RU2302959C2 - Рельсовая цепь - Google Patents

Рельсовая цепь Download PDF

Info

Publication number
RU2302959C2
RU2302959C2 RU2005130430/11A RU2005130430A RU2302959C2 RU 2302959 C2 RU2302959 C2 RU 2302959C2 RU 2005130430/11 A RU2005130430/11 A RU 2005130430/11A RU 2005130430 A RU2005130430 A RU 2005130430A RU 2302959 C2 RU2302959 C2 RU 2302959C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rail
control frequency
filters
track
frequency filters
Prior art date
Application number
RU2005130430/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2005130430A (ru
Inventor
Юрий Иосифович Полевой (RU)
Юрий Иосифович Полевой
Людмила Владимировна Полева (RU)
Людмила Владимировна Полевая
Анатолий Филиппович Хохлов (RU)
Анатолий Филиппович Хохлов
Марина Васильевна Трошина (RU)
Марина Васильевна Трошина
Фанис Ринатович Ахмадуллин (RU)
Фанис Ринатович Ахмадуллин
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС)
Priority to RU2005130430/11A priority Critical patent/RU2302959C2/ru
Publication of RU2005130430A publication Critical patent/RU2005130430A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2302959C2 publication Critical patent/RU2302959C2/ru

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к тональным рельсовым цепям. Рельсовая цепь содержит генератор, рельсовые линии, согласующие трансформаторы, выпрямители, резистор, путевые трансформаторы, диоды, фильтры управляющих частот, фильтры сигнальной частоты, провода питающей и приемной цепи, генераторы управляющих частот и распределитель. Распределитель соединен с генераторами управляющих частот, которые через фильтры управляющих частот, выпрямители и диоды по проводам приемной и питающей цепей соединены со средними точками путевых и согласующих трансформаторов, подключая приемник через путевые и согласующие трансформаторы, фильтры сигнальной частоты к правому концу рельсовой линии, а к левому - генератор через фильтры сигнальной частоты и ограничивающий резистор. Использование предложенной рельсовой цепи позволит существенно повысить надежность работы рельсовой цепи за счет сокращения жильности кабеля. 1 ил.

Description

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к тональным рельсовым цепям.
Известны частотные рельсовые цепи [Аркатов B.C. и др. Рельсовые цепи магистральных железных дорог. - М.: Транспорт, 1992, стр.332-336] с путевым приемником [Дмитриев B.C., Минин В.А. Системы автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты. - М.: Транспорт, 1992, стр.83-87]. В качестве порогового элемента в нем используется триггер на транзисторах VT7 и VT8 [Дмитриев B.C., Минин В.А. Системы автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты. - М.: Транспорт, 1992, стр.83, рис 2.23].
Недостатком известных рельсовых цепей является большая жильность кабеля, соединяющего рельсовые линии с центральным постом (пост ЭЦ).
Известна рельсовая цепь, содержащая генератор, рельсовые линии, согласующие трансформаторы, фильтры, выпрямитель, резистор [Патент №2238868 от 27.10.2004. Бюл. №12, 2004 г., B61L 23/16].
Недостатком известной рельсовой цепи является большая жильность кабеля, соединяющего рельсовые линии с центральным постом.
Данное техническое решение выбрано в качестве прототипа.
Техническим результатом является повышение надежности работы рельсовой цепи.
Технический результат достигается тем, что рельсовая цепь, содержащая генератор, рельсовые линии, согласующие трансформаторы, выпрямитель, резистор, дополнительно снабжена путевыми трансформаторами, диодами, фильтрами управляющих частот, фильтрами сигнальной частоты, выпрямителями, проводами питающей и приемной цепи, генераторами управляющих частот, распределителем, причем распределитель соединен с генераторами управляющих частот, которые через фильтры управляющих частот, выпрямители и диоды по проводам приемной и питающих цепей соединены со средними точками путевых и согласующих трансформаторов, подключая приемник через путевые и согласующие трансформаторы, фильтры сигнальной частоты к правому концу рельсовой линии, а к левому - генератор через фильтры сигнальной частоты и ограничивающий резистор.
На чертеже представлена схема соединения приборов рельсовой цепи.
Рельсовая цепь содержит рельсовые линии 1, 2, 3, 4; путевые трансформаторы 5, 6, 7, 8; диоды 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16; согласующие трансформаторы 17, 18, 19, 20; вторые фильтры сигнальной частоты 21, 22, 23, 24; вторые фильтры управляющих частот 25, 26, 27, 28; выпрямители 29, 30, 31, 32; провода питающей цепи 33, 34; провода приемной цепи 35, 36; первые фильтры управляющих частот 37, 38, 39, 40; генераторы управляющих частот 41, 42, 43, 44; распределитель 45; первые фильтры сигнальной частоты 46, 47; ограничивающий резистор 48, генератор сигнальной частоты 49; приемник 50.
Рельсовая цепь работает следующим образом. Генератор сигнальной частоты 49 и приемник 50 поочередно циклически подключают к рельсовым линиям 1, 2, 3, 4. На выходах В1, В2, В3 ... распределителя 45 поочередно повышается потенциал и включаются генераторы управляющих частот 41 и 42 (первый такт), 42 и 43 (второй такт), 43 и 44 (третий такт), и т.д. В первом такте от генератора управляющей частоты 41 через фильтры управляющих частот 37 и 25 по проводам питающей цепи 33 и 34, а от генератора управляющей частоты 42 через фильтры управляющих частот 38 и 26 по проводам приемной цепи 35 и 36 сигналы поступают соответственно на входы выпрямителей 29 и 30. С выходов выпрямителей постоянное напряжение поступает на средние точки согласующих и путевых трансформаторов 17 и 5, 18 и 6 соответственно. При этом на диодах 9, 10, 11, 12 создается положительное смещение. Благодаря этому к выходу согласующего трансформатора 17 подключается вход путевого трансформатора 5, а к выходу согласующего трансформатора 18 - вход путевого трансформатора 6.
Таким образом, к левому концу рельсовой линии 1 через фильтры сигнальной частоты 21 и 46 и ограничивающий резистор 48 подключается генератор сигнальной частоты 49, а к правому концу рельсовой линии через фильтры сигнальной частоты 22 и 47 - приемник 50. В следующих тактах генератор сигнальной частоты 49 и приемник 50 будут подключены к рельсовым линиям 2, 3 и т.д.
Использование предложенной рельсовой цепи позволит существенно повысить надежность работы рельсовой цепи за счет сокращения жильности кабеля.

Claims (1)

  1. Рельсовая цепь, содержащая генератор, рельсовые линии, согласующие трансформаторы, выпрямитель, резистор, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена путевыми трансформаторами, диодами, фильтрами управляющих частот, фильтрами сигнальной частоты, выпрямителями, проводами питающей и приемной цепи, генераторами управляющих частот, распределителем, причем распределитель соединен с генераторами управляющих частот, которые через фильтры управляющих частот, выпрямители и диоды по проводам приемной и питающей цепей соединены со средними точками путевых и согласующих трансформаторов, подключая приемник через путевые и согласующие трансформаторы, фильтры сигнальной частоты к правому концу рельсовой линии, а к левому - генератор через фильтры сигнальной частоты и ограничивающий резистор.
RU2005130430/11A 2005-09-30 2005-09-30 Рельсовая цепь RU2302959C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005130430/11A RU2302959C2 (ru) 2005-09-30 2005-09-30 Рельсовая цепь

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005130430/11A RU2302959C2 (ru) 2005-09-30 2005-09-30 Рельсовая цепь

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2005130430A RU2005130430A (ru) 2007-04-10
RU2302959C2 true RU2302959C2 (ru) 2007-07-20

Family

ID=37999988

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2005130430/11A RU2302959C2 (ru) 2005-09-30 2005-09-30 Рельсовая цепь

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2302959C2 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2463187C1 (ru) * 2011-03-16 2012-10-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) Устройство подключения приборов к рельсовым линиям перегона
RU2465163C1 (ru) * 2011-03-30 2012-10-27 Виталий Сергеевич Котов Приемное устройство тональной рельсовой цепи
RU2505443C2 (ru) * 2012-03-12 2014-01-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" (ОмГУПС (ОмИИТ)) Рельсовая цепь

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2463187C1 (ru) * 2011-03-16 2012-10-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) Устройство подключения приборов к рельсовым линиям перегона
RU2465163C1 (ru) * 2011-03-30 2012-10-27 Виталий Сергеевич Котов Приемное устройство тональной рельсовой цепи
RU2505443C2 (ru) * 2012-03-12 2014-01-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" (ОмГУПС (ОмИИТ)) Рельсовая цепь

Also Published As

Publication number Publication date
RU2005130430A (ru) 2007-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TW200735269A (en) Method of generating wiring routes with matching delay in the presence of process variation
RU2302959C2 (ru) Рельсовая цепь
DE602004010162D1 (de) Effiziente schaltarchitektur mit verringerten stub-längen
ATE291746T1 (de) Verzögerungsfehler-testschaltung und -methode
DE50300344D1 (de) Verfahren zum Erzeugen eines einen Erdkurzschluss angebenden Fehlersignals
DE60227567D1 (de) Adapter zur kommunikation über stromversorgungsleitungen
RU2408489C1 (ru) Устройство тональной рельсовой цепи с изолирующими стыками
TW200629732A (en) Waveform shaping apparatus, receiver, reception module, and remote control receiver
TW200510743A (en) Test apparatus
RU2291806C1 (ru) Способ подключения приборов к рельсовой цепи
RU2296687C1 (ru) Рельсовая цепь
RU2296688C1 (ru) Рельсовая цепь
RU2733445C1 (ru) Способ контроля состояний станционных рельсовых цепей
RU2298504C1 (ru) Рельсовая цепь
RU2264942C2 (ru) Устройство разветвленной тональной рельсовой цепи без изолирующих стыков
RU2463187C1 (ru) Устройство подключения приборов к рельсовым линиям перегона
RU2671113C1 (ru) Способ контроля состояний разветвленых рельсовых цепей без дроссель-трансформаторов
RU2008136534A (ru) Способ контроля состояния рельсовой линии и устройство для его осуществления
RU2296073C1 (ru) Рельсовая цепь
RU2233224C2 (ru) Автоблокировка
ATE517495T1 (de) System und vorrichtung zur kodierung unter verwendung von verschiedenen wellenformen
SU1004182A1 (ru) Рельсова цепь
RU2238868C2 (ru) Рельсовая цепь
RU2009115785A (ru) Формирователь посылаемого сигнала (варианты) и способ формирования посылаемого сигнала
RU2081770C1 (ru) Устройство для передачи информации с локомотива

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20071001