RU2301168C1 - Lubricating rod feeder - Google Patents
Lubricating rod feeder Download PDFInfo
- Publication number
- RU2301168C1 RU2301168C1 RU2005133290/11A RU2005133290A RU2301168C1 RU 2301168 C1 RU2301168 C1 RU 2301168C1 RU 2005133290/11 A RU2005133290/11 A RU 2005133290/11A RU 2005133290 A RU2005133290 A RU 2005133290A RU 2301168 C1 RU2301168 C1 RU 2301168C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- tubular element
- sleeve
- tubular member
- cover
- Prior art date
Links
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Percussive Tools And Related Accessories (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, грузоподъемным механизмам, в том числе тяжелонагруженным кранам, машиностроению, более точно - к устройствам для подачи смазочного материала к поверхности трения колесо-рельс.The invention relates to railway transport, hoisting mechanisms, including heavily loaded cranes, mechanical engineering, more specifically, to devices for supplying lubricant to the friction surface of the wheel-rail.
Известно изобретение RU 2225307 - система смазки поверхностей трения, включающая корпус внешней направляющей, установленное в корпусе средство для подачи смазочного элемента в виде стержня к поверхности трения с ограничителем хода, причем средство выполнено в виде толкателя с пружиной. Ограничитель хода повторяет форму корпуса и со стороны поверхности трения выполнен сужающимся. Кроме того, корпус внешней направляющей установлен в корпусе запирающего устройства, снабженного пружиной запирающего устройства для возможности фиксации соответствующим элементом корпуса внешней направляющей. Фиксирующий элемент устанавливают после того, как смазочный стержень (или стержни) размещают в корпусе внешней направляющей, корректируя таким образом его положение относительно поверхности трения.The invention RU 2225307 is known - a lubrication system for friction surfaces, comprising an outer guide housing, means for supplying a lubricating element in the form of a rod to the friction surface with a stroke limiter installed in the housing, the tool being made in the form of a pusher with a spring. The stroke limiter repeats the shape of the housing and from the side of the friction surface is made tapering. In addition, the outer guide body is installed in the housing of the locking device provided with a spring of the locking device to be able to be fixed by the corresponding element of the external guide body. The fixing element is installed after the lubricating rod (or rods) are placed in the outer guide body, thereby adjusting its position relative to the friction surface.
Известное техническое решение, выбранное в качестве прототипа, представляется сложным в изготовлении и обслуживании из-за многоэлементной конструкции с деталями, имеющими изогнутый профиль в продольном и поперечном направлениях (например, внутренняя направляющая).The known technical solution, selected as a prototype, is difficult to manufacture and maintain due to the multi-element design with parts having a curved profile in the longitudinal and transverse directions (for example, an internal guide).
Фиксирующий элемент обеспечивает жесткую связь между поверхностью трения и корпусом внешней направляющей, что может привести к негативным последствиям. Так, например, в процессе эксплуатации тяжелонагруженных мостовых кранов наблюдаются значительные осевые перемещения поверхности трения, т.е. контакт поверхности трения и рабочей поверхности смазывающего элемента не является постоянным, поэтому при перемещении поверхности трения, корпус внешней направляющей может находиться в зоне поверхности контакта, что приводит к его разрушению или поломке.The locking element provides a rigid connection between the friction surface and the outer guide body, which can lead to negative consequences. So, for example, during the operation of heavily loaded bridge cranes, significant axial displacements of the friction surface are observed, i.e. the contact of the friction surface and the working surface of the lubricating element is not constant, therefore, when moving the friction surface, the outer guide body can be in the area of the contact surface, which leads to its destruction or breakage.
Размещение смазочных стержней внутри корпуса препятствует осуществлению визуального контроля за расходом смазочного вещества, что влечет необходимость разборки корпуса.The placement of the lubricant rods inside the housing prevents the visual control of the consumption of the lubricant, which entails the need for disassembly of the housing.
Кроме того, работоспособность известного устройства возможно проверить только при его разборке.In addition, the performance of the known device can only be checked when disassembling it.
Помимо вышеуказанных недостатков известное устройство обладает значительными габаритными размерами, не допускающими его применение, например, в стесненных условиях движения мостовых кранов.In addition to the above disadvantages, the known device has significant overall dimensions that do not allow its use, for example, in cramped traffic conditions of bridge cranes.
Задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, заключается в повышении надежности устройства, упрощении конструкции, уменьшении габаритных размеров, а также в удобстве эксплуатации.The problem to which the invention is directed, is to increase the reliability of the device, simplify the design, reduce overall dimensions, as well as ease of use.
Поставленная задача решается тем, что устройство для подачи смазочного стержня, содержащее цилиндрический корпус, открытый с одной стороны, а с другой стороны закрытый крышкой, выполненной с отверстием; установленные коаксиально в корпусе гильзу, подпружиненную относительно корпуса и предназначенную для размещения смазочного стержня, трубчатый элемент, подпружиненный относительно корпуса, и направляющую; трубчатый элемент расположен внутри гильзы, выступающей за открытый край корпуса; одна сторона трубчатого элемента, обращенная к открытой части корпуса, предназначена для взаимодействия со смазочным стержнем, а другая сторона трубчатого элемента соединена с тросом, проходящим через отверстие в крышке и соединенным своим другим концом с упором-держателем, который расположен вне корпуса с возможностью упора в элементы конструкции устройства при перемещении трубчатого элемента, который установлен с возможностью перемещения вдоль внутренней поверхности направляющей.The problem is solved in that the device for supplying a lubricating rod, comprising a cylindrical body, open on one side, and on the other hand, closed with a cover made with a hole; a sleeve installed coaxially in the housing, spring-loaded relative to the housing and designed to accommodate the lubricating rod, a tubular element spring-loaded relative to the housing and a guide; the tubular element is located inside the sleeve protruding beyond the open edge of the housing; one side of the tubular element facing the open part of the housing is designed to interact with a lubricating rod, and the other side of the tubular element is connected to a cable passing through an opening in the cover and connected at its other end to a stop-holder, which is located outside the housing with the possibility of abutment in structural elements of the device when moving the tubular element, which is installed with the possibility of movement along the inner surface of the guide.
Возможно гильзу выполнять из антифрикционного материала, например, из латуни или бронзы.It is possible to make the sleeve from an antifriction material, for example, from brass or bronze.
Возможно также внутреннюю направляющую корпуса выполнять в виде дополнительного трубчатого элемента.It is also possible to carry out the inner guide of the housing in the form of an additional tubular element.
Целесообразно, чтобы трубчатый элемент со стороны, обращенной к открытой части корпуса, был оснащен толкателем, установленным с возможностью перемещения вдоль гильзы.It is advisable that the tubular element from the side facing the open part of the housing was equipped with a pusher mounted to move along the sleeve.
Гильза становится подпружиненной относительно корпуса устройства благодаря тому, что один конец первой пружины упирается в крышку, а другой конец - в гильзу.The sleeve becomes spring-loaded relative to the housing of the device due to the fact that one end of the first spring abuts against the cover and the other end into the sleeve.
Вторая пружина охватывает трубчатый элемент таким образом, что один ее конец упирается в крышку корпуса, а другой конец, например, в выступающий за габариты трубчатого элемента толкатель, которым оснащена гильза со стороны, обращенной к открытой части корпуса. Таким образом, трубчатый элемент становится подпружиненным в осевом направлении корпуса относительно его крышки.The second spring covers the tubular element in such a way that one end abuts against the housing cover, and the other end, for example, a pusher protruding beyond the dimensions of the tubular element, with which the sleeve is equipped from the side facing the open part of the housing. Thus, the tubular element becomes spring-loaded in the axial direction of the housing relative to its cover.
Толкатель выполняет дополнительную функцию элемента, центрирующего трубчатый элемент относительно гильзы, позволяющего более точно установить (отцентрировать) смазочный стержень относительно гильзы, исключив таким образом перекосы и заедания смазочного стержня в осевом направлении, при этом толкатель перемещается вдоль гильзы, а трубчатый элемент - вдоль направляющей корпуса.The pusher performs an additional function of the element centering the tubular element relative to the liner, allowing more accurately to install (center) the lubricant rod relative to the liner, thus eliminating the misalignment and jamming of the lubricant rod in the axial direction, while the pusher moves along the liner, and the tubular element along the guide body .
При исчерпании ресурса твердого смазочного материала стержня, когда упор-держатель взаимодействует с элементами устройства, кромки гильзы совпадают с рабочей поверхностью смазочного стержня или, иными словами, гильза содержит остаток смазочного стержня.When the resource of solid lubricant of the rod is exhausted, when the stop holder interacts with the elements of the device, the edges of the liner coincide with the working surface of the lubricant rod or, in other words, the liner contains the remainder of the lubricant rod.
При осевом перемещении поверхности трения в сторону устройства гильза с остатком смазочного стержня перемещается внутрь корпуса, при этом, соответственно, первая и вторая пружины сжимаются. Таким образом, гильза и остаток смазочного стержня при действии осевых отклонений поверхности трения, вызванных нештатными условиями работы, действуют как единый смазочный элемент, при этом кромки гильзы не разрушаются, а подвергаются истиранию вместе со смазочным стержнем.With the axial movement of the friction surface towards the device, the sleeve with the remainder of the lubricating rod moves inside the housing, while, accordingly, the first and second springs are compressed. Thus, the liner and the remainder of the lubricating rod under the action of axial deviations of the friction surface caused by abnormal operating conditions act as a single lubricating element, while the edges of the liner are not destroyed, but are abraded together with the lubricating rod.
Выполнив гильзу из латуни или бронзы, обладающих антифрикционным действием, совместная работа указанной гильзы и смазочного стержня может оказать синергический эффект.Having performed a sleeve of brass or bronze having antifriction action, the joint operation of the specified sleeve and the lubricating rod can have a synergistic effect.
Длина выступающей части гильзы выбрана из условия обеспечения такого выступа в процессе относительного перемещения устройства и поверхности трения; длину выступающей части гильзы необходимо выбирать не менее величины максимально возможного отклонения поверхности трения от исходного в направлении продольной оси устройства. Данное условие, при котором выступающая часть гильзы сохраняется при сжатии рабочей пружины, является необходимым для защиты корпуса от контакта с поверхностью трения и признания работы заявляемого изобретения надежной.The length of the protruding part of the liner is selected from the condition of ensuring such a protrusion in the process of relative movement of the device and the friction surface; the length of the protruding part of the sleeve must be chosen not less than the maximum possible deviation of the friction surface from the original in the direction of the longitudinal axis of the device. This condition, in which the protruding part of the sleeve is maintained during compression of the working spring, is necessary to protect the housing from contact with the friction surface and to recognize the operation of the claimed invention as reliable.
Так, при эксплуатации заявляемого устройства на колесной паре тяжелонагруженных мостовых кранов, величина максимально возможного отклонения поверхности трения от исходной составляет до 30 мм, что обусловлено, в частности, осевыми люфтами колеса, различной толщиной реборд колес, погрешностями монтажа.So, when operating the inventive device on a wheelset of heavily loaded bridge cranes, the maximum possible deviation of the friction surface from the original one is up to 30 mm, which is due, in particular, to axial wheel play, different thickness of the flange of the wheels, and mounting errors.
Длину части смазочного стержня, выступающей за край гильзы, выбирают исходя из условий, исключающих его излом и заедание. При этом, длину свободной части троса (т.е. визуализируемую часть троса, находящуюся за пределами элементов устройства) выбирают не более длины части смазочного стержня. Выполнение данного условия позволяет контролировать износ смазочного стержня по визуализируемой части троса.The length of the part of the lubricating rod protruding beyond the edge of the liner is selected on the basis of conditions that exclude its kink and seizing. In this case, the length of the free part of the cable (i.e., the visualized part of the cable located outside the elements of the device) is chosen no more than the length of the part of the lubricating rod. The fulfillment of this condition allows you to control the wear of the lubricating rod on the visualized part of the cable.
Выполнение направляющей корпуса в виде дополнительного трубчатого элемента, жестко соединенного с крышкой, целесообразно с точки зрения удобства эксплуатации в случае стесненного пространства для установки устройства. Противоположная сторона трубчатого элемента относительно толкателя вложена в дополнительный трубчатый элемент - направляющую с возможностью перемещения вдоль нее (вдоль внутренней поверхности направляющей).The implementation of the guide body in the form of an additional tubular element rigidly connected to the cover, it is advisable from the point of view of ease of use in the case of cramped space for installation of the device. The opposite side of the tubular element relative to the pusher is embedded in an additional tubular element - the guide with the possibility of movement along it (along the inner surface of the guide).
Таким образом, данный прием позволяет не только сократить длину корпуса устройства, но и обеспечить по мере износа смазочного стержня возможность упора соответствующего элемента (упора-держателя) в торцевую часть дополнительного трубчатого элемента.Thus, this technique allows not only to reduce the length of the housing of the device, but also to ensure, as the lubricant rod is worn, that it is possible to stop the corresponding element (stop holder) in the end part of the additional tubular element.
Размещение упора-держателя вне корпуса исключает необходимость выполнения элементов конструкции сложной формы, а позволяет упираться данному элементу в торцевую часть дополнительного трубчатого элемента.Placing the stop-holder outside the housing eliminates the need to perform structural elements of complex shape, and allows this element to abut against the end part of the additional tubular element.
Соединенные тросом подпружиненный трубчатый элемент и упор-держатель обеспечивают возможность быстро и просто проверить работоспособность заявляемого устройства. Так, упор-держатель оттягивают в направлении от крышки, затем отпускают; если данный конструктивный элемент свободно доходит до упора, устройство готово к работе.A spring-loaded tubular element connected by a cable and a stop-holder provide the ability to quickly and simply check the operability of the claimed device. So, the stop-holder is pulled away from the cover, then released; If this structural element freely reaches the stop, the device is ready for operation.
При установке смазочного стержня (или его замене) достаточно снять крышку, из корпуса одновременно удаляются жестко соединенная с крышкой направляющая и соединенные торосом упор-держатель и трубчатый элемент, после чего в корпус со стороны крышки вставляют смазочный стержень и конструкция собирается вновь как один узел. Указанные действия позволяют судить о заявляемом устройстве с точки зрения быстроты и надежности обслуживания, не требующем квалификации персонала. При возможности доступа к открытой части корпуса смазочный стержень помещают именно с этой стороны.When installing the lubricating rod (or replacing it), it is enough to remove the cover, the guide and the stop-holder and tube element rigidly connected to the cover are simultaneously removed from the housing, after which the lubricating core is inserted into the housing from the side of the cover and the assembly is assembled again as one unit. These actions allow us to judge the inventive device in terms of speed and reliability of service, which does not require staff qualifications. If it is possible to access the open part of the housing, the lubricating rod is placed on this side.
Вышеперечисленные возможности устройства свидетельствуют о достижении поставленной задачи.The above capabilities of the device indicate the achievement of the task.
Заявляемое изобретение поясняется чертежом с изображением продольного сечения устройства.The invention is illustrated in the drawing with a picture of a longitudinal section of the device.
Устройство для подачи смазочного стержня содержит корпус 1, имеющий круглое поперечное сечение, открытый с одной стороны, а с другой стороны закрыт крышкой 2. С открытой стороны коаксиально корпусу 1 установлена гильза 3, выполненная из латуни или бронзы, и трубчатый элемент 4. Гильза 3 выступает за край корпуса 1.The lubricating rod supply device comprises a housing 1 having a circular cross-section, open on one side and closed by a cover 2. On the open side, a sleeve 3, made of brass or bronze, and a tubular element 4 are installed coaxially to the housing 1. Sleeve 3 protrudes beyond the edge of the housing 1.
Между корпусом 1 и гильзой 3 соосно корпусу 1 установлена пружина 5.Between the housing 1 and the sleeve 3 coaxially to the housing 1, a spring 5 is installed.
Трубчатый элемент 4, со стороны, обращенной в сторону открытой части корпуса 1, снабжен толкателем 6.The tubular element 4, from the side facing the open part of the housing 1, is equipped with a pusher 6.
Направляющая корпуса 1 выполнена в виде дополнительного трубчатого элемента 7, выходящего за пределы корпуса 1 со стороны крышки 2, при этом трубчатый элемент 4 входит в трубчатый элемент 7 с возможностью перемещения вдоль его внутренней поверхности.The guide of the housing 1 is made in the form of an additional tubular element 7 extending beyond the housing 1 from the side of the cover 2, while the tubular element 4 enters the tubular element 7 with the possibility of movement along its inner surface.
Трубчатый элемент 4 и дополнительный трубчатый элемент 7 охватывает пружина 8, один конец которой упирается в толкатель 6, а другой конец - в крышку 2.The tubular element 4 and the additional tubular element 7 covers a spring 8, one end of which abuts against the pusher 6, and the other end into the cover 2.
В торцевой части дополнительного трубчатого элемента 7 выполнено отверстие 9, через которое трос 10 соединяет трубчатый элемент 4 и упор-держатель 11, выполненный с наконечником в форме конуса.An opening 9 is made in the end part of the additional tubular element 7, through which a cable 10 connects the tubular element 4 and an emphasis-holder 11 made with a cone-shaped tip.
Кроме того, корпуса 1 снабжен средством 12 для соединения корпуса 1 с опорой, например, на металлоконструкциях мостового крана.In addition, the housing 1 is equipped with a means 12 for connecting the housing 1 with a support, for example, on the metal structures of an overhead crane.
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
Смазочный стержень из твердой смазки (на чертеже не показан) устанавливают в гильзе 3, предварительно сняв крышку 2 и удалив из корпуса 1 трубчатый элемент 4 с толкателем 6 и пружиной 8. Затем вышеуказанные элементы (2, 4, 6, 8) устанавливаются в корпус 1, таким образом смазочный элемент оказывается прижатым к поверхности трения - к гребню колеса мостового крана (на чертеже не показан).A solid lubricant lubricating rod (not shown in the drawing) is installed in the sleeve 3, after removing the cover 2 and removing the tubular element 4 with the pusher 6 and the spring 8. From the casing 1, then the above elements (2, 4, 6, 8) are installed in the casing 1, thus the lubricating element is pressed against the friction surface - to the wheel flange of the bridge crane (not shown in the drawing).
По мере износа твердой смазки пружина 8 разжимается, при этом толкатель 6 перемежается вдоль гильзы 3, а трубчатый элемент 4 - вдоль дополнительного трубчатого элемента 7, трос 10 тянет упор-держатель 11 до взаимодействия его наконечника с торцевой поверхностью дополнительного трубчатого элемента 7.As the solid lubricant wears out, the spring 8 opens, while the pusher 6 alternates along the sleeve 3, and the tubular element 4 along the additional tubular element 7, the cable 10 pulls the stop holder 11 until its tip interacts with the end surface of the additional tubular element 7.
При износе смазочного стержня, его остаток содержится в гильзе, при этом кромки гильзы 3 совпадают с рабочей поверхностью остатка смазочного стержня. При возникновении нештатной ситуации, когда поверхность гребня колеса отклоняется от исходного, вступая в контакт с гильзой 3, пружины 5 и 8 сжимаются, позволяя гильзе 3 с остатком смазочного стержня переместиться внутрь корпуса 1. При контакте поверхности трения с гильзой 3 (содержащей остаток смазочного стержня), материал, из которого выполнена гильза - бронза, истирается вместе с твердым смазочным материалом, благодаря чему гильза 3 не разрушается, тем самым предотвращает поломку корпуса 1.When the lubricant rod is worn, its residue is contained in the sleeve, while the edges of the sleeve 3 coincide with the working surface of the residue of the lubricant rod. In the event of an emergency, when the surface of the wheel flange deviates from the original, coming into contact with the sleeve 3, the springs 5 and 8 are compressed, allowing the sleeve 3 with the remainder of the lubricating rod to move inside the housing 1. When the friction surface contacts the sleeve 3 (containing the remainder of the lubricating rod ), the material from which the sleeve is made of bronze is abraded together with solid lubricant, so that the sleeve 3 is not destroyed, thereby preventing damage to the housing 1.
Заявляемое изобретение обеспечивает следующие преимущества:The claimed invention provides the following advantages:
- надежность устройства;- device reliability;
- возможность применения в стесненных условиях;- the possibility of use in cramped conditions;
- простота эксплуатации и обслуживания;- ease of operation and maintenance;
- моментальная проверка готовности к эксплуатации;- instant check of readiness for operation;
- визуальный контроль износа смазывающего стержня.- visual inspection of the lubrication rod wear.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005133290/11A RU2301168C1 (en) | 2005-10-28 | 2005-10-28 | Lubricating rod feeder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005133290/11A RU2301168C1 (en) | 2005-10-28 | 2005-10-28 | Lubricating rod feeder |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2005133290A RU2005133290A (en) | 2007-05-10 |
| RU2301168C1 true RU2301168C1 (en) | 2007-06-20 |
Family
ID=38107569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005133290/11A RU2301168C1 (en) | 2005-10-28 | 2005-10-28 | Lubricating rod feeder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2301168C1 (en) |
-
2005
- 2005-10-28 RU RU2005133290/11A patent/RU2301168C1/en active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2005133290A (en) | 2007-05-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101980225B1 (en) | Disk brake with a parking brake, mechanical thrust assembly, and method of assembling | |
| US20130114995A1 (en) | Ball-joint mechanism between a clevis and a connecting rod, in particular for control apparatus of a rotorcraft | |
| US10850751B2 (en) | Bearing block assembly | |
| RU2301168C1 (en) | Lubricating rod feeder | |
| RU52798U1 (en) | DEVICE FOR FEEDING THE LUBRICATION ROD | |
| RU2731952C2 (en) | Self-lubricating oscillating pin connection | |
| US8573848B2 (en) | Ball slide bearing and connecting device associated with a mast for hooking a gas turbine engine under an aircraft wing comprising such a bearing | |
| EP2787248B1 (en) | Ballscrew assembly having a low friction sleeve | |
| EP0045300A1 (en) | Equalizer bar support assembly. | |
| CN104214206B (en) | A kind of engine cam thrust brake | |
| CN209193276U (en) | A kind of coiling pipe bender and the drill jumbo with the coiling pipe bender | |
| CN102942091A (en) | Cable windproof ring for construction hoist | |
| US20230063070A1 (en) | Yoke assembly for a coupler system | |
| KR101662129B1 (en) | collar of piston rod | |
| RU173010U1 (en) | AUTOMATIC BRAKE LEVER CONTROLLER FOR RAILWAY VEHICLE | |
| EA043567B1 (en) | FIXING UNIT FOR GRIP TOOL HOUSING | |
| EP1790609A1 (en) | Hoist for elevator | |
| RU2650337C1 (en) | Automatic brake control regulator for railway vehicles | |
| JP3122122U (en) | Connection structure between ball screw foreign matter removal member and oil storage part | |
| RU159319U1 (en) | CAPTURE OF FASTENING A TELEMETRIC INSTRUMENT TO A RAILWAY CAR | |
| CN109139800B (en) | Wear-resistant steel wire fixing device based on clamping plate | |
| JP7364500B2 (en) | How to replace oil seal | |
| JP2008254126A (en) | Tool for assembling connecting rod | |
| CN211144408U (en) | Lining elevator | |
| CN215860359U (en) | Guide pin assembly and guide structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC4A | Invention patent assignment |
Effective date: 20100419 |
|
| TK4A | Correction to the publication in the bulletin (patent) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -РС4A- IN JOURNAL: 15-2010 FOR TAG: (73) |
|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20150213 |
|
| TK4A | Correction to the publication in the bulletin (patent) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -PC4A- IN JOURNAL: 7-2015 |