RU2213233C1 - Камера сгорания поршневого двс - Google Patents
Камера сгорания поршневого двсInfo
- Publication number
- RU2213233C1 RU2213233C1 RU2002106117/06A RU2002106117A RU2213233C1 RU 2213233 C1 RU2213233 C1 RU 2213233C1 RU 2002106117/06 A RU2002106117/06 A RU 2002106117/06A RU 2002106117 A RU2002106117 A RU 2002106117A RU 2213233 C1 RU2213233 C1 RU 2213233C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- head
- piston
- combustion chamber
- cylinder
- recess
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Камера сгорания поршневого двигателя внутреннего сгорания образована наружной плоской поверхностью днища поршня и углублением в головке в виде сегментов пересекающихся сферических поверхностей и поверхности конического отверстия в зоне электрода свечи зажигания. Сегменты сферических поверхностей расположены таким образом, что имеют центры, находящиеся на продолжении осей клапанов. В зоне электрода свечи зажигания имеется дополнительный сегмент сферической поверхности. Изобретение обеспечивает высокую эффективность рабочего процесса двигателя за счет хорошей очистки цилиндра от выхлопных газов, турбулизации заряда свежей топливовоздушной смеси и оптимизации условий ее воспламенения и сгорания. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к поршневым двигателям внутреннего сгорания с искровым зажиганием.
Эффективность рабочего процесса поршневого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в значительной мере определяется формой его камеры сгорания.
Известно устройство [1] , в котором камера сгорания ДВС образована из двух сопряженных между собой полусферических камер, центры которых находятся на продолжениях осей клапанов. Электрод свечи зажигания устанавливается в коническом отверстии.
Такое расположение электрода свечи с одной стороны затрудняет доступ к нему свежей топливовоздушной смеси, что ухудшает условия ее воспламенения, с другой стороны - ухудшает очистку цилиндра от выхлопных газов, что уменьшает наполнение цилиндра свежей топливовоздушной смесью.
Все это снижает эффективность рабочего процесса двигателя.
Целью настоящего изобретения является расширение арсенала технических средств, направленных на повышение эффективности рабочего процесса поршневых двигателей внутреннего сгорания.
На чертежах представлены:
фиг.1 - общий вид камеры сгорания;
фиг.2 - разрез камеры сгорания по свече зажигания;
фиг.3 - вид на углубление в головке со стороны поршня;
фиг.4 - вид на наружную поверхность днища поршня.
фиг.1 - общий вид камеры сгорания;
фиг.2 - разрез камеры сгорания по свече зажигания;
фиг.3 - вид на углубление в головке со стороны поршня;
фиг.4 - вид на наружную поверхность днища поршня.
Камера сгорания образована наружной плоской поверхностью 1 днища поршня 2, обращенной к головке 3, и поверхностью углубления 4 в головке 3. Углубление 4 в головке 3 образовано сегментами двух взаимопересекающихся сферических поверхностей 5 и 6 с центрами, находящимися на продолжении осей клапанов 7 и 8, и поверхностью конического отверстия 9 с размещенным в нем электродом свечи зажигания 10. В зоне электрода свечи зажигания 10 углубление 4 в головке 3 имеет дополнительный сегмент сферической поверхности 11.
Линия 12 пересечения поверхности углубления 4 в головке 3 с плоскостью 13 ее стыковки с цилиндром 14 не выходит за линию 15 пересечения цилиндрической поверхности 16 цилиндра 14 с плоскостью 17 стыковки цилиндра 14 с головкой 3.
В наружной плоской поверхности 1 днища поршня 2, обращенной к головке 3, выполнено углубление 18 таким образом, что линия 19 пересечения его поверхности с наружной плоской поверхностью 1 днища поршня 2 не выходит за линию 12 пересечения поверхности углубления 4 в головке 3 с плоскостью 13 ее стыковки с цилиндром 14.
Такая форма камеры сгорания обеспечивает высокую эффективность рабочего процесса поршневого ДВС за счет хорошей очистки цилиндра от выхлопных газов, турбулизации заряда свежей топливовоздушной смеси и оптимизации условий ее воспламенения и сгорания.
Источники информации
1. Заявка 58-43565, F 02 В 23/08, 17/00, Япония, "Камера сгорания для ДВС", заявлено 74.11.30, 49-138720, публикация 83.09.28, 5-1090.
1. Заявка 58-43565, F 02 В 23/08, 17/00, Япония, "Камера сгорания для ДВС", заявлено 74.11.30, 49-138720, публикация 83.09.28, 5-1090.
Claims (3)
1. Камера сгорания поршневого двигателя внутреннего сгорания, образованная наружной плоской поверхностью днища поршня, обращенной к головке, и поверхностью углубления в головке, образованного сегментами взаимопересекающихся сферических поверхностей с центрами, находящимися на продолжении осей клапанов, и поверхностью конического отверстия с размещенным в нем электродом свечи зажигания, отличающаяся тем, что углубление в головке имеет дополнительный сегмент сферической поверхности в зоне электрода свечи зажигания.
2. Камера сгорания по п. 1, отличающаяся тем, что линия пересечения поверхности углубления в головке с плоскостью ее стыковки с цилиндром не выходит за линию пересечения цилиндрической поверхности цилиндра с плоскостью стыковки цилиндра с головкой.
3. Камера сгорания по п. 2, отличающаяся тем, что в наружной плоской поверхности днища поршня, обращенной к головке, выполнено углубление таким образом, что линия пересечения его поверхности с наружной плоской поверхностью днища поршня не выходит за линию пересечения поверхности углубления в головке с плоскостью ее стыковки с цилиндром.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002106117/06A RU2213233C1 (ru) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | Камера сгорания поршневого двс |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002106117/06A RU2213233C1 (ru) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | Камера сгорания поршневого двс |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2213233C1 true RU2213233C1 (ru) | 2003-09-27 |
Family
ID=29777509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002106117/06A RU2213233C1 (ru) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | Камера сгорания поршневого двс |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2213233C1 (ru) |
-
2002
- 2002-03-06 RU RU2002106117/06A patent/RU2213233C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5335635A (en) | Combustion chamber for an internal combustion engine | |
CN103628969B (zh) | 内燃机的预燃烧室及其操作方法 | |
KR890003951B1 (ko) | 4밸브식 엔진 | |
US4669431A (en) | Internal combustion engine with dual combustion chambers | |
US20030172896A1 (en) | Spark ignition engine with shallow bowl-in-piston geometry | |
US6082318A (en) | Spark-ignition internal combustion engine having a combustion chamber provided with three valves and a central spark-plug | |
RU2213233C1 (ru) | Камера сгорания поршневого двс | |
KR102442441B1 (ko) | 프리챔버 배열체 | |
JPS58568B2 (ja) | 副燃焼室付エンジン | |
JPS5845572B2 (ja) | 内燃機関の燃焼室 | |
US2282435A (en) | Combustion chamber of spark-ignited internal combustion engines | |
WO2020196209A1 (ja) | 副室式内燃機関 | |
JPH11324681A (ja) | 直接噴射火花点火4ストロ―ク内燃エンジン | |
US2718221A (en) | Combustion chamber | |
CN100370120C (zh) | 具有新型燃烧室的新型内燃发动机 | |
EP1589201B1 (en) | Cylinder injection of fuel-type internal combustion engine | |
JP3982482B2 (ja) | 筒内直接噴射式内燃機関の燃焼室構造 | |
KR100344002B1 (ko) | 토크증가형대향방식엔진 | |
JP2008522091A (ja) | 内燃機関用のピストン | |
US4142501A (en) | Internal combustion engine having improved cylinder head configuration | |
JP2005076485A (ja) | 筒内噴射式内燃機関 | |
US11480130B2 (en) | Parabolic combustion engine | |
RU2200238C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
SU1670159A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
JP3994784B2 (ja) | 内燃機関 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20100518 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130307 |