RU2250963C2 - Disassembling system for thoroughfare tunnel - Google Patents
Disassembling system for thoroughfare tunnel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2250963C2 RU2250963C2 RU2002135028/03A RU2002135028A RU2250963C2 RU 2250963 C2 RU2250963 C2 RU 2250963C2 RU 2002135028/03 A RU2002135028/03 A RU 2002135028/03A RU 2002135028 A RU2002135028 A RU 2002135028A RU 2250963 C2 RU2250963 C2 RU 2250963C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- panel
- dismantling
- walls
- complex according
- tunnel
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям демонтажного комплекса тоннеля, сооружаемого в составе транспортной магистрали.The invention relates to the field of construction, and in particular to the structures of the dismantling complex of the tunnel constructed as part of the transport highway.
Известна камера, сооружаемая в составе транспортной магистрали, для монтажа проходческого щита, предназначенного для строительства автодорожного тоннеля закрытым способом в составе этой транспортной магистрали, включающая железобетонные стены, выполненные методом “стена в грунте” на глубину 24 м в пределах внутреннего периметра шпунтового ограждения (см. В.В.Неретин, В.Д.Иванов, С.А.Васильев. ““Стена в грунте” и водонепроницаемость заглубленных конструкций”. Подземное пространство мира, №1, 2001 г., стр.51-53).A well-known camera built as part of a transport highway for mounting a tunnel shield designed for the construction of a road tunnel in a closed way as part of this transport highway, including reinforced concrete walls made by the “wall in soil” method to a depth of 24 m within the inner perimeter of the sheet piling (see V.V. Neretin, V.D. Ivanov, S. A. Vasiliev. ““ Wall in the ground ”and the water resistance of buried structures.” Underground space of the world, No. 1, 2001, pp. 51-53).
Задачей настоящего изобретения является повышение надежности конструкций и обеспечение совместной работы демонтажного комплекса и хвостовой части возводимого закрытым способом тоннеля в слабых, в том числе обводненных грунтах.The objective of the present invention is to improve the reliability of structures and ensuring the joint operation of the dismantling complex and the tail of the tunnel constructed in a closed way in weak, including flooded soils.
Поставленная задача решается за счет того, что демонтажный комплекс тоннеля транспортной магистрали согласно изобретению содержит демонтажную камеру, выполненную отрытым способом, включающую лоток, поперечные торцевые, имеющие проемы переднюю и заднюю и продольные боковые сплошные стены с внешней металлоизоляцией из образующих противофильтрационную завесу, имеющих замковые соединения разделительных элементов и шпунтовых панелей, сопряженных с гидроизоляцией лотка с образованием водонепроницаемой оболочки, причем стены по толщине состоят из объединенных в единую конструкцию монолитной внутренней железобетонной части, противофильтрационной завесы и наружного защитного бетонного слоя, включающего заполнение карманов разделительных элементов и шпунтовых панелей, при этом каждая шпунтовая панель выполнена из не менее чем двух полых протяженных элементов с замкнутым контуром поперечного сечения, объединенных между собой по крайней мере одним ориентированным вдоль средней продольной плоскости панели или параллельно ей преимущественно непрерывным по длине панели элементом, герметично прикрепленным к соединяемым элементам, к которым также жестко прикреплены прерывистые по длине панели дополнительные связи, расположенные в продольных плоскостях, параллельных средней продольной плоскости панели и смещенных в обе стороны относительно нее на расстояние, составляющее от 0,1 R до 1,0 R, где R - расстояние в поперечном сечении от средней продольной плоскости панели до наиболее удаленной от нее точки на поверхности панели в этом сечении, а задняя поперечная стена демонтажной камеры размещена в зоне примыкания к камере участка тоннеля, возводимого закрытым способом, хвостовая часть которого, примыкающая к демонтажной камере, расположена в предварительно образованном в грунте бетонном массиве, прочность которого составляет 15-35% прочности обделки хвостовой части тоннеля, причем бетонный массив выполнен длиной, составляющей не менее трети длины демонтажной камеры.The problem is solved due to the fact that the dismantling complex of the tunnel of the transport highway according to the invention comprises a dismantling chamber made in an open way, including a tray, transverse end walls, openings front and rear and longitudinal side solid walls with external metal insulation that form the air curtain, with lock joints dividing elements and tongue-and-groove panels associated with the waterproofing of the tray with the formation of a waterproof shell, the walls being thick consist of a monolithic internal reinforced concrete part combined into a single structure, an airtight curtain and an external protective concrete layer, including filling the pockets of separation elements and sheet piling, while each sheet piling panel is made of at least two hollow extended elements with a closed cross-section contour, connected between at least one oriented along the middle longitudinal plane of the panel or parallel to it is predominantly continuous along the length of the panel and an element hermetically attached to the connected elements, to which are also rigidly attached intermittent along the length of the panel additional bonds located in longitudinal planes parallel to the average longitudinal plane of the panel and offset in both directions relative to it by a distance of 0.1 R to 1, 0 R, where R is the distance in the cross section from the middle longitudinal plane of the panel to the point farthest from it on the surface of the panel in this section, and the rear transverse wall of the dismantling chamber is located in the adjacent zone the chamber section of the tunnel being erected in a closed way, the tail of which adjacent to the dismantling chamber is located in a pre-formed concrete mass in the ground, whose strength is 15-35% of the lining strength of the tail of the tunnel, and the concrete mass is made with a length of at least one third of the length of the dismantling chamber.
Каждый разделительный элемент может быть выполнен из одного протяженного элемента с замкнутым контуром поперечного сечения, аналогичным контуру поперечного сечения полого протяженного элемента шпунтовой панели, причем разделительный элемент может быть выполнен с замковыми соединениями, расположенными по средней продольной плоскости, совпадающей со средней продольной плоскостью шпунтовых панелей, и расположенными в плоскости, перпендикулярной средней продольной плоскости шпунтовых панелей, направляющими и фиксирующими элементами, причем фиксирующие элементы жестко прикреплены к наружной поверхности образующего разделительный элемент полого протяженного элемента по всей его длине, а направляющие элементы жестко прикреплены к наружной поверхности полого протяженного элемента в его нижней части.Each separating element can be made of one extended element with a closed cross-sectional contour, similar to the cross-section contour of a hollow extended tongue-and-groove panel element, and the separating element can be made with locking joints located along the middle longitudinal plane coinciding with the average longitudinal plane of the tongue and groove panels, and located in a plane perpendicular to the average longitudinal plane of the tongue-and-groove panels, guides and fixing elements , Wherein the locking members are rigidly attached to the outer surface of the separating element forming a hollow elongated element over its entire length, and the guide elements are rigidly attached to the outer surface of the hollow elongate member in its lower part.
Направляющий элемент может быть выполнен в виде полосы, отогнутой к оси протяженного элемента, а фиксирующий - в виде уголкового профиля жестко прикрепленного концевыми участками полок к наружной поверхности протяженного элемента, при этом расстояние между вершинами противолежащих фиксирующих элементов превышает ширину траншеи, а замковые соединения разделительных элементов выполнены соответствующими замковым соединениям шпунтовых панелей.The guide element can be made in the form of a strip bent to the axis of the extended element, and the fixing element can be in the form of an angular profile rigidly attached by the end sections of the shelves to the outer surface of the extended element, while the distance between the vertices of the opposite fixing elements exceeds the width of the trench, and the locking joints of the separating elements made corresponding to the locking joints of the tongue and groove panels.
Дополнительные связи могут быть расположены по разные стороны от средней продольной плоскости панели со смещением по длине панели друг относительно друга на расстояние, составляющее 0,25-0,75 от величины шага дополнительных связей на одной стороне панели.Additional bonds can be located on different sides from the average longitudinal plane of the panel with a displacement along the length of the panel relative to each other by a distance of 0.25-0.75 of the step size of additional bonds on one side of the panel.
Дополнительные связи по крайней мере на одной стороне панели могут быть расположены с шагом, равным (0,3-4,7)d, где d - наибольший размер поперечного сечения протяженного элемента панели.Additional bonds on at least one side of the panel can be arranged in increments of (0.3–4.7) d, where d is the largest cross-sectional dimension of the extended panel element.
Дополнительные связи могут быть расположены по длине панели с переменным шагом, уменьшающимся сверху вниз.Additional links can be arranged along the length of the panel with a variable pitch decreasing from top to bottom.
Протяженные элементы панели могут быть выполнены круглоцилиндрическими.Extended panel elements can be made circular.
Протяженные элементы панели могут быть выполнены в поперечном сечении овальными, или эллиптическими, или ромбическими, или квадратными, или комбинированной конфигурации из прямолинейных и/или криволинейных участков.The extended panel elements can be made in cross section oval, or elliptical, or rhombic, or square, or a combined configuration of straight and / or curved sections.
Дополнительные связи могут быть расположены перпендикулярно или под углом к образующей полого протяженного элемента панели или его ребру.Additional bonds can be located perpendicular or at an angle to the generatrix of the hollow extended panel element or its edge.
Дополнительные связи могут быть расположены на противоположных сторонах панели с наклоном в одну или противоположные стороны.Additional links may be located on opposite sides of the panel with an inclination in one or opposite directions.
Смежные по длине панели дополнительные связи могут быть расположены на одной или обеих сторонах панели под встречными углами к ребру или образующей полого протяженного элемента панели.Additional bonds adjacent along the length of the panel can be located on one or both sides of the panel at opposite angles to the edge or forming a hollow extended panel element.
Лоток может быть выполнен с наружной гидроизоляцией из двух слоев изопласта или из металлоизоляции, уложенных на бетонную подготовку.The tray can be made with external waterproofing from two layers of isoplast or from metal insulation laid on a concrete preparation.
Бетонная подготовка под гидроизоляцию лотка может быть выполнена толщиной 300 мм из бетона класса В 15 - В 22,5 предпочтительно с армированием верхней и/или нижней сетками, а поверх слоя гидроизоляции образован защитный слой из цементно-песчаного раствора марки М - 100 толщиной 30 мм.Concrete preparation for waterproofing the tray can be made with a thickness of 300 mm from concrete of class B 15 - B 22.5, preferably with reinforcement of the upper and / or lower nets, and a protective layer of cement-sand mortar M - 100
Лоток может быть выполнен из железобетона с рабочими швами, по длине каждого из которых установлена трехкулачковая гидрошпонка.The tray can be made of reinforced concrete with working seams, along the length of each of which a three-jaw waterstop is installed.
В зоне сопряжения гидроизоляции лотка со стенами с внутренней стороны к шпунтовым панелям и разделительным элементам может быть приварен сплошной металлический лист высотой не менее 1 м, на который заведены выпуски многослойной гидроизоляции лотка с фиксацией прижимными планками или сваркой.In the interface between the waterproofing of the tray and the walls, from the inside, to the tongue-and-groove panels and dividing elements, a continuous metal sheet with a height of at least 1 m can be welded onto which issues of multi-layer waterproofing of the tray with fixing with clamping strips or welding are started.
Выпуски гидроизоляции лотка могут быть выполнены длиной не менее 0,5 м и заведены на металлический лист послойно.Issues of waterproofing the tray can be made at least 0.5 m long and wound on a metal sheet in layers.
Демонтажная камера может быть снабжена расположенным в верхней части стен по их периметру монолитным железобетонным воротником, опертым на грунтовое основание с обеспечением возможности передачи на него нагрузки от внутренней железобетонной части стен, примоноличиваемой к шпунтовым панелям в процессе ее возведения “сверху вниз”, причем в нижней части воротника могут быть выполнены выпуски арматуры, заведенные в стены демонтажной камеры, в том числе в наружный защитный бетонный слой.The dismantling chamber can be equipped with a monolithic reinforced concrete collar located in the upper part of the walls along their perimeter, supported on a soil base, making it possible to transfer loads to it from the internal reinforced concrete part of the walls, which is attached to the tongue-and-groove panels during its construction “from top to bottom”, and in the lower parts of the collar can be made releases of reinforcement brought into the walls of the dismantling chamber, including the outer protective concrete layer.
Торцевые стены демонтажной камеры могут быть снабжены железобетонными рамами примыкания соответственно к участку тоннеля, возведенному закрытым способом, и к участку тоннеля, возводимому открытым способом.The end walls of the dismantling chamber can be provided with reinforced concrete frames adjacent to the section of the tunnel constructed in a closed way, and to the section of the tunnel constructed in an open way.
Замковые соединения шпунтовых панелей и разделительных элементов могут быть обварены сплошными вертикальными сварными швами.Lock joints of tongue-and-groove panels and separation elements can be welded with continuous vertical welds.
Шпунтовые панели и разделительные элементы могут быть снабжены расположенными на их наружной поверхности заведенными во внутреннюю железобетонную часть стен металлическими анкерами, устанавливаемыми по мере бетонирования стен “сверху вниз”.The tongue and groove panels and dividing elements can be equipped with metal anchors located on their outer surface and inserted into the inner reinforced concrete part of the walls, which are installed “from top to bottom” as the walls are concreted.
Стены по высоте могут быть выполнены из монолитных блоков, число которых соответствует числу этапов бетонирования стен, причем блоки могут быть отделены друг от друга омоноличиваемыми горизонтальными швами, образованными несъемной опалубкой в виде мелкоячеистой сетки и жесткой несущей арматурной сеткой, приваренной к основному арматурному каркасу внутренней железобетонной части стен, причем жесткая несущая арматурная сетка может быть уложена на цементно-песчаную подготовку толщиной 50-100 мм прочностью на сжатие, равной прочности на сжатие монолитных блоков стен демонтажной камеры.The height of the walls can be made of monolithic blocks, the number of which corresponds to the number of stages of wall concreting, and the blocks can be separated from each other by monolithic horizontal seams formed by a fixed formwork in the form of a fine-mesh mesh and a rigid supporting reinforcing mesh welded to the main reinforcing frame of the internal reinforced concrete parts of the walls, and a rigid supporting reinforcing mesh can be laid on cement-sand preparation with a thickness of 50-100 mm with compressive strength equal to the strength with atie monolithic blocks dismantling chamber walls.
Внутренняя железобетонная часть стен демонтажной камеры может быть выполнена с арматурными каркасами, фиксированными с помощью дистанционных прокладок “сухарей”, прочностные характеристики которых не ниже прочностных характеристик бетона монолитных блоков.The inner reinforced concrete part of the walls of the dismantling chamber can be made with reinforcing cages fixed with the help of remote laying “crackers”, the strength characteristics of which are not lower than the strength characteristics of concrete in monolithic blocks.
Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в повышении надежности конструкций путем обеспечения совместной работы демонтажной камеры и хвостовой части возводимого закрытым способом тоннеля в слабых, в том числе обводненных грунтах, и оптимального распределения материала, соответствующего степени нагруженности его участков, в том числе повышении прочностных характеристик массива в зоне хвостовой части тоннеля с одновременным обеспечением точного и устойчивого положения выводимого в демонтажную камеру проходческого комплекса, а также исключении развития на этом участке возводимого тоннеля повышенных деформаций, которые могут вызвать осадки дневной поверхности и деформации расположенных в зоне строительства зданий и сооружений.The technical result provided by the invention is to increase the reliability of structures by ensuring the joint operation of the dismantling chamber and the tail of the tunnel constructed in a closed way in weak, including flooded soils, and the optimal distribution of material corresponding to the degree of loading of its sections, including increasing the strength characteristics array in the area of the tail of the tunnel while ensuring accurate and stable position of the tunneling of the complex, as well as the exclusion of the development being built at the site of the tunnel increased strains that can cause precipitation and the ground surface deformation located in the area of construction of buildings and structures.
Сущность изобретения поясняется чертежами, гдеThe invention is illustrated by drawings, where
на фиг.1 изображена демонтажная камера в плане с прилегающими участками тоннелей, возводимых закрытым и открытым способами;figure 1 shows the dismantling chamber in plan with adjacent sections of the tunnels constructed in closed and open ways;
на фиг.2 - разрез по А-А на фиг.1;figure 2 is a section along aa in figure 1;
на фиг.3 - разрез по Б-Б на фиг.2;figure 3 is a section along BB in figure 2;
на фиг.4 - постоянная конструкция демонтажной камеры, в разрезе;figure 4 is a constant design of the dismantling chamber, in section;
на фиг.5 - то же, в плане;figure 5 is the same in plan;
на фиг.6 - шпунтовая панель, в плане;figure 6 is a tongue-and-groove panel, in plan;
на фиг.7 - то же, в разрезе;Fig.7 is the same, in section;
на фиг.8 - разделительный элемент, в плане;on Fig - dividing element in plan;
на фиг.9 - то же, в разрезе;figure 9 is the same, in section;
на фиг.10 - фрагмент разделительного элемента, в разрезе;figure 10 is a fragment of a separation element, in section;
на фиг.11 - замковое соединение, в плане;figure 11 is a castle connection, in plan;
на фиг.12 - гидрошпонка лотка, в разрезе;in Fig.12 - waterstop tray, in the context;
на фиг.13 - фрагмент лотка, в разрезе;Fig.13 is a fragment of the tray, in a section;
на фиг.14 - узел сопряжения лотка со стеной, в разрезе;on Fig - node pairing the tray with the wall, in a section;
на фиг.15 - фрагмент траншеи с установленными в ней шпунтовыми панелями и разделительными элементами;in Fig.15 is a fragment of the trench with sheet pile panels and dividing elements installed in it;
на фиг.16 - форшахта, поперечный разрез;in Fig.16 - foreshacht, cross section;
на фиг.17 - воротник в плане;on Fig - collar in the plan;
на фиг.18 - разрез по В-В на фиг.17;in Fig.18 is a section along BB in Fig.17;
на фиг.19-24 - этапы бетонирования стен и лотка, разрез.on Fig.19-24 - the steps of concreting walls and tray, section.
Согласно изобретению при возведении закрытым способом тоннеля 1 в составе транспортной магистрали открытым способом возведена демонтажная камера 2. Демонтажная камера 2 включает лоток 3, поперечные торцевые переднюю 4 и заднюю 5 стены, имеющие проемы 6, и продольные сплошные боковые стены 7. Стены 4, 5 и 7 выполнены с внешней металлоизоляцией в виде противофильтрационной завесы 8. Противофильтрационная завеса 8 выполнена из шпунтовых панелей 9 и разделительных элементов 10.According to the invention, when the
Шпунтовые панели 9 и разделительные элементы 10 имеют замковые соединения в виде обоймы 11 на одном торце и кулачка 12 - на другом торце.The tongue-and-
Каждая шпунтовая панель 9 выполнена из не менее чем двух полых протяженных элементов 13 с замкнутым контуром поперечного сечения, которые объединены между собой по крайней мере одним, ориентированным вдоль средней продольной плоскости 14 панели 9 или параллельно ей преимущественно непрерывным по длине панели элементом 15, который герметично прикреплен к соединяемым элементам 13. К элементам 13 также жестко прикреплены прерывистые по длине панели 9 дополнительные связи 16. Дополнительные связи 16 расположены в продольных плоскостях (не показано), параллельных средней продольной плоскости 14 панели 9 и смещенных в обе стороны относительно нее на расстояние, равное от 0,1 R до 1,0 R, где R - расстояние в поперечном сечении от средней продольной плоскости 14 панели 9 до наиболее удаленной от нее точки на поверхности панели 9 в этом сечении. Полые протяженные элементы 13 могут быть выполнены круглоцилиндрическими, или в поперечном сечении овальными, или эллиптическими, или ромбическими, или квадратными, или комбинированной конфигурации из прямолинейных и/или криволинейных участков (на чертежах не показано).Each tongue-and-
Дополнительные связи 16 расположены по разные стороны от средней продольной плоскости панели со смещением по длине панели 9 друг относительно друга на расстояние, составляющее 0,25-0,75 от величины шага дополнительных связей 16 на одной стороне панели 9.
Шаг дополнительных связей 16 по крайней мере на одной стороне панели может составлять (0,3-4,7)d, где d - наибольший размер поперечного сечения протяженного элемента панели 9.The pitch of the
Связи 16 могут быть расположены по длине панели 9 с переменными шагом, уменьшающимся сверху вниз.
Дополнительные связи 16 могут быть расположены перпендикулярно или под углом к образующей полого протяженного элемента 13 панели 9 или перпендикулярно, или под углом к ребру полого протяженного элемента 13.
Дополнительные связи 16 могут быть расположены на противоположных сторонах панели 9 с наклоном в противоположные стороны (не показано).
Смежные по длине панели 9 дополнительные связи 16 могут быть расположены на одной или обоих сторонах панели 9 под встречными углами к ребру или образующей полого протяженного элемента 13 панели 9 (на чертежах не показано).The
Каждый разделительный элемент 10 выполнен из одного протяженного элемента 13 с замкнутым контуром поперечного сечения, аналогичным контуру поперечного сечения полого протяженного элемента 13 шпунтовой панели 9. Разделительный элемент 10 выполнен с замковыми соединениями, расположенными по средней продольной плоскости 14, совпадающей со средней продольной плоскостью 14 шпунтовых панелей 9 и расположенными в плоскости 17, перпендикулярной средней продольной плоскости 14 шпунтовых панелей 9, направляющими 18 и фиксирующими 19 элементами. Фиксирующие элементы 19 жестко прикреплены к наружной поверхности образующего разделительный элемент 10 полого протяженного элемента 13 по всей его длине, а направляющие элементы 18 жестко прикреплены к наружной поверхности полого протяженного элемента 13 в его нижней части.Each separating
Направляющий элемент 18 выполнен в виде полосы 20, отогнутой к оси протяженного элемента. Фиксирующий элемент 19 выполнен в виде уголкового профиля, жестко прикрепленного к полому протяженному элементу 13 концевыми участками полок 21. Расстояние между вершинами 22 противолежащих фиксирующих элементов 19 назначают большим ширины траншеи 23, в которую установлены разделительные элементы 10. Замковые соединения разделительных элементов 10 выполнены соответствующими замковым соединениям шпунтовых панелей 9.The guide element 18 is made in the form of a strip 20, bent to the axis of the extended element. The locking element 19 is made in the form of a corner profile, rigidly attached to the hollow
Задняя поперечная стена 5 демонтажной камеры 2 размещена в зоне примыкания к демонтажной камере 2 хвостового участка 24 тоннеля 1, возводимого закрытым способом.The rear
Стены 4, 5 и 7 демонтажной камеры 2 по толщине выполнены из объединенных в единую конструкцию монолитной внутренней железобетонной части 25 противофильтрационной завесы 8 и наружного защитного бетонного слоя 26 с омоноличиванием разделительных элементов 10 и шпунтовых панелей 9.The
Хвостовая часть 27 тоннеля 1, примыкающая к демонтажной камере 2, расположена в предварительно образованном в грунте бетонном массиве 28, прочность которого равна 15-35% прочности обделки 29 хвостовой части 27 тоннеля 1.The
Бетонный массив 28 выполнен длиной, составляющей не менее трети длины демонтажной камеры 2.
Демонтажную камеру 2 могут снабжать расположенным в верхней части стен 4, 5 и 7 по их периметру монолитным железобетонным воротником 30, опертым на грунтовое основание 31 с обеспечением возможности передачи на него нагрузки от внутренней железобетонной части 25 стен 4, 5 и 7, примоноличиваемой к шпунтовым панелям 9 в процессе ее возведения “сверху вниз” и бетонирования лотка 3. В нижней части воротника 30 выполнены выпуски арматуры 32, заведенные в стены 4, 5 и 7 демонтажной камеры 2, в том числе в наружный защитный бетонный слой 26.The dismantling
Торцевые стены 4 и 5 демонтажной камеры 2 могут быть снабжены железобетонными рамами примыкания (на чертежах не показаны) соответственно к участку тоннеля 1, возводимому закрытым способом, и к участку тоннеля 33, возводимому открытым способом.The
Замковые соединения шпунтовых панелей 9 и разделительных элементов могут быть обварены сплошными вертикальными сварными швами.The locking joints of the tongue-and-
Шпунтовые панели 9 могут быть снабжены заведенными во внутреннюю железобетонную часть 25 стен 4, 5, 7 металлическими анкерами 34, устанавливаемыми по мере бетонирования стен 4, 5 и 7 “сверху вниз”.The tongue-and-
Стены 4, 5 и 7 по высоте выполнены из монолитных блоков 35, число которых соответствует числу этапов бетонирования стен 4, 5 и 7, причем блоки могут быть отделены друг от друга омоноличиваемыми горизонтальными швами, образованными несъемной опалубкой в виде мелкоячеистой сетки, и жесткой несущей арматурной сеткой, приваренной к основному арматурному каркасу внутренней железобетонной части стен (на чертежах не показано). Жесткая несущая арматурная сетка может быть уложена на цементно-песчаную подготовку толщиной 50-100 мм с прочностью на сжатие, равной прочности на сжатие монолитных блоков стен демонтажной камеры 2.
Внутренняя железобетонная часть 25 стен 4, 5 и 7 демонтажной камеры 2 может быть выполнена с арматурными каркасами, фиксированными с помощью дистанционных прокладок - “сухарей” (на чертежах не показано), прочностные характеристики которых не ниже прочностных характеристик бетона монолитных блоков 35.The inner reinforced
В зоне сопряжения гидроизоляции 37 лотка 3 со стенами 4, 5, 7 с внутренней стороны к шпунтовым панелям 9 и разделительным элементам 10 в их нижней части может быть приварен сплошной металлический лист 36 высотой не менее 1 м, на который заведены выпуски многослойной гидроизоляции 37 лотка 3 с фиксацией прижимными планками или сваркой.In the mating zone of the waterproofing 37 of the
Выпуски гидроизоляции 37 лотка 3 могут быть выполнены длиной не менее 0,5 м и могут быть заведены на металлический лист 36 послойно.Issues of waterproofing 37 of the
Лоток 3 выполнен с наружной гидроизоляцией 37 из двух слоев изопласта или из металлоизоляции 38, уложенных на бетонную подготовку, которая выполнена толщиной 300 мм из бетона класса В 15 - В 22,5 предпочтительно с армированием верхней и/или нижней сетками 39 и 40 соответственно, а поверх слоя гидроизоляции 37 образован защитный слой 41 из цементно-песчаного раствора марки М - 100 толщиной 30 мм.
Лоток 3 выполнен из железобетона с рабочими швами 42, по длине каждого из которых установлена трехкулачковая гидрошпонка 43.The
Claims (22)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002135028/03A RU2250963C2 (en) | 2002-12-25 | 2002-12-25 | Disassembling system for thoroughfare tunnel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002135028/03A RU2250963C2 (en) | 2002-12-25 | 2002-12-25 | Disassembling system for thoroughfare tunnel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2002135028A RU2002135028A (en) | 2004-06-27 |
| RU2250963C2 true RU2250963C2 (en) | 2005-04-27 |
Family
ID=35636219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002135028/03A RU2250963C2 (en) | 2002-12-25 | 2002-12-25 | Disassembling system for thoroughfare tunnel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2250963C2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU167689U1 (en) * | 2016-08-19 | 2017-01-10 | Валерий Евсеевич Меркин | The bearing part of the underground structures of the tunnel type |
| RU167690U1 (en) * | 2016-07-28 | 2017-01-10 | Валерий Евсеевич Меркин | Tunnel part of underground structures of tunnel type |
| RU218662U1 (en) * | 2022-12-28 | 2023-06-05 | Тенгиз Евгеньевич Кобидзе | TRAY PART OF UNDERGROUND AND INTERESTED STRUCTURES CONSTRUCTED BY THE OPEN METHOD |
-
2002
- 2002-12-25 RU RU2002135028/03A patent/RU2250963C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| БОЧАРОВ С.В., "Завершается строительство стартовой камеры", Москва, "Метро и тоннели", 05.2001, №3, с.22. КОРОТКОВ Ю.В., КРЕСТМЕЙН М.Г, "О перспективах тоннельного строительства при развитии улично-дорожной системы Москвы", "Метро и тоннели", 04.2002, №2, с.7. ФЕДУНЕЦ Б.И., ПЕТРЕНКО Е.В., Строительство крупногабаритных тоннелей в мегаполисе, Москва, "Метро и тоннели", 04.2002, №2, с.23-25. * |
| НЕРЕТИН В.В. и др., "Стена в грунте" и водонепроницаемость заглубленных конструкций, Москва, Поземное пространство мира, 2001, №1, с.51-53. * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU167690U1 (en) * | 2016-07-28 | 2017-01-10 | Валерий Евсеевич Меркин | Tunnel part of underground structures of tunnel type |
| RU167689U1 (en) * | 2016-08-19 | 2017-01-10 | Валерий Евсеевич Меркин | The bearing part of the underground structures of the tunnel type |
| RU218662U1 (en) * | 2022-12-28 | 2023-06-05 | Тенгиз Евгеньевич Кобидзе | TRAY PART OF UNDERGROUND AND INTERESTED STRUCTURES CONSTRUCTED BY THE OPEN METHOD |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3281376B2 (en) | Sheet pile | |
| KR100438794B1 (en) | Construction method for three arch excavation tunnel | |
| KR101148272B1 (en) | Downward Construction Method of Basement applying SCFSliding Channel Form | |
| KR101608235B1 (en) | Horseshoe Shaped Pipe for tunnel and roof type tunnel constructing method using thereof | |
| CN116335757A (en) | Filling retaining wall with negative poisson ratio structure and construction method thereof | |
| ES2820878T3 (en) | Building façade module and procedure for use in construction | |
| GB2188079A (en) | Building structure | |
| RU2250963C2 (en) | Disassembling system for thoroughfare tunnel | |
| US5547316A (en) | Prefabricated members of sectional monolithic wall in ground, design of wall built up of said members, and method for erection of said wall | |
| KR101034853B1 (en) | Top-down construction method by whole support of retaining wall and form corresponding to uneven surface for using in the same | |
| CN104878863B (en) | Construction method of light composite floor | |
| CN114635716B (en) | Pipe shed advanced supporting method with built-in section steel and application thereof | |
| KR102021496B1 (en) | Retaining wall construction method and retaining wall structure by the method | |
| KR101835828B1 (en) | Complex Steel Pipe Structure for Underground Wall and the Construction Method Using the Same | |
| RU2227193C1 (en) | Initial structure for thoroughfare tunnel building | |
| CN115807561A (en) | Connection reinforcing structure of ultra-high shale clear water brick hollowed decorative wall and construction method thereof | |
| CN214460588U (en) | Be applied to old building and tear open and change divided retaining wall manger plate steel sheet wall | |
| KR20220065461A (en) | WIRE STRUCTURE FOR STAGGERED LAPPING IN SLURRY WALL, SLURRY WALL and CONSTRUCTION METHOD FOR THE SAME | |
| CN107152037A (en) | Poured band of outer wall of basement construction method | |
| KR102122594B1 (en) | The Pressed Panel Type Underground Tunnel Structure | |
| EP1103663B1 (en) | Pile wall capping | |
| JPS586019B2 (en) | Retaining wall panels and their assembly method | |
| KR101288602B1 (en) | Underpass using precast concrete pile and method for constructing the same | |
| US1971658A (en) | Reenforced concrete and other floor, roof, wall, and the like | |
| RU2002135028A (en) | TRANSPORT TUNNEL DISASSEMBLY COMPLEX |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20041226 |