RU2342569C1 - Узел соединения деталей силовых машин - Google Patents
Узел соединения деталей силовых машин Download PDFInfo
- Publication number
- RU2342569C1 RU2342569C1 RU2007112752/11A RU2007112752A RU2342569C1 RU 2342569 C1 RU2342569 C1 RU 2342569C1 RU 2007112752/11 A RU2007112752/11 A RU 2007112752/11A RU 2007112752 A RU2007112752 A RU 2007112752A RU 2342569 C1 RU2342569 C1 RU 2342569C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- connection
- stud bolt
- stud
- protrusion
- head
- Prior art date
Links
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Предлагаемый узел соединения относится к машиностроению, в частности к гидромашиностроению, и может быть использован для соединения валов гидротурбин и гидрогенераторов, рабочих колес гидротурбин и роторов гидрогенераторов с валами, а также в соединениях рабочих органов сельхозмашин. Узел соединения деталей силовых машин, преимущественно гидромашин, содержит установленные в отверстиях соединяемых фланцев цилиндрические втулки с расположенными в них шпильками, гайки. Втулка выполнена с внутренним коническим выступом в непосредственной близости от плоскости разъема соединяемых фланцев, а шпилька выполнена с ответным наружным коническим пояском, сопрягающимся с выступом втулки. Шпилька выполнена с шестигранной головкой под ключ, а ее наружный конический поясок меньшим основанием направлен в сторону головки. В результате упрощается технология изготовления и сборки узла, повышается надежность работы соединения. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к гидромашиностроению, и может быть использовано для соединения валов гидротурбин с валами гидрогенераторов, валов с рабочими колесами гидротурбин и рабочих органов сельскохозяйственных машин.
Известны конструкции узлов соединений машин, в которых болты установлены в отверстиях соединяемых деталей с зазором и без зазора [1].
В случае установки болтов с зазором они должны создавать силу трения на поверхности стыка, превышающую внешнюю нагрузку на величину запаса прочности, и обеспечить неподвижность соединения. Недостатками конструкции являются низкие несущая способность и долговечность, особенно при действии вибрационных нагрузок, при которых сила трения практически не реализуется.
В случае установки болтов без зазора их рассчитывают на срез и смятие в предположении равномерного их нагружения. Для обеспечения плотной посадки необходимы совместная расточка отверстий в соединяемых деталях и высокая точность изготовления стержней болтов. Эти технологические операции весьма трудоемки, что приводит к значительным затратам при изготовлении и монтаже узлов соединений. Вторым недостатком этой конструкции является неравномерное распределение сдвигающих усилий в групповом фланцевом соединении при изготовлении деталей по переходной посадке [2]. Реализация более плотной посадки практически исключается из-за значительного возрастания трудоемкости этой операции для группового соединения крупного узла машин.
Известен еще узел фланцевого соединения, содержащий установленные в отверстиях фланцев цилиндрические втулки и расположенные в них на плотной посадке в непосредственной близости от плоскости стыка болты с гайками [3]. Наружный конический поясок болта сопрягается плотной посадкой с внутренним коническим выступом втулок. Цилиндрические втулки в пределах одного фланца установлены с зазором, а в пределах другого фланца - плотной посадкой.
Однако установка цилиндрических втулок в отверстиях фланца плотной посадкой требует высокой точности изготовления сопрягаемых поверхностей. Поэтому зачастую используют переходную посадку. При этом поперечные усилия на цилиндрические втулки распределяются неравномерно из-за наличия различных в пределах поля допуска зазоров и натягов между втулками и отверстиями фланца, что приводит к снижению надежности работы всего соединения. Кроме того, для сборки и разборки такой конструкции в машинах требуется наличие двустороннего доступа к соединяемым деталям.
Цель изобретения - упрощение технологии изготовления и сборки узла путем исключения необходимости в двустороннем доступе к соединяемым деталям, а также повышение надежности работы соединения.
Поставленная цель достигается тем, что шпилька выполнена с шестигранной головкой под ключ, а ее наружный конический поясок меньшим основанием направлен в сторону головки.
На чертеже показан продольный разрез узла соединения деталей силовых машин.
Узел соединения содержит установленные в отверстиях деталей 1 и 2 цилиндрические втулки 3 с расположенными в них шпильками 4 и гайки 5. Цилиндрические втулки 3 установлены в отверстиях детали 1 с зазором, а в пределах детали 2 с переходной посадкой. Наружный конический поясок 6 шпильки 4 сопрягается плотной посадкой с внутренним коническим выступом 7 цилиндрических втулок 3. Шпильки 4 закручиваются в резьбовые отверстия детали 2 и снабжены шестигранной головкой 8 на конце под ключ.
Сборка узла соединения деталей силовых машин осуществляется следующим образом.
Шпильки 4 вворачивают в резьбовые отверстия детали 2 до положения, когда наружный конический поясок 6 шпилек 4 не окажется в непосредственной близости от плоскости разъема соединяемых деталей 1 и 2. Затем надевают цилиндрические втулки 3 на шпильки 4 и завинчивают гайки 5 до достижения плотного сжатия соединяемых деталей 1 и 2. После этого выворачивают шпильки 4 до достижения плотных посадок наружных конических поясков 6 во внутренних конических выступах 7 цилиндрических втулок 3 и наружных цилиндрических поверхностей цилиндрических втулок 3 в отверстиях соединяемой детали 2.
При работе узла соединения внешняя нагрузка будет передаваться равномерно на все цилиндрические втулки 3, установленные плотной посадкой в отверстиях соединяемой детали 2, и шпилек 4 за счет их жесткого защемления по сопрягаемым коническим поверхностям.
Таким образом, в предлагаемом узле соединения деталей силовых машин упрощается технология изготовления и сборки путем исключения необходимости в двустороннем доступе к соединяемым деталям. Кроме того, повышается надежность работы узла соединения за счет равномерного распределения внешних нагрузок между всеми втулками и шпильками.
Источники информации
1. Иванов М.Н. Детали машин. М.: Высшая школа. 1991. - 383 с.
2. Бугов А.У. Фланцевые соединения. Расчет и проектирование. Л.: Машиностроение. Л.О. 1975. - 191 с.
3. Патент на изобретение №2205322 «Узел фланцевого соединения», Бугов X.У., Апажев А.К., Хамуков А.Ц. и др. 27.05.2003 г. (прототип).
Claims (1)
- Узел соединения деталей силовых машин, преимущественно гидромашин, содержащий установленные в отверстиях соединяемых фланцев цилиндрические втулки с расположенными в них шпильками, гайки, втулка выполнена с внутренним коническим выступом в непосредственной близости от плоскости разъема соединяемых фланцев, а шпилька выполнена с ответным наружным коническим пояском, сопрягающимся с выступом втулки, отличающийся тем, что шпилька выполнена с шестигранной головкой под ключ, а ее наружный конический поясок меньшим основанием направлен в сторону головки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007112752/11A RU2342569C1 (ru) | 2007-04-05 | 2007-04-05 | Узел соединения деталей силовых машин |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007112752/11A RU2342569C1 (ru) | 2007-04-05 | 2007-04-05 | Узел соединения деталей силовых машин |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007112752A RU2007112752A (ru) | 2008-10-10 |
RU2342569C1 true RU2342569C1 (ru) | 2008-12-27 |
Family
ID=39927563
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007112752/11A RU2342569C1 (ru) | 2007-04-05 | 2007-04-05 | Узел соединения деталей силовых машин |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2342569C1 (ru) |
-
2007
- 2007-04-05 RU RU2007112752/11A patent/RU2342569C1/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2007112752A (ru) | 2008-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4186570A (en) | Shear pin coupling | |
US10954784B2 (en) | Shearer cutting unit with double-speed rollers | |
CN206329597U (zh) | 一种自锁紧防松锥度销 | |
CN201382067Y (zh) | 一种螺栓与锥套组合的联接装置 | |
RU2682993C1 (ru) | Соединение деталей силовых машин | |
CN201232679Y (zh) | 悬挂式减速机与轴花键连接的轴向定位连接装置 | |
RU2342569C1 (ru) | Узел соединения деталей силовых машин | |
CN2572092Y (zh) | 一种由螺钉快速装卸的联接锥套 | |
RU2319868C2 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
RU2341693C2 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
RU2342570C1 (ru) | Узел резьбового соединения | |
RU2266441C2 (ru) | Узел фланцевого соединения | |
RU2263828C1 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
RU2362919C1 (ru) | Узел соединения рабочих органов силовых машин | |
CN220227752U (zh) | 水泥磨齿轮箱传动系统 | |
RU2450175C1 (ru) | Узел резьбового соединения | |
RU2519996C1 (ru) | Легкосъемное беззазорное крепежное соединение фланцев | |
RU2293225C2 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
RU2732942C1 (ru) | Соединение деталей машин | |
RU2341694C2 (ru) | Узел соединения деталей машин | |
RU193767U1 (ru) | Бесшпоночное соединение Н.И.Хабрата | |
CN219176807U (zh) | 一种轴向弹性柱销联轴器 | |
RU193673U1 (ru) | Беззазорное крепежное соединение фланцев | |
RU2350792C1 (ru) | Узел резьбового соединения | |
RU27181U1 (ru) | Узел фланцевого соединения |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090406 |