RU2275475C1

RU2275475C1 - Motor grader chassis structure

Info

Publication number: RU2275475C1
Application number: RU2004135214/03A
Authority: RU
Inventors: нов Иван Васильевич Галь (RU); Иван Васильевич Гальянов; Алексей Юриевич Черкасов (RU); Алексей Юриевич Черкасов; Олег Савельевич Кочетов (RU); Олег Савельевич Кочетов
Original assignee: Иван Васильевич Гальянов
Priority date: 2004-12-02
Filing date: 2004-12-02
Publication date: 2006-04-27

Abstract

FIELD: graders, bulldozers, or the like with scraper plates or ploughshare-like elements.

SUBSTANCE: motor grader chassis structure comprises articulated main frame comprising underframe with rear driving axle and spine beam. One end of spine beam is pivotally connected with underframe, another end is secured to working tool fastened to front axle. Spine beam rotation mechanism is made as two hydraulic cylinders. Additional hinge to connect the second end of spine beam with driving axle and working tool rotation mechanism are arranged near front axle. The working tool rotation mechanism is made as two hydraulic cylinders. Angle of rotation of working tool fastened to driving axle and rotated by additional hinge and angle of working tool rotation mechanism rotation are 25 - 35°. The hinges are formed as four coaxial orifices formed in two fork-like support members and connected one with another by pin.

EFFECT: increased efficiency due to improved maneuverability of grader operation in restricted space.

2 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к конструкции строительно-дорожных машин, а именно к землеройно-транспортным машинам типа автогрейдер.The invention relates to the construction of road-building machines, namely to earth moving vehicles such as a grader.

Наиболее близким техническим решением по технической сущности и достигаемому результату является устройство шасси автогрейдера, содержащее шарнирно сочлененную основную раму, выполненную из подмоторной рамы с задним ведущим мостом и хребтовой балки, один конец которой шарнирно связан с подмоторной рамой, а другой - с рабочим органом, закрепленным на переднем мосту, механизм поворота хребтовой балки в виде двух гидроцилиндров, расположенный в области переднего моста дополнительный шарнир, который соединяет второй конец хребтовой балки с передним мостом, и механизм поворота рабочего органа в виде двух гидроцилиндров по патенту GB № 1224282, кл. Е 02 F 3/76, 1971 г. - прототип.The closest technical solution to the technical nature and the achieved result is the device of the chassis of the grader, articulated with a main frame made of a submotor frame with a rear drive axle and a spinal beam, one end of which is pivotally connected to the submotor frame, and the other end to a working body fixed on the front axle, a spinal beam rotation mechanism in the form of two hydraulic cylinders, an additional hinge located in the front axle area that connects the second end of the spinal bulk a front axle and steering gear operating element in the form of two hydraulic cylinders patent GB № 1224282, cl. E 02 F 3/76, 1971 - prototype.

Недостатком известного устройства является то, что из-за выполнения основной рамы цельнометаллический автогрейдер не может производить работы в стесненных условиях, а также недостаточная маневренность.A disadvantage of the known device is that, due to the implementation of the main frame, the all-metal grader cannot perform work in cramped conditions, as well as insufficient maneuverability.

Техническая задача - повышение эффективности выполнения работ за счет большей маневренности при работе в стесненных условиях.The technical task is to increase the efficiency of work due to greater maneuverability when working in cramped conditions.

Это достигается тем, что в устройстве шасси автогрейдера, содержащем шарнирно сочлененную основную раму, выполненную из подмоторной рамы с задним ведущим мостом, и хребтовой балки, один конец которой шарнирно связан с подмоторной рамой, а другой - с рабочим органом, закрепленным на переднем мосту, механизм поворота хребтовой балки в виде двух гидроцилиндров, расположенный в области переднего моста дополнительный шарнир, который соединяет второй конец хребтовой балки с передним мостом, и механизм поворота рабочего органа в виде двух гидроцилиндров, угол поворота закрепленного на переднем мосту рабочего органа посредством дополнительного шарнира и механизма поворота рабочего органа находится в оптимальном интервале величин 25...35°, причем шарниры выполнены в виде соединенных штырем четырех соосных отверстий, выполненных в двух вильчатых опорных элементах.This is achieved by the fact that in the device of the chassis of the motor grader, which contains a pivotally articulated main frame made of a submotor frame with a rear driving axle, and a spinal beam, one end of which is pivotally connected to the submotor frame, and the other to a working body fixed on the front axle, a spinal beam rotation mechanism in the form of two hydraulic cylinders, an additional hinge located in the area of the front axle that connects the second end of the spinal beam with the front axle, and a working body rotation mechanism in the form of two hydro cylinders, the rotation angle of the working body fixed on the front axle by means of an additional hinge and the working body rotation mechanism is in the optimal range of 25 ... 35 °, and the hinges are made in the form of four coaxial holes connected by a pin made in two forked supporting elements.

На фиг.1 изображен общий вид предлагаемого устройства шасси автогрейдера, на фиг.2 - устройство в плане при выполнении маневра, на фиг.3 - рама автогрейдера.Figure 1 shows a General view of the proposed device chassis of the grader, figure 2 - the device in plan when performing the maneuver, figure 3 - frame of the grader.

Устройство шасси автогрейдера содержит шарнирно сочлененную основную раму, выполненную из подмоторной рамы 2 с задним ведущим мостом 5 и хребтовой балки 1, один конец которой шарнирно (посредством шарнира 3) связан с подмоторной рамой 2, а другой - с рабочим органом, закрепленным на переднем мосту 6, механизм поворота хребтовой балки в виде двух гидроцилиндров 8, расположенный в области переднего моста дополнительный шарнир 4, который соединяет второй конец хребтовой балки 1 с передним мостом 6, и механизм поворота рабочего органа в виде двух гидроцилиндров 9. Угол поворота закрепленного на переднем мосту 6 рабочего органа посредством дополнительного шарнира 4 и механизма поворота 9 рабочего органа находится в оптимальном интервале величин 25...35°. Шарниры 3 и 4 выполнены в виде соединенных штырем четырех отверстий, выполненных в двух вильчатых опорных элементах. При угле поворота меньше 25° эффективность маневрирования будет недостаточной при существующей ширине дорог, а при угле поворота больше 35° будет наблюдаться ухудшение тягово-сцепных свойств устройства.The device of the chassis of the grader contains a pivotally articulated main frame made of a submotor frame 2 with a rear drive axle 5 and a spinal beam 1, one end of which is pivotally (by means of a hinge 3) connected to the submotor frame 2, and the other to a working body mounted on the front axle 6, a spinal beam rotation mechanism in the form of two hydraulic cylinders 8, an additional hinge 4 located in the front axle region, which connects the second end of the spinal beam 1 with the front axle 6, and a working body rotation mechanism in the form of two drocylinders 9. The rotation angle of the working body fixed on the front axle 6 by means of an additional hinge 4 and the turning mechanism 9 of the working body is in the optimal range of 25 ... 35 °. The hinges 3 and 4 are made in the form of four holes connected by a pin, made in two forked supporting elements. If the angle of rotation is less than 25 °, the maneuvering efficiency will be insufficient with the existing width of the roads, and if the angle of rotation is greater than 35 °, the traction and hitching properties of the device will deteriorate.

Устройство шасси автогрейдера работает следующим образом.The device of the chassis of the grader works as follows.

При маневрировании автогрейдера основная рама 1, выполненная шарнирной, за счет гидроцилиндров 8 и 9 складывается на угол порядка 30°, что позволяет осуществлять работы в стесненных условиях.When maneuvering the grader, the main frame 1, made by articulation, due to the hydraulic cylinders 8 and 9, is folded at an angle of about 30 °, which allows for work in cramped conditions.

В целом конструкция автогрейдера обладает повышенной эффективностью, технологична и отвечает требованиям эргономики и дизайна.In general, the design of the motor grader is highly efficient, technologically advanced and meets the requirements of ergonomics and design.

Claims

1. The chassis device of the grader, articulated with a main frame made of a sub-motor frame with a rear drive axle and a spinal beam, one end of which is pivotally connected to a sub-motor frame, and the other with a working body mounted on the front axle, a mechanism for turning the spinal beam into in the form of two hydraulic cylinders, an additional hinge located in the area of the front axle that connects the second end of the spinal beam with the front axle, and a turning mechanism of the working body in the form of two hydraulic cylinders, characterized it that the angle of rotation fixed to the front axle of the working member and by further pivot the working member rotating mechanism is in the optimal range of values of 25 ... 35 °.

2. The chassis of the motor grader according to claim 1, characterized in that the hinges are made in the form of four coaxial holes connected by a pin, made in two forked supporting elements.