RU124238U1 - Устройство для установки дроссель-трансформатора - Google Patents
Устройство для установки дроссель-трансформатора Download PDFInfo
- Publication number
- RU124238U1 RU124238U1 RU2012135881/11U RU2012135881U RU124238U1 RU 124238 U1 RU124238 U1 RU 124238U1 RU 2012135881/11 U RU2012135881/11 U RU 2012135881/11U RU 2012135881 U RU2012135881 U RU 2012135881U RU 124238 U1 RU124238 U1 RU 124238U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transformer
- terminals
- throttle
- wires
- inductor
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Устройство для установки дроссель-трансформатора, содержащее основание в виде полой шпалы, в средней части которой закреплен корпус дроссель-трансформатора с размещенным в нем магнитопроводом, на котором размещены основная обмотка, подключенная дроссельными перемычками к одному и другому рельсам, установленным на основании на подрельсовые площадки с элементами для крепления рельсов через электроизолирующие подкладки, и дополнительная обмотка, выводы которой соединены с проводами напольного кабеля, который защищен сопряженным с основанием защитным элементом напольного кабеля, отличающееся тем, что выводы дополнительной обмотки дроссель-трансформатора соединены с проводами напольного кабеля при помощи штепсельного разъема, при этом выводы дополнительной обмотки дроссель-трансформатора соединены с клеммами одной части штепсельного разъема, а провода напольного кабеля соединены с клеммами другой (ответной) части штепсельного разъема.
Description
Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована в рельсовых цепях устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на железнодорожном транспорте.
Известен дроссель, содержащий основание в виде полой шпалы, в которой закреплен корпус дросселя с размещенным в нем магнитопроводом, на котором размещена обмотка, подключенная дроссельными перемычками к одному и другому рельсам, установленным на основании на под рельсовые площадки с элементами для крепления рельсов через электроизолирующие подкладки. Этот дроссель предназначен для пропуска тягового переменного тока (см.1).
Недостатком этого дросселя является невозможность его использования для подведения к рельсовой цепи по напольному кабелю сигнального переменного напряжения и подключения устройств контроля систем СЦБ к рельсовой цепи.
Известен дроссель-трансформатор, содержащий основание в виде полой шпалы, в средней части которой закреплен корпус дроссель-трансформатора с размещенным в нем магнитопроводом, на котором размещены основная обмотка, подключенная дроссельными перемычками к одному и другому рельсам, установленным на основании на подрельсовые площадки с элементами для крепления рельсов через электроизолирующие подкладки, и дополнительная обмотка, выводы которой подключены к расположенному в полости основания переходным клеммам клеммного блока, к которым подключены также провода напольного кабеля, при этом с основанием сопряжен защитный элемент напольного кабеля (см.2).
Этот дроссель-трансформатор принят в качестве прототипа как более близкий к предложенному устройству по своей технической сущности.
Недостатками противопоставленного дроссель-трансформатора являются:
1 малая надежность, обусловленная возможностью изменения полярности переменного напряжения, передаваемого по кабелю, соединяющему дополнительную обмотку с рельсовой цепью, при перепутывании подключения проводов кабеля в клеммном блоке, что может создать угрозу безопасности движению поездов;
2 большие эксплуатационные затраты и неудобства, обусловленные большой трудоемкостью закрепления и снятия проводов кабеля на винтовой клемме при помощи гаек и контргаек, при техническом обслуживании устройства;
3 большая стоимость устройства, из-за применения клеммного блока.
Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является устранение недостатков известных устройств.
Решение этой задачи достигается тем, что выводы дополнительной обмотки дроссель-трансформатора соединены с проводами напольного кабеля при помощи штепсельного разъема, при этом выводы дополнительной обмотки дроссель-трансформатора соединены с клеммами одной части штепсельного разъема, а провода напольного кабеля соединены с клеммами другой (ответной) части штепсельного разъема.
Предложенный дроссель-трансформатор является новым, т.к. из уровня техники не известны дроссель-трансформаторы, в которых выводы дополнительной обмотки дроссель-трансформатора соединены с проводами напольного кабеля при помощи штепсельного разъема, при этом выводы дополнительной обмотки дроссель-трансформатора соединены с клеммами одной части штепсельного разъема, а провода напольного кабеля соединены с клеммами другой (ответной) части штепсельного разъема.
Предложенный дроссель-трансформатор является промышленно применимым, т.к. при его применении достигается получение технического результата в виде:
1 увеличения надежности, обусловленной исключением возможности изменения в штепсельном разъеме полярности переменного напряжения, передаваемого по кабелю, соединяющему дополнительную обмотку с рельсовой цепью;
2 уменьшения эксплуатационных затрат и неудобств при техническом обслуживании устройства, обусловленных простотой соединения одной и другой (ответной) частей штепсельного разъема;
3 уменьшения стоимости устройства из-за исключения из него клеммного блока.
Полученные новые свойства (увеличение надежности, уменьшение эксплуатационных затрат и неудобств при техническом обслуживании, уменьшение стоимости) дает основание для того, чтобы сделать заключение о соответствии предлагаемого технического решения требованиям к полезной модели.
Пример варианта выполнения предлагаемого устройства для установки дроссель-трансформатора показан на Фиг.1.
Предлагаемое устройство для установки дроссель-трансформатора (см. Фиг.1) содержит основание 1, выполненное в виде полой металлической шпалы с поперечным сечением, имеющем вид швеллера с направленными вверх боковыми стенками, корпус 2 дроссель-трансформатора с размещенным в нем магнитопроводом с основной обмоткой, соединенной дроссельными перемычками 3 с одним и другим рельсами 4, установленным на основании 1 на подрельсовые площадки с элементами для крепления рельсов через электроизолирующие подкладки, дополнительную обмотку, выводы 5 которой соединены с клеммами одной части 6.1 штепсельного разъема, а с клеммами другой (ответной) части 6.2 этого штепсельного разъема соединены провода напольного кабеля 7.
Напольный кабель 7 защищен от внешних воздействий защитным элементом 8, выполненным в виде металлической плиты, расположенной над напольным кабелем 7 и опирающейся с одного конца на грунт, а с другого конца на - на основание 1, и сопряженным с основанием 1 при помощи болтовых соединений. Этот опирающийся на основание 1 конец защитного элемента 8 удален от поверхности грунта в зоне, прилегающей к основанию 1, отчего прикрепленный к защитному элементу 8 напольный кабель 7 также в этой зоне удален от поверхности грунта, что в случае замерзания грунта исключает возможность разрушения кабеля 7 при вертикальных перемещениях основания 1 под воздействием двигающегося по рельсам 4 поезда.
Одна 6.1 и другая (ответная) 6.2 части штепсельного разъема имеют герметизированную конструкцию для защиты от внешних воздействий. Штепсельное соединение обеспечивает удобство подключения проводов кабеля 7 к выводам 5 дополнительной обмотки дроссель-трансформатора, а также отключения этих проводов напольного кабеля 7 для перемещения их вместе с защитным элементом 8 на достаточное расстояние от рельсов 4 для обеспечения возможности механизированного проведения текущих работ при эксплуатации верхнего строения железнодорожного пути.
Соединение выводов 5 дополнительной обмотки дроссель-трансформатора и проводов напольного кабеля 7 при помощи одной 6.1 и другой (ответной) 6.2 частей штепсельного разъема исключает возможность изменения полярности переменного напряжения, передаваемого по напольному кабелю 7, соединяющему дополнительную обмотку с рельсовой цепью, из-за перепутывания подключения проводов этого кабеля.
Корпус 2 дроссель-трансформатора закреплен в средней части основания 1 на площадке между прикрепленными к нему рельсами 4. Внутренний объем корпуса 2 дроссель-трансформатора залит отвердевающим теплопроводным электроизоляционным компаундом, который защищает магнитопровод с обмотками от внешних воздействий. Такая конструкция делает дроссель-трансформатор необслуживаемым при эксплуатации.
Размещение корпуса 2 дроссель-трансформатора внутри рельсовой колеи в средней части основания 1 позволяет сделать дроссельные перемычки 3, соединяющие основную обмотку дроссель-трансформатора с одним и другим рельсами 4, равной длины, а, следовательно, и равного электрического сопротивления, отчего устранена возможность образования асимметрии тягового тока, протекающего по одному и другому рельсам 4, создающей помехи при работе рельсовой цепи.
Размещение корпуса 2 дроссель-трансформатора внутри рельсовой колеи вместо ее обочины устраняет помехи для механизированного проведения текущих работ при эксплуатации верхнего строения железнодорожного пути, приводящие к увеличению сроков и затрат на проведение этих работ.
Основание 1 может быть изготовлено не только из металла, но и из других материалов (композитных материалов, железобетона и др.)
Защитный элемент может быть выполнен не только в виде металлической плиты, но и в виде других профилей, например, швеллера, уголка, трубы и др., а также изготовлен из других материалов (композитных материалов и др.).
Возможны варианты предлагаемого устройства, в которых штепсельный разъем, состоящий из одной 6.1 и другой (ответной) 6.2 частей, закреплены не на корпусе 2 дроссель-трансформатора, а в других частях устройства, например, у края внутри полой металлической шпалы и др.
Возможны варианты устройства, в которых применены дроссельные перемычки из разных материалов (медные, сталемедные, стальные) и с различными элементами соединения с рельсами (штепсельные разной конструкции, клиновые и др.).
Работа дроссель-трансформатора происходит следующим образом.
Сигнальное переменное электрическое напряжение по напольному кабелю 7 от устройств СЦБ через клеммы 6.1 и 6.2, выводы 5 поступает в дополнительную обмотку дроссель-трансформатора и трансформируется в основную обмотку дроссель-трансформатора, из которой это напряжение через дроссельные перемычки 3, подключенные к рельсам 4, попадает в рельсовую цепь.
На другом конце рельсовой цепи установлен аналогичный дроссель-трансформатор, на основную обмотку которого из рельсов 4 поступает это сигнальное напряжение через его дроссельные перемычки 3, отчего в дополнительной обмотке этого дроссель-трансформатора трансформируется сигнальное напряжение и через выводы 5, клеммы 6.1, 6.2 и напольный кабель 7 этого дроссель-трансформатора сигнальное напряжение поступает к устройствам контроля системы СЦБ.
В предлагаемом дроссель-трансформаторе достигнуты:
1 увеличение надежности, обусловленной исключением возможности изменения полярности переменного напряжения, передаваемого по кабелю, соединяющему дополнительную обмотку с рельсовой цепью;
2 уменьшение эксплуатационных затрат и неудобств при техническом обслуживании устройства;
3 уменьшение стоимости устройства.
Экономический эффект предлагаемого дроссель-трансформатора характеризуется следующими показателями:
- уменьшением задержек движения поездов из-за нарушения работы рельсовой цепи, обусловленной парепутыванием подключения проводов напольного кабеля к выводам дополнительной обмотки дроссель-трансформатора;
- уменьшением сроков и неудобств на подключение и отключение дополнительной обмотки дроссель-трансформатора вследствие осуществления этого соединения при помощи штепсельного разъема;
- уменьшение стоимости устройства, обусловленное исключением из его состава клеммного блока.
Литература:
1 Дроссель. Патент РФ №72188 МПК B61L 1/08 (2006.01)
2 Дроссель-трансформатор. Патент РФ №116111 МПК B61L 1/08 (2012.01)
Claims (1)
- Устройство для установки дроссель-трансформатора, содержащее основание в виде полой шпалы, в средней части которой закреплен корпус дроссель-трансформатора с размещенным в нем магнитопроводом, на котором размещены основная обмотка, подключенная дроссельными перемычками к одному и другому рельсам, установленным на основании на подрельсовые площадки с элементами для крепления рельсов через электроизолирующие подкладки, и дополнительная обмотка, выводы которой соединены с проводами напольного кабеля, который защищен сопряженным с основанием защитным элементом напольного кабеля, отличающееся тем, что выводы дополнительной обмотки дроссель-трансформатора соединены с проводами напольного кабеля при помощи штепсельного разъема, при этом выводы дополнительной обмотки дроссель-трансформатора соединены с клеммами одной части штепсельного разъема, а провода напольного кабеля соединены с клеммами другой (ответной) части штепсельного разъема.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012135881/11U RU124238U1 (ru) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | Устройство для установки дроссель-трансформатора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012135881/11U RU124238U1 (ru) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | Устройство для установки дроссель-трансформатора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU124238U1 true RU124238U1 (ru) | 2013-01-20 |
Family
ID=48807791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012135881/11U RU124238U1 (ru) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | Устройство для установки дроссель-трансформатора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU124238U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170723U1 (ru) * | 2016-10-03 | 2017-05-04 | Ханан Григорьевич Офенгейм | Устройство для установки дроссель-трансформатора |
RU211092U1 (ru) * | 2021-11-17 | 2022-05-20 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" | Дроссель-трансформатор |
-
2012
- 2012-08-21 RU RU2012135881/11U patent/RU124238U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170723U1 (ru) * | 2016-10-03 | 2017-05-04 | Ханан Григорьевич Офенгейм | Устройство для установки дроссель-трансформатора |
RU211092U1 (ru) * | 2021-11-17 | 2022-05-20 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" | Дроссель-трансформатор |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108790957B (zh) | 一种应用于交流牵引供电制式的城市轨道交通综合接地系统 | |
EP3421289A1 (en) | Railway transportation power supply construction | |
CN201235831Y (zh) | 一种相敏轨道电路四引线安全装置 | |
CN103086278A (zh) | 一种滑动式龙门行车及其用途 | |
CN205651990U (zh) | 一种轨道交通三相交流供电构造 | |
CN101985285A (zh) | 应用于城市轨道交通的dc1500v四轨安装结构 | |
CN201824902U (zh) | 应用于城市轨道交通的dc1500v四轨安装结构 | |
RU124238U1 (ru) | Устройство для установки дроссель-трансформатора | |
CN105573165A (zh) | 一种站台门电位异常的智能保护控制系统及其保护方法 | |
RU116111U1 (ru) | Дроссель-трансформатор | |
RU175748U1 (ru) | Устройство заземления опор контактной сети электрифицированных железных дорог постоянного тока с применением комбинированного заземлителя | |
RU170723U1 (ru) | Устройство для установки дроссель-трансформатора | |
RU118931U1 (ru) | Устройство для установки дроссель-трансформатора | |
CN204309624U (zh) | 接触网短路试验接地装置 | |
RU2309506C1 (ru) | Устройство заземления, экранирующего магнитное поле контактной сети переменного тока | |
CN210837426U (zh) | 一种变压器铁心接地引线结构 | |
Pham et al. | Operational and safety considerations in designing a light rail DC traction electrification system | |
RU72188U1 (ru) | Дроссель | |
Tortia | Turin-Milan high-speed railway-line, 2x25 kV 50 Hz AC electrified. EMC problems in earthing of exposed conductive parts | |
CN202434988U (zh) | 10kV跌落熔丝电缆验电接地线 | |
CN203920469U (zh) | 接触网上网电缆分接装置 | |
CN203733562U (zh) | 一种直流扼流变压器 | |
RU155366U1 (ru) | Устройство группового заземления опор контактной сети | |
CN208593316U (zh) | 一种应用于交流牵引供电制式的城市轨道交通综合接地系统 | |
SU1310257A1 (ru) | Т гова сеть переменного тока |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160822 |