RU2241019C1 - Cracked gasoline purification process - Google Patents
Cracked gasoline purification process Download PDFInfo
- Publication number
- RU2241019C1 RU2241019C1 RU2003120397/04A RU2003120397A RU2241019C1 RU 2241019 C1 RU2241019 C1 RU 2241019C1 RU 2003120397/04 A RU2003120397/04 A RU 2003120397/04A RU 2003120397 A RU2003120397 A RU 2003120397A RU 2241019 C1 RU2241019 C1 RU 2241019C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sulfur
- cracked gasoline
- hydrogenation
- subjected
- ratio
- Prior art date
Links
Landscapes
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к нефтепереработке и может быть использовано при очистке крекинг-бензинов от сернистых и непредельных соединений.The invention relates to oil refining and can be used in the purification of cracked gasolines from sulfur and unsaturated compounds.
Известен способ очистки бензинов вторичного происхождения путем гндрирования в чистом виде на специализированной установке при температуре 350-420°С, давлении 2-7 МПа (Черножуков Н.И. Технология переработки нефти и газа. Ч.3. - М., 1966, с.256-267). Недостатком способа является отложение большого количества смолистых веществ на стенках аппаратуры.A known method of purification of gasoline of secondary origin by pure purification on a specialized installation at a temperature of 350-420 ° C, a pressure of 2-7 MPa (NI Chernozhukov Technology of oil and gas processing. Part 3. - M., 1966, p .256-267). The disadvantage of this method is the deposition of a large amount of resinous substances on the walls of the equipment.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому изобретению является способ очистки крекинг-бензина от сернистых и непредельных соединений путем гидрирования смеси крекинг-бензина с дизельным топливом или вакуумным газойлем в соотношении 3:7 на алюмокобальтмолибденовом катализаторе при температуре 360-400°С, давлении 3-5 МПа с последующим выделением целевого продукта известным способом (Авторское свидетельство СССР №336994, кл. C 10 G 23/00, 1969 /прототип/). Недостатком известного способа является высокое содержание серы и непредельных соединений в гидроочищенном крекинг-бензине - целевом продукте.The closest technical solution to the claimed invention is a method for cleaning cracked gasoline from sulfur and unsaturated compounds by hydrogenating a mixture of cracked gasoline with diesel fuel or vacuum gas oil in a ratio of 3: 7 on an alumina-cobalt-molybdenum catalyst at a temperature of 360-400 ° C, pressure 3-5 MPa, followed by isolation of the target product in a known manner (USSR Author's Certificate No. 336994, class C 10 G 23/00, 1969 / prototype /). The disadvantage of this method is the high content of sulfur and unsaturated compounds in hydrotreated cracked gasoline - the target product.
Технической задачей изобретения является повышение качества целевого продукта за счет снижения содержания серы и непредельных соединений.An object of the invention is to improve the quality of the target product by reducing the sulfur content and unsaturated compounds.
Сущность изобретения заключается в том, что в известном способе очистки крекинг-бензина от сернистых и непредельных соединений путем гидрирования смеси крекинг-бензина с дизельным топливом или вакуумным газойлем в соотношении 3:7 на катализаторе при повышенных температуре и давлении с последующим выделением целевого продукта известным способом согласно изобретению гидрирование проводят на катализаторе, содержащем 15-19 мас.% трехокиси вольфрама и 1-5 мас.% двуокиси никеля на окиси алюминия, при температуре 240-340°С и давлении 2,8-4 МПа.The essence of the invention lies in the fact that in the known method of purification of cracked gasoline from sulfur and unsaturated compounds by hydrogenating a mixture of cracked gasoline with diesel fuel or vacuum gas oil in a ratio of 3: 7 on a catalyst at elevated temperature and pressure, followed by isolation of the target product in a known manner according to the invention, hydrogenation is carried out on a catalyst containing 15-19 wt.% tungsten trioxide and 1-5 wt.% nickel dioxide on alumina at a temperature of 240-340 ° C and a pressure of 2.8-4 MPa.
Способ проводят следующим образом. Смесь крекинг-бензина (фр. н.к. -200°С) процессов термического крекинга и коксования тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей с дизельным топливом (фр. 200-350°С) или вакуумным газойлем (фр. 248-475°С) в соотношении 3:7 подвергают гидрированию на катализаторе, содержащем 15-19 мас.% трехокиси волтфрама и 1-5 мac.% двуокиси никеля на окиси алюминия при температуре 240-340°С и давлении 2,8-4 МПа, объемной скорости подачи сырья 3 ч-1, соотношении водородсодержащего газа к сырью 500 нм3/м3. Продукт гидрирования (гидрогенизат) подвергают ректификации с получением целевого продукта - гидроочищенного крекинг-бензина (фр. н.к. -180°С) с октановым числом 55 по моторному методу без ТЭС, который подвергают каталитическому риформингу на полиметаллическом катализаторе с получением 84 мас.% товарного бензина с октановым числом 85 по моторному методу без ТЭС. Тяжелые фракции гидрогенизата в зависимости от пределов выкипания используют как товарный продукт - дизельное топливо или как сырье установки каталитического крекинга - вакуумный газойль.The method is as follows. A mixture of cracked gasoline (fr.n.k. -200 ° C) of processes of thermal cracking and coking of heavy residues of sulfur and high sulfur oils with diesel fuel (fr. 200-350 ° C) or vacuum gas oil (fr. 248-475 ° C ) in a ratio of 3: 7 is subjected to hydrogenation on a catalyst containing 15-19 wt.% voltfram trioxide and 1-5 wt.% nickel dioxide on alumina at a temperature of 240-340 ° C and a pressure of 2.8-4 MPa, space velocity feedstock 3 h -1 , the ratio of hydrogen-containing gas to feed 500 nm 3 / m 3 . The hydrogenation product (hydrogenate) is subjected to rectification to obtain the target product - hydrotreated cracked gasoline (fr.n.k. -180 ° C) with an octane number of 55 according to the motor method without thermal power plants, which is subjected to catalytic reforming on a polymetallic catalyst to obtain 84 wt. % of marketable gasoline with an octane rating of 85 according to the motor method without thermal power plants. Depending on the boiling range, heavy fractions of hydrogenate are used as a commercial product - diesel fuel or as a raw material for a catalytic cracking unit - vacuum gas oil.
Содержание серы и непредельных соединений в целевом продукте составляет 0,01-0,02 мас.% и 0,2-0,4 мас.% соответственно против 0,1-0,15 мac.% и 1,5-2 мас.% (известный способ).The content of sulfur and unsaturated compounds in the target product is 0.01-0.02 wt.% And 0.2-0.4 wt.%, Respectively, against 0.1-0.15 wt.% And 1.5-2 wt. % (known method).
Отличительный признак способа заключается в гидрировании смеси кpeкинг-бензина с дизельным топливом или вакуумным газойлем в соотношении 3:7 на катализаторе, содержащем 15-19 мас.% трехокиси вольфрама и 1-5 мас.% двуокиси никеля на окиси алюминия, при температуре 240-340°С и давлении 2,8-4 МПа.A distinctive feature of the method is the hydrogenation of a mixture of cracking gasoline with diesel fuel or vacuum gas oil in a ratio of 3: 7 on a catalyst containing 15-19 wt.% Tungsten trioxide and 1-5 wt.% Nickel dioxide on alumina, at a temperature of 240- 340 ° C and a pressure of 2.8-4 MPa.
Примеры осуществления заявленного изобретенияExamples of the claimed invention
Пример 1. Смесь крекинг-бензина (фр. н.к. -200°С) процессов термического крекинга и кокосования тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей с дизельным топливом (фр. 200-350°С) в соотношении 3:7 подвергают гидрированию на катализаторе, содержанием 15 мас.% трехокиси вольфрама и 5 мас.% двуокиси никеля на окиси алюминия, при температуре 240°C и давлении 2,8 МПа, объемной скорости подачи сырья 3 ч-1, соотношении водородсодержащего газа к сырью 500 нм3/м3. Продукт гидрирования (гидрогенизат) подвергают ректификации с получением целевого продукта - гидроочищенного крекинг-бензина (фр. н.к. -180°C) с октановым числом 55 по моторному методу без ТЭС, который подвергают каталитическому риформингу на полиметаллическом катализаторе с получением 84 мас.% товарного бензина с октановым числом 85 по моторному методу без ТЭС. Тяжелую фракцию гидрогенизата используют как товарный продукт - дизельное топливо, который содержит не более 0,2 мас.% серы и имеет цетановое число 48.Example 1. A mixture of cracked gasoline (fr.n.k. -200 ° C) of processes of thermal cracking and coconut heavy residues of sulfur and high sulfur oils with diesel fuel (fr. 200-350 ° C) in a ratio of 3: 7 is subjected to hydrogenation on the catalyst, containing 15 wt.% tungsten trioxide and 5 wt.% nickel dioxide on alumina, at a temperature of 240 ° C and a pressure of 2.8 MPa, a volumetric feed rate of 3 h -1 , the ratio of hydrogen-containing gas to feed 500 nm 3 / m 3 . The hydrogenation product (hydrogenate) is subjected to rectification to obtain the target product - hydrotreated cracked gasoline (fr.n.k. -180 ° C) with an octane number of 55 according to the motor method without thermal power plants, which is subjected to catalytic reforming on a polymetallic catalyst to obtain 84 wt. % of marketable gasoline with an octane rating of 85 according to the motor method without thermal power plants. The heavy fraction of hydrogenate is used as a commercial product - diesel fuel, which contains not more than 0.2 wt.% Sulfur and has a cetane number of 48.
Содержание серы и непредельных соединений в целевом продукте составляет 0,01 и 0,2 мас.% соответственно против 0,1-0,15 и 1,5-2 мас.% (известный способ).The sulfur and unsaturated compounds in the target product are 0.01 and 0.2 wt.%, Respectively, against 0.1-0.15 and 1.5-2 wt.% (Known method).
Данные качества исходного сырья и полученных продуктов приведены в таблице 1. В последующих примерах используют крекинг-бензин процессов термического крекинга н коксования тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей, дизельное топливо и вакуумный газойль, качество которых приведено в таблице 1.The quality data of the feedstock and the obtained products are shown in table 1. In the following examples, cracked gasoline using thermal cracking and coking heavy residues of sulfur and sour crude oils, diesel fuel and vacuum gas oil are used, the quality of which is shown in table 1.
Для гидрирования смеси крекинг-бензина (фр. н.к. -200°С) процессов термического крекинга и коксования тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей с дизельным топливом (фр. 200-350°С) или вакуумным газойлем (фр. 248-475°С) в соотношении 3:7 используют указанный катализатор, содержащий трехокись вольфрама и двуокись никеля на окиси алюминия.For hydrogenation of a mixture of cracked gasoline (fr.n.k. -200 ° C) of processes of thermal cracking and coking of heavy residues of sulfur and high sulfur oils with diesel fuel (fr. 200-350 ° C) or vacuum gas oil (fr. 248-475 ° C) in a ratio of 3: 7 use the specified catalyst containing tungsten trioxide and nickel dioxide on alumina.
Пример 2. Смесь крекинг-бензина (фр. н.к. -200°С) процессов термического крекинга и коксования тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей с вакуумным газойлем (фр. 248-475°С) в соотношении 3:7, содержащую 2,7 мас.% серы и 14 мас.% непредельных соединений, подвергают гидрированию на катализаторе, содержащем 19 мас.% трехокиси вольфрама и 1 мас.% двуокиси никеля на окиси алюминия, при температуре 340°С и давлении 4 МПа, объемной скорости подачи сырья 3 ч-1, соотношении водородсодержащего газа к сырью 500 нм3/м3. Продукт гидрирования подвергают ректификации с получением целевого продукта - гидроочищенного крекинг-бензина (фр. н.к. -180°С) с октановым числом 55 по моторному методу без ТЭС, который подвергают каталитическому риформингу на полиметаллическом катализаторе с получением 84 мас.% товарного бензина с октановым числом 85 по моторному методу без ТЭС. Тяжелую фракцию гидрогенизата - вакуумный газойль - используют как сырье установки каталитического крекинга, при этом получают бензин каталитического крекинга с октановым числом 79 по моторному методу без ТЭС.Example 2. A mixture of cracked gasoline (fr.n.k. -200 ° C) of processes of thermal cracking and coking of heavy residues of sulfur and high sulfur oils with vacuum gas oil (fr. 248-475 ° C) in a ratio of 3: 7, containing 2 , 7 wt.% Sulfur and 14 wt.% Unsaturated compounds, are subjected to hydrogenation on a catalyst containing 19 wt.% Tungsten trioxide and 1 wt.% Nickel dioxide on alumina at a temperature of 340 ° C and a pressure of 4 MPa, a volumetric feed rate raw materials 3 h -1 , the ratio of hydrogen-containing gas to raw materials 500 nm 3 / m 3 . The hydrogenation product is subjected to rectification to obtain the target product - hydrotreated cracked gasoline (fr.n.k. -180 ° C) with an octane number of 55 according to the motor method without thermal power plants, which is subjected to catalytic reforming on a polymetallic catalyst to obtain 84 wt.% Of marketable gasoline with an octane rating of 85 according to the motor method without thermal power plants. The heavy fraction of the hydrogenate — vacuum gas oil — is used as the feed for the catalytic cracking unit, whereby catalytic cracked gasoline with an octane rating of 79 is obtained by the motor method without thermal power plants.
Содержание серы в вакуумном газойле не превышает 0,35 мас.%.The sulfur content in vacuum gas oil does not exceed 0.35 wt.%.
Содержание серы и непредельных соединений в целевом продукте составляют 0,02 и 0.4 мас.% соответственно против 0,1-0,15 и 1,5-2 мас.% (известный способ).The sulfur and unsaturated compounds in the target product are 0.02 and 0.4 wt.%, Respectively, against 0.1-0.15 and 1.5-2 wt.% (Known method).
В последующих примерах используют смесь исходных крекинг-бензина и дизельного топлива или смесь исходных крекинг-бензина и вакуумного газойля, качество которых приведено в примерах 1 и 2.In the following examples, a mixture of the initial cracked gasoline and diesel fuel or a mixture of the original cracked gasoline and vacuum gas oil, the quality of which is shown in examples 1 and 2, is used.
Пример 3. Смесь крекинг-бензина (фр. н.к. -200°С) процессов термического крекинга и коксования тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей с дизельным топливом (фр. 200-350°С) в соотношении 3:7 подвергают гидрированию на катализаторе, содержанием 17 мас.% трехокиси вольфрама и 3 мас.% двуокиси никеля на окиси алюминия, при температуре 300°С и давлении 3,4 МПа, объемной скорости подачи сырья 3 ч-1, соотношении водородсодержащего газа к сырью 500 нм3/м3. Продукт гидрирования подвергают ректификации с получением целевого продукта - гидроочищенного крекинг-бензина (фр. н.к. -180°С) с октановым числом 55 по моторному методу без ТЭС, который подвергают каталитическому риформингу на полиметаллическом катализаторе с получением 84 мас.% товарного бензина с октановым числом 85 по моторному методу без ТЭС. Тяжелую фракцию гидрогенизата используют как товарный продукт - дизельное топливо, который содержит не более 0,2 мас.% серы и имеет цетановое число 48.Example 3. A mixture of cracked gasoline (fr.n.k. -200 ° C) of processes of thermal cracking and coking of heavy residues of sulfur and high sulfur oils with diesel fuel (fr. 200-350 ° C) in a ratio of 3: 7 is subjected to hydrogenation on the catalyst, containing 17 wt.% tungsten trioxide and 3 wt.% nickel dioxide on alumina, at a temperature of 300 ° C and a pressure of 3.4 MPa, a volumetric feed rate of 3 h -1 , the ratio of hydrogen-containing gas to feed 500 nm 3 / m 3 . The hydrogenation product is subjected to rectification to obtain the target product - hydrotreated cracked gasoline (fr.n.k. -180 ° C) with an octane number of 55 according to the motor method without thermal power plants, which is subjected to catalytic reforming on a polymetallic catalyst to obtain 84 wt.% Of marketable gasoline with an octane rating of 85 according to the motor method without thermal power plants. The heavy fraction of hydrogenate is used as a commercial product - diesel fuel, which contains not more than 0.2 wt.% Sulfur and has a cetane number of 48.
Содержание серы и непредельных соединений в целевом продукте составляет 0,015 и 0,3 мас.% соответственно против 0,1-0,15 и 1,5-2 мас.% (известный способ).The sulfur and unsaturated compounds in the target product are 0.015 and 0.3 wt.%, Respectively, against 0.1-0.15 and 1.5-2 wt.% (Known method).
Пример 4. Смесь крекинг-бензина (фр. н.к. -200°С) процессов термического крекинга и коксования тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей с вакуумным газойлем (фр. 248-475°С) в соотношении 3:7 подвергают гидрированию на катализаторе, содержащем 18 мас.% трехокиси вольфрама и 2,5 мас.% двуокиси никеля на окиси алюминия, при температуре 310°С и давлении 3 МПа, объемной скорости подачи сырья 3 ч-1, соотношении водородсодержащего газа к сырью 500 нм3/м3. Продукт гидрирования подвергают ректификации с получением целевого продукта - гидроочищенного крекинг-бензина (фр. н.к. -180°С) с октановым числом 55 по моторному методу без ТЭС, который подвергают каталитическому риформингу на полиметаллическом катализаторе с получением 84 мас.% товарного бензина с октановым числом 85 по моторному методу без ТЭС. Тяжелую фракцию гидрогенизата - вакуумный газойль используют как сырье установки каталитического крекинга, при этом получают бензин каталитического крекинга с октановым числом 79 по моторному методу без ТЭС. Содержание серы в вакуумном газойле не превышает 0,35 мас.%.Example 4. A mixture of cracked gasoline (fr.n.k. -200 ° C) of processes of thermal cracking and coking of heavy residues of sulfur and high sulfur oils with vacuum gas oil (fr. 248-475 ° C) in a ratio of 3: 7 is subjected to hydrogenation on a catalyst containing 18 wt.% tungsten trioxide and 2.5 wt.% nickel dioxide on alumina at a temperature of 310 ° C and a pressure of 3 MPa, a feed space velocity of 3 h -1 , a ratio of hydrogen-containing gas to feed 500 nm 3 / m 3 . The hydrogenation product is subjected to rectification to obtain the target product - hydrotreated cracked gasoline (fr.n.k. -180 ° C) with an octane number of 55 according to the motor method without thermal power plants, which is subjected to catalytic reforming on a polymetallic catalyst to obtain 84 wt.% Of marketable gasoline with an octane rating of 85 according to the motor method without thermal power plants. The heavy fraction of the hydrogenated product, vacuum gas oil, is used as the feedstock of the catalytic cracking unit, and catalytic cracked gasoline with an octane number of 79 is obtained by the motor method without thermal power plants. The sulfur content in vacuum gas oil does not exceed 0.35 wt.%.
Содержание серы и непредельных соединений в целевом продукте составляет 0,018 и 0,35 мас.% соответственно против 0,1-0,15 и 1,5-2 мас.% (известный способ).The content of sulfur and unsaturated compounds in the target product is 0.018 and 0.35 wt.%, Respectively, against 0.1-0.15 and 1.5-2 wt.% (Known method).
Пример 5. Смесь крекинг-бензина (фр. н.к. -200°С) процессов термического крекинга и коксования тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей с дизельным топливом (фр. 200-350°С) в соотношении 3:7 подвергают гидрированию на катализаторе с содержанием 22 мас.% трехокиси вольфрама и 0,2 мас.% двуокиси никеля на окиси алюминия, при температуре 120°С и давлении 0,8 МПа, объемной скорости подачи сырья 3 ч-1, соотношении водородсодержащего газа к сырью 500 нм3/м3. Продукт гидрирования подвергают ректификации с получением целевого продукта - гидроочищенного крекинг-бензина (фр. н.к. -180°С) с октановым числом 54 по моторному методу без ТЭС, который подвергают каталитическому риформингу на полиметаллическом катализаторе с получением 85,3 мас.% товарного бензина с октановым числом 82 по моторному методу без ТЭС. Тяжелую фракцию гидрогенизата используют как компонент товарного продукта - дизельного топлива, который содержит 0,25 мас.% серы и имеет цетановое число 46.Example 5. A mixture of cracked gasoline (fr.n.k. -200 ° C) of processes of thermal cracking and coking of heavy residues of sulfur and high sulfur oils with diesel fuel (fr. 200-350 ° C) in a ratio of 3: 7 is subjected to hydrogenation on a catalyst with a content of 22 wt.% tungsten trioxide and 0.2 wt.% nickel dioxide on alumina at a temperature of 120 ° C and a pressure of 0.8 MPa, a bulk feed rate of 3 h -1 , the ratio of hydrogen-containing gas to feed 500 nm 3 / m 3 . The hydrogenation product is subjected to distillation to obtain the target product - hydrotreated cracked gasoline (fr.n.k. -180 ° C) with an octane number of 54 according to the motor method without thermal power plants, which is subjected to catalytic reforming on a polymetallic catalyst to obtain 85.3 wt.% commercial gasoline with an octane rating of 82 according to the motor method without thermal power plants. The heavy fraction of hydrogenate is used as a component of a commercial product - diesel fuel, which contains 0.25 wt.% Sulfur and has a cetane number of 46.
Содержание серы и непредельных соединений в целевом продукте составляет 0,3 и 2,6 мас.% соответственно против 0,1-0,15 и 1,5-2 мас.% (известный способ).The sulfur and unsaturated compounds in the target product are 0.3 and 2.6 wt.%, Respectively, against 0.1-0.15 and 1.5-2 wt.% (Known method).
Пример 6. Смесь крекинг-бензина (фр. н.к. -200°С) процессов термического крекинга и коксования тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей с вакуумным газойлем (фр.248-475°С) в соотношении 3:7 подвергают гидрированию на катализаторе, содержащем 8 мас.% трехокиси вольфрама и 8 мас.% двуокиси никеля на окиси алюминия, при температуре 440°С и давлении 6 МПа, объемной скорости подачи сырья 3 ч-1, соотношении водородсодержащего газа к сырью 500 нм3/м3. Продукт гидрирования подвергают ректификации с получением целевого продукта - гидроочищенного крекинг-бензина (фр. н.к. -180°C) с октановым числом 54,5 по моторному методу без ТЭС, который подвергают каталитическому риформингу на полиметаллическом катализаторе с получением 84,8 мас.% товарного бензина с октановым числом 83 по моторному методу без ТЭС. Тяжелую фракцию гидрогенизата используют как сырье установки каталитического крекинга, при этом получают бензин каталитического крекинга с октановым числом 78 пунктов по моторному методу без ТЭС. Содержание серы в вакуумном газойле составляет 0,55 мас.%.Example 6. A mixture of cracked gasoline (fr.n.k. -200 ° C) of processes of thermal cracking and coking of heavy residues of sulfur and high sulfur oils with vacuum gas oil (fr 248-475 ° C) in a ratio of 3: 7 is subjected to hydrogenation on a catalyst containing 8 wt.% tungsten trioxide and 8 wt.% nickel dioxide on alumina at a temperature of 440 ° C and a pressure of 6 MPa, a bulk feed rate of 3 h -1 , a ratio of hydrogen-containing gas to feed 500 nm 3 / m 3 . The hydrogenation product is subjected to distillation to obtain the target product - hydrotreated cracked gasoline (fr.n.k. -180 ° C) with an octane rating of 54.5 according to the motor method without thermal power plants, which is subjected to catalytic reforming on a polymetallic catalyst to obtain 84.8 wt. .% commercial gasoline with an octane rating of 83 by the motor method without thermal power plants. The heavy fraction of hydrogenate is used as the feedstock of the catalytic cracking unit, and catalytic cracked gasoline with an octane rating of 78 points is obtained by the motor method without thermal power plants. The sulfur content in vacuum gas oil is 0.55 wt.%.
Содержание серы и непредельных соединений в целевом продукте составляет 0,39 и 3,5 мас.% соответственно против 0,1-0,15 и 1,5-2 мас.% (известный способ).The sulfur and unsaturated compounds in the target product are 0.39 and 3.5 wt.%, Respectively, against 0.1-0.15 and 1.5-2 wt.% (Known method).
В таблице 2 сведены данные по условиям гидрирования смеси крекинг-бензина (фр. н.к. -200°С) процессов термического крекинга и коксования тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей с дизельным топливом (фр. 200-350°С) или с вакуумным газойлем (фр. 248-475°С) в соотношении 3:7 с катализатором и данные по качеству целевого продукта и бензина каталитического риформинга; там же приведены характеристики известного способа.Table 2 summarizes the data on the hydrogenation conditions of the cracked gasoline mixture (fr.n.k. -200 ° C) of the processes of thermal cracking and coking of heavy residues of sulfur and sour crude oils with diesel fuel (fr. 200-350 ° C) or with vacuum gas oil (FR. 248-475 ° C) in a ratio of 3: 7 with a catalyst and data on the quality of the target product and catalytic reforming gasoline; there are given the characteristics of the known method.
Из приведенных в таблице 2 данных видно, что предлагаемый способ позволяет повысить качество целевого продукта за счет снижения содержания серы и непредельных соединений.From the data shown in table 2, it is seen that the proposed method improves the quality of the target product by reducing the sulfur content and unsaturated compounds.
Предлагаемое изобретение может быть использовано на нефтеперерабатывающих заводах топливного направления для очистки крекинг-бензина от сернистых и непредельных соединений.The present invention can be used in fuel refineries for cleaning cracked gas from sulfur and unsaturated compounds.
Дополнительным преимуществом предлагаемого способа по сравнению с известным способом является увеличение выхода товарного бензина каталитического риформинга с октановым числом 85 пунктов по моторному методу без ТЭС на 4 мас.% за счет снижения серы и непредельных соединений в гидроочищенном крекинг-бензине и на этой основе возможности применения полиметаллического катализатора взамен АП-64 (известный способ) при риформинге фр. н.к. -180°С гидрогенизата.An additional advantage of the proposed method compared to the known method is an increase in the yield of marketable catalytic reforming commercial gasoline with an octane rating of 85 points by the motor method without thermal power plants by 4 wt.% Due to the reduction of sulfur and unsaturated compounds in hydrotreated cracked gasoline and, on this basis, the possibility of using polymetallic catalyst instead of AP-64 (known method) when reforming FR. n.k. -180 ° C of hydrogenation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003120397/04A RU2241019C1 (en) | 2003-07-03 | 2003-07-03 | Cracked gasoline purification process |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003120397/04A RU2241019C1 (en) | 2003-07-03 | 2003-07-03 | Cracked gasoline purification process |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2241019C1 true RU2241019C1 (en) | 2004-11-27 |
| RU2003120397A RU2003120397A (en) | 2004-12-27 |
Family
ID=34311062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2003120397/04A RU2241019C1 (en) | 2003-07-03 | 2003-07-03 | Cracked gasoline purification process |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2241019C1 (en) |
-
2003
- 2003-07-03 RU RU2003120397/04A patent/RU2241019C1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6904964B2 (en) | Processes and equipment with improved product yields for converting crude oil to petrochemicals | |
| CA1231728A (en) | Production of fuels, particularly jet and diesel fuels, and constituents thereof | |
| JP3270545B2 (en) | Hydrocarbon reforming method | |
| JP3848086B2 (en) | Method for producing synthetic naphtha fuel and synthetic naphtha fuel produced by the method | |
| EA034700B1 (en) | Process and installation for the conversion of crude oil to petrochemicals having an improved ethylene yield | |
| US2952612A (en) | Production of high octane motor fuel with an alkyl ether additive | |
| US4310409A (en) | Thermal cracking of heavy fraction of hydrocarbon hydrogenate | |
| CN102399585B (en) | Method for producing sweet gasoline | |
| WO2018096063A1 (en) | Process for desulfurization of hydrocarbons | |
| RU2652982C2 (en) | Process for hydrodesulphurisation of hydrocarbon cuts | |
| US2647076A (en) | Catalytic cracking of petroleum hydrocarbons with a clay treated catalyst | |
| RU2312887C1 (en) | Petroleum stock processing method | |
| RU2241019C1 (en) | Cracked gasoline purification process | |
| US8828218B2 (en) | Pretreatment of FCC naphthas and selective hydrotreating | |
| US20220228075A1 (en) | Apparatus and process for the enhanced production of aromatic compounds | |
| US2574449A (en) | Process of catalytic desulfurization of naphthenic petroleum hydrocarbons followed by catalytic cracking | |
| JP4216624B2 (en) | Method for producing deep desulfurized diesel oil | |
| JP5371327B2 (en) | Method for producing hydrocarbon oil | |
| US20040020825A1 (en) | Process for improving aromatic and naphtheno-aromatic gas oil fractions | |
| JP6258756B2 (en) | Method for producing fuel oil base material | |
| RU2796541C2 (en) | Method of cracking in hydrogen environment for producing middle distillate from light hydrocarbon feed materials | |
| JP5483861B2 (en) | Production method of purified fraction | |
| US3424673A (en) | Process for hydrodesulfurizing the lower boiling fraction of a cracked gas oil blend | |
| EP0226289B1 (en) | Processing of aromatic vacuum gas oil for jet fuel production | |
| RU2657733C1 (en) | Method for producing high-density jet fuel for supersonic aviation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060704 |