RU2299945C1 - Bridge - Google Patents
Bridge Download PDFInfo
- Publication number
- RU2299945C1 RU2299945C1 RU2005132237/03A RU2005132237A RU2299945C1 RU 2299945 C1 RU2299945 C1 RU 2299945C1 RU 2005132237/03 A RU2005132237/03 A RU 2005132237/03A RU 2005132237 A RU2005132237 A RU 2005132237A RU 2299945 C1 RU2299945 C1 RU 2299945C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bridge
- cone
- plates
- cones
- reinforced concrete
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области мостостроения и может быть использовано при строительстве мостов, преимущественно в случаях равной высоты насыпей подходов в начале и конце моста.The invention relates to the field of bridge construction and can be used in the construction of bridges, mainly in cases of equal height of embankments of approaches at the beginning and end of the bridge.
Известен мост, включающий пролетное строение, насадки, стойки, фундаменты, дренирующий грунт конусов и каменную наброску, расположенную по откосам конусов (см. Н.И.Поливанов "Железобетонные мосты", М., Автотрансиздат, 1956 г., стр.187, рис.108).A well-known bridge, including spans, nozzles, racks, foundations, drainage soil cones and a stone sketch located on the slopes of the cones (see N.I. Polivanov "Concrete bridges", M., Autotransizdat, 1956, p. 187, fig. 108).
Недостаток известной конструкции заключается в значительной трудоемкости строительства, связанной с необходимостью укладки вручную большого количества отдельных камней. Кроме того, надежность работы моста также невелика вследствие возможности вымывания дренирующего грунта из-под каменной наброски при прохождении паводка.A disadvantage of the known design is the significant complexity of construction associated with the need to manually lay a large number of individual stones. In addition, the reliability of the bridge is also low due to the possibility of leaching the drainage soil from under the stone during the passage of the flood.
Известен также мост, включающий пролетное строение, насадки, стойки, фундаменты, дренирующий грунт конусов и сборные железобетонные плиты укрепления конусов (см. типовой проект инв. №863 "Типовые конструкции путепроводов на автомобильных дорогах с вариантом северного исполнения. Рабочие чертежи", Гипротрансмост, 1972 г., лист 7).A bridge is also known, including spans, nozzles, racks, foundations, cones drainage soil and prefabricated reinforced concrete slabs for reinforcing cones (see standard design inv. No. 863 "Typical designs of viaducts on roads with a northern version. Working drawings," Giprotransmost, 1972, sheet 7).
Недостаток данной конструкции моста заключается в следующем.The disadvantage of this bridge design is as follows.
Безопасность гидравлической работы моста в большой степени зависит от степени стеснения реки мостом - чем больше степень стеснения водотока мостом, тем больше скорость воды под мостом при проходе расчетного паводка, тем больше общий размыв в русле реки и, соответственно, больше местный размыв в основании плит укрепления конусов моста.The safety of hydraulic operation of the bridge to a large extent depends on the degree of restriction of the river by the bridge - the greater the degree of restriction of the watercourse by the bridge, the greater the speed of the water under the bridge during the passage of the design flood, the greater the total erosion in the river channel and, accordingly, the greater the local erosion at the base of the reinforcement plates cones of the bridge.
Степень же стеснения непосредственно зависит от отверстия моста, величина которого равна расстоянию между откосами конусов моста в уровне воды расчетного паводка - чем меньше величина отверстия моста, тем больше степень стеснения водотока мостом.The degree of constraint directly depends on the bridge opening, the value of which is equal to the distance between the slopes of the bridge cones in the water level of the design flood - the smaller the size of the bridge opening, the greater the degree of restriction of the watercourse by the bridge.
В свою очередь, при заданной длине моста величина отверстия моста зависит от уклона откосов конусов и, соответственно, расположенных на них плит укрепления - чем больше заложение откоса, тем меньше отверстие моста и в результате - меньше безопасность гидравлической работы моста. При этом, чем больше заложение откоса, тем ближе к руслу реки расположены бровки откосов конусов и, соответственно низ плит укрепления конусов.In turn, for a given bridge length, the size of the bridge opening depends on the slope of the slopes of the cones and, accordingly, the reinforcement plates located on them — the larger the slope is, the smaller the opening of the bridge and, as a result, the less safe the hydraulic operation of the bridge. In this case, the greater the laying of the slope, the closer to the river bed are the edges of the slopes of the cones and, accordingly, the bottom of the slabs of reinforcing cones.
Уклон откосов конусов насыпей и, соответственно, плит укрепления зависят от физико-механических свойств грунтовой засыпки, в первую очередь от угла внутреннего трения и силы сцепления материала грунтовой засыпки - обычно для мостов с обсыпными устоями уклон откоса принимается весьма пологим и должен быть не круче 1:1,5 - см., например, требования Российских строительных норм и правил СНиП 2.05.03-84* "Мосты и трубы", стр.13, п.1.70 "г".The slope of the slopes of the embankment cones and, accordingly, the reinforcement plates depend on the physicomechanical properties of the soil backfill, primarily on the angle of internal friction and the adhesion force of the material of the backfill - usually for bridges with sprinkling abutments, the slope slope is assumed to be very gentle and should not be steeper 1 : 1,5 - see, for example, the requirements of Russian building codes and rules SNiP 2.05.03-84 * "Bridges and pipes", p.13, p.1.70 "g".
При этом следует иметь в виду, что все реки в естественных условиях в большей или меньшей степени меандрируют (искривляются в плане) и строительство моста, вызывающее в большинстве случаев резкое стеснение естественного протекания воды в паводок в створе моста, интенсифицирует процесс меандрирования реки. Это, в свою очередь, приводит к тому, что в пределах срока службы моста, составляющего, в зависимости от класса сооружения, от 50 до 300 лет, русло реки может перемещаться в поперечном направлении. В известной конструкции моста низ плит укрепления расположен, как правило, в непосредственной близости от русла реки на расстоянии, равном ширине укрепления подошвы конуса и составляющего 3-4 м. Поэтому, малейшая погрешность в оценке прогнозирования поведения реки во времени, применительно к известной конструкции моста, может привести к нарушению ее работоспособности вследствие подмыва низа плит укрепления с последующим вымыванием грунта конуса, т.е. привести к снижению безопасности гидравлической работы моста. Кроме того, особенность известной конструкции заключается в независимости работы крайних опор с плитами укрепления конусов и пролетного строения.It should be borne in mind that all rivers under natural conditions to a greater or lesser extent meander (bend in the plan) and the construction of the bridge, which in most cases causes a sharp restriction of the natural flow of water into the flood in the bridge alignment, intensifies the meandering process of the river. This, in turn, leads to the fact that within the life of the bridge, which, depending on the class of construction, is from 50 to 300 years, the river bed can move in the transverse direction. In the known bridge construction, the bottom of the reinforcement plates is located, as a rule, in the immediate vicinity of the river bed at a distance equal to the width of the cone base reinforcement and is 3-4 m. Therefore, the slightest error in the estimation of forecasting river behavior over time, as applied to the known bridge construction , can lead to a disruption in its performance due to washing out the bottom of the reinforcement plates followed by leaching of the cone soil, i.e. reduce the safety of the hydraulic operation of the bridge. In addition, a feature of the known design is the independence of the work of the extreme supports with plates for strengthening cones and spans.
Повышение безопасности гидравлической работы моста за счет переноса низа плит укрепления подошвы конуса от русла реки на большее расстояние, которое может быть обеспечено только за счет увеличения крутизны откосов конусов, невозможно, поскольку плиты укрепления по высоте не связаны между собой и возможно их сползание вниз.Improving the safety of the hydraulic operation of the bridge by moving the bottom of the reinforcing plates of the cone sole from the river bed to a greater distance, which can only be achieved by increasing the steepness of the slopes of the cones, is impossible, since the reinforcement plates are not connected in height and can slide down.
Недостаток известной конструкции моста заключается в том, что в случаях строительства моста, когда насыпи подходов в начале и конце моста имеют одинаковую высоту и горизонтальные давления грунта в начале и конце моста равны по величине и противоположны по направлению, последние не могут быть использованы даже частично в качестве внешней сжимающей силы, разгружающей пролетное строение на действие вертикальных постоянных и временных нагрузок. Иными словами, пролетное строение работает не как внецентренно-сжатый элемент, а как просто изгибаемый строительный элемент (поскольку на него не воздействует внешнее горизонтальное усилие от давления грунта насыпей подходов), что приводит к неэффективной его работе.A disadvantage of the known bridge design is that in cases of bridge construction, when the embankments of the approaches at the beginning and end of the bridge have the same height and the horizontal soil pressures at the beginning and end of the bridge are equal in magnitude and opposite in direction, the latter cannot be used even partially in as an external compressive force, unloading the span on the action of vertical constant and temporary loads. In other words, the span does not work as an eccentric-compressed element, but as a simply bent building element (since it is not affected by the external horizontal force from the ground pressure of the embankments of the approaches), which leads to its ineffective work.
Целью настоящего изобретения является повышение безопасности гидравлической работы моста при повышении эффективности работы пролетного строения за счет разгрузки его силами от давления грунта насыпей подходов.The aim of the present invention is to increase the safety of hydraulic operation of the bridge while increasing the efficiency of the span by unloading it from the pressure of the soil of embankments approaches.
Цель достигается за счет того, что в мосту, включающем пролетное строение, насадки, стойки, фундаменты, дренирующий грунт конусов и сборные железобетонные плиты укрепления конусов, сборные железобетонные плиты укрепления конусов выполнены по высоте за одно целое, верх плит укрепления конусов и насадки или верх плит укрепления конусов и пролетное строение объединены между собой, при этом угол наклона плит к горизонту превышает угол естественного откоса конуса дренирующего грунта.The goal is achieved due to the fact that in the bridge, including the span, nozzles, racks, foundations, drainage soil cones and prefabricated reinforced concrete slabs for reinforcing cones, prefabricated reinforced concrete slabs for reinforcing cones are made in height in one piece, the top of the slab reinforcing plates and nozzles or top cone reinforcement plates and spans are interconnected, while the angle of inclination of the plates to the horizon exceeds the angle of repose of the drainage soil cone.
В случае, когда высота насыпей сравнительно велика и составляет 3-5 м, для снижения моментных усилий, возникающих в плитах от горизонтального давления грунта, верхние части плит укрепления конусов и верхние части стоек могут быть объединены между собой.In the case when the height of the embankments is relatively large and is 3-5 m, to reduce the moment forces arising in the plates from the horizontal pressure of the soil, the upper parts of the cone reinforcement plates and the upper parts of the uprights can be combined.
В случае, когда высота насыпей велика и превышает 5 м, для снижения растягивающих усилий в плитах от их собственного веса, низ плит укрепления конусов оперт на фундаменты.In the case when the height of the embankments is large and exceeds 5 m, in order to reduce the tensile forces in the plates from their own weight, the bottom of the reinforcement plates of the cones is supported on the foundations.
Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в повышении безопасности гидравлической работы моста при повышении эффективности работы пролетного строения за счет разгрузки его силами от давления грунта насыпей подходов.The technical result provided by the invention is to increase the safety of the hydraulic operation of the bridge while increasing the efficiency of the span by unloading it from the ground pressure of the embankments approaches.
Сущность изобретения подтверждается чертежами, где на фиг.1 изображен продольный разрез по оси моста; на фиг.2 - узел А на фиг.1; на фиг.3 - вариант объединения верхней части плит и стоек; на фиг.4 - вариант объединения верха плит и пролетного строения; на фиг.5 - вариант опирания низа плит на фундаменты.The invention is confirmed by drawings, where figure 1 shows a longitudinal section along the axis of the bridge; figure 2 - node a in figure 1; figure 3 is a variant of combining the upper part of the plates and racks; figure 4 is a variant of combining the top of the slabs and span; figure 5 is an option of supporting the bottom of the plates on the foundations.
Мост включает пролетное строение 1, насадки 2, стойки 3, фундаменты 4, дренирующий грунт конусов 5 и сборные железобетонные плиты укрепления конусов 6, при этом сборные железобетонные плиты укрепления конусов 6 выполнены по высоте за одно целое, верх плит укрепления конусов 6 и насадки 2 или верх плит укрепления конусов 6 и пролетное строение 1 объединены между собой. Пролетное строение 1 опирается на насадки 2 посредством неподвижных опорных частей 7. Плиты укрепления конусов 6 могут быть выполнены в виде сборных железобетонных плит с арматурными выпусками 8 в их верхней части, насадки 2 - в виде монолитных железобетонных конструкций, а объединение верхних концов плит укрепления конусов 6 и насадок 2 может быть обеспечено заделкой арматурных выпусков 8 из плит укрепления конусов 6 в насадки 2, при этом угол наклона плит укрепления конусов 6 к горизонту превышает угол естественного откоса конуса дренирующего грунта 5.The bridge includes a
В случае, когда высота насыпей сравнительно велика и составляет 3-5 м, для снижения моментных усилий, возникающих в плитах укрепления конусов 6 от горизонтального давления дренирующего грунта 5, возможно объединение между собой верхних частей плит укрепления конусов 6 и верхних частей стоек 3. При этом верхние концы плит укрепления конусов 6 могут быть снабжены арматурными выпусками 8, а стойки 3 в верхней своей части могут быть снабжены горизонтальными арматурными выпусками 9. Объединение верхних частей свай 3 и плит укрепления конусов 6 может быть выполнено, например, в виде монолитной железобетонной стенки 10 (см. фиг.3).In the case when the height of the embankments is relatively large and is 3-5 m, to reduce the moment forces arising in the reinforcement plates of the
В случае, когда мост выполнен в виде рамной конструкции и насадки 2 отсутствуют, верх плит укрепления конусов 6 и пролетное строение 1 могут быть объединены между собой, например, заделкой арматурных выпусков 8 из плит укрепления конусов 6 в пролетное строение 1 (см. фиг.4).In the case when the bridge is made in the form of a frame structure and there are no
В случае, когда высота насыпей велика и превышает 5 м, с целью исключения появления растягивающих усилий в плитах укрепления конусов 6 от их собственного веса, низ плит укрепления конусов 6 оперты на фундаменты 4. При этом для того, чтобы избежать возможного сдвига нижней части плит укрепления 6 от горизонтального давления дренирующего грунта 5, на фундаменте 4 целесообразно предусмотреть упор 11, выполненный, например, из монолитного железобетона (см. фиг.5).In the case when the height of the embankments is large and exceeds 5 m, in order to exclude the appearance of tensile forces in the reinforcement plates of the
Мост сооружают, например, следующим образом.The bridge is built, for example, as follows.
Возводят фундаменты 4, например, забивают сваи и объединяют их плитой ростверка из монолитного железобетона (не показано). На плиту ростверка устанавливают стойки 3 и затем в предварительно вырытую траншею расчетной глубины устанавливают плиты укрепления конусов 6, которые должны быть выполнены по высоте за одно целое, например, изготовлены на заводе в виде плит длиной от низа их опирания на грунт до верха их соединения с конструкцией опоры или пролетного строения, и опирают их непосредственно или через временные прокладки на стойки 3. Плиты укрепления конусов 6 могут быть выполнены в виде сборных железобетонных плит с арматурными выпусками 8 в их верхней части. При бетонировании насадок 2 осуществляют объединение верхних концов плит укрепления конусов 6 и насадок 2 за счет заделки арматурных выпусков 8 из плит укрепления конусов 6 в насадки 2. После набора бетоном насадок 2 расчетной прочности производят монтаж пролетного строения 1 с опиранием его на насадки 2 через неподвижные опорные части 7 и производят отсыпку дренирующего грунта конусов насыпей подходов 5 с поливом водой и послойным уплотнением.
В случае, когда высота насыпей сравнительно велика и составляет 3-5 м целесообразно объединить между собой верхние части плит укрепления конусов 6 и верхние части стоек 3. Это может быть выполнено, например, опиранием верхних концов плит укрепления конусов 6 на стойки 3. При этом верхние концы плит укрепления конусов 6 могут быть снабжены арматурными выпусками 8, а стойки 3 в верхней своей части могут быть снабжены горизонтальными арматурными выпусками 9. Объединение верхних частей свай 3 и плит укрепления конусов 6 может быть выполнено, например, в виде монолитной железобетонной стенки 10.In the case when the height of the embankments is relatively large and is 3-5 m, it is advisable to combine the upper parts of the reinforcement plates of the
В случае, когда мост выполнен в виде рамной конструкции и насадки 2 отсутствуют, верх плит укрепления конусов 6 и пролетное строение 1 могут быть объединены между собой, например, заделкой арматурных выпусков 8 из плит укрепления конусов 6 в пролетное строение 1.In the case when the bridge is made in the form of a frame structure and there are no
В случае, когда высота насыпей велика и превышает 5 м, низ плит укрепления конусов 6 оперт на фундаменты 4. При этом для того, чтобы избежать возможного сдвига нижней части плит укрепления 6 от горизонтального давления дренирующего грунта 5, на фундаменте 4 целесообразно предусмотреть упор 11, выполненный, например, из монолитного железобетона.In the case when the height of the embankments is large and exceeds 5 m, the bottom of the reinforcement plates of the
Работает устройство следующим образом.The device operates as follows.
Наклон плит укрепления 6 может быть принят в диапазоне, например, от 1:0,1 до 1:0,9, что значительно круче, чем это необходимо для простого обеспечения устойчивости откосов конусов, например, 1:1,5. Это приводит к тому, что отверстие моста увеличивается, степень стеснения водотока мостом уменьшается, скорость воды под мостом при проходе расчетного паводка снижается, общий размыв в русле реки и местный размыв в основании плит укрепления конусов моста также уменьшается, что приводит в результате к повышению безопасности гидравлической работы моста. При этом низ плит укрепления конусов 6 отдаляется от русла реки в сторону насыпи, что приводит к повышению безопасности гидравлической работы моста во времени. Выполнение плит 6 по высоте за одно целое, например, изготовление их на заводе в виде плит длиной от низа их опирания на грунт до верха их соединения с конструкцией опоры или пролетного строения приводит к тому, что горизонтальное давление дренирующего грунта конусов 5 передается на плиты 6, работающих в данном случае как наклонные консоли или подпорные стенки, объединенные в их верхней части с насадками 2 и "висящие" по всей своей длине. Посредством неподвижных опорных частей 7 горизонтальное давление грунта конусов 5 передается на пролетное строение 1 в качестве внешней сжимающей силы и последнее работает как внецентренно-сжатая распорка, что повышает эффективность его работы на действие вертикальных постоянных и временных нагрузокThe slope of the
В случае, когда высота насыпей сравнительно велика и составляет 3-5 м, с целью снижения моментных усилий, возникающих в плитах 6 от горизонтального давления грунта, за счет объединения верхних частей стоек 3 и плит 6 в виде монолитной железобетонной стенки 10 происходит уменьшение свободной консольной части плит и, как следствие, уменьшение моментных усилий в плитах 6. При этом оставшаяся верхняя часть плит 10 и стойки 3 работают совместно объединенным сечением как единая конструкция, что повышает эффективность их совместной работы на восприятие горизонтального давления от грунтовой засыпки 5 конусов насыпей подходов.In the case when the height of the embankments is relatively large and is 3-5 m, in order to reduce the moment forces arising in the
В случае, когда мост выполнен в виде рамной конструкции и насадки 2 отсутствуют, целесообразно верх плит укрепления конусов 6 и пролетное строение 1 выполнить объединенными. При этом горизонтальное давление грунта конусов 5 передается на пролетное строение 1 непосредственно через плиты укрепления конусов 6 в качестве внешней сжимающей силы и пролетное строение 1 работает как внецентренно-сжатая распорка, что повышает эффективность его работы на действие вертикальных постоянных и временных нагрузок.In the case when the bridge is made in the form of a frame structure and there are no
В случае, когда высота насыпей велика и превышает 5 м, низ плит укрепления конусов 6 оперты на фундаменты 4. При этом собственный вес плит укрепления конусов 6 передается на фундамент 2 и исключается появление растягивающих усилий в плитах укрепления конусов 6 от их собственного веса.In the case when the height of the embankments is large and exceeds 5 m, the bottom of the reinforcement plates of the
Таким образом, предложенная конструкция моста позволяет добиться поставленной цели, а именно повысить безопасность гидравлической работы моста при повышении эффективности работы пролетного строения за счет разгрузки его силами от давления грунта насыпей подходов.Thus, the proposed bridge design allows us to achieve our goal, namely, to increase the safety of the hydraulic operation of the bridge while increasing the efficiency of the span by unloading it from the ground pressure of the embankments approaches.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005132237/03A RU2299945C1 (en) | 2005-10-19 | 2005-10-19 | Bridge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005132237/03A RU2299945C1 (en) | 2005-10-19 | 2005-10-19 | Bridge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2299945C1 true RU2299945C1 (en) | 2007-05-27 |
Family
ID=38310702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005132237/03A RU2299945C1 (en) | 2005-10-19 | 2005-10-19 | Bridge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2299945C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014052460A1 (en) * | 2012-09-25 | 2014-04-03 | Chandra Vijay | Abutment structures |
| CN105178190A (en) * | 2015-08-05 | 2015-12-23 | 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 | Construction method for leveling line elevation difference by overlapping short-section I-shaped steel on cross beams |
| US9422716B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-08-23 | Pbc International Inc. | Composite action support structures |
-
2005
- 2005-10-19 RU RU2005132237/03A patent/RU2299945C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| ВЕДЕНИСОВ Б.Н. Технический справочник железнодорожника. - М.: ГТЖИ, 1951. * |
| Типовой проект инв. № 863. Типовые конструкции путепроводов на автомобильных дорогах с вариантом северного исполнения. Рабочие чертежи. Гипротрансмост, 1972, л.7. * |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014052460A1 (en) * | 2012-09-25 | 2014-04-03 | Chandra Vijay | Abutment structures |
| US8938836B2 (en) | 2012-09-25 | 2015-01-27 | Pbc International Inc. | Abutment structures |
| US9422716B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-08-23 | Pbc International Inc. | Composite action support structures |
| CN105178190A (en) * | 2015-08-05 | 2015-12-23 | 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 | Construction method for leveling line elevation difference by overlapping short-section I-shaped steel on cross beams |
| CN105178190B (en) * | 2015-08-05 | 2016-08-17 | 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 | A kind of construction method of the crossbeam overlay pipe nipple I-steel levelling circuit discrepancy in elevation |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206706772U (en) | A kind of double steel sheet pile supporting construction | |
| CN107059882A (en) | Arch anchor net and Anchor-Pile Retaining Structure structure | |
| RU2299945C1 (en) | Bridge | |
| CN217870559U (en) | Inclined wall geomembrane earth-rock cofferdam structure suitable for higher manger plate flood peak of geomembrane | |
| CN109610407B (en) | Ecological barricade of landslide prevention based on dead weight is balanced | |
| WO2005035879A1 (en) | Cable stayed dams | |
| JPH11193648A (en) | Base-isolated and settlement-countermeasured structure utilizing buoyancy | |
| CN205062744U (en) | Half gravity type two -stage view anti -flood wall on half cantilever | |
| Pinchard et al. | Spillway capacity upgrade at Malarce dam: Construction of an additional piano key weir spillway | |
| CN209493914U (en) | It constructs under the conditions of a kind of high water level spats | |
| Pinchard et al. | Spillway capacity upgrade at Malarce dam: Design of an additional Piano Key Weir spillway | |
| CN113250218A (en) | Construction method of water gate engineering stage diversion cofferdam | |
| CN208251016U (en) | A kind of turnover plate type flood-control wall | |
| RU2376428C1 (en) | Multi-storied building and method of erection on slopes or cliffs | |
| CN107130563A (en) | Block water dam and flood control constructions | |
| RU2204649C2 (en) | Bank-protecting facility | |
| CN216108300U (en) | Retaining wall for maintaining collapsed revetment | |
| CN219490834U (en) | Riverway retaining wall restoration structure | |
| Gruden et al. | Splavarska Brv (Rafting Footbridge) | |
| CN212337307U (en) | Arch cover structure of tunnel lower-penetrating river channel | |
| US1985745A (en) | Reenforced concrete structure | |
| Ojha | Rehabilitation of sunkoshi small hydropower plant (2.6 mk), nepal after sequences of natural disaster | |
| RU61303U1 (en) | RESISTANT FOR PAIRING THE SOIL DAM WITH CONCRETE STRUCTURES | |
| Pryke | The Pynford underpinning method | |
| RU2049193C1 (en) | Method for erection of earth dam |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20121020 |