RU2291983C1 - Method of testing fuel system of engine with injecting light fuel - Google Patents
Method of testing fuel system of engine with injecting light fuel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2291983C1 RU2291983C1 RU2005116936/06A RU2005116936A RU2291983C1 RU 2291983 C1 RU2291983 C1 RU 2291983C1 RU 2005116936/06 A RU2005116936/06 A RU 2005116936/06A RU 2005116936 A RU2005116936 A RU 2005116936A RU 2291983 C1 RU2291983 C1 RU 2291983C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- engine
- electromagnetic
- signal
- magnitude
- Prior art date
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для определения технического состояния систем топливоподачи двигателей с впрыском легкого топлива.The invention relates to engine building and can be used to determine the technical condition of the fuel supply systems of engines with injection of light fuel.
Известен способ оценки технического состояния системы топливоподачи двигателя с впрыском легкого топлива посредством определения параметров величины изменения давления топлива в нагнетательной магистрали и проверки электромагнитных форсунок (Ерохов В.И. Системы впрыска легковых автомобилей: эксплуатация, диагностика, техническое обслуживание и ремонт. - М.: "Издательство Астрель", 2003. - 159, с.: ил., с.145-150).A known method for assessing the technical condition of the fuel supply system of an engine with injection of light fuel by determining the parameters of the magnitude of the change in fuel pressure in the discharge line and checking electromagnetic injectors (Erokhov V.I. Injection systems of cars: operation, diagnostics, maintenance and repair. - M .: "Astrel Publishing House", 2003. - 159, p.: Ill., P. 145-150).
Недостатками данного способа являются повышенная трудоемкость процесса диагностирования, так как необходимо выполнение работ по демонтажу (монтажу) форсунок с двигателя, и недостаточная контролепригодность, так как погрешность получаемых результатов достаточно высока из-за невозможности отслеживания контрольным механическим манометром перепадов давлений в незначительных пределах (ниже погрешности измерений прибора по технической характеристике) и за определенный промежуток времени (например, за время одного цикла работы двигателя).The disadvantages of this method are the increased complexity of the diagnostic process, since it is necessary to carry out dismantling (installation) of nozzles from the engine, and lack of control, since the error in the results is quite high due to the inability to monitor the differential pressure within a small range (below the error measurements of the device according to the technical characteristic) and for a certain period of time (for example, during one cycle of the engine I am).
Технический результат направлен на снижение трудоемкости и повышение контролепригодности процесса диагностирования систем топливоподачи двигателей с впрыском легкого топлива.The technical result is aimed at reducing the complexity and increasing the suitability of the process of diagnosing fuel supply systems of engines with injection of light fuel.
Технический результат достигается оценкой технического состояния системы топливоподачи двигателя с впрыском легкого топлива посредством определения параметров величины изменения давления топлива в нагнетательной магистрали и проверкой электромагнитных форсунок, при этом определение параметров величины изменения давления топлива в нагнетательной магистрали и проверку электромагнитных форсунок осуществляют по величине и форме импульсов наведенных волн от колебаний топлива как сжатой жидкой среды при отсекании подачи топлива электромагнитными форсунками, фиксируемых индикаторным датчиком давления жидкости с токовым выводом с последующим отображением полученного сигнала в электронном блоке, сравнением сигнала с показаниями устройства согласования и выводом сигнала на устройство отображения без демонтажа электромагнитных форсунок в процессе работы двигателя.The technical result is achieved by assessing the technical condition of the fuel supply system of the engine with injection of light fuel by determining the parameters of the magnitude of the change in fuel pressure in the discharge line and checking the electromagnetic injectors, while determining the parameters of the magnitude of the change in fuel pressure in the discharge line and checking the electromagnetic nozzles is carried out by the magnitude and shape of the pulses induced waves from vibrations of the fuel as a compressed liquid medium when cutting off the fuel supply electromagnetic nozzles, fixed by an indicator fluid pressure sensor with a current output, followed by displaying the received signal in the electronic unit, comparing the signal with the readings of the matching device and outputting the signal to the display device without dismantling the electromagnetic nozzles during engine operation.
Отличительным признаком от прототипа является то, что с целью снижения трудоемкости и повышения контролепригодности процесса диагностирования параметры величины изменения давления топлива в нагнетательной магистрали и проверку электромагнитных форсунок осуществляют по величине и форме импульсов наведенных волн от колебаний топлива как сжатой жидкой среды при отсекании подачи топлива электромагнитными форсунками, фиксируемых индикаторным датчиком давления жидкости с токовым выводом с последующим отображением полученного сигнала в электронном блоке, сравнением сигнала с показаниями устройства согласования и выводом сигнала на устройство отображения без демонтажа электромагнитных форсунок в процессе работы двигателя.A distinctive feature of the prototype is that in order to reduce the complexity and increase the suitability of the diagnostic process, the parameters of the magnitude of the change in fuel pressure in the discharge line and the electromagnetic nozzles are checked by the magnitude and shape of the pulses of the induced waves from the vibrations of the fuel as a compressed liquid medium when the fuel is shut off by electromagnetic nozzles fixed by an indicator fluid pressure sensor with a current output with subsequent display of the received signal in the electronic unit, comparing the signal with the indications matching devices and output signals to a display device without dismounting the electromagnetic injectors during engine operation.
Для осуществления способа диагностирования технического состояния приборов системы топливоподачи двигателя с впрыском легкого топлива используют установку (см. чертеж), состоящую из индикаторного датчика давления жидкости с токовым выводом 3, электронного блока 6, устройства согласования 5 и устройства отображения 7 (индикаторный датчик давления жидкости с токовым выводом 3, электронный блок 6, устройство согласования 5 и устройство отображения 7 связаны между собой электрическими цепями 8, 9, 10). Установка подключается к штуцеру для контроля давления топлива 2, расположенному на топливной рампе 1.To implement the method for diagnosing the technical condition of the devices of the fuel supply system of the engine with injection of light fuel, use the installation (see drawing), consisting of an indicator fluid pressure sensor with current output 3, electronic unit 6, matching device 5 and display device 7 (indicator fluid pressure sensor with current output 3, the electronic unit 6, the matching device 5 and the display device 7 are interconnected by electrical circuits 8, 9, 10). The installation is connected to the fitting for monitoring fuel pressure 2, located on the fuel rail 1.
Способ осуществляется следующим образом.The method is as follows.
При работе двигателя топливо из топливной рампы 1 через поочередно открывающиеся электромагнитные форсунки 4 впрыскивается во впускной трубопровод. Каждое отсекание подачи топлива электромагнитными форсунками 4 сопровождается изменением величины импульса наведенной волны от колебаний топлива как сжатой жидкой среды. Индикаторный датчик давления жидкости с токовым выводом 3 фиксирует это изменение, подает сигнал на электронный блок 6, в котором сигнал преобразуется и передается в устройство согласования 5, сравнивается с массивом данных и выводится на устройство отображения 7.When the engine is running, fuel from the fuel rail 1 is injected through the electromagnetic nozzles 4 alternately opening into the intake manifold. Each cutting off of the fuel supply by electromagnetic nozzles 4 is accompanied by a change in the magnitude of the impulse of the induced wave from the oscillations of the fuel as a compressed liquid medium. The indicator fluid pressure sensor with current output 3 captures this change, sends a signal to the electronic unit 6, in which the signal is converted and transmitted to the matching device 5, compared with the data array and displayed on the display device 7.
Значения величин импульсов наведенных волн от колебаний топлива как сжатой жидкой среды, создаваемых в системе топливоподачи, дают информацию о качестве функционирования системы топливоподачи. При наличии какой-либо неисправности в топливной аппаратуре значения величин импульсов наведенных волн от колебаний топлива изменяются. Таким образом, если в работе топливной аппаратуры имеются отклонения, то значения величин импульсов наведенной волны от колебаний топлива будут отличаться от аналогичных значений нормально работающей системы, что позволит сделать вывод о техническом состоянии системы топливоподачи двигателя.The values of the impulses of the induced waves from oscillations of the fuel as a compressed liquid medium created in the fuel supply system provide information on the quality of the fuel supply system. If there is any malfunction in the fuel equipment, the values of the impulses of the induced waves from the oscillations of the fuel change. Thus, if there are deviations in the operation of the fuel equipment, then the values of the impulses of the induced wave from the oscillations of the fuel will differ from the corresponding values of a normally working system, which will make it possible to draw a conclusion about the technical condition of the fuel supply system of the engine.
Предлагаемый способ позволяет за счет уменьшения подготовительно-заключительных операций снизить трудоемкость процесса диагностирования, так как отсутствует необходимость выполнения работ по демонтажу (монтажу) электромагнитных форсунок с двигателя, что особенно актуально для многоцилиндровых двигателей. Применение регистрационного устройства (индикаторного датчика давления жидкости с токовым выводом), обладающего высокой чувствительностью и быстродействием, повышает контролепригодность процесса диагностирования.The proposed method allows to reduce the complexity of the diagnostic process by reducing the preparatory-final operations, since there is no need to perform the dismantling (installation) of electromagnetic injectors from the engine, which is especially important for multi-cylinder engines. The use of a registration device (an indicator fluid pressure sensor with a current output), which has high sensitivity and speed, increases the suitability of the diagnostic process.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005116936/06A RU2291983C1 (en) | 2005-06-02 | 2005-06-02 | Method of testing fuel system of engine with injecting light fuel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005116936/06A RU2291983C1 (en) | 2005-06-02 | 2005-06-02 | Method of testing fuel system of engine with injecting light fuel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2291983C1 true RU2291983C1 (en) | 2007-01-20 |
Family
ID=37774736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005116936/06A RU2291983C1 (en) | 2005-06-02 | 2005-06-02 | Method of testing fuel system of engine with injecting light fuel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2291983C1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2477384C1 (en) * | 2012-03-14 | 2013-03-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинская государственная агроинженерная академия" | Method of diagnosing engine fuel feed system electrically driven fuel pumps |
| RU2479743C1 (en) * | 2012-02-24 | 2013-04-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Method of diagnosing engine fuel system with injection of light fuel |
| RU2497016C1 (en) * | 2012-06-06 | 2013-10-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ставропольский государственный аграрный университет" | Test bench for recovery and run of automotive diesel atomisers |
| RU2545118C2 (en) * | 2013-05-06 | 2015-03-27 | Государственное научное учреждение Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ СибИМЭ Россельхозакадемии) | Method of technical diagnosis of fuel system of diesel motor-and-tractor engines |
-
2005
- 2005-06-02 RU RU2005116936/06A patent/RU2291983C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ЕРОХОВ В.И. Системы впрыска легковых автомобилей: эксплуатация, диагностика, техническое обслуживание и ремонт. - М.: издательство "Астрель", 2003, 159 с., с.145-150. * |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2479743C1 (en) * | 2012-02-24 | 2013-04-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Method of diagnosing engine fuel system with injection of light fuel |
| RU2477384C1 (en) * | 2012-03-14 | 2013-03-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинская государственная агроинженерная академия" | Method of diagnosing engine fuel feed system electrically driven fuel pumps |
| RU2497016C1 (en) * | 2012-06-06 | 2013-10-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ставропольский государственный аграрный университет" | Test bench for recovery and run of automotive diesel atomisers |
| RU2545118C2 (en) * | 2013-05-06 | 2015-03-27 | Государственное научное учреждение Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ СибИМЭ Россельхозакадемии) | Method of technical diagnosis of fuel system of diesel motor-and-tractor engines |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Rogovskii et al. | Research of vibroacoustic diagnostics of fuel system of engines of combine harvesters | |
| CN103245454B (en) | Non-intrusive pipeline real-time monitoring, prewarning and fault locating method | |
| CN100455790C (en) | Engine common rail fuel combustion system endurance test device and testing method thereof | |
| US10844786B2 (en) | Method for the predictive maintenance of internal combustion engine components by means of a structure-borne sound sensor | |
| CN102778360B (en) | Use the state estimation of equivalent time sampling, diagnosis and control | |
| US20120227499A1 (en) | Apparatus and method for real time monitoring of tube systems | |
| Jiang et al. | Monitoring of diesel engine combustions based on the acoustic source characterisation of the exhaust system | |
| JP2006504038A (en) | Method and apparatus for measuring the injection rate of a fluid injection valve | |
| CN100468036C (en) | Detection device and method for fault of engine fuel system | |
| CN101684894A (en) | Method and device for monitoring pipeline leakage | |
| RU2291983C1 (en) | Method of testing fuel system of engine with injecting light fuel | |
| Ferrari et al. | An indirect method for the real-time evaluation of the fuel mass injected in small injections in Common Rail diesel engines | |
| US4102181A (en) | Procedure for determining the starting point of fuel injection especially for running internal-combustion engines | |
| CN103926324A (en) | Method for detecting creep damage of main steam pipeline through ultrasonic surface waves | |
| Steel et al. | Recent developments in monitoring of engines using acoustic emission | |
| Allam et al. | Diesel engine fault detection using vibration and acoustic emission signals | |
| RU2455519C1 (en) | Testing method of high pressure instruments of fuel system of diesel on operating engine, and device for its implementation | |
| CN112145270B (en) | Engine exhaust pressure electronic waveform detection and identification method and system | |
| JP2005120842A (en) | Operation detector of fuel injection system | |
| RU2672992C1 (en) | Method for testing devices of high-pressure of diesel fuel system on working engine and device for implementation thereof | |
| RU2473876C1 (en) | Method of diagnosing diesel engines based on analysis of time parameters of working cycle | |
| RU2399898C1 (en) | Method of in-place diagnostics of ice bearings wear | |
| Spurling | Using a Semi-Infinite Tube to measure pressure oscillations in solid rocket motors | |
| JP3760672B2 (en) | Fuel injection timing measurement device for diesel engine | |
| CN103994864A (en) | Diesel engine cylinder air leakage detection method and detection apparatus based on high rotation speed differential pressure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080603 |