RU2341791C1 - Способ контроля загрязненности масляного фильтра - Google Patents
Способ контроля загрязненности масляного фильтра Download PDFInfo
- Publication number
- RU2341791C1 RU2341791C1 RU2007105324/28A RU2007105324A RU2341791C1 RU 2341791 C1 RU2341791 C1 RU 2341791C1 RU 2007105324/28 A RU2007105324/28 A RU 2007105324/28A RU 2007105324 A RU2007105324 A RU 2007105324A RU 2341791 C1 RU2341791 C1 RU 2341791C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- filter
- oil
- oil filter
- note
- fouling
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано для оперативного контроля засоренности фильтрующего элемента и сигнализации о возрастании загрязненности фильтра до заданного критического значения, служащего критерием для его замены или очистки. Способ контроля загрязненности масляного фильтра с перепускным клапаном включает установку этого фильтра на двигатель, определение параметра контроля масляного фильтра, в качестве которого используют отношение диэлектрических проницаемостей масла до и после фильтра, при этом о степени загрязненности масляного фильтра судят по приближению значения диэлектрической проницаемости до фильтра к значению диэлектрической проницаемости после фильтра, а при значении отношения диэлектрических проницаемостей до и после фильтра, равном единице, фильтр засорен полностью. При этом передачу параметров контроля загрязненности масляного фильтра производят запоминающему устройству или оператору при работающем двигателе. Изобретение позволяет оперативно и достоверно осуществлять контроль загрязненности фильтра в реальном масштабе времени. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, и может быть использовано для оперативного контроля засоренности фильтрующего элемента и сигнализации о возрастании загрязненности фильтра до заданного критического значения, служащего критерием для его замены или очистки.
Известен способ контроля целостности фильтрующего элемента и фильтрационный блок (№2113706, G01N 15/08, опубликован 1998.06.20), использующийся в фильтрующих системах для определения неисправного элемента. Этим способом контролируется целостность по меньшей мере одного фильтрующего элемента в фильтрационном блоке, в котором фильтрующий элемент или элементы соединены с общим выходным патрубком, причем способ включает приемы: смачивания фильтрующего материала указанного по меньшей мере одного фильтрующего элемента, приложение давления газа с входной стороны фильтрующего элемента, имеющего смоченный фильтрующий материал, и поддержание этого давления постоянным в период измерения давления, измерение давления Pi в функции времени в выходном патрубке при закрытом выходном вентиле, находящемся за датчиком давления, определение, не превышает ли давление, измеренное в заданное время, опорное давление на заранее заданную величину, или определение, не является ли время, необходимое для достижения заданного давления, меньшим, чем опорное время на заранее заданную величину.
Способ сложен, трудоемок и не оперативен.
Наиболее близким к предлагаемому является способ контроля загрязненности масляного фильтра (№2281404, F01M 11/10, опубликован 2006.01.27), включающий установку масляного фильтра с основным фильтрующим элементом и фильтрующим элементом перепускного клапана на двигатель с последующей передачей информации при работающем двигателе о наличии/отсутствии давления в маслосистеме в салон автомобиля. Передача информации осуществляется, как правило, через датчики давления. В качестве сигнала может выступать, например, зажигание лампочки на панели приборов в салоне автомобиля. Технический результат - оперативное решение вопроса замены масляного фильтра, масла, упреждение поломки двигателя, решение вопроса безопасности управления автомобилем.
Этот способ использует косвенную загрязнению фильтра характеристику - давление - в качестве основного сигнального параметра. Между тем, все масляные фильтры, используемые в системах жидкостной смазки машин и механизмов, содержат перепускной клапан, назначение которого заключается в том, чтобы не дать давлению снизится до опасных для конкретной машины величин. По мере засорения основного фильтрующего элемента его сопротивление масляному потоку возрастает и все большее количество масла начинает проходить минуя фильтрующий элемент по перепускному клапану, за счет чего давление в жидкостной системе поддерживается на необходимом уровне. Поэтому все способы (и устройства), использующие перепад давлений, принципиально не способны дать достоверную информацию о загрязненности масла или другой фильтруемой жидкости.
Задачей предлагаемого изобретения является разработка способа контроля загрязненности масляного фильтра, позволяющего оперативно осуществлять достоверный контроль загрязненности фильтра в реальном масштабе времени.
Решение задачи заключается в следующем: способ контроля загрязненности масляного фильтра с основным фильтрующим элементом и перепускным клапаном, включающий установку этого фильтра на двигатель с измерением параметров и последующей передачей информации при работающем двигателе, заключающийся в том, что измеряют отношение диэлектрических проницаемостей масла до и после фильтрации с последующей передачей информации к запоминающему устройству ЗУ или непосредственно к оператору.
Предлагаемый способ основывается на сравнении диэлектрических проницаемостей масла (или другой фильтруемой технологической жидкости) до и после фильтрации. Для этого в жидкостной магистрали до и после фильтра могут быть установлены емкостные датчики, представляющие собой электрические конденсаторы, установленные так, чтобы загрязненное масло проходило между обкладками одного конденсатора, а очищенное масло проходило между обкладками другого. Сравнивая емкости этих конденсаторов, можно сделать вывод о качестве фильтрации масла.
Действительно, если фильтр работает эффективно, то диэлектрическая проницаемость очищенного масла, выходящего из фильтра после фильтрации, будет меньше диэлектрической проницаемости масла, входящего в фильтр и загрязненного продуктами износа. По мере загрязнения фильтра фильтрация будет все хуже и диэлектрическая проницаемость масла, выходящего из фильтра, будет приближаться к диэлектрической проницаемости масла, входящего в него. Соответственно диэлектрической проницаемости изменяются и емкости датчиков. Поэтому о степени засоренности фильтра можно судить по приближению значения емкости датчика, установленного на выходе из фильтра к емкости датчика, установленного на входе. Когда фильтрующий элемент засоряется полностью, весь масляный поток начинает проходить через перепускной клапан. В этом случае концентрация продуктов износа в масле до и после фильтра уравнивается и диэлектрические проницаемости, а следовательно, и емкости датчиков становятся равны друг другу. Измеряя отношение емкостей, оператор в реальном масштабе времени может оценить состояние фильтра и при необходимости осуществить его замену. Способ не требует предварительной калибровки. Описанный процесс контроля загрязненности фильтра может быть легко автоматизирован.
Пример устройства, реализующего предлагаемый способ, поясняется на фигуре 1. 1 и 2 на фиг.1 - емкостные датчики, отношение емкостей которых подлежит измерению, 3 - фильтрующий элемент, 4 - перепускной клапан, 5 - корпус фильтра. Для измерения емкостные датчики включают в плечи измерительного моста, как это показано на фигуре 2, и по напряжению его разбаланса судят об эффективности фильтрации.
Напряжение на измерительной диагонали моста пропорционально эффективности очистки жидкости конкретным фильтром. При выравнивании емкостей мост балансируется и напряжение на его измерительной диагонали становится равным нулю, что соответствует нулевой эффективности фильтра (максимальному его загрязнению).
Claims (1)
- Способ контроля загрязненности масляного фильтра с перепускным клапаном, включающий установку этого фильтра на двигатель, определение параметра контроля масляного фильтра и его передачу при работающем двигателе, отличающийся тем, что в качестве параметра контроля загрязненности масляного фильтра используют отношение диэлектрических проницаемостей масла, до и после фильтра, при этом о степени загрязненности масляного фильтра судят по приближению значения диэлектрической проницаемости до фильтра к значению диэлектрической проницаемости после фильтра, а при значении отношения диэлектрических проницаемостей до и после фильтра, равном единице, фильтр засорен полностью, при этом передачу параметров контроля загрязненности масляного фильтра производят запоминающему устройству или оператору системы.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007105324/28A RU2341791C1 (ru) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | Способ контроля загрязненности масляного фильтра |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007105324/28A RU2341791C1 (ru) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | Способ контроля загрязненности масляного фильтра |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007105324A RU2007105324A (ru) | 2008-08-20 |
| RU2341791C1 true RU2341791C1 (ru) | 2008-12-20 |
Family
ID=39747594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007105324/28A RU2341791C1 (ru) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | Способ контроля загрязненности масляного фильтра |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2341791C1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2607852C1 (ru) * | 2015-10-12 | 2017-01-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" (ФГБОУ ВПО РГАТУ) | Способ диагностирования технического состояния фильтрующего элемента гидросистемы |
| DE102016208152A1 (de) | 2016-05-12 | 2017-11-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Messanordnung für Schmieröl und Messverfahren |
| DE102016208153A1 (de) * | 2016-05-12 | 2017-11-16 | Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg | Messanordnung für Schmieröl und Messverfahren |
-
2007
- 2007-02-12 RU RU2007105324/28A patent/RU2341791C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2607852C1 (ru) * | 2015-10-12 | 2017-01-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" (ФГБОУ ВПО РГАТУ) | Способ диагностирования технического состояния фильтрующего элемента гидросистемы |
| DE102016208152A1 (de) | 2016-05-12 | 2017-11-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Messanordnung für Schmieröl und Messverfahren |
| DE102016208153A1 (de) * | 2016-05-12 | 2017-11-16 | Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg | Messanordnung für Schmieröl und Messverfahren |
| DE102016208152B4 (de) * | 2016-05-12 | 2018-02-22 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Messanordnung für Schmieröl und Messverfahren |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2007105324A (ru) | 2008-08-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10634022B2 (en) | Virtual filter condition sensor | |
| US5968371A (en) | Lubricant circulation diagnostic and modeling system | |
| US20200206664A1 (en) | Intake bypass flow management systems and methods | |
| EP0814887B1 (en) | Filtration monitoring and control system | |
| US9802139B2 (en) | Method and apparatus for cleaning a fluid | |
| EP1172586B1 (en) | A method and apparatus for detecting a restricted or bypassed transmission oil filter | |
| RU2341791C1 (ru) | Способ контроля загрязненности масляного фильтра | |
| CN105275690B (zh) | 燃料过滤器异常检测装置 | |
| CN105733794A (zh) | 用于液体的移动式净化方法和移动式净化模块 | |
| CN109236517B (zh) | 一种发动机的燃油滤清器、燃油系统及故障检测装置 | |
| DE10225716A1 (de) | Verfahren zum Bestimmen des Ölwechselzeitpunktes bei einem Verbrennungsmotor | |
| KR20200098422A (ko) | 유압 서보 밸브의 상태 진단 방법, 유압 서보 밸브 시스템 및 유압 서보 밸브의 상태 진단 장치 | |
| KR101916388B1 (ko) | 여과 장치 및 이를 이용한 함수율 모니터링 방법 | |
| WO2021070524A1 (ja) | 水質測定用採水装置 | |
| JP2000303504A (ja) | 油圧機械における作動油の診断装置 | |
| CN206092580U (zh) | 一种液压促动器污染检测与处理装置 | |
| RU2322660C2 (ru) | Способ контроля износа трибосистем механизмов и машин, использующих технологические жидкости | |
| US20050126968A1 (en) | Oil filtration system | |
| KR102335988B1 (ko) | 연료필터의 수분 및 우레아 드레인장치 및 드레인방법 | |
| CN2630626Y (zh) | 过程气体旁路预处理装置 | |
| EP1135646A1 (en) | Method and system for monitoring the condition of lubricated parts | |
| RU2413200C1 (ru) | Способ непрерывного контроля технического состояния локального трибоузла, работающего в потоке технологической жидкости | |
| RU2607852C1 (ru) | Способ диагностирования технического состояния фильтрующего элемента гидросистемы | |
| Hujo et al. | Test of oil filters on laboratory test device | |
| JPS61248999A (ja) | 潤滑機能部品の故障予知・監視方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100213 |