» до цели «Б» по дальности и всем углам: тангажу, рысканию и крену.
По команде с бортового компьютера 22, переданной на контроллер подрыва 31 (фиг.1), взрывное устройство 2 может быть взорвано, например, в полете.
Управление снарядом по углам тангажа, рыскания и крена осуществляется посредством рассогласования тяги сверхзвуковых реактивных двигателей. Исходные данные об угловой ориентации снаряда постоянно контролируют акселерометр 26 и магнетометр 27. Магнетометр 27определяет азимут движения снаряда, а акселерометр 26 его отклонение от направления вектора тяжести. Размещение этих датчиков в невращающемся корпусе 1 исключает влияние центробежных сил на показания датчиков.
Применение изобретения позволило:
- повысить скорость крылатой ракеты до сверхзвуковой за счет применения четырех твердотопливных реактивных двигателей и одного газотурбинного двигателя,
- повысить точность попадания до 2…5 м при пуске ракет с высоты более 20 км,
- повысить мощность и КПД газотурбинного двигателя при меньших габаритах,
- обеспечить хорошую стабилизацию снаряда в полете из-за его вращения с огромной угловой скоростью,
- уменьшить нагрузки на приборы и датчики системы управления снаряда,
- стабилизировать положение снаряда в полете,
- сбрасывать твердотопливные двигатели в полете после израсходования твердого топлива, а это повышает маневренность и создает четыре ложные цели для ПВО надводной или наземной цели противника,
- улучшить и упростить управляемость снарядом в полете.
Claims (6)
1. Крылатая ракета, содержащая корпус осесимметричной формы с четырьмя крыльями-стабилизаторами, внутри которого установлено взрывное устройство, двигатель, работающий на жидком топливе, с воздухозаборником, компрессором, турбиной, топливным баком, соединенным трубопроводом с камерой сгорания, и систему управления, отличающаяся тем, что она имеет четыре твердотопливных реактивных двигателя, установленных в задней части корпуса по периферии, в качестве двигателя, работающего на жидком топливе, использован установленный вдоль оси корпуса газотурбинный двигатель, топливный бак установлен внутри корпуса, при этом в топливопроводе установлен топливный насос с приводом насоса, а система управления содержит приводы стабилизаторов и бортовой компьютер.
2. Крылатая ракета по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена контроллером управления и приводом управления, установленными в системе управления, при этом контроллер управления соединен с приводом управления и с бортовым компьютером.
3. Крылатая ракета по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она снабжена контроллером двигателя, соединенным с приводом насоса и с бортовым компьютером.
4. Крылатая ракета по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она снабжена приемно-передающим устройством с антенной, подключенным к бортовому компьютеру.
5. Крылатая ракета по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она снабжена приемником системы глобального позиционирования, подключенным к антенне и к бортовому компьютеру.
6. Крылатая ракета по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она снабжена контроллером взрывателя, подключенным к бортовому компьютеру и к взрывному устройству.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007120626/02A RU2351888C1 (ru) | 2007-06-01 | 2007-06-01 | Крылатая ракета |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007120626/02A RU2351888C1 (ru) | 2007-06-01 | 2007-06-01 | Крылатая ракета |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007120626A RU2007120626A (ru) | 2008-12-10 |
RU2351888C1 true RU2351888C1 (ru) | 2009-04-10 |
Family
ID=41015029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007120626/02A RU2351888C1 (ru) | 2007-06-01 | 2007-06-01 | Крылатая ракета |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2351888C1 (ru) |
-
2007
- 2007-06-01 RU RU2007120626/02A patent/RU2351888C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Техника и оружие. - М.: АО "АвиаКосм", 1996, N 2, с.23, 24, крылатая ракета "Москит". * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2007120626A (ru) | 2008-12-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6481666B2 (en) | Method and system for guiding submunitions | |
US9448049B2 (en) | Surface skimming munition | |
RU2352892C2 (ru) | Крылатая ракета | |
RU2347178C1 (ru) | Авиационная бомба | |
US8975565B2 (en) | Integrated propulsion and attitude control system from a common pressure vessel for an interceptor | |
US9121680B2 (en) | Air vehicle with control surfaces and vectored thrust | |
RU2345317C1 (ru) | Авиационная торпеда | |
RU2544446C1 (ru) | Вращающаяся крылатая ракета | |
RU2345316C1 (ru) | Торпеда авиационная | |
RU2351888C1 (ru) | Крылатая ракета | |
RU2338150C1 (ru) | Биротативный реактивный снаряд | |
RU2477445C1 (ru) | Зенитная ракета | |
RU2484418C1 (ru) | Зенитная ракета | |
RU2477448C1 (ru) | Торпеда универсальная | |
RU2480706C2 (ru) | Атомная бомба | |
RU2345315C1 (ru) | Дозвуковой реактивный снаряд | |
RU2347179C1 (ru) | Авиационная бомба с биротативным газотурбинным двигателем | |
RU2348003C1 (ru) | Авиационная торпеда | |
RU2342628C1 (ru) | Сверхзвуковой реактивный снаряд | |
RU2548957C1 (ru) | Ракета | |
RU2348895C2 (ru) | Комбинированный реактивный снаряд | |
RU2477446C1 (ru) | Зенитная ракета | |
RU2350893C2 (ru) | Сверхзвуковой реактивный снаряд | |
RU2579409C1 (ru) | Способ поражения надводных и наземных целей гиперзвуковой крылатой ракетой и устройство для его осуществления | |
US3153367A (en) | Anti-missile system |