RU2335590C1 - Method of manufacture of stable railway sleeper with application of mining and smelting production wastes - Google Patents
Method of manufacture of stable railway sleeper with application of mining and smelting production wastes Download PDFInfo
- Publication number
- RU2335590C1 RU2335590C1 RU2007101578/11A RU2007101578A RU2335590C1 RU 2335590 C1 RU2335590 C1 RU 2335590C1 RU 2007101578/11 A RU2007101578/11 A RU 2007101578/11A RU 2007101578 A RU2007101578 A RU 2007101578A RU 2335590 C1 RU2335590 C1 RU 2335590C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mold
- sleepers
- mining
- sleeper
- reinforced concrete
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к промышленному железнодорожному транспорту, способам и устройствам для изготовления железобетонных шпал, позволяющих повысить надежность и сроки эксплуатации подрельсового основания.The invention relates to industrial railway transport, methods and devices for the manufacture of reinforced concrete sleepers, which can improve the reliability and durability of the rail base.
Известен способ производства железобетонной шпалы [1], включающий заполнение формы бетонной смесью и арматурой, уплотнение бетонной смеси с последующим нагревом в печах, отличающийся тем, что уплотнение бетонной смеси производят приложением ультразвуковых колебаний с частотой 18-21 кГц.A known method for the production of reinforced concrete sleepers [1], including filling the mold with concrete mixture and reinforcement, compacting the concrete mixture, followed by heating in furnaces, characterized in that the concrete mixture is compacted by applying ultrasonic vibrations with a frequency of 18-21 kHz.
Известен способ производства железобетонных предварительно напряженных шпал [2], который позволяет упростить и ускорить процесс изготовления шпал, повысить их качество, снизить трудоемкость и сократить расход металла за счет исключения пустотообразователей. Сущность способа заключается в том, что сначала формуют шпалу без закладных деталей, а затем в свежеотформованной шпале продавливают отверстия для закладных деталей, которые вставляют после тепловлажностной обработки.A known method for the production of reinforced concrete prestressed sleepers [2], which allows to simplify and speed up the manufacturing process of sleepers, improve their quality, reduce labor intensity and reduce metal consumption due to the exclusion of void formers. The essence of the method lies in the fact that, first, the sleepers are molded without embedded parts, and then holes are inserted in the freshly formed sleepers for embedded parts, which are inserted after heat and moisture treatment.
Известен способ [3-4] литья бетона для изготовления бетонных изделий для повышения производительности и качества поверхности за счет более эффективной распалубки, в котором бетон заливают в одну опалубочную форму, из материала, который можно уплотнить путем сжатия, а затем дробить, и указанная опалубочная форма содержит верхнюю опалубочную полуформу и нижнюю опалубочную полуформу, причем нижняя опалубочная полуформа содержит отпечаток части изделия, а верхняя опалубочная полуформа содержит дополняющую часть изделия и литниковый канал, состоящий из одного или более литников для гравитационного литья, и один или более воздуховыпускных каналов, или в варианте нижняя опалубочная полуформа содержит отпечаток части изделия и литниковый канал, состоящий из одного или более литников для литья сифоном, а верхняя опалубочная полуформа содержит дополняющую часть изделия и один или более воздуховыпускных каналов.A known method [3-4] of casting concrete for the manufacture of concrete products to improve productivity and surface quality due to more efficient formwork, in which concrete is poured into one formwork, from a material that can be compacted by compression, and then crushed, and the specified formwork the form comprises an upper formwork half-mold and a lower formwork half-mold, the lower formwork half-form containing the imprint of a part of the product, and the upper formwork half-mold containing the complementary part of the product and the sprue channel, consisting of one or more sprues for gravity casting, and one or more air outlets, or in an embodiment, the lower formwork half-mold contains an imprint of a part of the product and the sprue channel consisting of one or more sprues for casting with a siphon, and the upper formwork half-mold contains an additional part of the product and one or more air outlets.
Известен способ изготовления анкерных железобетонных шпал [5] для железнодорожных путей с использованием специальных многоместных форм, в том числе с размещением и натяжением проволочной или стержневой арматуры, установкой анкерных деталей, в том числе с выступающими над поверхностью подрельсовой зоны, а также дюбелей или пустотообразователей, специальных гнезд, уплотнителей и крепежа, с использованием герметиков, заполнением форм бетонной или композитной смесью с последующей термообработкой, в том числе в пропарочной камере, отличающийся тем, что расформовкой и резкой плетей, складированием изделий анкерные детали рельсовых скреплений устанавливаются в специальные кассеты с размещенными в них амортизаторами-уплотнителями, которые надеваются на головки анкеров, после чего анкеры с надетыми уплотнителями опускаются траверсой или тельфером в установленные вдоль технологической линии поддоны с двойной емкостью, одна из которых, внутренняя, до краев заполнена смазкой и имеет более низкую по сравнению с наружной емкостью поддона высоту, равную высоте головок анкеров до уровня его бетонирования, после чего смазанные анкеры с амортизаторами-уплотнителями устанавливают вручную или направляющим устройством в пластины, размещенные в нижней части шпальных форм, отверстия пластин под головки анкеров выполнены со скошенными боковыми поверхностями под углом порядка 15-20°, в том числе и в углах, выполненных по радиусам порядка 5-8 мм.A known method of manufacturing anchor reinforced concrete sleepers [5] for railway tracks using special multi-seated forms, including the placement and tension of wire or bar reinforcement, the installation of anchor parts, including those protruding above the surface of the rail zone, as well as dowels or hollow formers, special nests, seals and fasteners, using sealants, filling molds with concrete or composite mixture, followed by heat treatment, including in a steaming chamber, I distinguish Make sure that by molding and cutting lashes, warehousing products, the anchor parts of the rail fasteners are installed in special cassettes with shock absorbers-seals placed on them, which are put on the heads of the anchors, after which the anchors with the put on seals are lowered by traverse or hoist into the pallets installed along the technological line with double tank, one of which, the inner one, is filled to the brim with grease and has a lower height compared to the outer capacity of the pallet equal to the height of the anchor heads about the level of its concreting, after which greased anchors with shock absorbers and seals are installed manually or with a guide device in the plates located in the lower part of the sleepers, the holes of the plates for the heads of the anchors are made with beveled side surfaces at an angle of about 15-20 °, including in corners made along radii of the order of 5-8 mm.
Способ, отличающийся тем, что скорость погружения головок анкеров в отработанное масло должна обеспечивать плавное погружение кронштейнов вместе с уплотнителем, не допуская попадания брызг масла под головку анкера и на поверхность его перемычки, заделываемых в бетон, а на посту технологической линии по чистке и смазке шпальных форм размещены отстойники для отекания излишков смазки или для указанной операции сливается масло из обеих емкостей поддона, при этом слитая смазка поступает в резервуар, из которого масло вторично подается во внутреннюю емкость поддона.The method, characterized in that the speed of immersion of the heads of the anchors in the used oil should ensure smooth immersion of the brackets together with the seal, preventing splashes of oil under the head of the anchor and on the surface of its lintel, embedded in concrete, and at the post of the production line for cleaning and lubricating the sleeper sumps have been placed for sweeping excess lubricant or for the indicated operation, oil is drained from both capacities of the sump, while the discharged lubricant enters the reservoir from which the oil is recycled to morning capacity of the pallet.
Способ и устройство, отличающиеся тем, что рядом с поддонами располагаются стеллажи-кассеты с прямоугольными или трапецеидальными отверстиями, выполненными в ячейках-углублениях прямоугольной формы с закругленными углами или в виде буртиков, препятствующих смещению разложенных в них после предварительной смазки амортизаторов-уплотнителей многоразового пользования, выполненных из резины или другого эластичного материала, а в случае одноразового использования они могут быть изготовлены из отходов резиновой промышленности или пенопласта.Method and device, characterized in that near the pallets there are cassette racks with rectangular or trapezoidal holes made in rectangular recessed cells with rounded corners or in the form of beads that prevent displacement of reusable shock absorbers-seals laid out in them after preliminary lubrication, made of rubber or other elastic material, and in the case of a single use, they can be made from rubber industry waste or foam Astana.
Способ и устройство, отличающиеся тем, что амортизатор-уплотнитель имеет в плане прямоугольную габаритную форму с трапецеидальным сечением, по контуру высотой, равной толщине основания головки анкера (в данном случае 6-10 мм), плюс толщина 3-5 мм пластинчатых перемычек, которые надеваются на заплечики основания головки анкера, а одна центральная перемычка располагается при монтаже уплотнителя между кронштейнами анкерной головки с внутренней ее стороны, а в сечениях, где перемычек нет, высота трапецеидального сечения уплотнителя по контуру увеличивается на 3-5 мм.Method and device, characterized in that the shock absorber-seal has a planar rectangular shape with a trapezoidal cross-section, along a contour of a height equal to the thickness of the base of the head of the anchor (in this case 6-10 mm), plus a thickness of 3-5 mm plate jumpers, which put on the shoulders of the base of the anchor head, and one central jumper is located when installing the seal between the brackets of the anchor head on its inside, and in sections where there are no jumpers, the height of the trapezoidal section of the seal on the contour increases by 3-5 mm.
Способ и устройство по п.1, отличающиеся тем, что смазку амортизаторов-уплотнителей и головок анкеров осуществляют одновременно, а для ускорения процесса эта работа выполняется одновременно с очисткой и смазкой всей формы.The method and device according to claim 1, characterized in that the shock absorbers, seals and anchor heads are lubricated simultaneously, and to accelerate the process, this work is performed simultaneously with the cleaning and lubrication of the entire form.
Способ и устройство, отличающиеся тем, что при отсутствии анкерных кассет, в которых анкеры должны поступать с завода-изготовителя, анкеры устанавливаются сразу во внутреннюю емкость поддона и после смазки головок анкеров, располагаются в отверстиях ячеек-углублений стеллажей-кассет для надевания на головки анкера амортизаторов-уплотнителей.Method and device, characterized in that in the absence of anchor cassettes, in which the anchors must come from the manufacturer, the anchors are installed immediately in the internal capacity of the pallet and after lubricating the heads of the anchors, they are located in the holes of the recesses of the shelving racks-cassettes for putting on the head of the anchor shock absorbers-seals.
Способ и устройство, отличающиеся тем, что перемещение анкеров с уже надетыми амортизаторами-уплотнителями осуществляется с помощью одного или двух тельферов, установленных вдоль технологической линии для подачи анкеров от стеллажа к шпальной форме и перемещения вдоль нее для осуществления следующей операции - установки анкеров с надетыми на них амортизаторами-уплотнителями в установочных пластинах, в которых выполнены отверстия-окна прямоугольной в плане формы с закругленными по усеченному конусу углами и наклонными боковыми кромками, причем отверстия имеют сужение вниз под углом 15-20°.Method and device, characterized in that the movement of the anchors with already mounted shock absorbers-seals is carried out using one or two hoists installed along the processing line for feeding the anchors from the rack to the sleepers and moving along it for the next operation - installation of anchors with them with shock absorbers-seals in the mounting plates, in which the window openings are made of a rectangular shape in plan with corners rounded off by a truncated cone and inclined lateral edges E, wherein the openings have a narrowing-down at an angle of 15-20 °.
Способ и устройство, отличающиеся тем, что большая ось отверстия каждого окна расположена перпендикулярно к оси формы и симметрично относительно оси установочной пластины.Method and device, characterized in that the large axis of the holes of each window is perpendicular to the axis of the shape and symmetrical about the axis of the mounting plate.
Способ и устройство, отличающиеся тем, что после стандартной операции по размещению арматуры в форме и предварительному ее натяжению устанавливается крепеж для фиксации анкеров в форме при виброуплотнении бетонной смеси, причем фиксация выполняется как съемными элементами крепежа, фиксируемыми в боковых поверхностях шпальной формы, так и несъемными элементами крепежа, выполненными из полиамида или отходов другого электроизолирующего материала и обеспечивающими фиксацию анкера за арматурные стержни, после чего происходит дотягивание арматуры до требуемого уровня ее натяжения.Method and device, characterized in that after a standard operation to place the reinforcement in the mold and pretension it, fasteners are installed to fix the anchors in the mold when vibrating the concrete mixture, moreover, the fixation is carried out both by removable fasteners, fixed in the lateral surfaces of the sleeper form, and non-removable fasteners made of polyamide or waste of another electrically insulating material and fixing the anchor to the reinforcing bars, after which there is a pull e fittings to the desired level of tension.
Способ и устройство, отличающиеся тем, что в технологическом процессе изготовления подрельсового основания вместо пустотообразователей в шпальную форму вставляются анкеры, изъятие которых после заполнения форм бетонной смесью и ее виброуплотнения не производится и форма сразу же поступает в термокамеру.Method and device, characterized in that in the technological process of manufacturing a rail base instead of hollow formers, anchors are inserted into the sleeper form, which are not removed after filling the molds with concrete mixture and its vibration compaction and the mold immediately enters the heat chamber.
Известен способ и устройство для изготовления анкерных железобетонных шпал [6] для железнодорожных путей с использованием многоместных форм, в том числе с размещением и натяжением проволочной или стержневой арматуры, установкой анкерных деталей, в том числе с выступающими над поверхностью подрельсовой зоны, а также дюбелей или пустотообразователей, заполнением форм бетонной или композитной смесью с последующей термообработкой, в том числе в пропарочной камере, расформовкой и резкой плетей, складированием изделий. Анкерные детали рельсовых скреплений с размещенными на них амортизаторами-уплотнителями, которые надеваются на головки анкеров, опускаются траверсой или тельфером в установленные вдоль технологической линии поддоны с двойной емкостью, одна из которых, внутренняя, до краев заполнена смазкой и имеет более низкую по сравнению с наружной емкостью поддона высоту, равную высоте головок анкеров до уровня его бетонирования, после чего смазанные анкеры с амортизаторами-уплотнителями устанавливают вручную или направляющим устройством в пластины, размещенные в нижней части шпальных форм, отверстия пластин под головки анкеров выполнены со скошенными боковыми поверхностями под углом порядка 15-20°, в том числе и в углах, выполненных по радиусам порядка 5-8 мм.A known method and device for the manufacture of anchor reinforced concrete sleepers [6] for railway tracks using multi-seat forms, including the placement and tension of wire or bar reinforcement, installation of anchor parts, including those protruding above the surface of the rail zone, as well as dowels or void formers, filling molds with concrete or composite mixture, followed by heat treatment, including in a steaming chamber, forming and cutting lashes, warehousing. Anchor parts of rail fasteners with shock absorbers-seals placed on them, which are worn on the heads of the anchors, are lowered by a traverse or a hoist into pallets with double capacity installed along the production line, one of which, the inside, is filled to the brim with grease and has lower than the outside with a pallet capacity, a height equal to the height of the anchor heads to the level of its concreting, after which greased anchors with shock absorbers and seals are installed manually or with a guide device in the reservoir us, placed at the bottom of sleeper forms openings plates under the anchor head formed with chamfered lateral surfaces at an angle of 15-20 °, including the corners, formed by a radius of about 5-8 mm.
Известен способ изготовления литой шпалы [7] для железных дорог широкой колеи, включающий укладку в матрицу композиционных материалов с последующей их прессовкой, отличающийся тем, что с целью повышения эксплуатационных качеств шпалы, снижения ее массы и стоимости шпалу изготавливают из древесных волокон различных пород, металлической проволоки, каучука и вискозы, причем древесные волокна получают из отходов деревообработки и лесопиления, а металлическую проволоку, каучук и вискозу из изношенных шин, при этом композицию приготавливают в пропорции: древесные волокна 50-70%, металлическая проволока 30-10%, жидкий каучук 5-10%, жидкая вискоза 5-10% от прессуемой массы, композиционную массу подают в пресс с давлением не менее 75 МПа и выдерживают не менее 1 мин при температуре 75-100°С с ограниченным доступом воздушной среды.A known method of manufacturing cast sleepers [7] for broad gauge railways, including laying in a matrix of composite materials with their subsequent pressing, characterized in that in order to improve the performance of the sleepers, reduce its weight and cost, the sleepers are made from wood fibers of various species, metal wire, rubber and viscose, moreover, wood fibers are obtained from waste wood processing and sawmilling, and metal wire, rubber and viscose from worn tires, while the composition is prepared in proportion: wood fiber 50-70%, metal wire 30-10%, liquid rubber 5-10%, liquid viscose 5-10% of the pressed mass, the composite mass is fed into the press with a pressure of at least 75 MPa and can withstand at least 1 min at a temperature of 75-100 ° C with limited access to the air.
Известен способ формования железобетонной шпалы [9], включающий операции укладки бетонной смеси в форму, формирования фасонных пустотных каналов под закладные болты крепления, установки закладных шайб и уплотнения бетонной смеси, отличающийся тем, что перед формированием фасонных каналов выполняют сквозные конусообразные отверстия, причем одновременно с этим осуществляют укладку и уплотнение бетонной смеси, а формирование фасонных пустотных каналов ведут в конусообразных отверстиях уплотненной заготовки, при этом осуществляют установку закладных шайб.A known method of molding reinforced concrete sleepers [9], including the operation of laying concrete mixture into a mold, forming shaped hollow channels for embedded bolts, installing embedded washers and compacting concrete mixture, characterized in that through the conical holes are made before forming the shaped channels, at the same time this carry out the laying and compaction of the concrete mixture, and the formation of shaped hollow channels is carried out in the cone-shaped holes of the compacted workpiece, while A hole in the washers.
Известен способ формования бетонной массы железнодорожных шпал [10], который позволяет создать железобетонную шпалу высокой эксплуатационной стойкости. Форму производят заполнением бетонной смеси и арматурой и уплотнением бетонной смеси с последующим нагревом в печах, при этом уплотнение бетонной смеси производят приложением ультразвуковых колебаний с частотой 18-21 кГц.A known method of molding the concrete mass of railway sleepers [10], which allows you to create a reinforced concrete sleepers of high operational resistance. The mold is produced by filling the concrete mixture and reinforcement and compacting the concrete mixture, followed by heating in the furnaces, while the concrete mixture is compacted by applying ultrasonic vibrations with a frequency of 18-21 kHz.
Известен способ формования железобетонной шпалы [11], который включает операции по укладке бетонной смеси в форму, формированию фасонных пустотных каналов под закладные болты крепления, установке закладных шайб и уплотнению бетонной смеси. Перед формированием фасонных каналов выполняют сквозные конусообразные отверстия, причем одновременно с этим осуществляют укладку и уплотнение бетонной смеси, а формирование фасонных пустотных каналов ведут в конусообразных отверстиях уплотненной заготовки, при этом осуществляют установку закладных шайб.A known method of molding reinforced concrete sleepers [11], which includes the operation of laying the concrete mixture in the form, the formation of shaped hollow channels under the embedded bolts, the installation of embedded washers and compacting the concrete mixture. Before the formation of the shaped channels, through conical holes are made, and at the same time the concrete mixture is laid and compacted, and the shaped hollow channels are formed in the conical holes of the compacted billet, while the installation of embedded washers is carried out.
Известен способ изготовления железобетонной предварительно напряженной шпалы [8], принятый за прототип, заключающийся в очистке, смазке формы, предварительном напряжении струнопакета, укладке бетонной смеси на виброплощадке с последующей тепловлажностной обработкой, отличающийся тем, что после уплотнения бетонной смеси на виброплощадке формуют отверстия для закладных деталей и после тепловлажностной обработки запрессовывают в них закладные детали из пластмассы со стальной сферической шайбой.A known method of manufacturing a reinforced concrete prestressed sleepers [8], adopted for the prototype, which consists in cleaning, lubricating the mold, prestressing the string package, laying concrete mixture on a vibrating plate with subsequent heat and moisture treatment, characterized in that after compaction of the concrete mixture on the vibrating plate, holes for mortgages are formed parts and after heat and moisture treatment, they are pressed into plastic embedded parts with a steel spherical washer.
Основным недостатком перечисленных способов изготовления железнодорожных шпал является использование не возобновляемых природных ресурсов, дорогостоящего сырья и связующих материалов.The main disadvantage of the above methods for the manufacture of railway sleepers is the use of non-renewable natural resources, expensive raw materials and binders.
Задачей изобретения является снижение стоимости изготовления устойчивых железнодорожных шпал, обеспечивающих повышение надежности и сроков эксплуатации подрельсового основания.The objective of the invention is to reduce the cost of manufacturing stable railway sleepers, providing increased reliability and service life of the rail base.
Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что в предлагаемом способе изготовления устойчивой железобетонной шпалы с использованием отходов горно-металлургического производства используют форму из двух не симметричных полуформ: верхняя полуформа имеет два отверстия для заливки бетонной смеси, расположенных в верхних ее точках, на пересечении осей шпалы и боковых приливов, а также воздуховыпускные отверстия, расположенные на всех углах верхней полуформы, и два воздуховыпускных отверстия по продольной оси шпалы, смещенных вправо и влево на равные расстояния 50-60 мм относительно поперечной ее оси, и стыкуется с нижней полуформой по краям горизонтальной плоскости основания шпалы и наклонных плоскостей боковых приливов для технологичности выемки готового изделия.The solution to this problem is ensured by the fact that in the proposed method for the manufacture of stable reinforced concrete sleepers using waste from mining and metallurgical production, a mold of two non-symmetrical half-molds is used: the upper half-mold has two holes for pouring concrete mixture located at its upper points at the intersection of the axles of the sleepers and lateral tides, as well as air outlets located at all corners of the upper half-mold, and two air outlets along the longitudinal axis of the sleepers, shifted to the right and to the left at equal distances of 50-60 mm relative to its transverse axis, and fits into the lower half-form along the edges of the horizontal plane of the base of the sleepers and the inclined planes of the lateral tides for the manufacturability of the excavation of the finished product.
Способ изготовления устойчивой железобетонной шпалы с использованием отходов горно-металлургического производства, отличающийся тем, что железобетонная смесь приготавливается из цемента марки портландцемент 40-50% от массы заполнителя, в качестве которого используется гравийный щебень с размером кусков 10-20 мм 25%, не активированные хвосты обогатительных фабрик горно-металлургического производства с гравием с размером частиц 3-10 мм - 75% и воды в соотношении 50% от массы связующего.A method of manufacturing a stable reinforced concrete sleepers using waste from mining and metallurgical production, characterized in that the reinforced concrete mixture is prepared from Portland cement 40-50% by weight of aggregate, which is used gravel crushed stone with a piece size of 10-20 mm 25%, not activated tailings of concentration plants of mining and metallurgical production with gravel with a particle size of 3-10 mm - 75% and water in the ratio of 50% by weight of the binder.
Способ изготовления устойчивой железобетонной шпалы из отходов горно-металлургического производства, отличающийся тем, что хвосты, имеющие крепость 8-12 по шкале Протодъяконова, в составе которых находятся окислы: SiO2 - 34%, Al2О3 - 8,5%, Fe2O3 - 12,2%, FeO - 6,0%, CaO - 13,8%, MgO - 10%, Na2O+K2O - 0,2%, не входящие в состав вредных примесей для бетона и обладающие вяжущими свойствами, просеивают на ситах с размером щели 3 мм, надрешетный продукт с размером частиц 3-10 мм и более используют в качестве не активированного заполнителя для снижения расхода гравия, а подрешетный продукт активируют путем помола в шаровых мельницах и/или щековых дробилках до тонкодисперсной фракции и добавляют в качестве связующего от 15 до 20% от веса цемента, позволяющего снизить его расход на процентное соотношение массы связующих окислов к общей массе связующих веществ в цементе.A method of manufacturing a stable reinforced concrete sleepers from waste from mining and metallurgical production, characterized in that tails having a strength of 8-12 on the Protodyakonov scale, which include oxides: SiO 2 - 34%, Al 2 O 3 - 8.5%, Fe 2 O 3 - 12.2%, FeO - 6.0%, CaO - 13.8%, MgO - 10%, Na 2 O + K 2 O - 0.2%, not included in the composition of harmful impurities for concrete and having astringent properties, sieved on sieves with a slot size of 3 mm, over-sieve product with a particle size of 3-10 mm or more is used as an unactivated aggregate to reduce the consumption of gravel, and under-sieve the product is activated by grinding in ball mills and / or jaw crushers to a finely divided fraction and is added as a binder from 15 to 20% by weight of cement, which reduces its consumption by the percentage of the mass of binder oxides to the total mass of binders in cement.
Способ поясняется чертежами:The method is illustrated by drawings:
на фиг.1 представлен вид сверху;figure 1 presents a top view;
на фиг.2 - вид сбоку.figure 2 is a side view.
Реализация способа заключается в следующем.The implementation of the method is as follows.
Приготовленный тяжелый бетон из принудительного смесителя 1 насосом 2 через штуцер 3 и заливочные отверстия 4 подают под давлением в подготовленную форму многоразового пользования 5, состоящую из двух полуформ, где располагаются напряженная арматура и закладные, а также производится его уплотнение с помощью вибраторов 6.The heavy concrete prepared from the forced mixer 1 is pumped through the
Заливочные отверстия 4 располагают в верхних точках верхней полуформы на пересечении осей шпалы и боковых приливов, а воздуховыпускные отверстия 7 располагают в углах верхней полуформы, при этом два воздуховыпускных отверстия 8 по продольной оси шпалы, смещенные вправо и влево на равные расстояния 50-60 мм относительно поперечной ее оси.Fill holes 4 are located at the upper points of the upper half-mold at the intersection of the axles of the sleepers and lateral tides, and air outlets 7 are located in the corners of the upper half-mold, while two air outlets 8 along the longitudinal axis of the sleepers are shifted to the right and left by equal distances of 50-60 mm relative to transverse to its axis.
Для технологичности выемки готового изделия верхняя и нижняя полуформы стыкуются по краям горизонтальной плоскости основания и наклонных плоскостей боковых приливов.For manufacturability of the recess of the finished product, the upper and lower half-molds are joined along the edges of the horizontal plane of the base and the inclined planes of the side tides.
Состав тяжелых бетонов регламентируется ГОСТом 266633-91 «Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия», ГОСТом 27006-86 «Бетоны. Правила подбора состава» и ГОСТ 23732-79 «Технические условия. Вода для бетонов и растворов», которые допускают использование различных отходов производства добавок, к которым относятся хвосты горно-металлургического производства. Железобетонная смесь приготавливается из цемента марки портландцемент 40-50% от массы заполнителя, в качестве которого используется гравийный щебень с размером кусков 10-20 мм 25%, не активированные хвосты обогатительных фабрик горно-металлургического производства с гравием с размером частиц 3-10 мм - 75% и воды в соотношении 50% от массы связующего.The composition of heavy concrete is regulated by GOST 266633-91 “Concrete heavy and fine-grained. Specifications ", GOST 27006-86" Concrete. Rules for the selection of composition ”and GOST 23732-79“ Technical conditions. Water for concrete and mortars ”, which allow the use of various waste products for the production of additives, which include tailings of mining and metallurgical production. The reinforced concrete mixture is prepared from Portland cement cement 40-50% by weight of aggregate, which is used as gravel crushed stone with a particle size of 10-20 mm 25%, not activated tailings of concentration plants of mining and metallurgical production with gravel with a particle size of 3-10 mm - 75% and water in a ratio of 50% by weight of the binder.
Введение в состав тяжелого бетона хвостов горно-металлургического производства магматического происхождения, имеющих крепость 8-12 по шкале Протодъяконова и содержащих окислы: SiO2 - 34%, Al2O3 - 8,5%, Fe2O3 - 12,2%, FeO - 6,0%, CaO - 13,8%, MgO - 10%, Na2O+K2O - 0,2%, не входящие в состав вредных примесей для бетона и обладающие вяжущими свойствами, производят в двух состояниях: не активированном и активированном. При не активированном состоянии хвосты просеивают на ситах с размером щели 3 мм, а надрешетный продукт с размером частиц 3-10 мм и более используют в качестве заполнителя для снижения расхода гравия. Подрешетный продукт активируют путем помола в шаровых мельницах и/или щековых дробилках до тонкодисперсной фракции и добавляют в качестве связующего от 15 до 20% от веса цемента, позволяющего снизить его расход на процентное соотношение массы связующих окислов к общей массе связующих веществ в цементе.Introduction to the composition of heavy concrete of tailings of mining and metallurgical production of magmatic origin, having a strength of 8-12 on the Protodyakonov scale and containing oxides: SiO 2 - 34%, Al 2 O 3 - 8.5%, Fe 2 O 3 - 12.2% FeO - 6.0%, CaO - 13.8%, MgO - 10%, Na 2 O + K 2 O - 0.2%, which are not part of harmful impurities for concrete and have astringent properties, are produced in two states : not activated and activated. When the state is not activated, the tails are sieved on sieves with a slot size of 3 mm, and the over-sieve product with a particle size of 3-10 mm or more is used as a filler to reduce the consumption of gravel. The sublattice product is activated by grinding in ball mills and / or jaw crushers to a finely divided fraction and added as a binder from 15 to 20% by weight of cement, which reduces its consumption by the percentage of the mass of binder oxides to the total mass of binder in the cement.
Реализация способа изготовления устойчивой железнодорожной шпалы с использованием отходов горно-металлургического производства позволяет снизить расход цемента, естественного заполнителя и затраты на производство.The implementation of a method of manufacturing a stable railway sleepers using waste from mining and metallurgical production allows to reduce the consumption of cement, natural aggregate and production costs.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВLIST OF USED SOURCES
1. Патент РФ №96114368. Способ производства железобетонной шпалы. / Филин А.Н. МПК Е01В 3/32. Заявл. 1996.07.17. Опубл. 1998.01.20. Бюл. №1.1. RF patent No. 96114368. Method for the production of reinforced concrete sleepers. / Filin A.N. IPC E01B 3/32. Claim 1996.07.17. Publ. 1998.01.20. Bull. No. 1.
2. Патент РФ №96114368. Способ изготовления железобетонной предварительно напряженной шпалы. / Ерышалов Б.Г. МПК В28В 23/06. Заявл. 1984.03.10. Опубл. 1985.11.27. Бюл. №12.2. RF patent No. 96114368. A method of manufacturing a reinforced concrete prestressed sleepers. / Eryshalov B.G. IPC V28V 23/06. Claim 1984.03.10. Publ. 1985.11.27. Bull. No. 12.
3. Патент IT №2268141. Способ литья бетона для изготовления бетонных изделей. / Борсито Марио. МПК В28В 1/14. Заявл. 2001.07.20. Опубл. 2006.01.20. Бюл. №2.3. IT patent No. 2268141. A method of casting concrete for the manufacture of concrete products. / Borsito Mario. IPC B28V 1/14. Claim 2001.07.20. Publ. 2006.01.20. Bull. No. 2.
4. Патент IT №2004105042. Способ литья бетона для изготовления бетонных изделий. / Борсито Марио. МПК В28В 5/02. Заявл. 2001.07.20. Опубл. 2005.07.10. Бюл. №11.4. IT patent No. 2004105042. A method of casting concrete for the manufacture of concrete products. / Borsito Mario.
5. Патент РФ №99121121. Способ изготовления анкерных железобетонных шпал и устройство для его осуществления. / Алексеева Л.П., Левшин С.В., Шурупов Ю.В., Семчишин Г.П. МПК В28В 7/22. Заявл. 1999.10.06. Опубл. 2001.09.20. Бюл. №10.5. RF patent No. 99121121. A method of manufacturing an anchor reinforced concrete sleepers and a device for its implementation. / Alekseeva L.P., Levshin S.V., Shurupov Yu.V., Semchishin G.P. IPC V28V 7/22. Claim 1999.10.06. Publ. 09.09.20. Bull. No. 10.
6. Патент РФ №2190525. Способ изготовления анкерных железобетонных шпал и устройство для его осуществления. / Алексеева Л.П., Левшин С.В., Шурупов Ю.В., Семчишин Г.П. МПК В28В 7/24. Заявл. 1999.10.06. Опубл. 2002.10.10. Бюл. №11.6. RF patent No. 2190525. A method of manufacturing an anchor reinforced concrete sleepers and a device for its implementation. / Alekseeva L.P., Levshin S.V., Shurupov Yu.V., Semchishin G.P. IPC V28V 7/24. Claim 1999.10.06. Publ. 2002.10.10. Bull. No. 11.
7. Патент РФ №Способ изготовления литой шпалы для железных дорог широкой колеи. / Занегин Л.А., Селиванов Н.Ф., Петров Ю.Л. МПК В27М 3/14. Заявл. 2002.01.27. Опубл. 2002.01.27. Бюл. №2.7. RF patent No. Method for the manufacture of cast sleepers for broad gauge railways. / Zanegin L.A., Selivanov N.F., Petrov Yu.
8. Патент РФ №2077139. Способ изготовления железобетонной предварительно напряженной шпалы. / Ерышалов Б.Г. МПК В28В 23/06. Заявл. 1994.03.10. Опубл. 1997.04.10. Бюл. №4.8. RF patent No. 2077139. A method of manufacturing a reinforced concrete prestressed sleepers. / Eryshalov B.G. IPC V28V 23/06. Claim 1994.03.10. Publ. 1997.04.10. Bull. Number 4.
9. Патент РФ №2077139. Способ формования железобетонной шпалы. / В.И.Кондращенко, В.И.Соломатов. МПК В28В 1/44. Заявл. 1996.08.07. Опубл. 1998.11.10. Бюл. №12.9. RF patent No. 2077139. The method of forming reinforced concrete sleepers. / V.I. Kondrashchenko, V.I. Solomatov. IPC B28V 1/44. Claim 1996.08.07. Publ. 1998.11.10. Bull. No. 12.
10. Патент РФ №2100509. Способ изготовления железобетонной шпалы. / А.Н.Филин. МПК Е01В 3/32. Заявл. 1996.07.17. Опубл. 1997.12.27. Бюл. №12.10. RF patent No. 2100509. A method of manufacturing a reinforced concrete sleepers. / A.N. Filin.
11. Патент РФ №2113985. Способ формирования железобетонной шпалы. / Соломатов В.И. МПК В28В 1/44. Заявл. 1996.08.07. Опубл. 1998.06.27. Бюл. №6.11. RF patent No. 2113985. The method of forming reinforced concrete sleepers. / Solomatov V.I. IPC B28V 1/44. Claim 1996.08.07. Publ. 1998.06.27. Bull. No. 6.
12. Патент РФ №20899697. Шпала и способ ее изготовления. / Бирюков М.В. МПК Е01В 3/02. Заявл. 1982.06.22. Опубл. 1987.09.10. Бюл. №9.12. RF patent No. 20899697. Sleepers and the method of its manufacture. / Biryukov M.V.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007101578/11A RU2335590C1 (en) | 2007-01-16 | 2007-01-16 | Method of manufacture of stable railway sleeper with application of mining and smelting production wastes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007101578/11A RU2335590C1 (en) | 2007-01-16 | 2007-01-16 | Method of manufacture of stable railway sleeper with application of mining and smelting production wastes |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2335590C1 true RU2335590C1 (en) | 2008-10-10 |
Family
ID=39927823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007101578/11A RU2335590C1 (en) | 2007-01-16 | 2007-01-16 | Method of manufacture of stable railway sleeper with application of mining and smelting production wastes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2335590C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2499860C2 (en) * | 2012-01-10 | 2013-11-27 | Геннадий Геннадьевич Лосев | Sleeper |
| RU2504610C1 (en) * | 2012-12-18 | 2014-01-20 | Геннадий Геннадьевич Лосев | Reinforced concrete sleeper |
-
2007
- 2007-01-16 RU RU2007101578/11A patent/RU2335590C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2499860C2 (en) * | 2012-01-10 | 2013-11-27 | Геннадий Геннадьевич Лосев | Sleeper |
| RU2504610C1 (en) * | 2012-12-18 | 2014-01-20 | Геннадий Геннадьевич Лосев | Reinforced concrete sleeper |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102581939B (en) | Prefabricated reinforced concrete hollow template internally provided with cross holes and molding and forming device thereof | |
| US11136724B2 (en) | Fiber-reinforced prestressed reinforced concrete sleeper | |
| CN111409193B (en) | Prefabricated sleeper and production equipment and method thereof | |
| RU2335590C1 (en) | Method of manufacture of stable railway sleeper with application of mining and smelting production wastes | |
| CN105821764B (en) | Non-fragment orbit rigidity adjuster | |
| CN110409283A (en) | It is a kind of based on retarded adhesive prestressed UHPC permanent template without the rib prestressed Self-curing combination beam of abdomen and construction method | |
| CN104589494A (en) | Vibration method for pre-tensioning prefabricated track boards | |
| CN204703013U (en) | A kind of heavy haul railway abrasion-proof concrete sleeper | |
| CN109252434A (en) | A kind of asphalt pavement structure and its construction method | |
| CN209412615U (en) | A kind of groove type connection reinforcing structure between sleeper block and railway roadbed | |
| CN107354826A (en) | The rapid constructing method of tunnel built-in type rail system | |
| CN111791338A (en) | Steel die for manufacturing steel pipe double-block type sleeper and production process of steel pipe double-block type sleeper | |
| CN114960331A (en) | Rigid-flexible composite pavement structure and construction method thereof | |
| CN102175518A (en) | Method for testing flexural tensile strength of pavement concrete under complete road surface | |
| CN207888881U (en) | Concrete sleeper concreting pushes away bucket device | |
| CN205474611U (en) | Ballastless track board | |
| CN201217251Y (en) | Apparatus for producing steel reinforced concrete protective layer bar shaped block of tunnel | |
| CN205999787U (en) | A kind of track structure suitable for high-speed railway bridge | |
| CN215882037U (en) | Prestressed concrete ballastless track slab production system | |
| CN220129103U (en) | Production device for assembled high-ductility concrete slab for wall surface reinforcement | |
| US4141499A (en) | Concrete railroad bed | |
| US4280657A (en) | Concrete railroad track | |
| CN220534487U (en) | Assembled and vibrated integrated template device for prefabricating reinforced concrete bridge deck | |
| CN115816615B (en) | Manufacturing and mounting method of ballastless track plate | |
| CN210370638U (en) | Slideway system for jacking frame |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090117 |