RU226298U1

RU226298U1 - T-shaped element of a flat truss trestle

Info

Publication number: RU226298U1
Application number: RU2024101863U
Authority: RU
Inventors: Иван Михайлович Богачков
Original assignee: Иван Михайлович Богачков
Filing date: 2024-01-26
Publication date: 2024-05-30

Abstract

Полезная модель относится к строительству эстакад, а в частности к опорным конструкциям для инженерных сетей, систем связи, кабельных, технологических и сантехнических коммуникаций (трубопроводов). Конструкция Т-образного элемента эстакады состоит из одной вертикальной колонны, одной горизонтальной балки. Вертикальные колонны и горизонтальные балки образованы секциями из универсальных элементов - двух поясов, распорок и раскосов. Пояс секции представляет собой профильную трубу с опорными пластинами и опорными косынками на торцах. На торцах горизонтальной балки может устанавливаться минимум один самонесущий узел поворота вектора трассы эстакады, который состоит из подвижного и неподвижного элементов, поворотного кронштейна, опорной поверхности, горизонтальных цилиндрических шарниров, вертикального цилиндрического шарнира. Угол поворота в узле фиксируют вертикальными и горизонтальным регулируемыми тягами. Два Т-образных элемента образуют один пролет эстакады, более двух Т-образных элементов образуют эстакаду. Заявленная конструкция эстакады позволяет повысить механическую прочность эстакады путем использования наклонных подъемов и спусков. 9 ил. The utility model relates to the construction of overpasses, and in particular to support structures for utility networks, communication systems, cable, technological and plumbing communications (pipelines). The design of the T-shaped element of the overpass consists of one vertical column, one horizontal beam. Vertical columns and horizontal beams are formed by sections of universal elements - two chords, spacers and braces. The section belt is a profile pipe with support plates and support gussets at the ends. At the ends of the horizontal beam, at least one self-supporting unit for turning the vector of the overpass route can be installed, which consists of movable and fixed elements, a rotary bracket, a supporting surface, horizontal cylindrical hinges, and a vertical cylindrical hinge. The angle of rotation in the unit is fixed by vertical and horizontal adjustable rods. Two T-shaped elements form one span of an overpass; more than two T-shaped elements form an overpass. The declared design of the overpass makes it possible to increase the mechanical strength of the overpass by using inclined ascents and descents. 9 ill.

Description

Полезная модель относится к строительству эстакад, а в частности к опорным конструкциям для инженерных сетей, систем связи, кабельных, технологических и сантехнических коммуникаций (трубопроводов).The utility model relates to the construction of overpasses, and in particular to support structures for utility networks, communication systems, cable, technological and plumbing communications (pipelines).

Известна конструкция колонны кабельной эстакады [RU 208859 U1, С.А. Жукова, С.Н. Богданов], содержащая четыре стальные стойки, соединенные друг с другом с помощью стальных раскосов и поперечин с образованием конструкции по существу в виде параллелепипеда, четыре стальные пятки, каждая из которых приварена к своей стойке снизу, стальной оголовок, приваренный к стойкам сверху; конструкция характеризуется тем, что стойки, раскосы и поперечины выполнены в виде труб с прямоугольным сечением; в верхней и нижней частях колонны поперечины образуют по существу прямоугольник, углами закрепленный на стойках, оголовок содержит овальные отверстия, раскосы образуют зигзагообразную линию между стойками на двух противоположных сторонах параллелепипеда и упираются в поперечины.The design of a cable rack column is known [RU 208859 U1, S.A. Zhukova, S.N. Bogdanov], containing four steel racks connected to each other using steel braces and cross members to form a structure essentially in the form of a parallelepiped, four steel heels, each of which is welded to its rack from below, a steel head welded to the racks from above; the design is characterized by the fact that the racks, braces and cross members are made in the form of pipes with a rectangular cross-section; in the upper and lower parts of the column, the crossbars form essentially a rectangle, fixed at the corners to the racks, the head contains oval holes, the braces form a zigzag line between the racks on two opposite sides of the parallelepiped and abut against the crossbars.

Недостатки данной конструкции: для поворота трассы необходимы две вертикальные колонны; отсутствуют вертикальные наклонные подъемы/спуски; отсутствует электрическая связь в горизонтальном прогоне, есть разрывы на поворотах трассы кабельной эстакады; большая трудоемкость в изготовлении конструкции (резка, сварочные работы); большое количество элементов, из которых состоит колонна, причем элементы не универсальные и имеют разные габаритные размеры; значительные затраты на транспортировку к месту строительно-монтажных работ, так как колонна транспортируются в собранном виде, а не поэлементно; значительная металлоемкость конструкции для прокладки небольшого количества кабельных линий.Disadvantages of this design: two vertical columns are required to turn the route; there are no vertical inclined ascents/descents; there is no electrical connection in the horizontal run, there are breaks at the turns of the cable overpass route; high labor intensity in manufacturing the structure (cutting, welding); a large number of elements that make up the column, and the elements are not universal and have different overall dimensions; significant costs of transportation to the site of construction and installation work, since the column is transported assembled and not element by element; significant metal consumption of the design for laying a small number of cable lines.

Известна конструкция колонны для эстакады (прототип), состоящая из одной стойки, выполненной из профильной трубы [Типовой альбом DKC-2017.T5 Система модульных эстакад «T5COMBITECH», АО «ДКС», Москва 2017, с. 2 пункт 1.1-3.7, с. 26-29, 31, 46, размещено в Интернете: https://www.abn.ru/files/DKC/Album_T5_2017.pdf, архивная копия страницы: https://web.archive.org/web/20220316010820/https://www.abn.ru/files/DKC/Album_T5_2017.pdf, дата размещения: 16.03.2022]. Плоская колонна имеет фиксированную высоту, например 1, 2, 3 м.The design of a column for an overpass (prototype) is known, consisting of one rack made of a profile pipe [Typical album DKC-2017.T5 System of modular overpasses “T5COMBITECH”, JSC “DKS”, Moscow 2017, p. 2 paragraph 1.1-3.7, p. 26-29, 31, 46, posted on the Internet: https://www.abn.ru/files/DKC/Album_T5_2017.pdf, archived copy of the page: https://web.archive.org/web/20220316010820/https: //www.abn.ru/files/DKC/Album_T5_2017.pdf, date of posting: 03/16/2022]. A flat column has a fixed height, for example 1, 2, 3 m.

Недостатки данной конструкции: отсутствуют узлы поворота трассы, поэтому для обеспечения поворота трассы требуется минимум две вертикальные колонны; на поворотах эстакады отсутствует гальваническая связь между балками горизонтального прогона; отсутствуют термокомпенсационные вставки (муфты), что приводит к деформации прямолинейных участков эстакады; отсутствует узел заземления.Disadvantages of this design: there are no route turning units, so to ensure the route turns, at least two vertical columns are required; at the turns of the overpass there is no galvanic connection between the beams of the horizontal girder; there are no thermal compensation inserts (couplings), which leads to deformation of the straight sections of the overpass; there is no grounding unit.

Заявляемое техническое решение направлено на реализацию следующей задачи - расширение области использования элемента эстакады, состоящего из универсальных элементов, для сооружения эстакад в труднодоступных местах с большим количеством надземных, подземных и наземных пересекаемых коммуникаций с сохранением механической прочности конструкции, за счет использования конструкции Т-образного элемента эстакады, содержащего узел поворота вектора трассы эстакады, который исключает установку дополнительной вертикальной колонны в месте поворота трассы, при этом сокращается период строительно-монтажных работ на объекте строительства и уменьшаются длины коммуникаций (инженерных сетей) на эстакаде.The claimed technical solution is aimed at achieving the following task - expanding the scope of use of an overpass element consisting of universal elements for the construction of overpasses in hard-to-reach places with a large number of overhead, underground and ground crossing communications while maintaining the mechanical strength of the structure, through the use of a T-shaped element design overpass containing a unit for turning the vector of the overpass route, which eliminates the installation of an additional vertical column at the point where the route turns, while reducing the period of construction and installation work at the construction site and reducing the length of communications (utility networks) on the overpass.

Технический результат - обеспечение восприятия температурных удлинений балки эстакады.The technical result is to ensure the perception of thermal elongations of the overpass beam.

Эстакады, выполненные полностью из стальных конструкций подвержены температурному воздействию, вследствие чего появляются горизонтальные усилия в балке эстакады, которые вызывают механические напряжения в конструкции эстакады, что приводит к деформации и к разрушению стали, в итоге это приводит к аварии. В прототипе на протяженных прямых участках эстакады отсутствуют термокомпенсационные вставки (муфты) и данная проблема решается за счет разрыва горизонтального прогона, при этом снижается электробезопасность сооружения, так как нарушается гальваническая связь горизонтального прогона. Именно заявляемое конструктивное выполнение Т-образный элемент эстакады из плоской фермы обеспечивает восприятия температурных удлинений балки эстакады за счет того, что единая конструкция - вертикальная колонна с горизонтальной балкой и поворотный узел, компенсирует термическое расширение стали с сохранением электробезопасности (за счет непрерывной гальванической связи сооружения по всей трассе), тем самым, повышая надежность в целом всей эстакады.Overpasses made entirely of steel structures are subject to temperature effects, as a result of which horizontal forces appear in the overpass beam, which cause mechanical stress in the overpass structure, which leads to deformation and destruction of the steel, which ultimately leads to an accident. In the prototype, there are no thermal compensation inserts (couplings) on long straight sections of the overpass, and this problem is solved by breaking the horizontal girder, which reduces the electrical safety of the structure, since the galvanic connection of the horizontal girder is disrupted. It is the claimed design design, the T-shaped element of the overpass made from a flat truss, that ensures the perception of thermal elongations of the overpass beam due to the fact that a single structure - a vertical column with a horizontal beam and a rotary unit - compensates for the thermal expansion of steel while maintaining electrical safety (due to the continuous galvanic connection of the structure along the entire route), thereby increasing the reliability of the entire overpass as a whole.

Технический результат достигается тем, что Т-образный элемент эстакады содержит вертикальную колонну, горизонтальную балку, при этом вертикальная колонна и горизонтальная балка образованы секциями из универсальных элементов - двух поясов, распорок и раскосов, пояс представляет собой профильную трубу с опорными пластинами и опорными косынками на торцах; на торце горизонтальной балки установлен самонесущий узел поворота вектора трассы эстакады, который состоит из подвижного и неподвижного элемента, каждый из которых представляет собой плоскую ферму, поворотного кронштейна, опорной поверхности, горизонтальных цилиндрических шарниров, вертикального цилиндрического шарнира, угол поворота в узле выполнен с возможностью фиксации вертикальными и горизонтальным регулируемыми тягами.The technical result is achieved by the fact that the T-shaped element of the overpass contains a vertical column, a horizontal beam, while the vertical column and horizontal beam are formed by sections of universal elements - two belts, spacers and braces, the belt is a profile pipe with support plates and support gussets on ends; At the end of the horizontal beam there is a self-supporting unit for turning the vector of the overpass route, which consists of a movable and a fixed element, each of which is a flat truss, a rotating bracket, a supporting surface, horizontal cylindrical hinges, a vertical cylindrical hinge, the angle of rotation in the node is designed to be fixed vertical and horizontal adjustable rods.

Заявляемое конструктивное выполнение Т-образный элемент эстакады из плоской фермы представляет собой единую конструкцию, все элементы соединены между собой механически известными способами. Так, например, горизонтальная балка может быть закреплена к вертикальной колонне хомутами болтовым соединением, узел изменения вектора трассы присоединен к горизонтальной балке болтовым соединением.The claimed design implementation of the T-shaped element of the overpass from a flat truss is a single structure, all elements are interconnected mechanically by known methods. So, for example, a horizontal beam can be secured to a vertical column with clamps using a bolted connection, and a unit for changing the route vector is attached to a horizontal beam using a bolted connection.

Вертикальная колонна выполнена с возможностью крепления к фундаменту, например посредством анкерных болтов. Два Т-образных элемента образуют один пролет эстакады, более двух Т-образных элементов образуют эстакаду.The vertical column is designed to be attached to the foundation, for example by means of anchor bolts. Two T-shaped elements form one span of an overpass; more than two T-shaped elements form an overpass.

Конструктивное выполнение Т-образного элемента эстакады обеспечивает снижение времени изготовления на заводе-изготовителе и сокращение периода строительно-монтажных работ на объекте строительства, возможность ее использования, за счет простой конструкции, под размещение трубопроводов и значительного количества кабельных линий (полезная нагрузка на эстакаду более 500 кг/м). Размещение эстакады в труднодоступных местах обеспечивается путем применения Т-образного элемента эстакады из плоской фермы, применение которого позволяет уменьшить количество колонн и фундаментов на поворотах. Увеличение срока службы эстакады обеспечивается за счет применения горячеоцинкованного покрытия поверхности металла. Увеличение пожароустойчивости эстакады обеспечивается за счет покрытия огнезащитой поверхности металла.The structural design of the T-shaped element of the overpass ensures a reduction in manufacturing time at the manufacturing plant and a reduction in the period of construction and installation work at the construction site, the possibility of using it, due to its simple design, for the placement of pipelines and a significant number of cable lines (payload on the overpass is more than 500 kg/m). Placing the overpass in hard-to-reach places is ensured by using a T-shaped overpass element made from a flat truss, the use of which allows you to reduce the number of columns and foundations at turns. An increase in the service life of the overpass is ensured by the use of hot-dip galvanized coating of the metal surface. Increased fire resistance of the overpass is ensured by coating the metal surface with fire protection.

Полезная модель поясняется чертежами.The utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображен Т-образный элемент эстакады плоской фермы, вид в изометрии, цифрами обозначены: 1 - вертикальная колонна, образована одной секцией плоской фермы, длиной 3 м; 2 - горизонтальная балка, образована одной секцией плоской фермы, длиной 3 м; 3 - узел изменения вектора трассы эстакады; 4 - фундамент.In fig. Figure 1 shows a T-shaped element of a flat truss overpass, an isometric view, the numbers indicate: 1 - vertical column, formed by one section of a flat truss, 3 m long; 2 - horizontal beam, formed by one section of a flat truss, 3 m long; 3 - node for changing the vector of the overpass route; 4 - foundation.

На фиг. 2 изображена конструкция плоской фермы высотой 3 м, вид в изометрии, цифрами обозначены: 5 - опорная пластина; 6 - опорная косынка; 7 - узел заземления; 8 - пояс; 9 - фасонка с тремя сквозными отверстиями; 10 - распорка; 11 - раскос.In fig. Figure 2 shows the structure of a flat truss 3 m high, isometric view, numbers indicate: 5 - support plate; 6 - support gusset; 7 - grounding unit; 8 - belt; 9 - gusset with three through holes; 10 - spacer; 11 - brace.

На фиг. 3 показаны возможные варианты длин плоской фермы, цифрами обозначены: 12 - плоская ферма длиной 4 м; 13 - плоская ферма длиной 3 м; 14 - плоская ферма длиной 2 м; 15 - плоская ферма длиной 1 м.In fig. Figure 3 shows possible length options for a flat truss, indicated by numbers: 12 - flat truss 4 m long; 13 - flat truss 3 m long; 14 - flat truss 2 m long; 15 - flat truss 1 m long.

На фиг. 4 изображен принцип работы узла изменения вектора трассы эстакады, цифрами обозначены: 16 - подвижный элемент; 17 - поворотный кронштейн; 18 - горизонтальный шарнир; 19 - ось Z; 20 - ось Х; 21 - неподвижный элемент; 22 - ось Y; 23 - вертикальный шарнир.In fig. Figure 4 shows the principle of operation of the unit for changing the vector of the overpass route, the numbers indicate: 16 - movable element; 17 - swivel bracket; 18 - horizontal hinge; 19 - Z axis; 20 - X axis; 21 - fixed element; 22 - Y axis; 23 - vertical hinge.

На фиг. 5 изображен узел изменения вектора трассы эстакады, конфигурация узла при прямом следовании вектора трассы эстакады, вид в изометрии, цифрами обозначены: 5 - опорная пластина; 6 - опорная косынка; 10 - распорка; 11 - раскос; 17 - поворотный кронштейн; 18 - горизонтальный шарнир; 23 - вертикальный шарнир; 32 - пояс подвижного элемента; 33 - пояс неподвижного элемента; 34 - опорная поверхность.In fig. Figure 5 shows a node for changing the vector of the overpass route, the configuration of the node when directly following the vector of the overpass route, an isometric view, the numbers indicate: 5 - support plate; 6 - support gusset; 10 - spacer; 11 - brace; 17 - swivel bracket; 18 - horizontal hinge; 23 - vertical hinge; 32 - belt of the movable element; 33 - fixed element belt; 34 - supporting surface.

На фиг. 6 изображен узел изменения вектора трассы эстакады, конфигурация узла при повороте вектора трассы эстакады в двух плоскостях ZY и YX, вид в изометрии, цифрами обозначены: 5 - опорная пластина; 6 - опорная косынка; 10 - распорка; 11 - раскос; 17 - поворотный кронштейн; 18 - горизонтальный шарнир; 23 - вертикальный шарнир; 32 - пояс подвижного элемента; 33 - пояс неподвижный элемент; 34 - опорная поверхность.In fig. Figure 6 shows a node for changing the vector of the overpass route, the configuration of the node when rotating the vector of the overpass route in two planes ZY and YX, isometric view, numbers indicate: 5 - support plate; 6 - support gusset; 10 - spacer; 11 - brace; 17 - swivel bracket; 18 - horizontal hinge; 23 - vertical hinge; 32 - belt of the movable element; 33 - belt fixed element; 34 - supporting surface.

На фиг. 7 изображены возможные варианты Т-образного элемента эстакады из плоской фермы, вид в изометрии, цифрами обозначены: 4 - фундамент; 24 - Т-образный элемент эстакады, состоящий из односекционной вертикальной колонны, двухсекционной балки и одного узла изменения вектора трассы эстакады; 25 - Т-образный элемент эстакады, состоящий из односекционной вертикальной колонны и односекционной балки; 26 - Т-образный элемент эстакады, состоящий из двухсекционной вертикальной колонны, односекционной балки и одного узла изменения вектора трассы эстакады; 27 - Т-образный элемент эстакады, состоящий из односекционной вертикальной колонны, односекционной горизонтальной балки и двух узлов изменения вектора трассы эстакады; 28 - Т-образный элемент эстакады, состоящий из односекционной вертикальной колонны, односекционной балки и одного узла изменения вектора трассы эстакады; 29 - Т-образный элемент эстакады, состоящий из двухсекционной вертикальной колонны, двухсекционной балки и одного узла изменения вектора трассы эстакады.In fig. Figure 7 shows possible options for a T-shaped element of an overpass made from a flat truss, isometric view, numbers indicate: 4 - foundation; 24 - T-shaped element of the overpass, consisting of a one-section vertical column, a two-section beam and one unit for changing the vector of the overpass route; 25 - T-shaped element of the overpass, consisting of a single-section vertical column and a single-section beam; 26 - T-shaped element of the overpass, consisting of a two-section vertical column, one-section beam and one unit for changing the vector of the overpass route; 27 - T-shaped element of the overpass, consisting of a one-section vertical column, one-section horizontal beam and two units for changing the vector of the overpass route; 28 - T-shaped element of the overpass, consisting of a single-section vertical column, a single-section beam and one unit for changing the vector of the overpass route; 29 - T-shaped element of the overpass, consisting of a two-section vertical column, a two-section beam and one unit for changing the vector of the overpass route.

На фиг. 8 изображена кабельная эстакада из плоских ферм - переход через автомобильную дорогу (прототип), цифрами обозначены: 4 - фундамент; 1 - вертикальная колонна, образована одной секцией плоской фермы, длиной 3 м; 2 - горизонтальная балка, образована одной секцией плоской фермы, длиной 3 м; 30 - автомобильная дорога; 31 - горизонтальная проекция трассы эстакады.In fig. Figure 8 shows a cable overpass made of flat trusses - a crossing over a highway (prototype), the numbers indicate: 4 - foundation; 1 - vertical column, formed by one section of a flat truss, 3 m long; 2 - horizontal beam, formed by one section of a flat truss, 3 m long; 30 - highway; 31 - horizontal projection of the overpass route.

На фиг. 9 изображена кабельная эстакада, состоящая из Т-образных элементов эстакады из плоских ферм - переход через автомобильную дорогу (полезная модель), 25 - Т-образный элемент эстакады, состоящий из односекционной вертикальной колонны и односекционной балки; 27 - Т-образный элемент эстакады, состоящий из односекционной вертикальной колонны, односекционной горизонтальной балки и двух узлов изменения вектора трассы эстакады; 29 - Т-образный элемент эстакады, состоящий из двухсекционной вертикальной колонны, двухсекционной балки и одного узла изменения вектора трассы эстакады; 30 - автомобильная дорога; 31 - горизонтальная проекция трассы эстакады.In fig. 9 shows a cable overpass consisting of T-shaped overpass elements made of flat trusses - a crossing over a highway (utility model), 25 - a T-shaped overpass element consisting of a single-section vertical column and a single-section beam; 27 - T-shaped element of the overpass, consisting of a one-section vertical column, one-section horizontal beam and two units for changing the vector of the overpass route; 29 - T-shaped element of the overpass, consisting of a two-section vertical column, a two-section beam and one unit for changing the vector of the overpass route; 30 - highway; 31 - horizontal projection of the overpass route.

Конструкция Т-образного элемента эстакады из плоских ферм содержит вертикальную колонну 1, горизонтальную балку 2. Вертикальная колонна 1 и горизонтальная балка 2 образованы секциями из универсальных элементов - двух поясов 8 плоской фермы, соединенных между собой распорками 10 и раскосами 11. Пояс представляет собой профильную трубу с опорными пластинами 5 и опорными косынками 6 на торцах. Пояса плоской фермы выполняют из профильных труб квадратного, прямоугольного или круглого сечения.The design of a T-shaped element of an overpass made of flat trusses contains a vertical column 1, a horizontal beam 2. The vertical column 1 and horizontal beam 2 are formed by sections of universal elements - two belts 8 of a flat truss, interconnected by spacers 10 and braces 11. The belt is a profile a pipe with support plates 5 and support gussets 6 at the ends. The belts of a flat truss are made from profile pipes of square, rectangular or round cross-section.

На торце горизонтальной балки 2 установлен самонесущий узел поворота вектора трассы эстакады 3, который состоит из подвижного 16 и неподвижного 21 элементов, каждый из которых представляет собой плоскую ферму, поворотного кронштейна 17, опорной поверхности 34, горизонтальных цилиндрических шарниров 18, вертикального цилиндрического шарнира 23.At the end of the horizontal beam 2 there is a self-supporting unit for turning the vector of the route of the overpass 3, which consists of movable 16 and fixed 21 elements, each of which is a flat truss, a rotary bracket 17, a supporting surface 34, horizontal cylindrical hinges 18, a vertical cylindrical hinge 23.

Осуществление полезной моделиImplementation of a utility model

Эстакада - надземное сооружение. Эстакады применяются на различных крупных промышленных, металлургических, химических, энергетических и нефтегазовых предприятиях, где территория крайне насыщена различными подземными, наземными и надземными коммуникациями и подземный вид прокладки кабеля затруднен и менее надежен.An overpass is an overhead structure. Overpasses are used at various large industrial, metallurgical, chemical, energy and oil and gas enterprises, where the territory is extremely saturated with various underground, ground and overhead communications and the underground type of cable laying is difficult and less reliable.

Эстакада состоит из пролетов, пролет эстакады состоит из двух Т-образных элементов, Т-образный элемент состоит из вертикальной колонны и горизонтальной балки.A trestle consists of spans, a trestle span consists of two T-shaped elements, a T-shaped element consists of a vertical column and a horizontal beam.

Трасса эстакады, проходя через подземные, надземные, наземные коммуникации, с учетом нормативных расстояний принимает вид ломаной линии в вертикальной ZY и горизонтальной YX плоскостях. Таким образом, трасса эстакад имеет форму змейки.The route of the overpass, passing through underground, aboveground, ground communications, taking into account standard distances, takes the form of a broken line in the vertical ZY and horizontal YX planes. Thus, the route of the overpasses has the shape of a snake.

Заявленная конструкция Т-образного элемента эстакады с узлами поворотов трассы позволяет создавать пролеты эстакады со сложной конфигурацией и размещать их на территории с насыщенными коммуникациями, при этом сохраняя требуемую несущую способность конструкции эстакады в целом.The declared design of the T-shaped element of the overpass with nodes for turning the route makes it possible to create overpass spans with a complex configuration and place them in an area with dense communications, while maintaining the required load-bearing capacity of the overpass structure as a whole.

Изготовление элементов пролета эстакадыManufacturing of overpass span elements

Элементы пролета эстакады изготавливают из следующих марок стали: Ст3, С345 или 09Г2С, AISI 304, AISI 316, AISI 321.Elements of the overpass span are made of the following steel grades: St3, S345 or 09G2S, AISI 304, AISI 316, AISI 321.

Для изготовления поясов 8, 32 и 33 используют профильную стальную трубу квадратного сечения, с толщиной стенки от 3 до 8 мм, предпочтительно 6 мм, при этом толщина стенок профильной трубы для раскосов и распорок - от 2 до 6 мм, предпочтительно 3 мм; толщина опорной пластины - от 10 до 16 мм, предпочтительно 12 мм, толщина опорных косынок - от 10 до 16 мм, предпочтительно 12 мм, толщина фасонок - от 10 до 16 мм, предпочтительно 12 мм.For the manufacture of belts 8, 32 and 33, a square section steel pipe is used, with a wall thickness of 3 to 8 mm, preferably 6 mm, while the wall thickness of the profile pipe for braces and struts is from 2 to 6 mm, preferably 3 mm; the thickness of the support plate is from 10 to 16 mm, preferably 12 mm, the thickness of the support gussets is from 10 to 16 mm, preferably 12 mm, the thickness of the gussets is from 10 to 16 mm, preferably 12 mm.

Пояса 8, 32 и 33 изготавливают предпочтительно из профильных труб с размерами 60×60×4 мм (длина × ширина × толщина), или 80×80×4 мм, или 100×100×6 мм, или 120×120×8 мм.Belts 8, 32 and 33 are preferably made from profile pipes with dimensions 60×60×4 mm (length × width × thickness), or 80×80×4 mm, or 100×100×6 mm, or 120×120×8 mm .

Раскосы 11 и распорки 10 изготавливают предпочтительно из труб с размерами 40×40×3 мм, 30×30×3 мм. Размеры профильных труб могут быть и другие.The braces 11 and spacers 10 are preferably made from pipes with dimensions 40×40×3 mm, 30×30×3 mm. The dimensions of profile pipes may be different.

Опорные косынки 6 и опорные пластины 5 изготавливают из листа горючего проката.The support gussets 6 and the support plates 5 are made from combustible rolled sheets.

Опорная пластина 5 предназначена для болтового соединения секции плоской фермы и узла изменения вектора трассы эстакады с фундаментом 4 или металлоконструкцией. Опорная пластина 5 представляет собой пластину с пятью сквозными отверстиями: одно сквозное отверстие по центру - для покрытия внутренней поверхности профильной трубы горячим цинкованием и снижения общего веса конструкции, четыре других сквозных отверстия - для болтового соединения с балкой горизонтального прогонаThe support plate 5 is intended for bolting a section of a flat truss and a unit for changing the vector of the overpass route with the foundation 4 or a metal structure. Support plate 5 is a plate with five through holes: one through hole in the center - for covering the inner surface of the profile pipe with hot-dip galvanizing and reducing the overall weight of the structure, four other through holes - for bolting to a horizontal girder beam

Указанные в полезной модели параметры обеспечивают легкость конструкции при достаточной жесткости и прочности при применении в кабельных эстакадах.The parameters specified in the utility model ensure lightness of the structure with sufficient rigidity and strength when used in cable racks.

Узел заземления 7 на секции плоской фермы предназначен для присоединения заземляющим проводником универсального элемента с целью организации электрической связи всех элементов кабельной эстакады. К узлу заземления 7 можно присоединить заземляющий проводник с помощью болтового или сварного соединения. Заземляющий проводник - это проводник, связывающий конструкцию с контуром заземления, он может быть выполнен из металлической полосы или гибкого провода.The grounding unit 7 on the flat truss section is designed to connect a universal element with a grounding conductor in order to organize the electrical connection of all elements of the cable rack. A grounding conductor can be connected to the grounding unit 7 using a bolted or welded connection. The grounding conductor is a conductor that connects the structure to the ground loop; it can be made of a metal strip or a flexible wire.

Узел заземления 7 представляет собой S-образную пластину, с одним отверстием для болтового присоединения гибкого или жесткого заземляющего проводника. Узел заземления 7 расположен у опорной косынки 6 и приваривается к поясу 8. К узлу заземления 7 жесткий проводник можно присоединить сварным соединением, например, полосой 40×4 мм или 50×4 мм. После приварки поверхность металла в районе сварочного шва зачищают, грунтуют и покрывают спрей-краской.Grounding unit 7 is an S-shaped plate with one hole for bolting a flexible or rigid grounding conductor. The grounding unit 7 is located at the support gusset 6 and is welded to the belt 8. A rigid conductor can be connected to the grounding unit 7 by a welded connection, for example, with a strip of 40×4 mm or 50×4 mm. After welding, the metal surface in the area of the weld is cleaned, primed and coated with spray paint.

Длина плоской фермы задается исходя из условий прохождения трассы кабельной эстакады при пересечениях коммуникаций, а также с учетом действующей нормативно-технической документации и определяется в основном длиной пояса 8 (фиг. 3).The length of the flat truss is set based on the conditions of the cable overpass route at the intersections of communications, as well as taking into account the current regulatory and technical documentation and is determined mainly by the length of the belt 8 (Fig. 3).

Согласно фиг. 3, заявленная конструкция плоской фермы может иметь разную длину в диапазоне от 1 до 4 м.According to FIG. 3, the claimed flat truss design can have different lengths ranging from 1 to 4 m.

Основание поворотного кронштейна 17 изготавливают из профильной трубы, например, с размерами 60×60×4 мм (длина × ширина × толщина), или 80×80×4 мм, или 100×100×6 мм, или 120×120×8 мм, или 160×160×10 мм. Размеры профильной трубы могут быть и другие.The base of the rotating bracket 17 is made of a profile pipe, for example, with dimensions 60×60×4 mm (length × width × thickness), or 80×80×4 mm, or 100×100×6 mm, or 120×120×8 mm , or 160×160×10 mm. The dimensions of the profile pipe may be different.

Основание поворотного кронштейна 17 служит для поворота вектора трассы эстакады в плоскостях YX и ZY и опорой для неподвижного элемента 21.The base of the rotary bracket 17 serves to rotate the vector of the overpass route in the YX and ZY planes and supports the fixed element 21.

Опорную площадку (поверхность) 34 изготавливают из металлического листа горючего проката, служит для установки и перемещения поворотного кронштейна 17, при этом исключается необходимость установки вертикальной колонны под узел поворота.The supporting platform (surface) 34 is made of combustible rolled metal sheet and is used to install and move the rotating bracket 17, eliminating the need to install a vertical column under the rotating unit.

С целью снижения веса узла поворота конструкции, снижения ветровой и снеговой нагрузки опорная поверхность (площадка) 34 может быть выполнена с перфорацией.In order to reduce the weight of the rotating unit of the structure, reduce wind and snow loads, the supporting surface (platform) 34 can be made with perforation.

Указанные в полезной модели параметры обеспечивают возможность изменения вектора трассы эстакады при сохранении достаточной жесткости и прочности пролета эстакады.The parameters specified in the utility model provide the ability to change the vector of the overpass route while maintaining sufficient rigidity and strength of the overpass span.

Для сборки одного Т-образного элемента эстакады из плоской фермы 27 (фиг. 7) необходимо изготовить: односекционною вертикальную колонну 1 (фиг. 1); односекционною балку 2 (фиг. 1); два узла изменения вектора трассы эстакады 3 (фиг. 1).To assemble one T-shaped element of the overpass from a flat truss 27 (Fig. 7), it is necessary to make: a single-section vertical column 1 (Fig. 1); single-section beam 2 (Fig. 1); two nodes for changing the route vector of overpass 3 (Fig. 1).

Конструктив и операции изготовления односекционной вертикальной колонны 1 и односекционной балки 2.Design and manufacturing operations of a single-section vertical column 1 and a single-section beam 2.

Операции изготовления одной секции плоской фермы, согласно иллюстрации на фиг. 2, следующие.The manufacturing steps for one section of a flat truss, as illustrated in FIG. 2, next.

Подготавливают стальные профильные трубы с заданными параметрами, например 60×60×4 мм, 80×80×4 мм, 100×100×6 мм, 120×120×8 мм. Нарезают следующие элементы: два пояса 8 с заданной длиной, например, 3 м; четыре опорных пластин 5 с заданными габаритными размерами, например, 240×240 мм; тридцать две опорных косынки 6 с заданными габаритными размерами, например, 200×70 мм; шестнадцать фасонок 9 с заданными габаритными размерами, например, 280×70 мм; восемь распорок 10 с заданной длиной, например, 0,65 м; шесть раскосов 11 с заданной длиной, например, 1 м; четыре узла заземления 7 с заданными габаритами, например, 225×70 мм.Steel profile pipes with specified parameters are prepared, for example 60×60×4 mm, 80×80×4 mm, 100×100×6 mm, 120×120×8 mm. The following elements are cut: two belts 8 with a given length, for example, 3 m; four support plates 5 with specified overall dimensions, for example, 240×240 mm; thirty-two support gussets 6 with specified overall dimensions, for example, 200×70 mm; sixteen gussets 9 with specified overall dimensions, for example, 280×70 mm; eight spacers 10 with a given length, for example, 0.65 m; six braces 11 with a given length, for example, 1 m; four grounding nodes 7 with specified dimensions, for example, 225×70 mm.

Сверлят отверстия в опорных пластинах 5, опорных косынках 6, фасонках 9. Сверлят отверстия в раскосах 11 и распорках 10. Сверлят отверстия в узлах заземления 7.Drill holes in the support plates 5, support gussets 6, gussets 9. Drill holes in the braces 11 and spacers 10. Drill holes in the grounding units 7.

К одному поясу 8 приваривают две опорных пластины 5, шестнадцать опорных косынок 6, восемь фасонок 9, два узла заземления 7.Two support plates 5, sixteen support gussets 6, eight gussets 9, and two grounding units 7 are welded to one belt 8.

Операции изготовления одного узла изменения вектора трассы эстакады 3, согласно фиг. 5, 6, следующие.The operations of manufacturing one unit for changing the vector of the route of the overpass 3, according to Fig. 5, 6, next.

Подготавливают стальные профильные трубы с заданными параметрами для неподвижного и подвижного элементов, поворотного кронштейна, например, 60×60×4 мм, 80×80×4 мм, 100×100×6 мм, 120×120×8 мм.Steel profile pipes are prepared with specified parameters for fixed and movable elements, a rotating bracket, for example, 60×60×4 mm, 80×80×4 mm, 100×100×6 mm, 120×120×8 mm.

Подготавливают горячекатаный лист для опорных пластин 5, опорных косынок 6, опорной площадки (поверхности) 34.A hot-rolled sheet is prepared for support plates 5, support gussets 6, support platform (surface) 34.

Подготавливают трубу для втулок вертикального шарнира и горизонтального шарнира, например, трубу с наружным диаметром 36 мм, с толщиной стенки 5,5 мм.Prepare a pipe for the bushings of the vertical hinge and horizontal hinge, for example, a pipe with an outer diameter of 36 mm, with a wall thickness of 5.5 mm.

Нарезают следующие элементы: два пояса неподвижного элемента, квадратного сечения 100×100×6 мм, с заданной длиной, например, 1,075 м; два пояса подвижного элемента, квадратного сечения 100×100×6 мм, с заданной длиной, например, 1,075 м; две профильные трубы для опорной площадки 34, квадратного сечения 100×100×6 мм, с заданной длиной, например, 1,6 м; две профильные трубы, прямоугольного сечения 100×50×6 мм, с заданной длиной, например, 0,68 м; восемь распорок 10 из профильной трубы 40×40×4 с заданной длиной, например 0,65 м; четыре раскоса 11 из профильной трубы 40×40×4 с заданной длиной, например 1 м; четыре опорные пластины 5 с заданными габаритными размерами, например, 240×240 мм; сорок восемь опорных косынок 6 с заданными габаритными размерами, например, 250×70 мм; одну профильную трубу для основания поворотного кронштейна 17 с заданными габаритными размерами, например, 100×100×6 мм, длиной 1 м., одну опорную площадку из горячекатаного листа размером 1,09×0,91 м, шесть ребер жесткости для опорной площадки, из горячекатаного листа, размером 1,09×0,1 м.The following elements are cut: two belts of a fixed element, square section 100×100×6 mm, with a given length, for example, 1.075 m; two belts of a moving element, square section 100×100×6 mm, with a given length, for example, 1.075 m; two profile pipes for the support platform 34, square section 100×100×6 mm, with a given length, for example, 1.6 m; two profile pipes, rectangular cross-section 100×50×6 mm, with a given length, for example, 0.68 m; eight spacers 10 from a 40×40×4 profile pipe with a given length, for example 0.65 m; four braces 11 from a 40×40×4 profile pipe with a given length, for example 1 m; four support plates 5 with specified overall dimensions, for example, 240×240 mm; forty-eight support gussets 6 with specified overall dimensions, for example, 250×70 mm; one profile pipe for the base of the rotating bracket 17 with specified overall dimensions, for example, 100 × 100 × 6 mm, 1 m long, one support platform made of hot-rolled sheet measuring 1.09 × 0.91 m, six stiffeners for the support platform, made of hot-rolled sheet, measuring 1.09×0.1 m.

Сверлят следующие элементы: четыре сквозных отверстия в четырех опорных пластинах 5, например, диаметром 19 мм; всего для узла просверливают 16 отверстия; два сквозных отверстия в сорока восьми опорных косынках 6, например, диаметром 11 мм; всего для узла просверливают 96 отверстия; два сквозных отверстия в восьми распорках 10, например, диаметром 11 мм; всего для узла просверливают 16 отверстия; два сквозных отверстия в четырех раскосах 11, например, диаметром 11 мм; всего для узла просверливают 8 отверстий; одно сквозное отверстие в профильной трубе основания поворотного кронштейна 17, например, диаметром 24 мм; всего для узла просверливают 1 отверстие.The following elements are drilled: four through holes in four support plates 5, for example, with a diameter of 19 mm; a total of 16 holes are drilled for the assembly; two through holes in forty-eight support gussets 6, for example, with a diameter of 11 mm; a total of 96 holes are drilled for the assembly; two through holes in eight spacers 10, for example, with a diameter of 11 mm; a total of 16 holes are drilled for the assembly; two through holes in four braces 11, for example, with a diameter of 11 mm; a total of 8 holes are drilled for the assembly; one through hole in the profile pipe of the base of the rotating bracket 17, for example, with a diameter of 24 mm; In total, 1 hole is drilled for the assembly.

В опорной пластине с помощью перфорации делают сто восемьдесят четыре отверстия, например, диаметром 30 мм.One hundred and eighty-four holes are made in the support plate using perforations, for example, with a diameter of 30 mm.

Прорезают следующие элементы: одно сквозное квадратное отверстие в четырех опорных пластинах 5, например, размером 76×76 мм; всего для узла прорезают 4 отверстий; одно сквозное отверстие в виде хорды, повторяющей траекторию перемещения поворотного кронштейна 17, в опорной пластине; всего для узла прорезают 1 отверстие.The following elements are cut: one through square hole in four support plates 5, for example, measuring 76×76 mm; a total of 4 holes are cut for the assembly; one through hole in the form of a chord, repeating the trajectory of movement of the rotary bracket 17, in the support plate; In total, 1 hole is cut for the knot.

Сваривают следующие элементы (фиг. 5, 6): неподвижный элемент 21: одну опорную пластину 5, двенадцать опорных косынок 6, профильную трубу, горизонтальный цилиндрический шарнир 18 собирают в единую металлическую конструкцию, образуя пояс с горизонтальным цилиндрическим шарниром для плоской фермы; одну опорную пластину 5, двенадцать опорных косынок 6, профильную трубу собирают в единую металлическую конструкцию, образуя пояс для плоской фермы; опорную площадку 34: шесть ребер жесткости опорной пластины перпендикулярно одной перфорируемой опорной пластине сваривают в единую металлическую конструкцию, основание поворотного кронштейна 17 сваривают из одной профильной трубы, один горизонтальный цилиндрический шарнир 18, два вертикальных цилиндрических шарнира 23 поворотного кронштейна 17, подвижный элемент 16: одну опорную пластину 5, двенадцать опорных косынок 6, два горизонтальных шарнира 18 и профильную трубу собирают в единую металлическую конструкцию, образуя пояс для плоской фермы; изготавливают две таких конструкции.The following elements are welded (Fig. 5, 6): the fixed element 21: one support plate 5, twelve support gussets 6, a profile pipe, a horizontal cylindrical hinge 18 are assembled into a single metal structure, forming a belt with a horizontal cylindrical hinge for a flat truss; one support plate 5, twelve support gussets 6, a profile pipe are assembled into a single metal structure, forming a belt for a flat truss; support platform 34: six stiffening ribs of the support plate perpendicular to one perforated support plate are welded into a single metal structure, the base of the rotary bracket 17 is welded from one profile pipe, one horizontal cylindrical hinge 18, two vertical cylindrical hinges 23 of the rotary bracket 17, movable element 16: one the support plate 5, twelve support gussets 6, two horizontal hinges 18 and a profile pipe are assembled into a single metal structure, forming a belt for a flat truss; Two such structures are made.

Все заготовленные элементы покрывают горячеоцинкованным покрытием.All prepared elements are covered with hot-dip galvanized coating.

Элементы, упомянутые в единственном числе, не исключают множественности элементов, если отдельно не указано иное.Elements referred to in the singular do not exclude the plurality of elements unless specifically stated otherwise.

Несмотря на то, что примерный вариант осуществления был подробно описан и показан на сопроводительных чертежах, следует понимать, что такой вариант является лишь иллюстративным и не предназначен ограничивать более широкую полезную модель и что данная полезная модель не должна ограничиваться конкретными показателями и описанными компоновками и конструкциями, поскольку различные другие модификации могут быть очевидны специалистам в соответствующей области.While an exemplary embodiment has been described in detail and shown in the accompanying drawings, it is understood that such embodiment is merely illustrative and is not intended to be limiting to the broader utility model and that the utility model is not intended to be limited to the specific features and arrangements described. since various other modifications may be apparent to those skilled in the art.

Сборка узла изменения вектора трассы эстакады в заводских условиях или на объекте.Assembly of the unit for changing the vector of the overpass route in the factory or on site.

В горизонтальной плоскости собирают неподвижный элемент 21 из двух поясов 33, распорок 10 и раскосов 11. В горизонтальной плоскости собирают подвижный элемент 16 из двух поясов 32, распорок 10 и раскосов 11. На опорную поверхность 34 устанавливают неподвижный элемент 21 и жестко соединяют с ним хомутами болтовым соединением. На опорную поверхность 34 с неподвижным элементом 21 устанавливают поворотный кронштейн 17 и соединяют с неподвижным элементом 21 с одной стороны через один вертикальный цилиндрический шарнир 23, с другой стороны - горизонтальной регулируемой тягой (фиг. 6). На опорную поверхность 34 с неподвижным элементом 21 и с поворотным кронштейном 17 устанавливают подвижный элемент 16 и присоединяют к поворотному кронштейну 17 с одной стороны через два горизонтальных цилиндрических шарнира 18, а с другой стороны - двумя вертикальными регулируемыми тягами.In the horizontal plane, a fixed element 21 is assembled from two belts 33, struts 10 and braces 11. In a horizontal plane, a movable element 16 is assembled from two belts 32, struts 10 and braces 11. A fixed element 21 is installed on the supporting surface 34 and is rigidly connected to it with clamps bolted connection. A rotating bracket 17 is installed on the supporting surface 34 with a fixed element 21 and connected to the fixed element 21 on one side through one vertical cylindrical hinge 23, on the other side - with a horizontal adjustable rod (Fig. 6). A movable element 16 is installed on the supporting surface 34 with a fixed element 21 and a rotating bracket 17 and connected to the rotating bracket 17 on one side through two horizontal cylindrical hinges 18, and on the other side by two vertical adjustable rods.

Сборка одной секции плоской фермы (фиг. 2): В горизонтальной плоскости располагают два пояса 8. Два пояса 8 жестко соединяют между собой распорками 10 и раскосами 11 болтовым соединением, образуя единую сборную секцию.Assembly of one section of a flat truss (Fig. 2): Two belts 8 are placed in a horizontal plane. Two belts 8 are rigidly connected to each other by spacers 10 and braces 11 by a bolted connection, forming a single prefabricated section.

Механизм построения Т-образного элемента эстакады в период строительно-монтажных работ на объекте (фиг. 1). С помощью подъемного механизма (автокрана) на фундамент 4 вертикально устанавливают одну собранную секцию, образую вертикальную колонну 1. Колонна 1 крепится опорными пластинами 5 к фундаменту 4 анкерными болтами. Подключают колонну 1 к контуру заземления через узел заземления 7 приваркой или болтовым соединением. Место приварки заземляющего проводника к узлу заземления 7 грунтуют и красят цинковой спрей-краской. На горизонтальной поверхности, на «земле», два узла изменения вектора трассы 3 опорными пластинами присоединяют к торцам сборной секция горизонтальной балки 2. Устанавливают проектные углы трассы эстакады на узлах изменения вектора трассы эстакады 3 и фиксируют регулируемыми тягами. С помощью подъемного механизма (автокрана) горизонтальную балку 2 с двумя узлами изменения вектора трассы эстакады 3 устанавливают на вертикальную колонну 1. Горизонтальную балку 2 присоединяют хомутами к опорным пластинам вертикальной колонны 2 болтовым соединением.The mechanism for constructing a T-shaped element of an overpass during construction and installation work at the site (Fig. 1). Using a lifting mechanism (truck crane), one assembled section is vertically installed on the foundation 4, forming a vertical column 1. Column 1 is secured by support plates 5 to the foundation 4 with anchor bolts. Column 1 is connected to the grounding loop through grounding unit 7 by welding or bolting. The place where the grounding conductor is welded to the grounding unit 7 is primed and painted with zinc spray paint. On a horizontal surface, on the “ground”, two nodes for changing the route vector with 3 support plates are attached to the ends of the prefabricated section of the horizontal beam 2. The design angles of the overpass route are set at the nodes for changing the vector of the overpass route 3 and are fixed with adjustable rods. Using a lifting mechanism (truck crane), a horizontal beam 2 with two units for changing the vector of the route of the overpass 3 is installed on the vertical column 1. The horizontal beam 2 is attached with clamps to the support plates of the vertical column 2 with a bolted connection.

Изменение вектора трассы эстакады осуществляют исходя из условий прохождения при пересечениях коммуникаций, а также с учетом действующей нормативно-технической документации и определяется, во-первых, изменением угла в плоскости XY путем перемещения поворотного кронштейна 17, а во-вторых, изменением вертикального угла в плоскости ZY путем перемещения подвижного элемента 16 относительно поворотного кронштейна 17. Согласно фиг. 6, заявленная конструкция может иметь разные углы, например, при перемещении поворотного кронштейна 17 на угол от 0° до 90° изменяется горизонтальный угол в плоскости XY (фиг. 6) вектора трассы эстакады, поворот трассы вверх осуществляют путем перемещения подвижного элемента 16 в плоскости ZY (фиг. 6) на угол от 0° до 90°. Предельный поворотный угол 90° ограничен длиной регулируемой тяги. Конструкция позволяет развернуть вектор трассы эстакады на 180°. Заявленная конструкция обеспечивает достаточную прочность для всего вышеуказанного диапазона углов от 0° до 90°.The change in the vector of the overpass route is carried out based on the conditions of passage at the intersections of communications, as well as taking into account the current regulatory and technical documentation and is determined, firstly, by a change in the angle in the XY plane by moving the rotary bracket 17, and secondly, by a change in the vertical angle in the plane ZY by moving the movable member 16 relative to the rotary arm 17. Referring to FIG. 6, the claimed design can have different angles, for example, when moving the rotary bracket 17 at an angle from 0° to 90°, the horizontal angle in the XY plane (Fig. 6) of the overpass route vector changes, the route is rotated upward by moving the movable element 16 in the plane ZY (Fig. 6) at an angle from 0° to 90°. The maximum rotation angle of 90° is limited by the length of the adjustable rod. The design allows you to rotate the vector of the overpass route by 180°. The claimed design provides sufficient strength for the entire above range of angles from 0° to 90°.

В таблице 1 приведено сравнение технических параметров эстакады прототипа (фиг. 8) и эстакады полезной модели (фиг. 9), при одной и той же несущей способности конструкции и одной и той же горизонтальной проекции трассы эстакады 1 (фиг. 8, 9).Table 1 shows a comparison of the technical parameters of the prototype overpass (Fig. 8) and the utility model overpass (Fig. 9), with the same load-bearing capacity of the structure and the same horizontal projection of the route of overpass 1 (Fig. 8, 9).

Анализ таблицы 1 показал, что при одной и той же несущей способности эстакады у эстакады полезной модели на 3 вертикальные колонны и на 3 фундамента меньше, то есть на 40% меньше трудозатрат в строительно-монтажном периоде, чем у эстакады прототипа. Длина кабельной линии при прокладке по эстакаде полезной модели на 9,2% меньше, чем прокладка кабельных линий по эстакаде прототипа из-за применения наклонных подъемов и спусков. Из геометрии известно, что сумма катетов больше, чем длина гипотенузы. Использование узла изменения вектора трассы эстакады позволяет создать непрерывную электрическую связь эстакады для выравнивания потенциалов и возможность использования эстакады в качестве заземляющего проводника, а также уменьшить количество колонн, фундаментов и строительную длину коммуникаций, прокладываемых по эстакаде, обеспечивает восприятия температурных удлинений балки эстакады за счет того, что единая конструкция - вертикальная колонна с горизонтальной балкой и поворотный узел, компенсирует термическое расширение, стали с сохранением электробезопасности (за счет непрерывной гальванической связи сооружения по всей трассе), тем самым, повышая надежность в целом всей эстакады.Analysis of Table 1 showed that with the same load-bearing capacity of the overpass, the utility model overpass has 3 vertical columns and 3 fewer foundations, that is, 40% less labor costs during the construction and installation period than the prototype overpass. The length of the cable line when laid along a utility model overpass is 9.2% less than when laying cable lines along a prototype overpass due to the use of inclined ascents and descents. From geometry it is known that the sum of the legs is greater than the length of the hypotenuse. The use of a unit for changing the vector of the overpass route allows you to create a continuous electrical connection of the overpass for potential equalization and the possibility of using the overpass as a grounding conductor, as well as reduce the number of columns, foundations and the construction length of communications laid along the overpass, ensures the perception of thermal elongations of the overpass beam due to the fact that that a single structure - a vertical column with a horizontal beam and a rotating unit - compensates for thermal expansion of steel while maintaining electrical safety (due to the continuous galvanic connection of the structure along the entire route), thereby increasing the overall reliability of the entire overpass.

Таким образом, реализация данной полезной модели позволяет:Thus, the implementation of this useful model allows:

на этапе проектирования проложить трассу эстакады сложной конфигурации в труднодоступных местах с большим количеством пересечений коммуникаций наземных, подземных и надземных, например, на промышленных площадках - газоперерабатывающих заводах, электростанциях и т.п., за счет использования минимального количества вертикальных колонн и минимального количества фундамента и использования узлов изменения вектора трассы эстакады;at the design stage, lay an overpass route of complex configuration in hard-to-reach places with a large number of intersections of ground, underground and above-ground communications, for example, at industrial sites - gas processing plants, power plants, etc., through the use of a minimum number of vertical columns and a minimum amount of foundation and using nodes for changing the vector of the overpass route;

повысить механическую прочность эстакады путем использования наклонных подъемов и спусков, на данный момент в прототипе используются для подъема и спусков полезной нагрузки (кабельные линии) лотки из тонкого металла;increase the mechanical strength of the overpass by using inclined ascents and descents; at the moment, the prototype uses thin metal trays for ascent and descent of the payload (cable lines);

на этапе производства сократить трудозатраты на заводе-изготовителе путем использования универсальных элементов для колонн и горизонтальных балок;at the production stage, reduce labor costs at the manufacturing plant by using universal elements for columns and horizontal beams;

на этапе транспортировки сократить затраты за счет использования компактных упаковочных мест;at the transportation stage, reduce costs through the use of compact packaging spaces;

на этапе строительно-монтажных работ сократить трудозатраты путем использования болтовых соединений для сборки конструкции эстакады и использования узлов изменения вектора трассы эстакады, что в целом позволяет сократить количество вертикальных колонн и количество фундаментов при сохранении требуемой прочности;at the stage of construction and installation work, reduce labor costs by using bolted connections for assembling the overpass structure and using units for changing the vector of the overpass route, which in general allows you to reduce the number of vertical columns and the number of foundations while maintaining the required strength;

на этапе эксплуатации позволяет выполнить замену любого элемента без использования огневых работ на действующем производстве за счет использования болтовых соединений; при необходимости можно демонтировать эстакаду, перевезти и собрать в новом месте строительства.at the operational stage, it allows you to replace any element without the use of hot work in an existing production facility due to the use of bolted connections; if necessary, the overpass can be dismantled, transported and assembled at a new construction site.

Claims

1. A T-shaped element of an overpass containing a vertical column and a horizontal beam connected to each other, formed by flat trusses, characterized in that at one end of the horizontal beam a self-supporting unit for turning the vector of the overpass route is fixed, containing fixed and movable elements, each of which is a flat truss, wherein the fixed element is connected to a support platform on which a rotary bracket is supported, coupled with the fixed element by means of a vertical hinge, and with the movable element by means of horizontal hinges.

2. T-shaped element according to claim 1, characterized in that it is equipped with an additional self-supporting unit for turning the vector of the overpass route, fixed to the other end of the horizontal beam.