RU2309506C1 - Устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока - Google Patents
Устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока Download PDFInfo
- Publication number
- RU2309506C1 RU2309506C1 RU2006109088/09A RU2006109088A RU2309506C1 RU 2309506 C1 RU2309506 C1 RU 2309506C1 RU 2006109088/09 A RU2006109088/09 A RU 2006109088/09A RU 2006109088 A RU2006109088 A RU 2006109088A RU 2309506 C1 RU2309506 C1 RU 2309506C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- magnetic field
- grounding
- wire
- railway
- contact
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
Abstract
Изобретение относится к линиям электроснабжения и устройствам, расположенным вдоль железнодорожного полотна для транспортных средств с электрической тягой, т.е. устройствам для защиты от опасного влияния электромагнитного поля и устройствам, подлежащим заземлению. Цель изобретения - снижение опасного влияния магнитного поля, увеличение производительности труда при ремонте пути. Указанная цель достигается применением заземлителей, не соприкасающихся с рельсами. Сущность изобретения заключается в том, что параллельно рельсам вдоль расположения опор контактной сети укладывают на глубину 0,5-1,5 м заземлитель длиной не более 800 м, который посредством заземляющего спуска соединен с экранирующим проводом, при этом последний размещают на высоте не менее 2 м, заземлитель одного пути может быть соединен с экранирующим проводом параллельного пути с помощью перемычек, заземлитель может быть уложен в тело земляного полотна. Таким образом, применение предлагаемого устройства позволяет значительно уменьшить напряженность магнитного поля, возникающего при движении электрического подвижного состава, и обеспечить снижение опасного влияния магнитного поля на человека, а также увеличить производительность труда из-за исключения отсоединения и присоединения заземлителя при ремонтах железнодорожного пути. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к линиям электроснабжения и устройствам, расположенным вдоль железнодорожного полотна для транспортных средств с электрической тягой, т.е. устройствам для защиты от опасного влияния электромагнитного поля и устройствам, подлежащим заземлению.
Известно устройство для защиты от опасного влияния магнитного поля контактной сети переменного тока (Косарев Б.И., Зельвянский Я.А., Сибаров Ю.Г. Электробезопасность в системе электроснабжения железных дорог. - М.: Транспорт, 1983. - С.42), включает экранирующий провод, заземленый на рельс, где рельс играет роль заземлителя.
Недостатком известного устройства является то, что заземление на рельс создает магнитное поле в околорельсовом пространстве, которое наводит ЭДС, следовательно, и ток в металлических конструкциях, что может привести к поражению человека электрическим током при касании к этим конструкциям, кроме того, требуется периодическое отсоединение и присоединение заземляющего устройства при ремонтах железнодорожного пути, что снижает его надежность, а также производительность труда при ремонте пути.
Цель изобретения - снижение опасного влияния магнитного поля, увеличение производительности труда при ремонте пути.
Указанная цель достигается применением заземлителей, не соприкасающихся с рельсами.
Сущность изобретения заключается в том, что параллельно рельсам вдоль расположения опор контактной сети укладывают на глубину 0,5-1,5 м заземлитель длиной не более 800 м, который посредством заземляющего спуска соединен с экранирующим проводом, при этом последний размещают на высоте не менее 2 м, заземлитель одного пути может быть соединен с экранирующим проводом параллельного пути с помощью перемычек, заземлитель может быть уложен в тело земляного полотна.
Протяженность заземлителя обусловлена тем, что от его размеров зависит сопротивление, которое регламентируется нормативными документами, а глубина его заложения определяется сохранностью заземлителя, а также зависит от профиля пути. Для обеспечения максимальной защиты человека от поражения электрическим током, экранирующий провод размещают на высоте не менее 2 м. На станциях может отсутствовать место для укладки заземлителя вдоль расположения опор контактной сети, поэтому он может быть уложен в тело земляного полотна. При наличии нескольких путей, целесообразно и возможно выполнить общее экранирование и заземление.
На фиг.1, 2, 3 представлена схема устройства заземления и экранирования магнитного поля контактной сети переменного тока.
На фиг.1 представлено устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока, включающее экранирующий провод 3, соединенный через заземляющий спуск 6 с заземлителем 7, выполненного в виде стального прута из арматурной стали диаметром не менее 10 мм и уложенного в землю параллельно рельсам, вдоль расположения опор контактной сети (на схеме не показаны), тяговая подстанция 7, электрический подвижной состав 4.
На фиг.2 представлено устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока, включающее двухпутный участок, экранирующие провода 3, соединенные между собой через 1-2 км перемычками 8, которые посредством заземляющего спуска 6 соединены с заземлителем 7, тяговая подстанция 1, электрический подвижной состав 4. Следует отметить, что перемычки устанавливаются через 1-2 км, т.к. есть возможность использовать естественные устройства железнодорожного транспорта для этих целей.
Предлагаемое устройство работает следующим образом.
При движении электрического подвижного состава 4 под действием электрического тока контура (фиг.3а) «тяговая подстанция - контактный провод - электрический подвижной состав - рельсы» возникает первичное магнитное поле H1. Данное магнитное поле наводит ЭДС в контуре (фиг.3б) «экранирующий повод - заземляющий спуск - заземлитель», которая в свою очередь создает в них электрический ток, под действием которого возникает вторичное магнитное поле Н2, направленное встречно первичному полю H1, снижая опасное влияние магнитного поля.
Следует отметить, что существует еще и контур «экранирующий провод - перемычка - экранирующий провод» (на схеме не представлен), который по отношению к первичному магнитному полю H1 (фиг.3а) «работает» аналогично.
Таким образом, применение предлагаемого устройства позволяет значительно уменьшить напряженность магнитного поля, возникающего при движении электрического подвижного состава, и обеспечить снижение опасного влияния магнитного поля на человека, а также увеличить производительность труда из-за исключения отсоединения и присоединения заземлителя при ремонтах железнодорожного пути.
Claims (3)
1. Устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока, включающее рельсы и экранирующий провод, отличающееся тем, что параллельно рельсам вдоль расположения опор контактной сети укладывают на глубину 0,5-1,5 м заземлитель длиной не более 800 м, который посредством заземляющего спуска соединен с экранирующим проводом, при этом последний размещают на высоте не менее 2 м.
2. Устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока, по п.1, отличающееся тем, что заземлитель одного пути может быть соединен с экранирующим проводом параллельного пути с помощью перемычек.
3. Устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока, по п.1, отличающееся тем, что заземлитель укладывают в тело земляного полотна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006109088/09A RU2309506C1 (ru) | 2006-03-22 | 2006-03-22 | Устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006109088/09A RU2309506C1 (ru) | 2006-03-22 | 2006-03-22 | Устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2309506C1 true RU2309506C1 (ru) | 2007-10-27 |
Family
ID=38955884
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006109088/09A RU2309506C1 (ru) | 2006-03-22 | 2006-03-22 | Устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2309506C1 (ru) |
-
2006
- 2006-03-22 RU RU2006109088/09A patent/RU2309506C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3421289B1 (en) | Railway transportation power supply construction | |
CN108790957B (zh) | 一种应用于交流牵引供电制式的城市轨道交通综合接地系统 | |
CN101985285A (zh) | 应用于城市轨道交通的dc1500v四轨安装结构 | |
KR101456819B1 (ko) | 전기철도의 공용접지설비 모니터링 시스템 | |
CN201824902U (zh) | 应用于城市轨道交通的dc1500v四轨安装结构 | |
Winter et al. | Inductive power supply for heavy rail vehicles | |
Oancea et al. | On the electromagnetic field in the surrounding area of railway equipment and installations | |
CN102650573A (zh) | 一种电力机车自动过分相功能检测装置 | |
Milesevic et al. | Estimation of current distribution in the electric railway system in the EMTP-RV | |
RU2309506C1 (ru) | Устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока | |
RU2714276C1 (ru) | Способ защитного заземления контактной сети при замене рельсо-шпальной решетки широким фронтом | |
Tashmuhammatovich et al. | Induced voltage from traction networks and methods of reducing its influence on adjacent communication lines | |
Serdiuk et al. | Propagation of harmonics of return traction current in rail lines | |
Wang et al. | Evaluation and mitigation of electromagnetic interference between railways and nearby power lines: A review | |
EP2298588B1 (en) | Reduction of electromagnetic interference of a direct-current rail track | |
CN202094476U (zh) | 应用于轨道交通高架区间的防雷系统 | |
Pham et al. | Operational and safety considerations in designing a light rail DC traction electrification system | |
RU2586995C1 (ru) | Способ компенсации напряжения прикосновения на месте производства работ на выведенной в ремонт воздушной линии электропередачи | |
Tortia | Turin-Milan high-speed railway-line, 2x25 kV 50 Hz AC electrified. EMC problems in earthing of exposed conductive parts | |
RU124238U1 (ru) | Устройство для установки дроссель-трансформатора | |
RU170723U1 (ru) | Устройство для установки дроссель-трансформатора | |
de Dios Sanz-Bobi et al. | Electrical disturbances from high speed railway environment to existing services | |
JP3816413B2 (ja) | レール電位低減交流き電回路 | |
RU116111U1 (ru) | Дроссель-трансформатор | |
RU155366U1 (ru) | Устройство группового заземления опор контактной сети |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140323 |