RU2282737C2 - Способ регулирования газотурбинного двигателя со свободной турбиной - Google Patents
Способ регулирования газотурбинного двигателя со свободной турбиной Download PDFInfo
- Publication number
- RU2282737C2 RU2282737C2 RU2004128029/06A RU2004128029A RU2282737C2 RU 2282737 C2 RU2282737 C2 RU 2282737C2 RU 2004128029/06 A RU2004128029/06 A RU 2004128029/06A RU 2004128029 A RU2004128029 A RU 2004128029A RU 2282737 C2 RU2282737 C2 RU 2282737C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- power
- turbine
- free turbine
- combustion chamber
- torque
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Turbines (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронных системах (САУ) автоматического управления турбовинтовыми силовыми установками (СУ). Сущность изобретения заключается в том, что измеряют величину крутящего момента на валу свободной турбины, определяют величину фактической мощности как произведение частоты вращения свободной турбины и измеренной величины крутящего момента, формируют сигнал рассогласования между заданной и фактической величинами мощности, а расход топлива в камеру сгорания изменяют в соответствии с сформированным сигналом. Такой способ позволит обеспечить управление подачей топлива в камеру сгорания в соответствии с величиной отклонения фактической мощности двигателя от заданной величины, причем мощность определяется прямым способом, что позволяет повысить точность регулирования. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронных системах автоматического управления (САУ) турбовинтовыми силовыми установками.
Известен способ регулирования газотурбинного двигателя со свободной турбиной путем измерения косвенного параметра, характеризующего мощность двигателя, и изменения расхода топлива в камеру сгорания по величине отклонения измеренного параметра от заданного значения [1].
Однако известный способ не позволяет без существенного усложнения процесса регулирования и ужесточения требований к точности датчиков внутридвигательных параметров обеспечить необходимое качество регулирования.
Известен также способ регулирования газотурбинного двигателя со свободной турбиной путем измерения частоты вращения свободной турбины и изменения расхода топлива в камеру сгорания [2].
Недостатком известного способа является низкая точность, т.к. процесс регулирования происходит без учета изменения внутридвигательных параметров.
Целью изобретения является повышение точности регулирования.
Поставленная цель достигается тем, что дополнительно измеряют величину крутящего момента на валу свободной турбины, определяют величину фактической мощности как произведение частоты вращения свободной турбины и измеренной величины крутящего момента, формируют сигнал рассогласования между заданной и фактической величинами мощности, а расход топлива в камеру сгорания изменяют в соответствии с сформированным сигналом.
На чертеже представлена структурная схема устройства, реализующая заявляемый способ регулирования газотурбинного двигателя со свободной турбиной.
Устройство содержит α датчик 1 частоты вращения (п ст) свободной турбины и датчик 2 крутящего момента (Мкр.) на валу свободной турбины, подключенные к блоку 3 умножения (БУ), сумматор 4 сигналов заданной и фактической мощностей, первый вход которого подключен к выходу БУ 3, второй вход - к выходу задатчика 5 мощности, а выход - к пропорционально-интегральному (ПИ) регулятору 6 мощности двигателя, вход задатчика 5 мощности подключен к датчику 7 положения рычага управления двигателем (РУД).
Устройство работает следующим образом.
Сигналы от датчика 1 п ст и датчика 2 Мкр. поступают на вход БУ 3, где они перемножаются. Полученный сигнал, пропорциональный значению фактической мощности (N фак.), сравнивается в сумматоре 4 со значением заданной мощности (N зад.), сформированной в задатчике 5 по наперед заданной характеристике
в зависимости от положения РУД, получаемого от датчика 7.
Величина рассогласования сигналов заданной и фактической мощностей поступает на вход в регулятор 7, который преобразует ее в величину управляющего воздействия в виде изменения расхода топлива (Gт), с целью устранения указанного рассогласования.
Таким образом, управление подачей топлива в камеру сгорания осуществляется в соответствии с величиной отклонения фактической мощности двигателя от заданной величины, причем мощность определена прямым способом, что позволит повысить точность регулирования.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. "Выбор и обоснование рациональных схем электронно-гидравлических CAP вертолетных и транспортных ГТД", т.о. ЦИАМ №8533, 1978 г.
2. Патент США №3283503, кл. 60-39.28, 1964 г.
Claims (1)
- Способ регулирования газотурбинного двигателя со свободной турбиной путем измерения частоты вращения свободной турбины и изменения расхода топлива в камеру сгорания, отличающийся тем, что дополнительно измеряют величину крутящего момента на валу свободной турбины, определяют величину фактической мощности как произведение частоты вращения свободной турбины и измеренной величины крутящего момента, формируют сигнал рассогласования между заданной и фактической величинами мощности, а расход топлива в камеру сгорания изменяют в соответствии с сформированным сигналом.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004128029/06A RU2282737C2 (ru) | 2004-09-20 | 2004-09-20 | Способ регулирования газотурбинного двигателя со свободной турбиной |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004128029/06A RU2282737C2 (ru) | 2004-09-20 | 2004-09-20 | Способ регулирования газотурбинного двигателя со свободной турбиной |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2004128029A RU2004128029A (ru) | 2006-02-20 |
| RU2282737C2 true RU2282737C2 (ru) | 2006-08-27 |
Family
ID=36050858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004128029/06A RU2282737C2 (ru) | 2004-09-20 | 2004-09-20 | Способ регулирования газотурбинного двигателя со свободной турбиной |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2282737C2 (ru) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2971817A1 (fr) * | 2011-02-21 | 2012-08-24 | Turbomeca | Dispositif et procede d'injection privilegiee |
| RU2474712C2 (ru) * | 2010-12-29 | 2013-02-10 | Открытое акционерное общество "СТАР" | Способ управления расходом топлива в газотурбинный двигатель |
| RU2479089C1 (ru) * | 2011-08-03 | 2013-04-10 | Закрытое Акционерное Общество Научно-Производственная Фирма "Газ-Система-Сервис" | Способ включения газотурбинной электростанции со свободной турбиной на автономную нагрузку |
| RU2489592C1 (ru) * | 2011-12-30 | 2013-08-10 | Открытое акционерное общество "СТАР" | Способ управления расходом топлива в газотурбинный двигатель |
| RU2493051C2 (ru) * | 2011-09-19 | 2013-09-20 | Открытое акционерное общество "СТАР" | Способ управления турбовинтовой силовой установкой самолета |
| RU2522258C1 (ru) * | 2013-03-14 | 2014-07-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Способ и устройство регулирования газотурбинной установки |
| RU2564159C2 (ru) * | 2010-07-02 | 2015-09-27 | Турбомека | Обнаружение заборса оборотов свободной турбины посредством измерения на моментомере |
-
2004
- 2004-09-20 RU RU2004128029/06A patent/RU2282737C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2564159C2 (ru) * | 2010-07-02 | 2015-09-27 | Турбомека | Обнаружение заборса оборотов свободной турбины посредством измерения на моментомере |
| RU2474712C2 (ru) * | 2010-12-29 | 2013-02-10 | Открытое акционерное общество "СТАР" | Способ управления расходом топлива в газотурбинный двигатель |
| FR2971817A1 (fr) * | 2011-02-21 | 2012-08-24 | Turbomeca | Dispositif et procede d'injection privilegiee |
| WO2012114024A1 (fr) * | 2011-02-21 | 2012-08-30 | Turbomeca | Dispositif et procede d'injection privilegiee |
| RU2479089C1 (ru) * | 2011-08-03 | 2013-04-10 | Закрытое Акционерное Общество Научно-Производственная Фирма "Газ-Система-Сервис" | Способ включения газотурбинной электростанции со свободной турбиной на автономную нагрузку |
| RU2493051C2 (ru) * | 2011-09-19 | 2013-09-20 | Открытое акционерное общество "СТАР" | Способ управления турбовинтовой силовой установкой самолета |
| RU2489592C1 (ru) * | 2011-12-30 | 2013-08-10 | Открытое акционерное общество "СТАР" | Способ управления расходом топлива в газотурбинный двигатель |
| RU2522258C1 (ru) * | 2013-03-14 | 2014-07-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Способ и устройство регулирования газотурбинной установки |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2004128029A (ru) | 2006-02-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101240752B (zh) | 处于高压比状态下的发动机转矩控制 | |
| EP0113510B1 (en) | Diesel fuel injection pump with adaptive torque balance control | |
| US7403849B1 (en) | Control apparatus for an internal combustion engine | |
| EP1756410B1 (en) | Adaptive engine control | |
| EP0239095B2 (en) | A control system and method for internal combustion engines | |
| EP1403493B1 (en) | Humidity compensated charge density control for an internal combustion engine | |
| CN100432399C (zh) | 用于发动机扭矩控制的凸轮相位器和按需排量协调 | |
| EP1387073B1 (en) | Charge density control for an internal combustion engine | |
| US4651518A (en) | Transient derivative scheduling control system | |
| US20120109499A1 (en) | Method for regulating a gas engine | |
| US20100242937A1 (en) | Method for regulating a stationary gas motor | |
| RU2282737C2 (ru) | Способ регулирования газотурбинного двигателя со свободной турбиной | |
| RU2334889C2 (ru) | Способ управления расходом топлива в турбовинтовую силовую установку | |
| CN102032066B (zh) | 利用当量比补偿因子操作发动机的方法和装置 | |
| US6871632B2 (en) | Method for regulating the fuel injection of an internal combustion engine | |
| GB2143055A (en) | Automatic control of fuel supply for internal combustion engines | |
| US4471741A (en) | Stabilized throttle control system | |
| JPH07257219A (ja) | アイドリング中の自動車の駆動装置の回転速度を調整するための方法及び装置 | |
| US20090084351A1 (en) | Idle speed control method for controlling the idle speed of an engine with a continuous variable event and lift system and a fuel control system using the method | |
| CN110608103B (zh) | 一种匹配双机单桨的发动机控制系统及控制方法 | |
| RU2418182C2 (ru) | Способ управления газотурбинным двигателем | |
| RU2446300C1 (ru) | Способ управления частотой вращения ротора низкого давления двухконтурного газотурбинного двигателя | |
| RU2010154325A (ru) | Способ управления расходом топлива в газотурбинный двигатель | |
| US20210372333A1 (en) | Method and system for load control in an internal combustion engine | |
| GB2385433A (en) | Controlling an internal combustion spark ignited gas engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120921 |