RU2218379C2 - Oil residue deasphalting process - Google Patents
Oil residue deasphalting process Download PDFInfo
- Publication number
- RU2218379C2 RU2218379C2 RU2001126917A RU2001126917A RU2218379C2 RU 2218379 C2 RU2218379 C2 RU 2218379C2 RU 2001126917 A RU2001126917 A RU 2001126917A RU 2001126917 A RU2001126917 A RU 2001126917A RU 2218379 C2 RU2218379 C2 RU 2218379C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- propane
- deasphalting
- pressure
- solution
- mpa
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способам деасфальтизации тяжелых нефтяных остатков вакуумной перегонки мазутов (гудронов) сжиженными низкомолекулярными алканами для получения компонентов остаточных базовых депарафинированных масел и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности. The invention relates to methods for deasphalting heavy oil residues of vacuum distillation of fuel oils (tars) with liquefied low molecular weight alkanes to obtain components of the residual base dewaxed oils and can be used in the oil refining industry.
В гудронах содержится большое количество плохо растворимых в полярных растворителях асфальтенов, смол и металлов. Для их удаления используют неполярные растворители - сжиженные углеводороды С3-C5 (в первую очередь - пропан), способные коагулировать асфальтосмолистые вещества (асфальтены).The tars contain a large amount of poorly soluble in polar solvents asphaltenes, resins and metals. To remove them, non-polar solvents are used - liquefied C 3 -C 5 hydrocarbons (primarily propane), capable of coagulating asphalt-resinous substances (asphaltenes).
Процесс деасфальтизации проводят при давлении 3.6-4.0 МПа, превышающем давление насыщенных паров пропана при температуре процесса, что приводит к увеличению его плотности и растворяющей способности. При смешении гудрона с пропаном при определенных температуре и объемном соотношении "пропан : сырье" в промышленных аппаратах колонного типа (экстракторах) происходит осаждение асфальтенов, уходящих с нижней части экстрактора с асфальтом и экстракция нафтено-ароматических углеводородов, уходящих в виде деасфальтизата с верхней части экстрактора. В экстракторе происходит образование двух фаз: верхнего слоя, содержащего насыщенный раствор нафтено-ароматических углеводородов в пропане (раствор деасфальтизата), который находится в равновесии с насыщенным раствором асфальта в пропане в нижнем слое. The deasphalting process is carried out at a pressure of 3.6-4.0 MPa, exceeding the pressure of saturated propane vapor at the process temperature, which leads to an increase in its density and dissolving ability. When tar and propane are mixed at a certain temperature and propane: feed volume ratio in column-type industrial apparatus (extractors), asphaltenes leaving the bottom of the extractor with asphalt are precipitated and naphthenic-aromatic hydrocarbons are extracted, leaving as deasphalting from the top of the extractor . Two phases are formed in the extractor: the upper layer containing a saturated solution of naphtheno-aromatic hydrocarbons in propane (deasphalting solution), which is in equilibrium with the saturated solution of asphalt in propane in the lower layer.
Известен [Рудин М. Г., Драбкин А.Е. Краткий справочник нефтепереработчика, Л. : Химия. 1980, с. 124-128] способ деасфальтизации гудрона пропаном при температуре 40-50oС, с получением растворов деасфальтизата и асфальта, включающий стадию регенерации растворителей в четырех колоннах с получением деасфальтизата и асфальта.Known [Rudin M. G., Drabkin A.E. Oil refinery quick reference guide, L.: Chemistry. 1980, p. 124-128] a method for deasphalting tar with propane at a temperature of 40-50 ° C. , to obtain solutions of deasphalting agent and asphalt, comprising the step of regenerating solvents in four columns to obtain deasphalting agent and asphalt.
К недостаткам известного способа относятся недостаточно высокий выход деасфальтизата и высокие энергозатраты при его получении. The disadvantages of this method include the insufficiently high yield of deasphalting agent and the high energy consumption when it is received.
Известен способ регенерации пропана из раствора деасфальтизата [патент РФ 2051951, кл. 6 C 10 G 21/28, 1992 г.], согласно которому раствор деасфальтизата из экстрактора предварительно нагревают и подают в сепаратор, где происходит разделение на верхнюю фазу, обогащенную пропаном, и нижнюю фазу, обогащенную деасфальтизатом. Разделение в сепараторе проводят при сверхкритических для пропана условиях и при дополнительном нагреве нижней фазы, обогащенной деасфальтизатом, до температуры, на 10-30oС превышающей температуру верхней фазы.A known method of regeneration of propane from a solution of deasphalting agent [RF patent 2051951, class. 6 C 10 G 21/28, 1992], according to which the deasphalting solution from the extractor is preheated and fed to the separator, where the separation into the upper phase enriched in propane and the lower phase enriched in deasphalting occurs. Separation in the separator is carried out under supercritical conditions for propane and with additional heating of the lower phase enriched with deasphalting agent to a temperature 10-30 ° C higher than the temperature of the upper phase.
Недостатком известного способа является необходимость использования сверхкритических для пропана условий для его отделения от деасфальтизата и асфальта, что не всегда технически достижимо на существующих установках деасфальтизации. The disadvantage of this method is the need to use supercritical propane conditions for its separation from deasphalting agent and asphalt, which is not always technically achievable on existing deasphalting plants.
Наиболее близким к изобретению является способ [Гольдберг Д.О. и др. "Деасфальтизация пропаном", "Химия", 1965, с. 51-58], согласно которому (фиг. 1) регенерацию растворителя (пропана) из раствора деасфальтизата проводят путем последовательного испарения пропана в первом испарителе Э-1 при нагреве водяным паром до температуры 60-70oС и снижения давления до 2.0-2.4 МПа, во втором испарителе Э-1А при нагреве водяным паром до температуры 85-101oС и снижения давления до 2.0-2.2 МПа и в третьем испарителе Э-1Б при нагреве водяным паром до температуры 160-170oС и снижения давления до 1.8-2.0 МПа. Пары из всех трех испарителей поступают в отстойник Э-1В, где отделяется унесенный с пропаном деасфальтизат, а затем в конденсатор Т-4, где они конденсируются и охлаждаются водой и жидкий пропан направляется в емкости Е-1, 1А, 1Б.Closest to the invention is a method [Goldberg D.O. et al. "Deasphalting with propane", "Chemistry", 1965, p. 51-58], according to which (Fig. 1), the regeneration of the solvent (propane) from the deasphalting solution is carried out by sequential evaporation of propane in the first evaporator E-1 when heated with steam to a temperature of 60-70 o C and reducing the pressure to 2.0-2.4 MPa in the second evaporator E-1A when heated with water vapor to a temperature of 85-101 o C and a pressure drop to 2.0-2.2 MPa and in the third evaporator E-1B when heated with steam to a temperature of 160-170 o C and pressure reduction to 1.8- 2.0 MPa. Vapors from all three evaporators go to the E-1B sump, where the deasphaltedate removed with propane is separated, and then to the T-4 condenser, where they are condensed and cooled by water and liquid propane is sent to the tanks E-1, 1A, 1B.
Остаточное содержанием пропана отгоняют в отпарной колонне К-2, и деасфальтизат откачивают с установки. The residual propane content is distilled off in a stripping column K-2, and the deasphalting agent is pumped out of the installation.
Недостатками способа, принятого за прототип, является высокие энергозатраты при регенерации пропана и большие площади теплообменной аппаратуры для охлаждения и конденсации паров пропана, которые делают его высокозатратным и сложным с точки зрения аппаратурного оформления процесса. The disadvantages of the method adopted for the prototype are the high energy consumption for the regeneration of propane and large areas of heat exchange equipment for cooling and condensation of propane vapor, which make it highly costly and difficult from the point of view of the hardware design of the process.
Целью изобретения является упрощение аппаратурного оформления процесса и снижение энергозатрат на регенерацию пропана из раствора деасфальтизата. The aim of the invention is to simplify the hardware design of the process and reduce energy consumption for the recovery of propane from a solution of deasphalting.
Поставленная цель достигается способом деасфальтизации нефтяных остатков, согласно которому гудрон подвергают экстракции сжиженным пропаном с получением растворов асфальта и деасфальтизата. Регенерацию пропана из раствора деасфальтизата проводят путем ступенчатого одновременного нагрева и понижения давления, при этом раствор деасфальтизата перед подачей в сепаратор первой ступени подвергают нагреву без изменения давления и испарение пропана из раствора деасфальтизата на первой ступени проводят в докритических условиях при температуре 80-100oС и давлении 3.7-4.0 МПа.The goal is achieved by the method of deasphalting oil residues, according to which the tar is subjected to extraction with liquefied propane to obtain solutions of asphalt and deasphalting. Regeneration of propane from the deasphalting solution is carried out by simultaneous stepwise heating and lowering the pressure, while the deasphalting solution is subjected to heating without changing the pressure before being fed to the first stage separator, and the propane is evaporated from the deasphalting solution in the first stage under subcritical conditions at a temperature of 80-100 o С and pressure of 3.7-4.0 MPa.
Существенным отличительным признаком предлагаемого способа по сравнению со способом, принятым за прототип, является то, что раствор деасфальтизата подвергают дополнительному нагреву перед первой ступенью без изменения давления. An essential distinguishing feature of the proposed method in comparison with the method adopted for the prototype is that the deasphalting solution is subjected to additional heating before the first stage without changing the pressure.
Таким образом, заявляемый способ соответствует критерию изобретения "новизна". Thus, the claimed method meets the criteria of the invention of "novelty."
Способ осуществляют следующим образом (см. фиг.2). Сырье - гудрон с температурой не выше 100oС направляют на верх контактора ЭК-1, в низ контактора подают пропан. Деасфальтизация гудрона жидким пропаном протекает при давлении 3.7-4.0 МПа, температуре верха 65-80oС, низа 50-70oС, соотношении пропан : сырье 3.5-6.5:1.0 (об.). В результате деасфальтизации в контакторе образуются два слоя: верхний слой - раствор деасфальтизата, нижний слой - раствор асфальта. Раствор асфальта с низа контактора и раствор деасфальтизата с верха контактора направляются на блок регенерации пропана.The method is as follows (see figure 2). Raw materials - tar with a temperature of not higher than 100 o With sent to the top of the contactor EK-1, propane is fed to the bottom of the contactor. Tar deasphalting with liquid propane occurs at a pressure of 3.7-4.0 MPa, a top temperature of 65-80 o С, a bottom of 50-70 o С, a propane: feed ratio of 3.5-6.5: 1.0 (vol.). As a result of deasphalting, two layers are formed in the contactor: the upper layer is a deasphalting solution, the lower layer is an asphalt solution. The asphalt solution from the bottom of the contactor and the deasphalting solution from the top of the contactor are sent to the propane recovery unit.
Регенерацию пропана из раствора деасфальтизата проводят в три ступени. На первой ступени раствор деасфальтизата, поступающий с верха контактора ЭК-1, подвергают в теплообменнике Т-1 дополнительному нагреву в докритических условиях: температура 80-100oС и давление 3.7-4.0 МПа, обеспечивающему без изменения давления испарение до 50% пропана в сепараторе С-1.Regeneration of propane from the deasphalting solution is carried out in three stages. At the first stage, the deasphalting solution coming from the top of the EK-1 contactor is subjected to additional heating in a T-1 heat exchanger under subcritical conditions: temperature 80-100 o С and pressure 3.7-4.0 MPa, providing evaporation of up to 50% propane in the separator without changing the pressure C-1.
Давление раствора деасфальтизата, уходящего с низа сепаратора С-1, перед теплообменником второй ступени Т-2 понижают редуцирующим клапаном РД-1, при этом из него испаряется основная часть пропана и понижается температура раствора деасфальтизата за счет отрицательного тепла испарения пропана. The pressure of the deasphalting solution leaving the bottom of the C-1 separator in front of the second-stage heat exchanger T-2 is lowered by the RD-1 reducing valve, while the main part of the propane is evaporated from it and the temperature of the deasphalting solution is lowered due to the negative heat of evaporation of the propane.
Пары пропана, уходящие с верха сепаратора С-1, нагревают раствор деасфальтизата в Т-2, при этом охлаждаются и конденсируюся. Таким образом происходит утилизация тепла паров пропана, уходящих с верха С-1. Propane vapor leaving the top of the C-1 separator heats the deasphalting solution in T-2, while cooling and condensing. Thus, the heat recovery of propane vapor leaving the top of C-1 occurs.
На второй ступени в колонне К-1 под избыточным давлением не более 1.8 МПа, при температуре не выше 100oС регенерируется основная часть оставшегося пропана из раствора деасфальтизата. На третьей ступени пропан из раствора деасфальтизата регенерируется в колонне К-2 при избыточном давлении до 0.7 МПа и температуре не выше 200oС.At the second stage in the K-1 column under an overpressure of not more than 1.8 MPa, at a temperature not exceeding 100 o C, the main part of the remaining propane from the deasphalting solution is regenerated. In the third stage, propane from the deasphalting solution is regenerated in the K-2 column at an overpressure of up to 0.7 MPa and a temperature of no higher than 200 o C.
Далее деасфальтизат с оставшимся пропаном поступает в отпарную колонну К-3, где при давлении 0.07 МПа и подачи пара испаряется оставшийся пропан. После чего с низа этой колонны деасфальтизат выводится с установки. Then, the asphalt with the remaining propane enters the stripping column K-3, where the remaining propane evaporates at a pressure of 0.07 MPa and steam supply. Then from the bottom of this column deasphalting is removed from the installation.
Анализ известных технических решений по способам деасфальтизации нефтяных остатков позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками заявленного способа, то есть о соответствии заявляемого способа требованиям изобретательского уровня. Analysis of known technical solutions for deasphalting methods of oil residues allows us to conclude that there are no signs in them that are similar to the essential distinguishing features of the claimed method, that is, the compliance of the proposed method with the requirements of an inventive step.
Преимущества предлагаемого способа показаны в нижеприведенных примерах. The advantages of the proposed method are shown in the examples below.
Пример 1. Example 1
Сырье - гудрон с куба колонны вакуумной перегонки мазута смеси восточных нефтей (вязкость условная при 80oС, 72 сек, до 500oС выкипает 16%) подвергают деасфальтизации пропаном в гравитационных противоточных экстракторах, оборудованных плоскопараллельной насадкой. Режим работы экстракторов: давление 4.0 МПа, температура верха 75oС, низа 60oС, соотношение пропан : сырье 6.0:1.0 (об.).Raw materials - tar from a cube of a vacuum distillation column of a fuel oil of a mixture of eastern oils (conditional viscosity at 80 o С, 72 sec, up to 500 o С boils 16%) is subjected to deasphalting with propane in gravity countercurrent extractors equipped with a plane-parallel nozzle. The operation mode of the extractors: pressure 4.0 MPa, top temperature 75 o С, bottom 60 o С, propane: feedstock ratio 6.0: 1.0 (vol.).
В результате деасфальтизации в экстракторе образуются два слоя: верхний - раствор деасфальтизата, нижний - раствор асфальта. Раствор асфальта с низа экстракторов и раствор деасфальтизата с верха контакторов направляются на блок регенерации пропана. As a result of deasphalting, two layers are formed in the extractor: the upper one is a solution of deasphalting agent, the lower one is a solution of asphalt. The asphalt solution from the bottom of the extractors and the deasphalting solution from the top of the contactors are sent to the propane recovery unit.
Регенерацию пропана из раствора деасфальтизата проводят в 3 ступени. Раствор деасфальтизата перед подачей в сепаратор С-1 первой ступени без изменения давления подвергают дополнительному нагреву в теплообменнике Т-1 в докритических условиях до температуры 80oС и давлении 4.0 МПа с испарением 46,8% пропана в сепараторе С-1 первой ступени.Regeneration of propane from a solution of deasphalting agent is carried out in 3 stages. The solution of the deasphalting agent, before being fed to the first stage C-1 separator without pressure change, is subjected to additional heating in a T-1 heat exchanger under subcritical conditions to a temperature of 80 ° C and a pressure of 4.0 MPa with the evaporation of 46.8% propane in the first stage C-1 separator.
Перед теплообменником Т-2 после редуцирующего клапана РД-1 давление раствора деасфальтизата понижают до 1.75 МПа и при этом происходит понижение температуры раствора до 58oС. Пары пропана с верха сепаратора С-1 направляются в теплообменник Т-2, где охлаждаются и конденсируются при давлении 4.0 МПа, нагревая раствор деасфальтизата до 68oС. После теплообменника Т-2 давление в линии пропана снижается до 1.75 МПа редуцирующим клапаном РД-2 и направляется на смешение с парами пропана с колонны К-1 и далее в воздушный холодильник ВХ-1. На второй ступени в колонне К-1 при температуре 68oС под избыточным давлением 1.75 МПа испаряется 52.0% пропана, который направляется в воздушный холодильник ВХ-1. На третьей ступени из раствора деасфальтизата в колонне К-2 при давлении 0.7 МПа, температуре низа 200oС регенерируется 1.2% пропана. Далее деасфальтизат с оставшимся пропаном поступает в отпарную колонну К-3, где при давлении 0.07 МПа испаряется оставшийся пропан. После отпарной колонны деасфальтизат с коксуемостью 0.86 маc.% выводят с установки.Before the T-2 heat exchanger after the reducing valve RD-1, the pressure of the deasphalting solution is reduced to 1.75 MPa and the solution temperature drops to 58 o C. The propane vapor from the top of the C-1 separator is sent to the T-2 heat exchanger, where it is cooled and condensed at a pressure of 4.0 MPa, heating the deasphalting solution to 68 o C. After the T-2 heat exchanger, the pressure in the propane line decreases to 1.75 MPa with a RD-2 pressure reducing valve and is sent to mix with propane vapor from the K-1 column and further into the BX-1 air cooler . At the second stage in the K-1 column at a temperature of 68 o С under an overpressure of 1.75 MPa, 52.0% of propane is evaporated, which is sent to the ВХ-1 air cooler. At the third stage, from a solution of deasphalting agent in a K-2 column at a pressure of 0.7 MPa, a bottom temperature of 200 o С, 1.2% of propane is regenerated. Then, the asphalt with the remaining propane enters the stripping column K-3, where the remaining propane evaporates at a pressure of 0.07 MPa. After the stripping column, the deasphalting agent with a coking ability of 0.86 wt.% Is removed from the installation.
Пример 2. Example 2
Сырье подвергают деасфальтизации пропаном согласно примеру 1 при давлении 3.7 МПа, температуре верха 90oС, низа 70oС, соотношении пропан : сырье 5.0:1.0 (об.).The raw materials are subjected to deasphalting with propane according to Example 1 at a pressure of 3.7 MPa, a top temperature of 90 ° C, a bottom of 70 ° C, a propane: feed ratio of 5.0: 1.0 (vol.).
Регенерацию пропана из раствора деасфальтизата проводят в 3 ступени. Раствор деасфальтизата перед подачей в сепаратор С-1 первой ступени без изменения давления подвергают дополнительному нагреву в теплообменнике Т-1 в докритических условиях при температуре 100oС и давлении 3.7 МПа с испарением 44.8% пропана в сепараторе С-1 первой ступени.Regeneration of propane from a solution of deasphalting agent is carried out in 3 stages. The deasphalting solution before being fed to the C-1 separator of the first stage without pressure changes is subjected to additional heating in the T-1 heat exchanger under subcritical conditions at a temperature of 100 ° C and a pressure of 3.7 MPa with evaporation of 44.8% propane in the C-1 separator of the first stage.
Перед теплообменником Т-2 после редуцирующего клапана РД-1 давление раствора деасфальтизата понижают до 1.75 МПа и при этом происходит понижение температуры раствора до 60oС. Пары пропана с верха сепаратора С-1 направляются в теплообменник Т-2, где охлаждаются и конденсируются при давлении 3.7 МПа, нагревая раствор деасфальтизата до 70oС. После теплообменника Т-2 давление в линии пропана снижается до 1.75 МПа редуцирующим клапаном РД-2 и направляется на смешение с парами пропана с колонны К-1 и далее в воздушный холодильник ВХ-1. На второй ступени в колонне К-1 при температуре 70oС под избыточным давлением 1.75 МПа испаряется 53.9% пропана, который направляется в воздушный холодильник ВХ-1. На третьей ступени из раствора деасфальтизата в колонне К-2 при давлении 0.7 МПа, температуре низа 145oС регенерируется 1.2% пропана. Далее деасфальтизат с оставшимся пропаном поступает в отпарную колонну К-3, где при давлении 0.07 МПа испаряется оставшийся пропан. После отпарной колонны деасфальтизат с коксуемостью 0.83 маc.% выводят с установки.Before the T-2 heat exchanger, after the reducing valve RD-1, the pressure of the deasphalting solution is lowered to 1.75 MPa, and the solution temperature drops to 60 o C. The propane vapor from the top of the C-1 separator is sent to the T-2 heat exchanger, where it is cooled and condensed at a pressure of 3.7 MPa, heating the deasphalting solution to 70 o C. After the T-2 heat exchanger, the pressure in the propane line decreases to 1.75 MPa with a RD-2 pressure reducing valve and is sent to mix with propane vapor from the K-1 column and further into the BX-1 air cooler . At the second stage in the K-1 column at a temperature of 70 o C under an overpressure of 1.75 MPa, 53.9% of propane is evaporated, which is sent to the BX-1 air cooler. At the third stage, from a solution of deasphalting agent in a K-2 column at a pressure of 0.7 MPa, a bottom temperature of 145 o С, 1.2% of propane is regenerated. Then, the asphalt with the remaining propane enters the stripping column K-3, where the remaining propane evaporates at a pressure of 0.07 MPa. After the stripping column, the deasphalting agent with a coking ability of 0.83 wt.% Is removed from the installation.
Пример 3 (прототип). Example 3 (prototype).
Деасфальтизацию сырья осуществляют в условиях примера 1. Регенерацию пропана из раствора деасфальтизата осуществляют в соответствии со способом, взятым за прототип. Пропан из раствора деасфальтизата последовательно испаряют в испарителе Э-1 при нагреве водяным паром до температуры 60oС и снижении давления до 2.4 МПа, испарителе Э-1А при нагреве водяным паром до температуры 85oС и снижении давления до 2.0 МПа и испарителе Э-1Б при нагреве водяным паром до температуры 160oС и снижении давления до 1.8 МПа. Пары из всех трех испарителей поступают в отстойник Э-1В, где отделяется унесенный с пропаном деасфальтизат, а затем в конденсатор Т-4, где они конденсируются и охлаждаются водой и жидкий пропан направляется в емкости Е-1, 1А, 1Б. Накапливающийся деасфальтизат в Э-1В периодически откачивается насосом в испаритель Э-1Б.The deasphalting of raw materials is carried out under the conditions of example 1. The regeneration of propane from a solution of deasphalting is carried out in accordance with the method taken as a prototype. Propane from the deasphalting solution is sequentially evaporated in an E-1 evaporator when heated with water vapor to a temperature of 60 o C and a pressure drop of 2.4 MPa, E-1A evaporator when heated with water vapor to a temperature of 85 o C and a pressure drop of 2.0 MPa and an E- evaporator 1B when heated with water vapor to a temperature of 160 o C and a decrease in pressure to 1.8 MPa. Vapors from all three evaporators go to the E-1B sump, where the deasphaltedate removed with propane is separated, and then to the T-4 condenser, where they are condensed and cooled by water and liquid propane is sent to the tanks E-1, 1A, 1B. The accumulated deasphalting agent in the E-1B is periodically pumped by the pump to the E-1B evaporator.
Далее деасфальтизат с остаточным содержанием пропана поступает в отпарную колонну К-2, где при температуре 155oС и избыточном давлении 0.1 МПа испаряется оставшийся пропан. С низа отпарной колонны К-2 деасфальтизат откачивают с установки.Then, the asphalt with a residual propane content enters the stripping column K-2, where at a temperature of 155 o C and an excess pressure of 0.1 MPa the remaining propane is evaporated. From the bottom of the stripping column K-2, the deasphalting is pumped out of the installation.
Проведение деасфальтизации согласно предлагаемому способу примеры 1 и 2 (см. таблицу) позволяет снизить энергозатраты процесса регенерации пропана из раствора деасфальтизата и увеличить количество перерабатываемого гудрона при существующей площади теплообмена охлаждения и конденсации паров пропана. Carrying out deasphalting according to the proposed method, examples 1 and 2 (see table) can reduce the energy consumption of the process of regeneration of propane from a solution of deasphalting and increase the amount of processed tar with the existing heat exchange area for cooling and condensation of propane vapor.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001126917A RU2218379C2 (en) | 2001-10-03 | 2001-10-03 | Oil residue deasphalting process |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001126917A RU2218379C2 (en) | 2001-10-03 | 2001-10-03 | Oil residue deasphalting process |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2001126917A RU2001126917A (en) | 2003-06-27 |
| RU2218379C2 true RU2218379C2 (en) | 2003-12-10 |
Family
ID=32065555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001126917A RU2218379C2 (en) | 2001-10-03 | 2001-10-03 | Oil residue deasphalting process |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2218379C2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102151682A (en) * | 2010-11-23 | 2011-08-17 | 新疆现代石油化工股份有限公司 | Method for comprehensively utilizing acid sludge under water-free condition |
| CN101693772B (en) * | 2009-10-21 | 2011-09-14 | 中国海洋石油总公司 | Method for producing environment-friendly rubber oil through blending method |
| RU2590156C1 (en) * | 2015-05-05 | 2016-07-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ВОКСТЭК" | Method for solvent regeneration |
| US9447327B2 (en) | 2010-11-29 | 2016-09-20 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Asphalt oxidation process using liquid jet ejection |
| RU2757810C1 (en) * | 2020-12-18 | 2021-10-21 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Ордена Трудового Красного Знамени Институт нефтехимического синтеза им. А.В. Топчиева Российской академии наук (ИНХС РАН) | Method for deasphalting of hydrocarbon raw materials |
-
2001
- 2001-10-03 RU RU2001126917A patent/RU2218379C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ГОЛЬДБЕРГ Д.О. и др. Деасфальтизация пропаном. - 1965, с. 51-58. * |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101693772B (en) * | 2009-10-21 | 2011-09-14 | 中国海洋石油总公司 | Method for producing environment-friendly rubber oil through blending method |
| CN102151682A (en) * | 2010-11-23 | 2011-08-17 | 新疆现代石油化工股份有限公司 | Method for comprehensively utilizing acid sludge under water-free condition |
| US9447327B2 (en) | 2010-11-29 | 2016-09-20 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Asphalt oxidation process using liquid jet ejection |
| RU2590156C1 (en) * | 2015-05-05 | 2016-07-10 | Общество с ограниченной ответственностью "ВОКСТЭК" | Method for solvent regeneration |
| RU2757810C1 (en) * | 2020-12-18 | 2021-10-21 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Ордена Трудового Красного Знамени Институт нефтехимического синтеза им. А.В. Топчиева Российской академии наук (ИНХС РАН) | Method for deasphalting of hydrocarbon raw materials |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4664786A (en) | Process for the separation of hydrocarbons from a mixed feedstock | |
| US7172686B1 (en) | Method of increasing distillates yield in crude oil distillation | |
| WO2019149212A1 (en) | Method for separating aromatic hydrocarbon using extractive distillation | |
| JPH0118119B2 (en) | ||
| US6238551B1 (en) | Method of removing contaminants from petroleum distillates | |
| US5919355A (en) | Method of and apparatus for processing heavy hydrocarbons | |
| RU2218379C2 (en) | Oil residue deasphalting process | |
| PT1210401E (en) | Method of removing contaminants from petroleum distillates | |
| EP3078730A1 (en) | Method for increasing the yield of lubricating bases in the regeneration of used oils | |
| US4419227A (en) | Recovery of solvent from a hydrocarbon extract | |
| US4390418A (en) | Recovery of solvent in hydrocarbon processing systems | |
| RU2339677C1 (en) | Method for deasphalting of oil residues | |
| US4294689A (en) | Solvent refining process | |
| US2186298A (en) | Solvent refining of hydrocarbon oil and recovery of the solvent | |
| KR840000578B1 (en) | A process for solvent refining a lubricating oil | |
| US6319394B2 (en) | Method of removing contaminants from petroleum distillates | |
| CA1144504A (en) | Process for recovering solvents from solvent- containing hydrocarbon phases in hydrocarbon raffination systems | |
| US10066171B2 (en) | Method for stripping and extraction of used lubricating oil | |
| RU2217475C2 (en) | Method of solvent regeneration | |
| RU2136720C1 (en) | Method for deasphalting of petroleum residues | |
| KR850001273B1 (en) | Recovery of solvent in hydrocarbon processing systems | |
| KR850001605B1 (en) | Recovery of solvent from a hydrocarbon extract | |
| RU2279465C1 (en) | Petroleum residue dewaxing process | |
| RU2315029C1 (en) | Process for producing dearomatized component from reformat of gasoline fraction for production of petroleum solvents | |
| CA1295966C (en) | Process for the separation of hydrocarbons from a mixed feedstock |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20081004 |