RU2217288C2 - Способ ремонта подшипникового узла - Google Patents
Способ ремонта подшипникового узла Download PDFInfo
- Publication number
- RU2217288C2 RU2217288C2 RU2002103764/02A RU2002103764A RU2217288C2 RU 2217288 C2 RU2217288 C2 RU 2217288C2 RU 2002103764/02 A RU2002103764/02 A RU 2002103764/02A RU 2002103764 A RU2002103764 A RU 2002103764A RU 2217288 C2 RU2217288 C2 RU 2217288C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- worn
- diameter
- thickness
- bearing assembly
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при ремонте подшипниковых узлов в любой отрасли. Способ включает разборку подшипникового узла, дефектовку деталей, комплектовку и сборку. Комплектовку осуществляют подбором комплекта прокладок, толщину которого определяют по выражению где S - толщина комплекта прокладок; DТ1 - диаметр тела качения первого изношенного подшипника; DТ2 - диаметр тела качения второго изношенного подшипника; gR1 - радиальный зазор в первом изношенном подшипнике; gR2 - радиальный зазор во втором изношенном подшипнике. Комплект прокладок устанавливают при сборке подшипникового узла между торцом наружного кольца, по меньшей мере, одного из изношенных подшипников и крышкой. Изобретение позволит снизить себестоимость ремонта подшипниковых узлов. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при ремонте подшипниковых узлов в любой отрасли.
Известен способ ремонта подшипникового узла /1/, принятый за прототип, включающий его разборку, дефектовку, комплектовку и сборку.
Недостатком этого способа ремонта подшипникового узла является в большинстве случаев замена изношенного подшипника вследствие увеличенного радиального зазора и восстановление размерных характеристик отверстия корпуса в результате износа. Замена изношенного подшипника на новый или отремонтированный соответствующего типоразмера существенно повышает себестоимость ремонта, а восстановление размерных характеристик отверстия корпуса наплавкой, постановкой втулок или применением эпоксидных смол требует специального оборудования и дополнительных затрат.
Предлагаемым изобретением решается задача снижения себестоимости ремонта подшипниковых узлов.
Для достижения поставленной задачи в предлагаемом способе ремонта подшипникового узла комплектовка заключается в подборе комплекта прокладок, толщина которого определяется по выражению
где S - толщина комплекта прокладок;
DТ1 - диаметр тела качения первого изношенного подшипника;
DТ2 - диаметр тела качения второго изношенного подшипника;
gR1 - радиальный зазор в первом изношенном подшипнике;
gR2 - радиальный зазор во втором изношенном подшипнике,
с последующей его установкой в процессе сборки подшипникового узла между торцом наружного кольца, по меньшей мере, одного из изношенных подшипников и крышкой.
где S - толщина комплекта прокладок;
DТ1 - диаметр тела качения первого изношенного подшипника;
DТ2 - диаметр тела качения второго изношенного подшипника;
gR1 - радиальный зазор в первом изношенном подшипнике;
gR2 - радиальный зазор во втором изношенном подшипнике,
с последующей его установкой в процессе сборки подшипникового узла между торцом наружного кольца, по меньшей мере, одного из изношенных подшипников и крышкой.
Изобретение поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен подшипниковый узел с изношенными шариковыми подшипниками.
На фиг.2 изображен подшипниковый узел после ремонта предлагаемым способом.
На фиг. 3 представлен разрез шарикового подшипника для расчета осевой игры.
Подшипниковый узел включает вал 1, корпус 2, подшипники качения 3 и крышку 4. Между торцом наружного кольца подшипника качения 3 и крышкой 4 установлен комплект прокладок 5, толщина которого определяется по выражению
где S - толщина комплекта прокладок;
DТ1 - диаметр тела качения первого изношенного подшипника;
DТ2 - диаметр тела качения второго изношенного подшипника;
gR1 - радиальный зазор в первом изношенном подшипнике;
gR2 - радиальный зазор во втором изношенном подшипнике.
где S - толщина комплекта прокладок;
DТ1 - диаметр тела качения первого изношенного подшипника;
DТ2 - диаметр тела качения второго изношенного подшипника;
gR1 - радиальный зазор в первом изношенном подшипнике;
gR2 - радиальный зазор во втором изношенном подшипнике.
Способ ремонта подшипникового узла осуществляется следующим образом. После его разборки производят дефектовку, т.е. измеряют радиальный зазор в изношенных подшипниках качения 3. По номеру подшипника и справочнику определяют диаметры тел качения подшипников и рассчитывают толщину комплекта прокладок 5 по вышеприведенной зависимости. Поcле этого производят сборку подшипникового узла, установив между торцом наружного кольца одного из изношенных подшипников качения 3 и крышкой 4 комплект прокладок 5.
Установка комплекта прокладок приводит к перемещению наружного кольца подшипника качения относительно внутреннего. При этом тела качения будут контактировать с боковыми поверхностями желобов, а радиальный зазор станет равным нулю. Оси наружного и внутреннего колец совпадут.
Толщина комплекта прокладок определена из условия перемещения внутреннего кольца относительно наружного (осевой игры) в изношенном подшипнике. Из фиг.3 следует, что
S1 = A•Sinγ,
где S1 - осевая игра в одном изношенном подшипнике;
А - расстояние между центрами кривизны желобов наружного и внутреннего колец;
γ - угол контакта в изношенном подшипнике, равный
где gr - радиальный зазор в изношенном подшипнике.
S1 = A•Sinγ,
где S1 - осевая игра в одном изношенном подшипнике;
А - расстояние между центрами кривизны желобов наружного и внутреннего колец;
γ - угол контакта в изношенном подшипнике, равный
где gr - радиальный зазор в изношенном подшипнике.
Для радиальных шарикоподшипников расстояние между центрами кривизны желобов наружного и внутреннего колец при условии, что rN=rV=r=0,515•DT, где Dт - диаметр тела качения, равно
A=0,03•DT.
A=0,03•DT.
Пример расчета толщины комплекта прокладок. Пример конкретного выполнения
В результате разборки подшипникового узла, в котором были установлены шариковые однорядные подшипники качения 208, и последующей его дефектовки были получены следующие характеристики:
- радиальный зазор в первом подшипнике gR1=0,95 мм;
- радиальный зазор во втором подшипнике gR2=0,70 мм.
В результате разборки подшипникового узла, в котором были установлены шариковые однорядные подшипники качения 208, и последующей его дефектовки были получены следующие характеристики:
- радиальный зазор в первом подшипнике gR1=0,95 мм;
- радиальный зазор во втором подшипнике gR2=0,70 мм.
Использование предлагаемого способа ремонта подшипникового узла позволит восстановить его работоспособность без замены изношенных подшипников и увеличить срок их службы даже если радиальный зазор в них достиг допустимого значения.
Источник информации
А. А.Моисеев, Г.Л.Гальперин. Тракторные подшипники качения. - М.: Колос, 1979, 112 с., с. 71...96 - прототип.
А. А.Моисеев, Г.Л.Гальперин. Тракторные подшипники качения. - М.: Колос, 1979, 112 с., с. 71...96 - прототип.
Claims (1)
- Способ ремонта подшипникового узла, включающий его разборку, дефектовку деталей, комплектовку и сборку, отличающийся тем, что комплектовку осуществляют подбором комплекта прокладок, толщину которого определяют по выражениюгде S - толщина комплекта прокладок;DТ1 - диаметр тела качения первого изношенного подшипника;DТ2 - диаметр тела качения второго изношенного подшипника;gR1 - радиальный зазор в первом изношенном подшипнике;gR2 - радиальный зазор во втором изношенном подшипнике,с последующей его установкой при сборке подшипникового узла между торцом наружного кольца, по меньшей мере, одного из изношенных подшипников и крышкой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002103764/02A RU2217288C2 (ru) | 2002-02-11 | 2002-02-11 | Способ ремонта подшипникового узла |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002103764/02A RU2217288C2 (ru) | 2002-02-11 | 2002-02-11 | Способ ремонта подшипникового узла |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2217288C2 true RU2217288C2 (ru) | 2003-11-27 |
RU2002103764A RU2002103764A (ru) | 2003-12-10 |
Family
ID=32027406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002103764/02A RU2217288C2 (ru) | 2002-02-11 | 2002-02-11 | Способ ремонта подшипникового узла |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2217288C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2525038C2 (ru) * | 2011-10-17 | 2014-08-10 | Юнайтед Текнолоджис Корпорейшн | Способ технического обслуживания газотурбинного двигателя (варианты) и газотурбинный двигатель |
-
2002
- 2002-02-11 RU RU2002103764/02A patent/RU2217288C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
МОИСЕЕВ А.А. и др. Тракторные подшипники качения. - М.: Колос, 1979, с.71-96. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2525038C2 (ru) * | 2011-10-17 | 2014-08-10 | Юнайтед Текнолоджис Корпорейшн | Способ технического обслуживания газотурбинного двигателя (варианты) и газотурбинный двигатель |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101626945B (zh) | 履带接头密封系统 | |
US8998731B2 (en) | Wheel bearing device | |
US7478479B2 (en) | Manufacturing process for a cross-roller bearing with plug | |
US8961017B2 (en) | Split sleeve shaft repair | |
EP1259416B1 (en) | A shaft/roller unit for tracked vehicles | |
US7862240B2 (en) | Bearing device | |
JPS6343623B2 (ru) | ||
RU2217288C2 (ru) | Способ ремонта подшипникового узла | |
JP4309994B2 (ja) | シール装置 | |
JP2015512790A (ja) | 軸、特にクランク軸の強度を高めるための方法及び工具 | |
RU2276000C1 (ru) | Способ ремонта подшипникового узла | |
CN216343387U (zh) | 一种耐磨型的轴承锻件 | |
RU2130372C1 (ru) | Способ ремонта подшипникового узла | |
RU2189298C1 (ru) | Способ ремонта подшипникового узла | |
CN113427208B (zh) | 核电发电机密封瓦加工方法 | |
RU2428294C1 (ru) | Способ ремонта ведущего диска узла сцепления силовых агрегатов | |
JP2002309619A (ja) | 作業機のピンジョイント構造 | |
RU2638881C1 (ru) | Подшипниковый узел | |
RU2222724C2 (ru) | Узел трения с радиально-осевым подшипником из модифицированной древесины | |
CN114850779B (zh) | 一种十字头轴承的修复方法及其十字头轴承 | |
CN103982529A (zh) | 一种组合式曲轴 | |
CN114483794B (zh) | 一种用于掘进机主轴承的组合保持架及其组装方法 | |
RU2011499C1 (ru) | Способ ремонта подшипникового узла коленчатого вала форсированного двигателя внутреннего сгорания и вкладыш подшипника скольжения для его осуществления | |
CN100345642C (zh) | 支撑辊组件 | |
CN208442164U (zh) | 一种滚动轴承 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040212 |