RU2329350C1

RU2329350C1 - Bridge made of transverse elements

Info

Publication number: RU2329350C1
Application number: RU2007104672/03A
Authority: RU
Inventors: Эдуард Дмитриевич Житников (RU); Эдуард Дмитриевич Житников
Original assignee: Эдуард Дмитриевич Житников
Priority date: 2007-02-06
Filing date: 2007-02-06
Publication date: 2008-07-20

Abstract

FIELD: building.

SUBSTANCE: bridge made of transverse elements contains bearings and transverse elements of spans, which are dimensional steel constructions of the size equal to bridge width. Every transverse element is fitted with fulcrum pins and creepers, which are jointed in the process of point-to-point wiring of transverse elements and, between adjusting elements, forms pin connections, the position of transverse elements being fixed with respect to each other by means of their own weight to form a bearing construction of a span of the size equal to bridge width.

EFFECT: firm spans of bridge constructions.

2 dwg

Description

Изобретение относится к области мостостроения, в частности к конструкции пролетных строений.The invention relates to the field of bridge construction, in particular to the construction of spans.

Известны конструкции мостов, основными несущими элементами которых являются балки, установленные на мостовые опоры.There are known designs of bridges, the main bearing elements of which are beams mounted on bridge supports.

Недостатком таких конструкций мостов является сложность установки тяжелых габаритных балок на опоры мостов, требующая предварительного сооружения различных технологических опор и применения сложных подъемно-транспортных систем.The disadvantage of such bridge designs is the difficulty of installing heavy overall beams on bridge supports, which requires the preliminary construction of various technological supports and the use of complex lifting and transport systems.

Цель изобретения - разработать конструкцию пролетного строения моста значительной грузоподъемности, позволяющую производить монтаж пролетного строения исключительно посредством стрелового крана с ограниченным вылетом стрелы, передвигающегося по ранее установленным этим краном элементам пролетного строения. Доставляться к стреловому крану элементы будут автопогрузчиком.The purpose of the invention is to develop the span structure of the bridge of significant carrying capacity, which allows the installation of the span exclusively by means of a jib crane with a limited outreach, moving along the span elements previously installed by this crane. The items will be delivered to the jib crane by a forklift.

Поставленная цель достигается разработкой конструкции пролетного строения моста, собираемого из поперечных элементов. Каждый такой элемент представляет собой пространственную металлоконструкцию размером на ширину моста, снабженную зацепами и цапфами, которые, совмещаясь в процессе монтажа, образуют технологические шарниры. Каждый последующий поперечный элемент своими цапфами навешивается на зацепы предыдущего элемента и фиксируется по месту за счет собственного веса.This goal is achieved by developing the design of the bridge span assembled from the transverse elements. Each such element is a spatial metal structure the size of the width of the bridge, equipped with hooks and pins, which, combined during installation, form technological hinges. Each subsequent transverse element with its pins is hung on the hooks of the previous element and is fixed in place due to its own weight.

Аналоги предложенного изобретения автору не известны.Analogues of the proposed invention to the author are not known.

На фиг.1 схематически изображен первый пролет моста предложенной конструкции, вид сбоку; на фиг.2 изображен тот же пролет, вид в плане.Figure 1 schematically shows the first span of the bridge of the proposed design, side view; figure 2 shows the same span, a plan view.

Данный пролет содержит береговую и первую опоры моста с установленными между ними десятью поперечными элементами пролетного строения. Поперечные элементы связаны между собой посредствам цапф 1 и зацепов 2.This span contains the coastal and first bridge supports with ten transverse elements of the span structure installed between them. Cross elements are interconnected by means of pins 1 and hooks 2.

Как показано на фиг.1, поперечные элементы имеют разную высоту, уменьшающуюся по мере удаления от первого самого высокого элемента, и в собранном положении образуют полуарочную форму пролетного строения.As shown in figure 1, the transverse elements have different heights, decreasing with distance from the first highest element, and in the assembled position form a semi-arch shape of the span.

В процессе монтажа пролетного строения первый поперечный элемент крепится на береговой опоре, на его зацепы 2 посредством своих цапф 1 навешивается второй поперечный элемент и кантуется вниз до контакта с предыдущим элементом. Затем элементы скрепляются технологическими болтами и свариваются по всему периметру. Аналогично устанавливаются третий и остальные поперечные элементы. На поверхности установленных поперечных элементов укладываются технологические настилы, по которым и передвигаются стреловой кран и автопогрузчик.In the process of installation of the span, the first transverse element is mounted on the shore support, on its hooks 2 by means of its pins 1, the second transverse element is hung and tilted down to contact with the previous element. Then the elements are fastened with technological bolts and welded around the perimeter. Similarly, the third and other transverse elements are installed. Technological floorings are laid on the surface of the installed transverse elements, along which the jib crane and forklift truck move.

Как показано на фиг.1, не только береговая, но и остальные опоры моста предложенной конструкции должны иметь уступы для установки первых поперечных элементов, высота которых значительно больше, чем высота последних элементов.As shown in figure 1, not only the coastal, but also the remaining bridge supports of the proposed design should have ledges for installing the first transverse elements, the height of which is much greater than the height of the last elements.

До тех пор пока не установлен последний поперечный элемент, все возводимое пролетное строение будет представлять собой широкую цельносварную полуарочную консоль, достаточно прочную для работы на ней автопогрузчика и стрелового крана. По мере увеличения длины консоли масса устанавливаемых поперечных элементов будет уменьшаться. Последние 2-3 элемента пролетного строения может устанавливать стреловой кран меньшей грузоподъемности.Until the last transverse element is installed, the entire span under construction will be a wide all-welded semi-arched console, strong enough to operate on it with a forklift and a jib crane. As the length of the console increases, the mass of the installed transverse elements will decrease. The last 2-3 elements of the span can install a jib crane of lower carrying capacity.

Поскольку элементы пролетных строений моста предложенной конструкции будут иметь ширину сечения в пределах одного-двух метров и вес значительно меньший, чем вес пролетных балок, то монтаж таких элементов может производиться исключительно стреловыми кранами с малым вылетом стрелы.Since the elements of the bridge spans of the proposed design will have a section width within one or two meters and a weight significantly less than the weight of the span beams, the installation of such elements can be carried out exclusively by jib cranes with a small outreach.

Предполагается, что даже облегченные пространственные металлоконструкции поперечных элементов, надежно соединенные между собой посредствам электросварки, создадут прочные пролетные строения, не боящиеся резонансных колебаний и температурных деформаций.It is assumed that even lightweight spatial metal structures of transverse elements, reliably connected to each other by electric welding, will create durable spans that are not afraid of resonant vibrations and temperature deformations.

Предложенная технологичная конструкция пролетного строения моста, монтируемого из высокоточных стандартных поперечных элементов, создающих поверхность проезжей части на всю ширину моста за один проход, многократно повысит производительность труда, многократно снизит себестоимость возведения крупных мостов, повысит их надежность.The proposed technological design of the bridge span, mounted from high-precision standard transverse elements that create the surface of the carriageway over the entire width of the bridge in one pass, will significantly increase labor productivity, many times reduce the cost of erecting large bridges, and increase their reliability.

Claims

A bridge of transverse elements, containing supports and transverse elements of spans, representing spatial metal structures the size of the bridge, each transverse element is equipped with pins and hooks, which, when combined with each other during the sequential installation of transverse elements, form articulated joints between adjacent elements with fixation the position of the transverse elements relative to each other by means of its own weight to create a supporting structure of the span once erom the width of the bridge.