RU220770U1

RU220770U1 - Вспомогательный диск для колеса транспортного средства

Info

Publication number: RU220770U1
Application number: RU2023111253U
Authority: RU
Inventors: Руслан Рустамович Мингалимов; Рамиль Магданович Мусин; Дмитрий Николаевич Котов; Сергей Олегович Белый
Filing date: 2023-05-02
Publication date: 2023-10-03

Abstract

Полезная модель относится к области транспорта, а именно к устройствам для повышения проходимости транспортных средств при движении по скользкой дороге, в условиях бездорожья, при плохих погодных условиях. Вспомогательный диск для колеса транспортного средства, состоящий из диска, выполненный с возможностью крепления к диску колеса автомобиля, представляющий собой звезду, в лучах которой выполнены сквозные отверстия с фаской на торце, и с установленными соосно сквозному отверстию, основными грунтозацепами, представляющими собой цельные штыри, которые с одной стороны заострены, а с другой стороны в них выполнено глухое отверстие с резьбой для болтовой шестерни, при этом соосно диску под крышкой установлена главная коническая шестерня с прижимным кольцом, на конце вала которой закреплена шестигранная гайка. Использование полезной модели позволит увеличить проходимость транспортного средства, снизить затраты времени на выдвижение основных грунтозацепов и повысить эффективность применяемого устройства.

Description

Полезная модель относится к области транспорта, а именно к устройствам для повышения проходимости транспортных средств при движении по скользкой дороге, в условиях бездорожья, при плохих погодных условиях.

Известно устройство RU 28078 U1, МПК В60В 15/26(2000.01), включающее вспомогательный диск для повышения проходимости транспортного средства, представляющий собой диск (планшайбу) жесткой конструкции, выполненный с возможностью крепления к диску колеса автомобиля, с грунтозацепами, выполнен в виде звезды, лучи которой являются основными грунтозацепами, внутри диска расположены дополнительные грунтозацепы, выполненные в виде цельных или полых штырей, с наружной стороны заостренные, а с внутренней - выполненные четырехгранными, дополнительные грунтозацепы выполнены с возможностью радиального перемещения посредством резьбового соединения, вспомогательный диск (планшайба) и дополнительные грунтозацепы снабжены отверстиями, в которые вставляются шпильки или контргайки для фиксации дополнительных грунтозацепов на определенном уровне.

Недостаток известного устройства состоит в больших затратах времени для перевода в рабочее положение грунтозацепов в виде штырей.

Технической задачей полезной модели является снижение времени на перевод грунтозацепов в рабочее состояние.

Технический результат достигается за счет того, что вспомогательный диск состоит из диска, выполненного с возможностью крепления к диску колеса автомобиля, представляющего собой звезду, в лучах которой выполнены сквозные отверстия с фаской на торце, и с установленными соосно сквозному отверстию основными грунтозацепами, представляющими собой цельные штыри, которые с одной стороны заострены, а с другой стороны в них выполнено глухое отверстие с резьбой для болтовой шестерни, при этом соосно диску под крышкой установлена главная коническая шестерня с прижимным кольцом, на конце вала которой закреплена шестигранная гайка.

На фиг. 1 изображен вспомогательный диск для колеса транспортного средства с боку (в разрезе), на фиг. 2 изображен вид А-А, а на фиг. 3 изображен вид Б.

Вспомогательный диск для колеса транспортного средства, состоящий из диска (планшайбы) 1, выполненный с возможностью крепления к диску колеса автомобиля, представляющий собой звезду, в лучах которой выполнены сквозные отверстия 2 с фаской на торце 3, и с установленными соосно отверстию 2, основными грунтозацепами 4, представляющими собой цельные штыри 5, которые с одной стороны заострены 6, а с другой стороны в них выполнено глухое отверстие с резьбой 7, посредством которой установлены болтовые шестерни 8. Для одновременного прокручивания всех болтовых шестеренок 8 соосно диску 1 под крышку 9 установлена главная коническая шестерня 10 с прижимным кольцом 11, причем главная коническая шестерня 10 входит в зацепление с болтовыми шестернями 8. На конце вала главной конической шестерни 10 закреплена шестигранная гайка 12.

Устройство работает следующим образом.

При въезде на мягкую поверхность (на поле) к диску колеса автомобиля прикручиваются диски 1 для повышения проходимости транспортного средства. Процедура установления дисков 1 для повышения проходимости транспортного средства занимает 2-3 минуты. Сцепление с почвой увеличивается благодаря выполнению диска в форме звезды, в лучах которой находятся основные грунтозацепы 2. Шестигранным ключом при помощи шестигранной гайки 12 проворачивается главная коническая шестерня 10, что приводит к вращению болтовых шестеренок 8 и одновременному выдвижению всех основных грунтозацепов 4, до того момента пока их не заблокирует фаска 3. Для того чтобы главная коническая шестерня 10 не проскальзывала, ее прижимает прижимное кольцо 11.

При выезде на шоссе вспомогательные диски 1 для повышения проходимости транспортного средства быстро снимаются с колес.

Использование полезной модели позволит увеличить проходимость транспортного средства, снизить затраты времени на выдвижение грунтозацепов и повысить эффективность применяемого устройства.

Claims

Вспомогательный диск для колеса транспортного средства, выполненный с возможностью крепления к диску колеса автомобиля, представляющий собой звезду, в лучах которой выполнены сквозные отверстия с фаской на торце, с установленными соосно сквозному отверстию основными грунтозацепами, представляющими собой цельные штыри, которые с одной стороны заострены, а с другой стороны в них выполнено глухое отверстие с резьбой для болтовой шестерни, при этом соосно диску под крышкой установлена главная коническая шестерня с прижимным кольцом, на конце вала которой закреплена шестигранная гайка.