RU2324826C2 - Автоматизированная система прогрева тепловозов при горячем простое - Google Patents
Автоматизированная система прогрева тепловозов при горячем простое Download PDFInfo
- Publication number
- RU2324826C2 RU2324826C2 RU2006146771/06A RU2006146771A RU2324826C2 RU 2324826 C2 RU2324826 C2 RU 2324826C2 RU 2006146771/06 A RU2006146771/06 A RU 2006146771/06A RU 2006146771 A RU2006146771 A RU 2006146771A RU 2324826 C2 RU2324826 C2 RU 2324826C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heaters
- fuel
- diesel
- locomotive
- locomotives
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению в, частности к автоматизированным системам прогрева тепловозов при горячем простое, а также относится к железнодорожному локомотивному хозяйству, где тепловозы имеют аккумуляторные батареи, водяную систему охлаждения дизеля, масляную и топливную системы, топливные баки, трубу для удаления продуктов сгорания топлива в атмосферу. Изобретение обеспечивает заданный тепловой режим дизельного двигателя тепловоза, его систем подачи топлива и смазки в холодный период года. Система имеет обогреватели, водяные контуры которых подключены один к системе охлаждения дизеля, другой к масляной и топливной системам тепловоза и имеют запорную арматуру для переключения режимов охлаждения и нагрева. Обогреватели подключены по питанию топливом к топливному баку тепловоза и оснащены насосами для подачи воды в контуры циркуляции, системой вентиляции для удаления продуктов сгорания топлива в атмосферу через трубу тепловоза, датчики контроля теплового режима в контурах системы охлаждения дизеля, масляной и топливной систем, датчик контроля напряжения на аккумуляторных батареях, которые подключены через блок преобразования и стабилизации напряжения к диспетчерскому пульту с ручным и автоматическим посредством процессора управлением режимами обогревателей с блоками звуковой и световой сигнализации на пульте и тепловозе и с передатчиком радиосигналов о штатном и аварийном режимах работы обогревателей для оповещения дежурного персонала станции. Блок световой сигнализации отображает цифровые номера тепловозов и режимы работы обогревателей. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному локомотивному хозяйству и предназначено для обеспечения заданного теплового режима дизельного двигателя тепловоза, его систем подачи топлива и смазки в холодный период года.
Известны: «Способ обогрева водяной системы тепловоза и устройство для его осуществления, патент РФ №2169274, 20.06.2001, БИ №17, 2001»; статья «Идентификация тепловых параметров водяной системы тепловоза по данным натурных измерений», д.т.н. проф. Е.Б.Шумков и др., Вестник ВНИИЖТ, 5/2003; «Автоматизированный обогрев тепловоза», Е.Б.Шумков и др., Локомотив, 2002, №11, в которых упоминаются, что тепловозы имеют аккумуляторные батареи, водяную систему охлаждения дизеля, масляную и топливную системы, топливные баки, трубу для удаления продуктов сгорания топлива в атмосферу.
Отличительной особенностью предлагаемого изобретения является то, что система прогрева тепловоза имеет обогреватели с водяными контурами, подключенными один к системе охлаждения дизеля, второй - к масляной и топливной системам тепловоза, и запорную арматуру для переключения режимов прогрева и охлаждения. Обогреватели оснащены топливными насосами, подключены по питанию топливом к топливному баку тепловоза, оснащены насосами для прокачки воды в контурах циркуляции, системой вентиляции для удаления продуктов сгорания топлива в атмосферу через трубу тепловоза, а также пультом системы управления и сигнализации на тепловозе и блоком дистанционного контроля, размещенным в помещении дежурного по станции. Насосы, вентиляторы и система управления обогревателей подключены к аккумуляторной батарее через блок преобразования и стабилизации напряжения. Кроме того, система обогрева содержит датчики контроля теплового режима в контурах системы охлаждения дизеля, масляной и топливной системам, датчик контроля напряжения на аккумуляторной батарее, а пульт управления режимами обогревателей содержит блоки звуковой и световой сигнализации на тепловозе и передатчик радиосигналов о штатном и аварийном режимах работы обогревателей для оповещения дежурного по станции, в помещении дежурного размещен приемник радиосигналов с блоком сигнализации, который отображает цифровые номера тепловозов и режимы работы обогревателей.
На чертеже изображена структурная схема автоматизированной системы прогрева тепловозов при горячем простое.
Система прогрева тепловозов содержит обогреватель 1 системы охлаждения дизеля, обогреватель 2 масляной и топливной систем. Обогреватели подключены по питанию топливом через топливные насосы 3 к топливному баку 4 тепловоза и оснащены насосами для подачи воды в контуры циркуляции, системой 5 вентиляции для удаления продуктов сгорания топлива в атмосферу через трубу тепловоза. Система содержит также датчики 6 контроля теплового режима в контурах системы охлаждения дизеля, масляной и топливной систем, датчик 7 контроля напряжения на аккумуляторной батарее 8, которая подключена через блок 9 преобразования и стабилизации напряжения к пульту 10 с ручным и автоматическим, посредством процессора, управлением режимами обогревателей, с блоками звуковой и световой сигнализации на тепловозе и с передатчиком радиосигналов 11 о штатном и аварийном режимах работы обогревателей для дистанционного оповещения дежурного по станции, в помещении которого размещен блок сигнализации 12, который отображает цифровые номера тепловозов и режимы работы их обогревателей.
Система работает следующим образом.
На пункте простоя тепловозов контуры циркуляции обогревателей подключают к водяным контурам тепловоза, при помощи насосов из топливного бака подают горючее на форсунки обогревателей и с помощью пульта в ручном или автоматизированном режиме управляют тепловыми режимами водяных контуров, тем самым поддерживая температурные параметры в контурах охлаждения дизеля, топливной и масляной систем в штатном режиме, а также снабжая дистанционно по радиоканалу дежурный персонал станции данными о работе обогревателей и тепловых режимах всех локомотивов и отключают системы питания обогревателей, как по топливу, так и по энергоснабжению, при аварийных ситуациях.
Преимущество предлагаемой системы от известных заключается в том, что сокращается расход топлива в штатном простое за счет останова дизелей и регулирования тепловой мощности обогревателей в соответствии с погодной обстановкой, также за счет сокращения объема вредных выбросов в атмосферу, что, соответственно, способствует улучшению экологической обстановки, сокращению амортизации дизелей и аппаратуры тепловозов, организации горячего простоя в аварийных и ремонтных ситуациях, когда прогрев дизеля невозможен, автоматизации поддержания необходимого теплового режима систем тепловоза, повышению готовности тепловозов к выходу из простоя.
Claims (2)
1. Автоматизированная система прогрева тепловозов при горячем простое, где тепловозы имеют аккумуляторные батареи, водяную систему охлаждения дизеля, масляную и топливную системы, топливные баки, трубу для удаления продуктов сгорания топлива в атмосферу, отличающаяся тем, что она имеет обогреватели, водяные контуры которых подключены - один к системе охлаждения дизеля, другой к масляной и топливной системам тепловоза, обогреватели подключены по питанию топливом к топливному баку тепловоза и оснащены насосами для подачи воды в контуры циркуляции, системой вентиляции для удаления продуктов сгорания топлива в атмосферу через трубу тепловоза, датчики контроля теплового режима в контурах системы охлаждения дизеля, масляной и топливной систем, датчик контроля напряжения на аккумуляторных батареях, которые подключены через блок преобразования и стабилизации напряжения к диспетчерскому пульту с процессорной системой управления режимами обогревателей с блоками звуковой и световой сигнализации на пульте и тепловозе и с передатчиком радиосигналов о штатном и аварийном режимах работы обогревателей для оповещения дежурного персонала станции.
2. Автоматизированная система прогрева тепловозов при горячем простое по п.1, отличающаяся тем, что блок световой сигнализации отображает цифровые номера тепловозов и режимы работы обогревателей, а водяные контуры обогревателей содержат запорную арматуру для переключения режимов охлаждения и нагрева.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006146771/06A RU2324826C2 (ru) | 2006-12-26 | 2006-12-26 | Автоматизированная система прогрева тепловозов при горячем простое |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006146771/06A RU2324826C2 (ru) | 2006-12-26 | 2006-12-26 | Автоматизированная система прогрева тепловозов при горячем простое |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006146771A RU2006146771A (ru) | 2007-06-10 |
RU2324826C2 true RU2324826C2 (ru) | 2008-05-20 |
Family
ID=38312278
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006146771/06A RU2324826C2 (ru) | 2006-12-26 | 2006-12-26 | Автоматизированная система прогрева тепловозов при горячем простое |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2324826C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2530965C1 (ru) * | 2013-05-30 | 2014-10-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Система для поддержания готовности к запуску двигателя внутреннего сгорания тепловоза |
-
2006
- 2006-12-26 RU RU2006146771/06A patent/RU2324826C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2530965C1 (ru) * | 2013-05-30 | 2014-10-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Система для поддержания готовности к запуску двигателя внутреннего сгорания тепловоза |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2006146771A (ru) | 2007-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9302682B2 (en) | Multiple compressor system and method for locomotives | |
CN111237095B (zh) | 一种用于喷水发动机的水箱温度控制系统及其控制方法 | |
DE3777088D1 (de) | Hilfseinrichtung zur konditionierung erwaermung und vorerwaermung des lastwagenmotors. | |
CN102812918A (zh) | 淡水鱼低温保活运输装置 | |
CN201116069Y (zh) | 回收利用铁路工程车辆发动机尾气余热进行供暖的装置 | |
CN107514023B (zh) | 一种挖掘机节能控制装置及控制方法 | |
RU2422669C1 (ru) | Система для запуска двигателя внутреннего сгорания | |
CN101737999A (zh) | 电动汽车用制冷制热系统 | |
RU2324826C2 (ru) | Автоматизированная система прогрева тепловозов при горячем простое | |
CN103670822A (zh) | 适合高寒环境的铁路空调发电车燃油加热系统和控制方法 | |
EP3132126B1 (en) | System and method of catalyst frost protection of selective catalytic reduction | |
RU2530965C1 (ru) | Система для поддержания готовности к запуску двигателя внутреннего сгорания тепловоза | |
RU83982U1 (ru) | Система автономного прогрева дизелей тепловозов "вихрь" | |
SK162010A3 (sk) | Spôsob obmedzenia voľnobehu motorových posunovacích a traťových rušňov | |
RU185953U1 (ru) | Автоматическая система подогрева и поддержания предпускового температурного режима дизельного двигателя многоосного специального колесного шасси | |
UA107877C2 (uk) | Транспортний засіб для транспортування термонеcтійких продуктів та спосіб транспортування термонестійких продуктів | |
RU130637U1 (ru) | Устройство для поддержания двигателей внутреннего сгорания в прогретом и безотказном предпусковом состоянии | |
RU126759U1 (ru) | Автоматизированная система прогрева тепловоза | |
CN203046819U (zh) | 驻车供暖系统 | |
RU214374U1 (ru) | Устройство автоматического регулирования температуры охлаждающей жидкости системы охлаждения судового двигателя внутреннего сгорания | |
RU2735962C1 (ru) | Автоматизированная система прогрева рельсового автобуса в зимних условиях | |
RU138111U1 (ru) | Система самопрогрева дизельного подвижного состава | |
RU223114U1 (ru) | Магистральный тепловоз | |
RU111202U1 (ru) | Система прогрева маневрового тепловоза при длительном горячем простое | |
RU2753314C1 (ru) | Вагон автономный рефрижераторный |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20120202 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191227 |