RU2545118C2 - Method of technical diagnosis of fuel system of diesel motor-and-tractor engines - Google Patents

Method of technical diagnosis of fuel system of diesel motor-and-tractor engines Download PDF

Info

Publication number
RU2545118C2
RU2545118C2 RU2013120733/06A RU2013120733A RU2545118C2 RU 2545118 C2 RU2545118 C2 RU 2545118C2 RU 2013120733/06 A RU2013120733/06 A RU 2013120733/06A RU 2013120733 A RU2013120733 A RU 2013120733A RU 2545118 C2 RU2545118 C2 RU 2545118C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
engine
engines
technical condition
pressure
Prior art date
Application number
RU2013120733/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2013120733A (en
Inventor
Владимир Григорьевич Кошевой
Семён Валерьевич Крашенинников
Владимир Моисеевич Лившиц
Александр Абрамович Моносзон
Сергей Петрович Пятин
Original Assignee
Государственное научное учреждение Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ СибИМЭ Россельхозакадемии)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное научное учреждение Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ СибИМЭ Россельхозакадемии) filed Critical Государственное научное учреждение Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ СибИМЭ Россельхозакадемии)
Priority to RU2013120733/06A priority Critical patent/RU2545118C2/en
Publication of RU2013120733A publication Critical patent/RU2013120733A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2545118C2 publication Critical patent/RU2545118C2/en

Links

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: invention can be used for diagnostics of fuel systems of high pressure diesel motor-and-tractor engines in operating conditions. The method of determination of technical condition of the fuel equipment of diesel engines consists in that for the operating engine the curves of fuel pressure change in a high pressure fuel-supply line are plotted and compared with reference ones. To plot the curve of pressure change in the engine operated at minimum steady rotation speed sharply the fuel supply is increased to a maximum value and during free acceleration the required curves are obtained.
EFFECT: improvement of accuracy of diagnosis of technical condition of the fuel equipment.

Description

Изобретение относится к способам диагностики топливной аппаратуры высокого давления дизельных автотракторных двигателей в условиях эксплуатации.The invention relates to methods for diagnosing high-pressure fuel equipment of diesel automotive engines in operating conditions.

Известен способ определения технического состояния топливной аппаратуры дизельного двигателя, заключающийся в том, что на двигателе, работающем в режиме холостого хода, получают зависимости изменения давления топлива в топливопроводе высокого давления в процессе впрыскивания и сравнивают эти зависимости с эталонными (Гюнтер Г. Диагностика дизельных двигателей. - М., 2007. - С. 30).There is a method for determining the technical condition of the fuel equipment of a diesel engine, which consists in the fact that on an engine running in idle mode, the dependences of the change in fuel pressure in the high pressure fuel line during injection are obtained and these dependencies are compared with the reference ones (Gunter G. Diagnostics of diesel engines. - M., 2007 .-- S. 30).

Недостатком данного способа является низкая точность, так как техническое состояние топливной аппаратуры определяют на двигателе, работающем в режиме холостого хода с подачей топлива в 3-5 раз меньше номинальной. Нагружение двигателя внешним моментом сопротивления невозможно из-за отсутствия в условиях эксплуатации испытательных стендов с беговыми барабанами.The disadvantage of this method is the low accuracy, since the technical condition of the fuel equipment is determined on an engine running in idle mode with a fuel supply of 3-5 times less than the nominal. Loading the engine with an external resistance moment is impossible due to the lack of test benches with running drums under operating conditions.

Задачей заявляемого изобретения является повышение точности определения технического состояния топливной аппаратуры.The task of the invention is to improve the accuracy of determining the technical condition of fuel equipment.

Поставленная задача решается тем, что зависимости изменения давления топлива в топливопроводе высокого давления в процессе впрыскивания топлива получают в режиме свободного разгона незаторможенного двигателя. Разгон осуществляют путем резкого изменения до максимума подачи топлива у работающего на минимально устойчивой частоте вращения двигателя. В процессе такого разгона двигатель работает с максимальной подачей топлива, преодолевая момент инерции вращающихся частей.The problem is solved in that the dependence of the change in fuel pressure in the high pressure fuel pipe during fuel injection is obtained in the free acceleration mode of an unbraked engine. Acceleration is carried out by means of a sharp change to the maximum fuel supply for a person operating at a minimum stable engine speed. In the process of such acceleration, the engine operates with maximum fuel supply, overcoming the moment of inertia of the rotating parts.

Способ определения технического состояния топливной аппаратуры дизельного двигателя, при котором на работающем двигателе получают зависимости изменения давления топлива в топливопроводе высокого давления и сравнивают эти зависимости с эталонными, согласно изобретению отличается тем, что на работающем при минимально устойчивой частоте вращения двигателе резко увеличивают до максимума подачу топлива и в процессе свободного разгона получают зависимости изменения давления при максимальной подаче топлива.The method for determining the technical condition of the fuel equipment of a diesel engine, in which the dependences of the change in the fuel pressure in the high pressure fuel line are obtained and the dependencies are compared with the reference ones, according to the invention is characterized in that when the engine is operating at a minimum stable speed, the fuel supply is sharply increased to a maximum and in the process of free acceleration, pressure dependences are obtained at maximum fuel supply.

Для осуществления заявляемого способа используют систему автоматизированной диагностики топливной аппаратуры (патент RU №103916).To implement the proposed method using a system of automated diagnostics of fuel equipment (patent RU No. 103916).

Система диагностики состоит из датчиков давления, которые устанавливаются на штуцеры топливного насоса высокого давления при помощи специальных тройников, датчика частоты вращения, аналого-цифрового преобразователя (АЦП), блока адаптера датчиков давления и частоты вращения, персонального компьютера, соединительных кабелей, специализированного программного обеспечения.The diagnostic system consists of pressure sensors that are installed on the fittings of the high pressure fuel pump using special tees, a speed sensor, an analog-to-digital converter (ADC), an adapter block for pressure and speed sensors, a personal computer, connecting cables, and specialized software.

Способ осуществляется следующим образом. Прогревают двигатель до рабочей температуры. Выполняют свободный разгон. Разгон осуществляют путем резкого изменения до максимума подачи топлива у работающего на минимально устойчивой частоте вращения двигателя. Двигатель разгоняется от минимально устойчивой до максимальной частоты вращения холостого хода коленчатого вала. В процессе разгона сигналы, снимаемые с датчиков давления и частоты вращения, поступают в АЦП, который преобразует их в цифровой формат и передает на компьютер. В компьютере полученные данные сохраняются в виде текстового файла. Затем с помощью специализированного программного обеспечения текстовый файл обрабатывают и получают зависимости изменения давления. Полученные зависимости сравнивают с эталонными для соответствующих частот вращения и определяют техническое состояние двигателя.The method is as follows. Warm up the engine to operating temperature. Perform free acceleration. Acceleration is carried out by means of a sharp change to the maximum fuel supply for a person operating at a minimum stable engine speed. The engine accelerates from minimum stable to maximum idle speed of the crankshaft. In the process of acceleration, the signals taken from the pressure and speed sensors are fed to the ADC, which converts them into a digital format and transfers them to a computer. In the computer, the received data is saved as a text file. Then, using specialized software, the text file is processed and the dependencies of the pressure change are obtained. The obtained dependencies are compared with the reference ones for the corresponding rotational speeds and the technical condition of the engine is determined.

Предлагаемый способ позволяет повысить точность определения технического состояния топливной аппаратуры дизельных автотракторных двигателей за счет того, что диагностирование проводят при полной загрузке двигателя в режиме свободного разгона.The proposed method allows to increase the accuracy of determining the technical condition of the fuel equipment of diesel automotive engines due to the fact that the diagnosis is carried out at full engine load in free acceleration mode.

Claims (1)

Способ определения технического состояния топливной аппаратуры дизельного двигателя, при котором на работающем двигателе получают зависимости изменения давления топлива в топливопроводе высокого давления и сравнивают эти зависимости с эталонными, отличающийся тем, что на работающем при минимально устойчивой частоте вращения двигателе резко увеличивают до максимума подачу топлива и в процессе свободного разгона получают зависимости изменения давления при максимальной подаче топлива. A method for determining the technical condition of the fuel equipment of a diesel engine, in which the dependences of the change in fuel pressure in the high pressure fuel line are obtained on a running engine and these dependencies are compared with the reference ones, characterized in that when the engine is operating at a minimum stable speed, the fuel supply is sharply increased to a maximum the process of free acceleration get the dependence of pressure changes at maximum fuel supply.
RU2013120733/06A 2013-05-06 2013-05-06 Method of technical diagnosis of fuel system of diesel motor-and-tractor engines RU2545118C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013120733/06A RU2545118C2 (en) 2013-05-06 2013-05-06 Method of technical diagnosis of fuel system of diesel motor-and-tractor engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013120733/06A RU2545118C2 (en) 2013-05-06 2013-05-06 Method of technical diagnosis of fuel system of diesel motor-and-tractor engines

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013120733A RU2013120733A (en) 2014-11-20
RU2545118C2 true RU2545118C2 (en) 2015-03-27

Family

ID=53380855

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013120733/06A RU2545118C2 (en) 2013-05-06 2013-05-06 Method of technical diagnosis of fuel system of diesel motor-and-tractor engines

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2545118C2 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2302418A (en) * 1995-06-20 1997-01-15 Bosch Gmbh Robert Method and apparatus for diagnosing a diesel engine
RU2223413C1 (en) * 2002-07-30 2004-02-10 Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка Method to determine cyclic delivery of fuel in diesel engine
RU2291983C1 (en) * 2005-06-02 2007-01-20 Рязанский военный автомобильный институт им. ген. армии В.П. Дубынина Method of testing fuel system of engine with injecting light fuel
RU2293206C2 (en) * 2005-03-18 2007-02-10 Рязанский военный автомобильный институт им. ген. армии В.П. Дубынина Device for diagnosing condition of fuel devices of diesel engines
RU2349890C1 (en) * 2007-06-20 2009-03-20 ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СИБИРСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА СИБИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ РОССЕЛЬХОЗАКАДЕМИИ (ГНУ СибИМЭ СО Россельхозакадемии) Automated system for diagnostics of gasoline car-and-motor engines
RU2370745C1 (en) * 2008-04-18 2009-10-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский военный автомобильный институт им. генерала армии В.П. Дубынина" Device for diagnostics of diesel engine systems
RU103916U1 (en) * 2010-09-29 2011-04-27 РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СИБИРСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА (ГНУ СибИМЭ Россельхозакадемии) AUTOMATED DIAGNOSTIC SYSTEM FOR FUEL EQUIPMENT OF DIESEL AUTOTRACTOR ENGINES

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2302418A (en) * 1995-06-20 1997-01-15 Bosch Gmbh Robert Method and apparatus for diagnosing a diesel engine
RU2223413C1 (en) * 2002-07-30 2004-02-10 Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка Method to determine cyclic delivery of fuel in diesel engine
RU2293206C2 (en) * 2005-03-18 2007-02-10 Рязанский военный автомобильный институт им. ген. армии В.П. Дубынина Device for diagnosing condition of fuel devices of diesel engines
RU2291983C1 (en) * 2005-06-02 2007-01-20 Рязанский военный автомобильный институт им. ген. армии В.П. Дубынина Method of testing fuel system of engine with injecting light fuel
RU2349890C1 (en) * 2007-06-20 2009-03-20 ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СИБИРСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА СИБИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ РОССЕЛЬХОЗАКАДЕМИИ (ГНУ СибИМЭ СО Россельхозакадемии) Automated system for diagnostics of gasoline car-and-motor engines
RU2370745C1 (en) * 2008-04-18 2009-10-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Рязанский военный автомобильный институт им. генерала армии В.П. Дубынина" Device for diagnostics of diesel engine systems
RU103916U1 (en) * 2010-09-29 2011-04-27 РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СИБИРСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА (ГНУ СибИМЭ Россельхозакадемии) AUTOMATED DIAGNOSTIC SYSTEM FOR FUEL EQUIPMENT OF DIESEL AUTOTRACTOR ENGINES

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Гюнтер Г. Диагностика дизельных двигателей. - М., 2007. - c. 30. *

Also Published As

Publication number Publication date
RU2013120733A (en) 2014-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9169793B2 (en) Method for controlling engine noise including combustion noise of internal combustion engine
US9863356B2 (en) Fuel rail pressure sensor diagnostic techniques
US10408138B2 (en) Method and functional monitoring apparatus for functional monitoring of an apparatus for variable setting of a cylinder compression in a reciprocating-piston internal combustion engine
US10481033B2 (en) Diagnosing cylinder pressure sensor gain and offset
US8099231B1 (en) System and method for detecting fuel injector malfunction based on engine vibration
EA201490350A1 (en) SYSTEMS AND METHODS OF ENGINE DIAGNOSTICS
US8473185B2 (en) System and method for detecting engine oil aeration and starvation based on engine vibration
US20170217427A1 (en) Method and control device for detecting a combustion process of an internal combustion engine of a hybrid vehicle
JPWO2012111145A1 (en) Control device for internal combustion engine
EP3524805B1 (en) Engine anomaly detection device
JP6286236B2 (en) Engine system abnormality determination device
MX348437B (en) Method for diagnosing the malfunctioning of a device for adding an additive into a fuel for a vehicle, and system for implementing said method.
US7827968B2 (en) Direct injected fuel pump diagnostic systems and methods
RU2545118C2 (en) Method of technical diagnosis of fuel system of diesel motor-and-tractor engines
WO2009060155A3 (en) Method and device for diagnosing the state of a moving-vane control system for the turbine of a turbocharger
US10393562B2 (en) Method and control device for determining a gas consumption of a gas-powered engine
US20130090836A1 (en) System and method for throttle position sensor elimination
JP5246144B2 (en) Intake air amount calculation device for internal combustion engine, control device for internal combustion engine
US9556815B2 (en) Method for diagnosing failure of fuel pressure sensor for high-pressure pump of GDI engine
RU2647260C1 (en) Method of determining technical condition of slide bearings of crank mechanism of diesel motor and tractor engines
US8600645B2 (en) Induction backfire compensation for motorcycles
CN113818963A (en) Engine torque prediction method and device and computer storage medium
RU2759782C1 (en) Method for determining technical condition of diesel turbocharger
CN108194212B (en) Cylinder-separated air-fuel ratio non-uniformity monitoring system and method
KR20230143437A (en) Knock detection control appartus and method by mode in variable cylinder idle engine

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200507