RU223305U1 - Кресло подвесное - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области развлекательной мебельной техники, в частности к конструкции складных подвесных кресел, закрепленных по подвесной стойке. Техническим результатом заявленной полезной модели является создание подвесного кресла, обеспечивающего прочность и надежность конструкции. Технический результат достигается тем, что складное подвесное кресло содержит кольцевой передний каркас и узел опорных труб, соединительные элементы расположены на верхнем и нижнем концах переднего каркаса, верхний и нижний концы узла опорных труб соответственно соединены с верхним соединительным элементом и нижним соединительным элементом, кольцевой передний каркас выполнен разъемным и состоит из двух частей, каждый из которых состоит из двух кронштейнов, каждая пара кронштейнов неподвижно соединена между собой с помощью пластины. 4 ил.

Description

Полезная модель относится к области развлекательной мебельной техники, в частности к конструкции, подвесных кресел, закрепленных на подвесной стойке.

Наиболее близким техническим решением (прототипом) является техническое решение по патенту RU 219154, A47C 3/02, опубл. 30.06.2023, содержащее кольцевой передний каркас и узел опорных труб, соединительные элементы расположены на верхнем и нижнем концах переднего каркаса, верхний и нижний концы узла опорных труб соответственно соединены с верхним соединительным элементом и нижним соединительным элементом, отличающаяся тем, что кольцевой передний каркас выполнен разъемным и состоит из двух частей, верхний и нижний соединительные элементы выполнены в виде верхнего и нижнего складных механизмов, каждый из которых состоит из двух кронштейнов, шарнирно соединенных между собой, причем грани каждого кронштейна неразъемно соединены между собой с образованием открытого прямого угла, опорные трубы и две части разъемного кольцевого переднего каркаса выполнены с возможностью складывания к центру (во внутрь) устройства.

Недостатком прототипа является то, что шарнирное соединение кронштейнов способствует возникновению расшатывания всего механизма в целом и приводит к неустойчивости конструкции.

Техническим результатом заявленной полезной модели является создание устойчивого подвесного кресла, обеспечивающего прочность и надежность конструкции.

Технический результат достигается тем, что подвесное кресло содержит кольцевой передний каркас и узел опорных труб, соединительные элементы расположены на верхнем и нижнем концах переднего каркаса, верхний и нижний концы узла опорных труб соответственно соединены с верхним соединительным элементом и нижним соединительным элементом, кольцевой передний каркас выполнен разъемным и состоит из двух частей, каждый из которых состоит из двух кронштейнов, отличающийся тем, что каждая пара кронштейнов неподвижно соединена между собой с помощью пластины.

Таким образом, наличие верхних и нижних соединительных элементов, состоящих из кронштейнов, позволяют надежно фиксировать между собой дуги подвесного кресла, предотвращая возможность возникновения разбалтывания элементов кресла, а пластины, неподвижно соединяющие между собой кронштейны, в свою очередь, надежно скрепляют кронштейны между собой, предотвращая возможность разбалтывания их относительно друг друга.

Совокупность новых существенных отличительных признаков наряду с известными из уровня техники признаками достаточна для решения указанной технической проблемы и обеспечения достаточной надежности и прочности.

Сущность предлагаемой полезной модели, ее реализуемость и возможность промышленного применения иллюстрируется рисунками, где:

на Фиг. 1 - общий вид всей конструкции складного подвесного кресла:

1 - кольцевой передний каркас;

2 - опорные трубы;

3 - верхний соединительный элемент;

4 - нижний соединительный элемент;

5 - соединительные пластины;

Фиг. 2 - общий вид всей конструкции складного подвесного кресла;

Фиг. 3 - Внешний вид верхнего складного механизма;

Фиг. 4 - Внешний вид нижнего складного механизма.

Складное подвесное кресло закрепляется на подвесной стойке, содержит разъемный кольцевой передний каркас 1 (фиг. 1), состоящий из двух частей (например, элементов полукруглой формы - половин), а также имеется узел опорных (каркасных) труб 2 (фиг. 1), состоящий из двух и более промежуточных опорных (каркасных) труб, например, изогнутой (радиусной) формы. При этом между ними может присутствовать плетение из ротанга или любого другого материала.

Верхняя и нижняя части кресла снабжены соединительными элементами 3 и 4 (фиг. 1) соответственно, расположены они зеркально по отношению друг к другу.

Верхний и нижний соединительные элементы состоят из двух кронштейнов (фиг. 3, 4), имеющих одинаковую конфигурацию, но расположенных зеркально друг к другу и соединены с помощью пластины.

Кронштейны имеют три грани (фиг. 3, 4), при этом две грани расположены перпендикулярно друг к другу и неразъемно соединены друг с другом. Третья грань состоит из двух плоскостей, имеет гнутую Г-образную форму, в которой плоскость первая плоскость примыкает к грани перпендикулярно, а вторая плоскость располагается параллельно ко грани таким образом, чтобы дуга кольцевого переднего каркаса располагалась между ними. Соединительные пластины 5 скрепляют между собой пары кронштейнов, из которых состоят верхний и нижний соединительные механизмы. Способ соединения соединительной пластины к кронштейнам изображен на фиг. 2 и 3. Причем в качестве соединительных элементов могут выступать любые резьбовые крепежные инструменты. Количество опорных (каркасных) труб может быть разным (два и более).

Подвесное кресло может складываться, для этого достаточно открепить с одной стороны пластин резьбовой крепежный элемент. Транспортировка подвесного кресла производится в сложенном виде.

Закрепление кронштейнов с помощью соединительных пластин позволит неподвижно зафиксировать кронштейны между собой, а конфигурация кронштейнов позволяет надежно закрепить кольцевой передний каркас и опорные (каркасные) трубы между собой.

Осуществление предложенной полезной модели позволяет решить заявленную техническую проблему и обеспечить достижение заявленного технического результата.

Предложенное техническое решение, имеющее конструктивное единство, реализует общее функциональное назначение (функциональное единство).

В уровне техники не обнаружен аналог, характеризующийся признаками, идентичными всем существенным признакам заявленной полезной модели.

Заявитель апробировал (испытал) предложенное устройство, что подтвердило назначение, реализуемость и работоспособность, в связи с чем заявленная полезная модель соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».

Claims (1)

1. Складное подвесное кресло, содержащее кольцевой передний каркас и узел опорных труб, соединительные элементы расположены на верхнем и нижнем концах переднего каркаса, верхний и нижний концы узла опорных труб соответственно соединены с верхним соединительным элементом и нижним соединительным элементом, кольцевой передний каркас выполнен разъемным и состоит из двух частей, каждый из которых состоит из двух кронштейнов, отличающееся тем, что каждая пара кронштейнов неподвижно соединена между собой с помощью пластины.