RU2343311C1 - Device for use of transport cocurrent energy - Google Patents
Device for use of transport cocurrent energy Download PDFInfo
- Publication number
- RU2343311C1 RU2343311C1 RU2007108429/06A RU2007108429A RU2343311C1 RU 2343311 C1 RU2343311 C1 RU 2343311C1 RU 2007108429/06 A RU2007108429/06 A RU 2007108429/06A RU 2007108429 A RU2007108429 A RU 2007108429A RU 2343311 C1 RU2343311 C1 RU 2343311C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pressure
- pipelines
- elastic
- accumulator
- energy
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к энергетическим установкам.The invention relates to power plants.
Известны устройства - шланговые (перистальтические) насосы, использующие в качестве основного рабочего элемента эластичные трубы (Экпресс-Информация, зарубежный опыт, серия ХМ-4, насосостроение, №9, 1987 г., ЦИНТИХИМНЕФТЕМАШ). Производительность таких насосов до 120 м3/ч при давлении до 15 кгс/см2. Принцип работы насосов состоит в том, что рабочий ролик с помощью рычага прижимается к эластичной трубке, сминая ее, и при качении вдоль трубки заставляет жидкость, находящуюся в трубке, перемещаться в направлении движения ролика.Known devices are hose (peristaltic) pumps that use elastic pipes as the main working element (Express-Information, foreign experience, XM-4 series, pump engineering, No. 9, 1987, TSINTIKHIMNEFTEMASH). The performance of such pumps is up to 120 m 3 / h at a pressure of up to 15 kgf / cm 2 . The principle of operation of the pumps is that the working roller is pressed against the elastic tube by means of a lever, crushing it, and when rolling along the tube causes the fluid in the tube to move in the direction of movement of the roller.
Недостатком этого устройства для поставленной цели, использования попутной энергии транспорта, является то, что это устройство работает с одним рабочим роликом. В предлагаемом устройстве одновременно могут работать несколько «роликов» в виде автомобильных колес с произвольным расположением в поперечном и продольном направлении.The disadvantage of this device for the goal, the use of associated energy of transport, is that this device works with one working roller. In the proposed device, several "rollers" in the form of automobile wheels with an arbitrary arrangement in the transverse and longitudinal direction can simultaneously work.
Кроме того, имеется устройство (патент RU 2278992 C1, Rk. F03G 3/00, 7/08, опубл. 27.06.2006), в котором установка для преобразования давления движущегося транспорта в электроэнергию, содержащая устройство дорожного покрытия, устанавливаемое на дорожном полотне, причем устройство образовано верхней составляющей, выполненной из гибкого упругого материала, по которой осуществляется движение транспорта, и нижней составляющей, которая устанавливается на дорожном полотне, при этом верхняя и нижняя составляющие расположены на различных уровнях, систему сжимаемых емкостей, размещенную в упомянутом устройстве дорожного покрытия между верхней и нижней составляющими, заполненную жидкой текучей средой и состоящую из множества продольных шлангов, каждый из которых имеет входной конец, расположенный со стороны въезда транспорта на верхнюю составляющую устройства дорожного покрытия, и выходной конец, расположенный со стороны съезда транспорта с верхней составляющей устройства дорожного покрытия, и по меньшей мере двух поперечных шлангов, подключенных к входным концам и выходным концам продольных шлангов соответственно, накопительную емкость, сообщающуюся с по меньшей мере одним поперечным шлангом, подключенным к выходным концам продольных шлангов, посредством подводящего патрубка, причем накопительная емкость выполнена удаленной от системы сжимаемых емкостей и удерживается на заданной высоте с помощью опор, при этом накопительная емкость включает отводящий патрубок для отвода жидкой текучей среды при наполнении накопительной емкости, сливную емкость, сообщающуюся с накопительной емкостью через отводной патрубок накопительной емкости и по меньшей мере одним поперечным шлангом, подключенным к входным концам продольных шлангов, через сливной патрубок, причем сливная емкость выполнена удаленной от системы сжимаемых емкостей и удерживается на заданной высоте с помощью опор, при этом высота, на которой удерживается сливная емкость, выполнена меньшей, чем высота, на которой удерживается накопительная емкость, гидравлический двигатель, установленный между накопительной и сливной емкостями и содержащий турбину, приводящую электрогенератор, обратные клапаны, размещенные по меньшей мере в подводящем патрубке накопительной емкости и в сливном патрубке сливной емкости, отличается от прототипа тем, что продольные шланги установлены в таком порядке, что образуют по меньшей мере один ряд, а установка дополнительно содержит систему сжимаемых емкостей, размещенную в упомянутом устройстве дорожного покрытия между верхней и нижней составляющими и заполненную атмосферным воздухом, причем упомянутая система состоит из множества продольных шлангов, прилегающих к продольным шлангам для жидкой текучей среды, причем каждый из продольных шлангов имеет входной конец, расположенный со стороны въезда транспорта на верхнюю составляющую устройства дорожного покрытия, и выходной конец, расположенный со стороны съезда транспорта с верхней составляющей устройства дорожного покрытия, и по меньшей мере двух поперечных шлангов, подключенных к входным концам и выходным концам продольных шлангов соответственно, в каждом из поперечных шлангов установлены обратные клапаны, при этом шланг, подключенный к входным концам продольных шлангов, сообщается с атмосферой, а шланг, подключенный к выходным концам продольных шлангов, подключен к верхней части накопительной емкости, которая выполнена герметичной.In addition, there is a device (patent RU 2278992 C1, Rk. F03G 3/00, 7/08, publ. 06/27/2006), in which the installation for converting the pressure of a moving vehicle into electricity, containing a pavement device mounted on the roadway, moreover, the device is formed by the upper component made of flexible elastic material, along which the movement of transport is carried out, and the lower component, which is installed on the roadway, while the upper and lower components are located at different levels, the compression system containers, located in the aforementioned pavement device between the upper and lower components, filled with liquid fluid and consisting of a plurality of longitudinal hoses, each of which has an inlet end located on the vehicle entry side to the upper component of the pavement device, and an outlet end located from the side of the vehicle exit with the upper component of the pavement device, and at least two transverse hoses connected to the inlet ends and outlet ends hoses, respectively, the storage tank in communication with at least one transverse hose connected to the output ends of the longitudinal hoses by means of a supply pipe, wherein the storage tank is made remote from the system of compressible containers and is held at a predetermined height using supports, while the storage tank includes a discharge a nozzle for discharging liquid fluid when filling the storage tank, drain tank communicating with the storage tank through the drain pipe accumulate container and at least one transverse hose connected to the inlet ends of the longitudinal hoses through the drain pipe, and the drain tank is made remote from the system of compressible containers and is held at a predetermined height using supports, while the height at which the drain tank is held is made less than the height at which the storage tank is held, a hydraulic motor installed between the storage and drain tanks and containing a turbine driving an electric generator, check valves, located at least in the inlet pipe of the storage tank and in the drain pipe of the drain tank, differs from the prototype in that the longitudinal hoses are arranged in such a way that they form at least one row, and the installation further comprises a system of compressible containers placed in the said road device coatings between the upper and lower components and filled with atmospheric air, wherein said system consists of a plurality of longitudinal hoses adjacent to the longitudinal hoses for liquid fluid medium, each of the longitudinal hoses having an inlet end located on the side of the vehicle entrance to the upper component of the pavement device, and an output end located on the side of the vehicle exit with the upper component of the road surface device, and at least two transverse hoses connected to the input at the ends and outlet ends of the longitudinal hoses, respectively, check valves are installed in each of the transverse hoses, while a hose connected to the inlet ends of the longitudinal hoses is communicated I am with the atmosphere, and the hose connected to the output ends of the longitudinal hoses is connected to the top of the storage tank, which is sealed.
Недостатками этой системы являются следующие.The disadvantages of this system are as follows.
При наполнении накопительной емкости текучей жидкости необходимо преодолеть сопротивление при течении в трубопроводах и подъема на высоту расположения накопительной емкости. При герметизации накопительной емкости и «накачивании» ее воздухом создается дополнительное сопротивление для попадания жидкости в накопительную емкость.When filling the storage capacity of a fluid, it is necessary to overcome the resistance during flow in pipelines and rise to the height of the location of the storage capacity. When sealing the storage tank and “pumping” it with air, additional resistance is created for liquid to enter the storage tank.
При использовании предлагаемой системы возможны различные условия на поверхности устройства. Транспорт может отличаться массой, шириной колеи колес, а может быть и двухколесным. Поэтому не каждый проезжающий транспорт может создавать давление, необходимое для подъема жидкости на заданную высоту установки накопительной емкости. С точки зрения получения полезной работы в гидравлическом двигателе эта высота должна быть максимальной. Однако по совокупности использования располагаемой энергии проходящего транспорта только часть этого транспорта сможет справиться с задачей подъема жидкости на наибольшую высоту. Поэтому при предложенной системе устройства не вся располагаемая энергия проходящего транспорта может быть использована.When using the proposed system, various conditions on the surface of the device are possible. Transport can differ in weight, wheel gauge, and maybe two-wheeled. Therefore, not every passing transport can create the pressure necessary to lift the liquid to a given installation height of the storage tank. From the point of view of obtaining useful work in a hydraulic motor, this height should be maximum. However, according to the totality of the use of available energy of a passing transport, only a part of this transport will be able to cope with the task of lifting the liquid to the highest height. Therefore, with the proposed device system, not all available energy of the passing transport can be used.
Искусственно повышать сопротивление в системе эластичных шлангов нехорошо, так как это увеличит сопротивление качения автотранспорта, а следовательно, затраты дополнительного топлива, дополнительные выбросы продуктов сгорания в месте установки устройства и протесты автомобилистов.It is not good to artificially increase the resistance in the system of elastic hoses, as this will increase the rolling resistance of vehicles, and consequently, the cost of additional fuel, additional emissions of combustion products at the installation site and protests by motorists.
Целесообразнее разделить потоки энергии, получаемые от проходящего транспорта, так чтобы можно было накапливать энергию разного уровня (разного давления) и затем использовать раздельно. Для этого жидкость должна поступать в аккумуляторы давления с разным уровнем давления, создаваемым проезжающим транспортом. За каждым таким аккумулятором должна использоваться и соответствующая турбина. Для распределения жидкости по аккумуляторам в соответствии с давлением, создаваемым проезжающим транспортом и измеряемым соответствующим датчиком, размещенным в конце эластичного трубопровода, сигнал от датчика поступает в блок управления, который выдает команду на открытие доступа в соответствующий аккумулятор. Команда может выражаться, например, в подаче тока к электромагнитному клапану.It is more advisable to separate the energy flows received from the passing transport, so that it is possible to accumulate energy of different levels (different pressures) and then use them separately. To do this, the fluid must enter the pressure accumulators with different pressure levels created by passing vehicles. For each such battery, a corresponding turbine must be used. To distribute the liquid across the accumulators in accordance with the pressure generated by the passing vehicle and measured by a corresponding sensor located at the end of the elastic pipe, the signal from the sensor enters the control unit, which issues a command to open access to the corresponding battery. A command can be expressed, for example, in supplying current to a solenoid valve.
Задачей, на которую направлено изобретение, является создание устройства, обеспечивающего выработку энергии за счет использования попутной энергии транспорта.The task to which the invention is directed, is the creation of a device that provides energy through the use of associated energy of transport.
Техническим результатом поставленной задачи является преобразование работы силы веса движущихся автомобилей в полезную энергию.The technical result of the task is to convert the work of the weight force of moving cars into useful energy.
Поставленная задача достигается тем, что в устройство для использования попутной энергии транспорта, включающее эластичные трубы, эластичный слой дорожного покрытия, запасную емкость, емкости-аккумуляторы давления рабочей жидкости, рабочую жидкость, соединительные трубы, согласно изобретению эластичные трубы, уложенные под эластичное дорожное покрытие, с одной стороны соединены с запасной емкостью, а с другой стороны с емкостями-аккумуляторами для разного давления рабочей жидкости через запорно-регулирующие органы, связанные с блоком управления подачи жидкости в тот или иной аккумулятор в зависимости от ее давления, емкости-аккумуляторы с другой стороны соединены трубопроводами с преобразователями потенциальной энергии рабочей жидкости соответствующего давления в механическую работу или электрический ток, а преобразователи связаны с потребителями вырабатываемой энергии и сливными трубопроводами с запасной емкостью.The problem is achieved in that in a device for using associated energy of transport, including elastic pipes, an elastic layer of the road surface, a spare tank, pressure storage tanks of a working fluid pressure, a working fluid, connecting pipes, according to the invention, elastic pipes laid under an elastic road surface, on the one hand connected to a spare tank, and on the other hand with capacitance-accumulators for different pressures of the working fluid through the locking regulating bodies associated with the block m control the fluid supply to a particular battery depending on its pressure, the battery-accumulators on the other hand are connected by pipelines to the potential energy converters of the working fluid of the corresponding pressure into mechanical work or electric current, and the converters are connected to the consumers of generated energy and drain pipelines with a spare capacity.
Изобретение поясняется при помощи чертежа.The invention is illustrated using the drawing.
На чертеже представлена схема устройства для использования попутной энергии транспорта.The drawing shows a diagram of a device for using the associated energy of transport.
Технический результат осуществляется устройством, включающим эластичную трубу 1, эластичный слой дорожного покрытия 2, запасную емкость 3, емкости-аккумуляторы давления рабочей жидкости 4, запорно-регулирующие органы 5, блок управления 6, преобразователи потенциальной энергии рабочей жидкости 7, трубопроводы 8.The technical result is achieved by a device including an elastic pipe 1, an elastic layer of pavement 2, a spare tank 3, pressure accumulator tanks of a working fluid 4, shut-off-regulating bodies 5, a control unit 6, potential energy converters of the working fluid 7, pipelines 8.
Автомобиль, наезжая на участок дороги с эластичным покрытием 2, деформирует трубу 1 и в результате качения колеса автомобиля вдоль трубы 1 рабочая жидкость выдавливается в направлении емкостей-аккумуляторов 4. Так как масса автомобилей, попавших на рабочий участок «устройства», может быть различной и, следовательно, будет различным создаваемое давление в рабочей жидкости, то для более полного использования этой энергии в «установке» используется несколько аккумуляторов 4, для разного уровня давлений. В зависимости от давления блок управления 6 с помощью запорно-регулирующих органов 5 посылает жидкость в тот или иной аккумулятор.A car, running into a stretch of road with an elastic coating 2, deforms the pipe 1 and, as a result of the rolling of the car’s wheel along the pipe 1, the working fluid is squeezed out in the direction of the battery containers 4. Since the mass of cars falling on the working section of the “device” can be different and therefore, the generated pressure in the working fluid will be different, then for more complete use of this energy in the “installation” several batteries 4 are used, for different pressure levels. Depending on the pressure, the control unit 6 with the help of locking and regulating bodies 5 sends fluid to a particular battery.
Участок дороги, снабженный настоящим «устройством», в поперечном направлении по отношению к направлению движения автомобилей, полностью перекрывается параллельно размещенными трубами 1.The road section equipped with this “device”, in the transverse direction with respect to the direction of movement of the cars, is completely blocked by parallel placed pipes 1.
Из емкости-аккумулятора 4 рабочая жидкость по трубопроводам 8 поступает в преобразователь 7, где преобразуется в механическую работу, которая может использоваться для привода насосов, компрессоров и др. или для привода электрогенератора.From the storage tank 4, the working fluid through pipelines 8 enters the transducer 7, where it is converted into mechanical work, which can be used to drive pumps, compressors, etc. or to drive an electric generator.
Отработавшая в преобразователе жидкость сливается в запасную емкость 3, откуда поступает в эластичную трубу 1. Таким образом, рабочий цикл замыкается.The liquid spent in the converter is discharged into a spare tank 3, from where it enters the elastic pipe 1. Thus, the duty cycle is closed.
Данная совокупность признаков является достаточной во всех случаях практической реализации «устройства» для достижения поставленной задачи - использования попутной энергии транспорта.This set of features is sufficient in all cases of practical implementation of the "device" to achieve the task - the use of associated energy of transport.
Первичный технический результат при использовании изобретения заключается в получении полезной энергии за счет работы силы веса автомобилей, проезжающих по участку дороги, оборудованному устройством для использования попутной энергии транспорта. Этот технический результат проявляется при реализации всех указанных существенных признаков и, в конечном счете, сообщает объекту изобретения в целом полезные качества.The primary technical result when using the invention is to obtain useful energy due to the work of the force of the weight of cars traveling along a section of the road equipped with a device for using the associated energy of the transport. This technical result is manifested in the implementation of all these essential features and, ultimately, tells the object of the invention as a whole useful qualities.
Примечание.Note.
1. Эластичное дорожное покрытие уже используется в Испании. Изготавливается из отработавших автомобильных шин. На сегодня покрытие имеет дорога протяженностью 200 км. Рассматривается вариант распространения этого подхода на всю страну (газета «Известия» за 15.02.07, с.12).1. Elastic road surface is already in use in Spain. It is made of used car tires. Today, the road has a length of 200 km. The option of extending this approach to the whole country is considered (Izvestia newspaper, February 15, 07, p. 12).
2. При реализации настоящего устройства возможно изменение сопротивления качению автомобиля. Поэтому для первоочередного размещения «устройства» целесообразно использовать участки дорог на спусках.2. When implementing this device, it is possible to change the rolling resistance of the car. Therefore, for the priority placement of the "device" it is advisable to use sections of roads on the slopes.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007108429/06A RU2343311C1 (en) | 2007-03-06 | 2007-03-06 | Device for use of transport cocurrent energy |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007108429/06A RU2343311C1 (en) | 2007-03-06 | 2007-03-06 | Device for use of transport cocurrent energy |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007108429A RU2007108429A (en) | 2008-09-20 |
| RU2343311C1 true RU2343311C1 (en) | 2009-01-10 |
Family
ID=39867434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007108429/06A RU2343311C1 (en) | 2007-03-06 | 2007-03-06 | Device for use of transport cocurrent energy |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2343311C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108915966A (en) * | 2018-07-09 | 2018-11-30 | 交通运输部公路科学研究所 | A kind of road gas collection energy accumulation electricity generator |
-
2007
- 2007-03-06 RU RU2007108429/06A patent/RU2343311C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108915966A (en) * | 2018-07-09 | 2018-11-30 | 交通运输部公路科学研究所 | A kind of road gas collection energy accumulation electricity generator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2007108429A (en) | 2008-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6949840B2 (en) | Apparatus for generating power from passing vehicular traffic | |
| US11027606B2 (en) | Fuel system for a vehicle | |
| US6734575B2 (en) | Apparatus for generating power from passing vehicular traffic | |
| US7629698B2 (en) | Traffic-actuated electrical generator apparatus | |
| US4130064A (en) | Energy generating system for a roadway or railway | |
| US20130153313A1 (en) | Energy regeneration device for either hybrid vehicle or electric automobile | |
| CN103003576B (en) | Hydraulic power converter | |
| US8232661B2 (en) | System and method for generating and storing clean energy | |
| US6718760B1 (en) | Autokinetic power station | |
| CN205154521U (en) | Piano type deceleration strip that can generate electricity | |
| CN101338739A (en) | Pressure energy hydraulic generating set | |
| RU2343311C1 (en) | Device for use of transport cocurrent energy | |
| KR20110125194A (en) | Pneumatic generation apparatus and power generation system using load of vehicles | |
| US4700540A (en) | Collapsible self-recovering cylinder discrete impulse motor | |
| KR100979617B1 (en) | Pumping generator using load of passing vehicle | |
| CN203920434U (en) | Aircraft filling car | |
| CN105398304B (en) | The two-way energy regenerative hydro-pneumatic suspension system of active of load-carrying vehicle half | |
| CN105386952A (en) | Piano type deceleration strip capable of generating electricity | |
| RU2278992C1 (en) | Installation for converting pressure of running transport into electric energy (versions) and road pavement for such installation | |
| RU44356U1 (en) | MOBILE PUMP INSTALLATION | |
| CN204136720U (en) | Load-carrying vehicle half initiatively two-way energy regenerative hydro-pneumatic suspension system | |
| US8736097B1 (en) | Hydrokinetic generator system | |
| WO2007133172A1 (en) | Arrangement for converting the pressure of moving transport means into electric power and a roadway surfacing device for said plant | |
| CN101659206A (en) | Pneumatic automobile power assisting device | |
| KR20160131589A (en) | Power Generating System Using Bummpy Road |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090307 |