RU2326789C2 - Polovnikov's damping sliding hydroski - Google Patents
Polovnikov's damping sliding hydroski Download PDFInfo
- Publication number
- RU2326789C2 RU2326789C2 RU2005138043/11A RU2005138043A RU2326789C2 RU 2326789 C2 RU2326789 C2 RU 2326789C2 RU 2005138043/11 A RU2005138043/11 A RU 2005138043/11A RU 2005138043 A RU2005138043 A RU 2005138043A RU 2326789 C2 RU2326789 C2 RU 2326789C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydro
- ski
- horizontal component
- hydroski
- sliding
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Демпфирующая скользящая гидролыжа предназначается для использования на гидросамолетах, скоростных катерах, спортивных судах, аэросанях-амфибиях, судах на воздушной подушке, экранопланах.The damping sliding hydro-ski is intended for use on seaplanes, high-speed boats, sports vessels, amphibian snowmobiles, hovercraft, ekranoplanes.
Область техники, к которой относится демпфирующая скользящая гидролыжа, - гидроавиация и судостроение.The technical field to which damping sliding hydro-ski belongs is hydro-aviation and shipbuilding.
Раскрытие изобретенияDisclosure of invention
Сущность изобретения, как технического решения, заключается в создании гидролыжи, обеспечивающей демпфирование (амортизацию) ударных нагрузок о водную или иную поверхность (снежную равнину, ледяную поверхность), обеспечивающей подъем гидросамолета или судна на водную поверхность, обеспечивающей их скольжение по водной или иной поверхности, и обеспечивается применением следующих существенных отличительных признаков.The essence of the invention, as a technical solution, is to create a hydro-ski that provides damping (cushioning) of shock loads on a water or other surface (snow plain, ice surface), which enables the seaplane or ship to rise to a water surface, ensuring their sliding on a water or other surface, and is ensured by the application of the following significant distinguishing features.
Заявленная гидролыжа по сравнению с демпфирующей, применяемой ранее в технике, длиннее на величину горизонтальной составляющей, обеспечивающей скольжение. Общая длина гидролыжи обуславливается необходимой подъемной силой и может быть соизмерима с длиной объекта, на которой она устанавливается:The claimed hydro-ski compared with the damping used in the prior art is longer by the amount of the horizontal component, which provides sliding. The total length of the hydro-ski is determined by the necessary lifting force and can be commensurate with the length of the object on which it is installed:
- равняется длине поплавка гидросамолета,- equal to the length of the float of the seaplane,
- равняется длине корпуса катера.- equal to the length of the hull of the boat.
Заявленная гидролыжа имеет саблевидную форму с выраженной угловой и горизонтальной составляющей, являющимися характерными основными признаками гидролыжи.The claimed hydro-ski has a saber shape with a pronounced angular and horizontal component, which are the characteristic main features of the hydro-ski.
Заявленная гидролыжа пустотелая, в сечении имеет килеватность на угловой составляющей и обратную килеватность на верхней поверхности горизонтальной составляющей.The claimed hydro-ski is hollow, in cross-section it has a pitch in the angular component and reverse pitch in the upper surface of the horizontal component.
Заявленная гидролыжа безреданная, поверхность горизонтальной составляющей, опирающейся на водную или иную поверхность, плоская, что позволяет объекту взлетать, садиться и двигаться по заснеженной равнине, замершим рекам и озерам.The claimed hydro ski is harmless, the surface of the horizontal component resting on a water or other surface is flat, which allows the object to take off, land and move along the snowy plain, frozen rivers and lakes.
Реализация заявленного изобретения позволяет достичь следующих технических результатов.The implementation of the claimed invention allows to achieve the following technical results.
1. Снижение гидродинамического сопротивления и повышение скоростных характеристик объекта.1. The decrease in hydrodynamic drag and increase the speed characteristics of the object.
Гидролыжа, в сущности, является крылом малого удлинения и при движении в водной среде обладает подъемной силой, которая зависит от размера гидролыжи и ее скорости движения. Поэтому ее эффективное применение возможно на скоростных объектах, когда подъемной силы гиролыжи будет достаточно для подъема объекта на поверхность воды. При этом горизонтальная составляющая гидролыжи сглаживает лобовое сопротивление воды и позволяет объекту скользить по водной поверхности с меньшим сопротивлением, чем при движении по воде корпуса объекта, на котором установлены гидролыжи. Как следствие, при скольжении объекта по водной поверхности возрастает скорость его движения.Hydro-ski, in essence, is a wing of small elongation and, when moving in an aqueous medium, has a lift, which depends on the size of the hydro-ski and its speed. Therefore, its effective application is possible at high-speed objects, when the lifting force of the gyro is sufficient to lift the object to the surface of the water. In this case, the horizontal component of the hydro-ski smooths the drag of the water and allows the object to slide on the water surface with less resistance than when moving through the water of the body of the object on which the hydro-ski is mounted. As a result, when an object glides along a water surface, its speed increases.
В этой связи необходимо отметить, что применяемая ранее в гидроавиации прямая гидролыжа типа «Си Дарт» (см. «Полная энциклопедия мировой авиации» / Под ред. Д.Дональд, корпорация «Федоров», русское издание 1977 г., стр.277) не имеет горизонтальной составляющей, вследствие чего данная гидролыжа бороздит водную поверхность, имеет большое гидродинамическое сопротивление и не имеет возможности скользить по водной поверхности.In this regard, it should be noted that the direct sea-skiing previously used in hydroaviation is of the Sea Dart type (see “Complete Encyclopedia of World Aviation” / Edited by D. Donald, Fedorov Corporation, 1977 Russian edition, p.277) it does not have a horizontal component, as a result of which this hydro-ski furrows the water surface, has a large hydrodynamic resistance and does not have the ability to slide on the water surface.
2. Повышение остойчивости объекта.2. Improving the stability of the object.
Поперечная остойчивость обеспечивается параллельно установленными заявленными гидролыжами на поплавках или корпусе объекта, выполняемого по катамаранной схеме компоновки. Продольная остойчивость повышается с увеличением длины корпуса объекта и соответственно гидролыж. Чем длиннее гидролыжа, тем выше продольная остойчивость.Transverse stability is ensured by the parallel installation of the declared hydro-skis on the floats or body of the facility, performed according to the catamaran layout scheme. Longitudinal stability increases with increasing length of the body of the object and, accordingly, hydro-skiing. The longer the ski, the higher the longitudinal stability.
Кроме того, гидролыжи, особенно их горизонтаная составляющая, играют роль плавающих якорей, повышая тем самым остойчивость.In addition, hydro-skis, especially their horizontal component, play the role of floating anchors, thereby increasing stability.
Вместе с тем при скольжении гидролыжи по водной поверхности силы молекулярного сцепления не дают оторваться гидролыжам от водной поверхности, повышая тем самым остойчивость объекта.At the same time, when hydro-skis slip on the water surface, the molecular cohesion forces do not allow the hydro-skis to come off the water surface, thereby increasing the stability of the object.
3. Повышение мореходности объекта.3. Increasing the seaworthiness of the facility.
Мореходность находится в прямой зависимости от остойчивости. Чем выше остойчивость, тем выше мореходность.Seaworthiness is directly dependent on stability. The higher the stability, the higher the seaworthiness.
За счет скольжения на гидролыжах по водной или иной поверхности увеличивается скорость движения объекта, его экономичность, а подъем объекта над водной поверхностью, увеличение клиренса, позволяет преодолевать большую величину волны, что характеризует большую мореходность.Due to sliding on hydro-skis on a water or other surface, the speed of the object increases, its economy, and the rise of the object above the water surface, an increase in clearance, allows you to overcome a large wavelength, which characterizes a large seaworthiness.
Применение заявленной гидролыжи на гидросамолетах увеличивает взлетно-посадочные характеристики. И, как следствие, повышает мореходность. Свойство гидролыжи как плавающих якорей гасит вертикальные волновые колебания, чем повышает мореходность.The use of the claimed hydro-ski on seaplanes increases takeoff and landing characteristics. And, as a result, increases seaworthiness. The property of hydro-skis as floating anchors dampens vertical wave vibrations, which increases seaworthiness.
4. Снижение ударных нагрузок на объект.4. Reducing shock loads on the object.
Гидролыжи при посадке гидросамолета, оборудованного ими, на водную или иную поверхность за счет скольжения, плавного погружения и за счет амортизации гидравлических стоек крепления первыми воспринимают ударные нагрузки, демпфируют их, снижая их воздействие на корпус гидросамолета.Hydro-skis when landing a seaplane equipped with them on a water or other surface due to sliding, smooth immersion and due to the amortization of hydraulic struts, are the first to perceive shock loads, dampen them, reducing their impact on the seaplane.
Также снижается волновая ударная сила, воспринимаемая гидролыжами, которая на угловой составляющей гидролыжи разделяется на вертикальную, которая идет на создание подъемной силы и частично гасится - демпфируется гидравлическими стойками, и на силу, которая распространяется вдоль лыжи и гасится скольжением.The wave shock force perceived by hydro-skis also decreases, which is divided into a vertical component on the angular component of the hydro-ski, which is used to create a lifting force and partially damped - damped by hydraulic struts, and the force that extends along the ski and is damped by sliding.
5. Применение гидролыжи расширяет область использования объекта. Он может двигаться не только по водной поверхности, но и по заснеженным равнинам, замерзшим рекам и озерам.5. The use of hydro skiing expands the scope of use of the facility. It can move not only along the water surface, but also along snow-covered plains, frozen rivers and lakes.
Уровень техникиState of the art
Демпфирующая скользящая гидролыжа представляет собой удлиненную лыжу, соизмеримую с длиной корпуса объекта, на котором она устанавливается, имеет саблевидную форму с выраженной угловой и горизонтальной составляющими, имеет в сечении прямую килеватность на угловой составляющей и обратную килеватность на горизонтальной составляющей. Внутри гидролыжа пустотелая.The damping sliding hydro-ski is an elongated ski, commensurate with the length of the body of the object on which it is mounted, has a saber shape with pronounced angular and horizontal components, has a cross-section keeledness in the cross-section on the angular component and reverse keeled in the horizontal component. Inside the hollow ski.
Гидролыжи, как конструктивные устройства, применялись в основном в гидроавиации для обеспечения взлета и посадки. Так, в США в 1952 году был построен опытный сверхзвуковой истребитель «Си Дарт», оборудованный гидролыжами. В СССР в 1961 году приступили к созданию экранопланов. Один из них, в частности экраноплан «Орленок», был оборудован демпфирующей гидролыжей (А.Г.Братухин. Морская авиация России. Машиностроение. 1996 г.).Hydro-skis, as constructive devices, were used mainly in hydro-aviation to provide takeoff and landing. So, in the USA in 1952 an experimental supersonic Sea Dart fighter equipped with hydro-skis was built. In the USSR in 1961, they began to create ekranoplans. One of them, in particular the Eagle winged ekranoplan, was equipped with damping hydro-skiing (A.G. Bratukhin. Russian Maritime Aviation. Engineering. 1996).
Наиболее близкой по своему функциональному назначению к заявленному изобретению является гидролыжа самолета «Си Дарт», которая рассматривается в качестве прототипа (Д.Дональд. Полная энциклопедия мировой авиации. Корпорация «Федоров», русское издание, 1997 г.). Гидролыжа «Си Дарт» представляет собой короткую лыжу относительно длины корпуса самолета, на котором она устанавливается, имеет прямолинейную форму, установленную под углом к водной поверхности, имеет прямую килеватность по всей длине, в сечении - цельно-металлический уголок, имеет в задней части редан и колесную тележку.The closest in functionality to the claimed invention is the hydro-ski of the Sea Dart aircraft, which is considered as a prototype (D. Donald. Complete Encyclopedia of World Aviation. Fedorov Corporation, Russian edition, 1997). Sea ski “Sea Dart” is a short ski relative to the length of the aircraft body on which it is installed, has a straight shape, installed at an angle to the water surface, has direct pitching along the entire length, in cross section - an all-metal corner, has a rear part and wheeled trolley.
Основные недостатки гидролыжи «Си Дарт» заключаются:The main disadvantages of Sea Dart skiing are:
- во-первых, в том, что гидролыжа короткая и не в состоянии поднять полностью самолет над водной поверхностью.- firstly, the fact that the hydro-ski is short and is not able to completely raise the plane above the water surface.
- Во-вторых, при глиссировании, которое осуществляется на реданах лыж и хвостовой части самолета, реданы фактически бороздят водную поверхность, вызывая большое гидродинамическое сопротивление.- Secondly, when gliding, which is carried out on the redans of the skis and the tail of the aircraft, the redans actually furrow the water surface, causing a large hydrodynamic resistance.
- В-третьих, при глиссировании на реданах в силу отсутствия скольжения возникают большие вибрационные нагрузки.- Thirdly, when gliding on redans, due to the lack of sliding, large vibrational loads arise.
- В-четвертых, в следствие того, что самолет не может быть полностью поднят при глиссировании над водной поверхностью, крыло и элероны подвержены разрушительному воздействию брызгового потока от реданов гидролыжи.- Fourth, due to the fact that the aircraft cannot be fully raised when gliding above the water surface, the wing and ailerons are subject to the destructive effect of the spray stream from the hydrodynamic redans.
Заявленная гидролыжа в силу большей ее длины, соизмеримой с длиной корпуса объекта, на котором она устанавливается, когда центр тяжести объекта находится в центральной части гидролыжи, способна поднять объект над поверхностью воды при достижении скорости подъема, что позволяет объекту скользить на гидролыжах с минимальным гидродинамическим сопротивлением.The claimed hydro-ski due to its greater length, commensurate with the length of the body of the object on which it is installed when the center of gravity of the object is in the central part of the hydro-ski, is able to lift the object above the surface of the water when it reaches the lifting speed, which allows the object to slide on hydro-skis with minimal hydrodynamic resistance .
Заявленная гидролыжа, имея плавный переход от угловой составляющей к горизонтальной, позволяет гасить ударные волновые и посадочные нагрузки, сглаживая их и направляя вдоль горизонтальной составляющей, что позволяет не только снизить гидродинамическое сопротивление, но и снизить вибрационные нагрузки.The claimed hydro-ski, having a smooth transition from the angular component to the horizontal component, allows to absorb shock wave and landing loads, smoothing them and directing them along the horizontal component, which allows not only to reduce hydrodynamic resistance, but also to reduce vibration loads.
Подъем гидросамолета над водной поверхностью, а также снижение брызгового потока за счет скольжения гидролыжи позволяет избежать разрушительного воздействия брызгового потока на крыло и на элементы механизации крыла.The rise of the seaplane above the water surface, as well as the reduction of the spray flow due to the sliding of the hydro-ski, avoids the destructive effect of the spray flow on the wing and on the wing mechanization elements.
Применение скользящей гидролыжи на гидросамолетах при снижении гидродинамического сопротивления, повышении скоростного режима, снижении волновых и посадочных нагрузок за счет скольжения позволяет улучшить взлетно-посадочные характеристики гидросамолета.The use of a sliding hydro-ski on seaplanes with a decrease in hydrodynamic drag, an increase in the speed regime, and a decrease in wave and landing loads due to sliding allows us to improve the take-off and landing characteristics of the seaplane.
Заявленная гидролыжа в силу большей ее длины снижает рысканье объекта по курсу, а свойство лыж как плавающих якорей, а также за счет сил молекулярного сцепления снижает рысканье по тангажу, гасит пикирующие и кобрирующие моменты, чем повышает остойчивость и мореходность объекта, на котором они устанавливаются.The claimed hydro-ski due to its greater length reduces the yaw of the object along the course, and the property of skis as floating anchors, as well as due to the forces of molecular adhesion, reduces the yaw in pitch, damps diving and cobbing moments, which increases the stability and seaworthiness of the object on which they are installed.
Краткое описание чертежей.A brief description of the drawings.
На фиг.1 изображен гидросамолет-амфибия - сверхзвуковой истребитель США «Си Дарт» однолодочной компоновки (см. Д.Дональд. Полная энциклопедия мировой авиации. Корпорация «Федоров», русское издание, 1997 г.), на котором установлена гидролыжа, взятая в качестве прототипа к заявленной в качестве изобретения - демпфирующей скользящей гидролыжи.Figure 1 depicts an amphibious seaplane - a US supersonic fighter "Sea Dart" single-armed layout (see D. Donald. Complete Encyclopedia of World Aviation. Corporation "Fedorov", Russian edition, 1997), which installed hydro-ski taken in as a prototype to the claimed as an invention - damping sliding hydro-ski.
Гидролыжа «Си Дарт» выполнена в виде прямолинейной конструкции, в сечении представляет цельнометаллический уголок, который образует прямую килеватность. В задней части гидролыжи выполнен редан, а сверху установлена колесная тележка, которая откидывется при транспортирвке самолета по суше. Гидролыжа крепится к корпусу лодки-фюзеляжа на трех гидравлических опорах, одна опора в передней части гидролыжи и две опоры в задней части. На взлетном режиме с ростом скорости движения гидролыжа приподнимает переднюю часть фюзеляжа и самолет выходит на режим глиссирования на реданах гидролыжи и фюзеляжа, который выполнен в его задней части. Поперечная остойчивость обеспечивается глиссирующим крылом, продольная - корпусом лодки-фюзеляжа и гидролыжей.Hydro-skiing “Sea Dart” is made in the form of a rectilinear design, in cross section it represents an all-metal corner, which forms a direct pitching. Redan is made in the back of the ski, and a wheeled trolley is installed on top, which reclines when transporting the aircraft by land. The hydro-ski is attached to the hull of the fuselage boat with three hydraulic supports, one support in the front of the hydro-ski and two supports in the rear. In the take-off mode, with an increase in the speed of movement, the hydro-ski lifts the front of the fuselage and the aircraft enters the planing mode on the redans of the hydro-ski and the fuselage, which is made in its rear. Transverse stability is provided by the gliding wing, longitudinal - by the hull of the fuselage boat and hydro-skiing.
В полете гидролыжа убирается в фюзеляж, чем обеспечивается снижение аэродинамического сопротивления.In flight, the hydro-ski is retracted into the fuselage, thereby reducing aerodynamic drag.
При посадке гидролыжа выпускается и демпфирует (амортизирует) как посадочные, так и волновые ударные нагрузки.When landing, a hydro-ski is released and damped (shock-absorbing) both landing and wave shock loads.
На фиг.2 изображен поплавковый гидросамолет катамаранной схемы компоновки - Морской спасатель «Буревестник», который оборудован демпфирующими скользящими гиролыжами. Две основные опорные гидролыжи устанавливаются на поплавках и одна передняя в носовой части фюзеляжа.Figure 2 shows a float seaplane catamaran layout scheme - Marine lifeguard "Petrel", which is equipped with damping sliding gyros. Two main supporting hydro-skis are installed on the floats and one front in the nose of the fuselage.
Заявленная гидролыжа имеет саблевидную форму с выраженной угловой и горизонтальной составляющей, имеет прямую килеватность на угловой составляющей и обратную килеватность на горизонтальной составляющей. Внутри лыжа пустотелая.The claimed hydro-ski has a saber shape with a pronounced angular and horizontal component, has a direct keevality on the angular component and reverse keevation on the horizontal component. Inside the ski is hollow.
Заявленная гидролыжа длиннее демпфирующей гидролыжи «Си Дарт» на величину горизонтальной составляющей, обеспечивающей скольжение. Общая длина демпфирующей скользящей гидролыжи обуславливается необходимой подъемной силой и соизмерима с длиной поплавка.The claimed hydro-ski is longer than the damping hydro-ski “Sea Dart” by the value of the horizontal component, which provides sliding. The total length of the damping sliding hydro-ski is determined by the necessary lifting force and is commensurate with the length of the float.
Крепится скользящая гидролыжа к поплавку или к корпусу фюзеляжа в носовой части - с помощью шарнира, а в задней части - с помощью телескопической гидравлической стойки.The sliding hydro-ski is attached to the float or to the fuselage body in the bow - with the help of a hinge, and in the back - with the help of a telescopic hydraulic stand.
В полете гидролыжи убираются в корпус поплавка или фюзеляжа. Передняя демпфирующая скользящая гидролыжа обладает всеми свойствами заявленной гидролыжи и предназначена не только для обеспечения подъема гидросамолета на водную поверхность и его скольжения по ней, но и для гашения возникающих пикирующих и кобрирующих моментов.In flight, hydro-skis are retracted into the float or fuselage body. The front damping sliding hydro-ski possesses all the properties of the declared hydro-ski and is intended not only to provide lifting of the seaplane to the water surface and to slide along it, but also to suppress the arising diving and cobbing moments.
На фиг.3 показана установка демпфирующей скользящей гидролыжи на поплавке.Figure 3 shows the installation of a damping sliding hydro-ski on a float.
Обозначения на фиг.1Designations in figure 1
1. Гидролыжа «Си Дарт»1. Sea Dart Ski
2. Передняя опорная стойка2. Front support post
3. Задние опорные стойки3. Back support racks
4. Редан гидролыжи4. Redan water skiing
5. Колесная тележка5. Wheel Trolley
6. Редан фюзеляжный6. Redan fuselage
Обозначения на фиг.2Designations in figure 2
1. Демпфирующая скользящая гидролыжа1. Damping sliding hydro-ski
2. Горизонтальная составляющая гидролыжи2. The horizontal component of the hydro-ski
3. Угловая составляющая гидролыжи3. The angular component of hydro-skiing
4. Гидравлическая стойка гидролыжи4. Hydraulic ski rack
5. Обратная килеватность на верхней поверхности горизонтальной составляющей гидролыжи5. Reverse pitching on the upper surface of the horizontal component of the hydraulic ski
6. Килеватность на угловой составляющей гидролыжи6. Kilevnost on the angular component of the ski
7. Шарнирное соединение гидролыжи с поплавком7. Swivel of a hydro-ski with a float
8. Передняя гидролыжа,8. Front ski,
Обозначения на фиг.3Designations in figure 3
а) Установка гидролыжи на поплавкеa) Installation of a hydro-ski on a float
1. Демпфирующая скользящая гидролыжа1. Damping sliding hydro-ski
2. Горизонтальная составляющая гидролыжи2. The horizontal component of the hydro-ski
3. Угловая составляющая гидролыжи3. The angular component of hydro-skiing
4. Гидравлическая стойка гидролыжи4. Hydraulic ski rack
5. Обратная килеватность верхней поверхности горизонтальной составляющей гидролыжи5. Reverse deadlift of the upper surface of the horizontal component of the hydro-ski
6. Килеватность на угловой составляющей гидролыжи6. Kilevnost on the angular component of the ski
7. Шарнирное соединение гидролыжи с поплавком7. Swivel of a hydro-ski with a float
9. Поплавок9. The float
б) Вид сверху на гидролыжуb) Top view of the ski
1. Демпфирующая скользящая гидролыжа1. Damping sliding hydro-ski
4. Гидравлическая стойка гидролыжи4. Hydraulic ski rack
7. Шарнирное соединение гидролыжи с поплавком7. Swivel of a hydro-ski with a float
в) Сечение I-I угловой составляющей гидролыжиc) Section I-I of the angular component of the hydro-ski
6. Килеватность угловой составляющей гидролыжи6. Keeledness of the angular component of the hydro-ski
12. Нижняя поверхность угловой составляющей гидролыжи12. The lower surface of the angular component of the ski
г) Сечение II-II горизонтальной составляющей гидролыжиg) Section II-II of the horizontal component of the hydro-ski
5. Обратная килеватность верхней поверхности горизонтальной составляющей гидролыжи5. Reverse deadlift of the upper surface of the horizontal component of the hydro-ski
10. Нижняя поверхность горизонтальной составляющей гидролыжи10. The lower surface of the horizontal component of the ski
11. Верхняя поверхность горизонтальной составляющей гидролыжи11. The upper surface of the horizontal component of the ski
Осуществление изобретенияThe implementation of the invention
В качестве примера, подтверждающего осуществление изобретения, его жизнеспособность, приводится в перечне прилагаемых к заявке документов, в разделе другой документ, выдержка из письма Таганрогского научно-технического комплекса им. Г.М.Бериева, свидетельствующего о жизнеспособности гидросамолета катамаранной схемы компоновки - Морского спасателя «Буревестник», на котором впервые была применена демпфирующая скользящая гидролыжа, как один из существенных конструктивных признаков.As an example, confirming the implementation of the invention, its viability is given in the list of documents attached to the application, in the section another document, an excerpt from a letter from the Taganrog Scientific and Technical Complex to them. G.M.Beriev, testifying to the viability of the seaplane catamaran layout scheme - Marine rescuer "Petrel", which was first used damping sliding hydro-ski, as one of the essential structural features.
- Заявленная гидролыжа, как и любая другая гидролыжа, является крылом малого удлинения, поэтому подъемная сила гидролыжи объясняется разностью давлений на ее верхней и нижней поверхностях. Это свойство особенно проявляется на горизонтальной составляющей гидролыжи. Кроме того, сила напора набегающей волны на угловую составляющую гидролыжи разделяется на силу сопротивления движению и вертикальную подъемную силу. Наличие этой подъемной силы подтверждается расчетами профессора Шашина В.М. (Шашин В.М. Гидромеханика морских летательных аппаратов, МАИ, 1997 г.). Общая подъемная сила гидролыжи зависит в основном от ее размеров и скорости движения по водной поверхности. Поэтому технический результат подъема на водную поверхность объекта, на котором установлены заявленные гидролыжи, возможен на скоростных объектах (гидросамолетах, скоростных катерах).- The declared hydro-ski, like any other hydro-ski, is a wing of small elongation, therefore the lifting force of the hydro-ski is explained by the pressure difference on its upper and lower surfaces. This property is especially evident in the horizontal component of the hydro-ski. In addition, the pressure force of the incident wave on the angular component of the hydro-ski is divided into the force of resistance to movement and vertical lifting force. The presence of this lifting force is confirmed by the calculations of Professor Shashin V.M. (Shashin V.M. Hydromechanics of marine aircraft, MAI, 1997). The total lifting force of a hydro-ski depends mainly on its size and speed on the water surface. Therefore, the technical result of lifting to the water surface of the object on which the claimed hydro-skis are installed is possible at high-speed facilities (seaplanes, speed boats).
- Технический результат снижения гидродинамического сопротивления объекта, на котором устанавливаются гидролыжи, достигается за счет подъема объекта на водную поверхность, в связи с чем снижается смачиваемая поверхность объекта и его скольжение на гидролыжах по поверхности, в отличие от демпфирующей лыжи типа «Си Дарт», которая при глиссировании бороздит водную поверхность за счет большего угла атаки к поверхности.- The technical result of reducing the hydrodynamic resistance of the object on which the hydro-skis are installed is achieved by lifting the object to the water surface, and therefore the wetted surface of the object and its sliding on the hydro-skis on the surface are reduced, in contrast to the damping ski of the Sea Dart type, which when gliding, it furrows the water surface due to a larger angle of attack to the surface.
Кроме того, плавный переход угловой составляющей в горизонтальную составляющую заявленной гидролыжи не возмущает ламинарный водный поток, обтекающий гидролыжу, в отличие от гидролыжи типа «Си Дарт», которая своим реданом превращает водный поток в турбулентный. Поэтому скользящая гидролыжа имеет меньшее гидродинамическое сопротивление, чем гидролыжа типа «Си Дарт».In addition, the smooth transition of the angular component into the horizontal component of the claimed hydro-ski does not disturb the laminar water stream flowing around the hydro-ski, unlike the Sea Dart type hydro-ski, which with its redan converts the water flow into a turbulent one. Therefore, a sliding hydro-ski has a lower hydrodynamic resistance than a Sea Dart type hydro-ski.
- Технический результат повышения поперечной остойчивости объекта осуществляется параллельно установленными гидролыжами на поплавках или корпусе объекта, выполненного по катамаранной схеме компоновки.- The technical result of increasing the transverse stability of the object is carried out in parallel by installed hydro-skis on the floats or body of the object, made according to the catamaran layout scheme.
Осуществление увеличения продольной остойчивости достигается увеличением длины гидролыжи. Чем длиннее гидролыжа, тем выше продольная остойчивость. Так как заявленная гидролыжа длиннее гидролыжи типа «Си Дарт», то она обеспечивает большую продольную остойчивость.The implementation of the increase in longitudinal stability is achieved by increasing the length of the ski. The longer the ski, the higher the longitudinal stability. Since the claimed hydro-ski is longer than the “Sea Dart” type hydro-ski, it provides greater longitudinal stability.
Кроме того, заявленная гидролыжа, особенно ее горизонтальная составляющая, играет роль плавающего якоря при ее движении (колебании) в вертикальной плоскости, повышая тем самым остойчивость объекта. Вместе с тем, при скольжении гидролыжи по водной поверхности силы молекулярного сцепления не дают оторваться гидролыжам от водной поверхности, повышая остойчивость объекта.In addition, the claimed hydro-ski, especially its horizontal component, plays the role of a floating anchor during its movement (oscillation) in the vertical plane, thereby increasing the stability of the object. At the same time, when a hydro ski is sliding on a water surface, the molecular cohesion forces prevent hydro skiing from breaking away from the water surface, increasing the stability of the object.
- Повышение мореходности объекта как технического результата осуществляется повышением остойчивости его, так как мореходность находится в прямой зависимости от остойчивости. Подъем объекта над водной поверхностью при использовании гидролыжи увеличивает клиренс между объектом и водной поверхностью, позволяет объекту преодолевать большую волну, что характеризует большую мореходность. Применение демпфирующей скользящей гидролыжи на гидросамолетах при снижении гидродинамического сопротивления, повышения скоростного режима, снижения волновых и посадочных ударных нагрузок позволяет улучшить взлетно-посадочные характеристики, а следовательно и мореходность гидросамолетов.- Increasing the seaworthiness of an object as a technical result is carried out by increasing its stability, since seaworthiness is directly dependent on stability. The rise of the object above the water surface when using a hydro-ski increases the clearance between the object and the water surface, allows the object to overcome a large wave, which characterizes a large seaworthiness. The use of a damping sliding hydro-ski on seaplanes with a decrease in hydrodynamic resistance, an increase in the speed regime, and a decrease in wave and landing shock loads makes it possible to improve take-off and landing characteristics and, consequently, seaworthiness of seaplanes.
- Технический результат снижения ударных нагрузок на объект, оборудованный гидролыжами, осуществляется за счет скольжения, плавного погружения гидролыжи, за счет амортизации гидравлических стоек. Волновые ударные силы, воспринимаемые гидролыжами, на угловой составляющей разделяются на вертикальную силу, которая частично гасится (демпфируется) гидравлическими стойками, и на силу, которая распространяется вдоль лыжи и гасится скольжением.- The technical result of reducing shock loads on an object equipped with hydro-skis is due to sliding, smooth immersion of the hydro-skis, due to the depreciation of hydraulic racks. The wave shock forces perceived by hydro-skis on the angular component are divided into a vertical force, which is partially damped (damped) by hydraulic struts, and on a force that extends along the ski and is damped by sliding.
- Заявленная гидролыжа на горизонтальной составляющей имеет плоскую поверхность, поэтому может быть использована как обычная снежная лыжа. Этим обосновывается расширение области использования объекта, оборудованного такими гидролыжами. Объект может двигаться на гидролыжах не только по водной поверхности, но и по заснеженной равнине, замерзшим рекам и озерам.- The claimed hydro-ski on the horizontal component has a flat surface, therefore it can be used as a regular snow ski. This justifies the expansion of the area of use of the facility equipped with such hydro-skiing. The object can move on hydro-skis not only on the water surface, but also on a snowy plain, frozen rivers and lakes.
Реализация промышленного производства заявленной демпфирующей скользящей гидролыжи, с точки зрения технологии, не составляет трудностей, так как технология ее производства ничем не отличается от обычной гидролыжи.The implementation of industrial production of the claimed damping sliding hydro-ski, from the point of view of technology, is not difficult, since the technology of its production is no different from conventional hydro-ski.
В статическом состоянии объекта на плаву выпущенные гидролыжи играют роль плавающих якорей, гася волновые колебания. При причаливании к берегу лыжи играют роль гидравлических опор, опираясь ими на дно акватории.In the static state of an object afloat, released hydro-skis play the role of floating anchors, damping wave vibrations. When approaching the shore, skis play the role of hydraulic supports, relying on the bottom of the water area.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005138043/11A RU2326789C2 (en) | 2005-12-07 | 2005-12-07 | Polovnikov's damping sliding hydroski |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005138043/11A RU2326789C2 (en) | 2005-12-07 | 2005-12-07 | Polovnikov's damping sliding hydroski |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2005138043A RU2005138043A (en) | 2007-06-27 |
| RU2326789C2 true RU2326789C2 (en) | 2008-06-20 |
Family
ID=38314846
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005138043/11A RU2326789C2 (en) | 2005-12-07 | 2005-12-07 | Polovnikov's damping sliding hydroski |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2326789C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2655572C2 (en) * | 2016-11-22 | 2018-05-28 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") | Seaplane |
| RU202197U1 (en) * | 2020-08-03 | 2021-02-05 | Геннадий Юрьевич Карпеев | VESSEL |
-
2005
- 2005-12-07 RU RU2005138043/11A patent/RU2326789C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Шиуков А.В. и Орлов П.И. Основы авиации. Главная редакция авиационной литературы. - М.-Л., 1937, с.115-116, 164, строки 3-7. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. - М.: Машиностроение, 1986, с.285. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2655572C2 (en) * | 2016-11-22 | 2018-05-28 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") | Seaplane |
| RU202197U1 (en) * | 2020-08-03 | 2021-02-05 | Геннадий Юрьевич Карпеев | VESSEL |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2005138043A (en) | 2007-06-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6439148B1 (en) | Low-drag, high-speed ship | |
| CN103492265B (en) | For the power-driven plane with fluid-mixing power and aerodynamic structure taken off on the water surface, ground or snowfield and land | |
| ES2928647T3 (en) | Wingtip and stabilizer interaction on an amphibious aircraft | |
| US10532812B2 (en) | Multi-hull seaplane | |
| KR102461779B1 (en) | design of the front of the ship | |
| JPH01257663A (en) | Marine vehicle | |
| CN106564596B (en) | A kind of compound ship type of the high-performance of amphibious aircraft | |
| RU2623348C1 (en) | Stabilized housing of the single-hull keeled wind driven/power sail ship | |
| US2646235A (en) | Buoyant aircraft with hydroskis | |
| US9873486B2 (en) | Air chamber hull | |
| US7631609B1 (en) | Versatile watercraft | |
| US7188580B1 (en) | Variable-geometry graduated surface-foil for wing-in-ground effect vehicles | |
| AU2016238334B2 (en) | Three stage watercraft | |
| RU2326789C2 (en) | Polovnikov's damping sliding hydroski | |
| CN102407918A (en) | Compound triple-hulled winged ship | |
| RU2476352C2 (en) | "dolphin" search-and-rescue float sea helicopter | |
| RU2471677C1 (en) | Amphibious aircraft | |
| RU2582196C1 (en) | Amphibious aircraft | |
| RU2752041C1 (en) | Launching and lifting device for high-speed amphibians | |
| RU2657696C2 (en) | Stabilized hull of single-hull keel sailing/sailing-motor vessel with underwater wings | |
| RU2270137C2 (en) | Float-type seaplane of catamaran configuration-sea-going salvage vessel | |
| CN104176253A (en) | Skateboard ship | |
| JP4768467B2 (en) | Surface effect projectile | |
| ES2932018T3 (en) | Stabilized hull of a monohull powerboat, surfing on a cushion of water and featuring a deeply submerged support blade | |
| RU2324627C2 (en) | Long distance search-and-rescue float amphibian sea-plane of trimaran design "fregat" |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QA4A | Patent open for licensing | ||
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101208 |