RU2207292C2 - Method of breaking sunken submarine off bottom in raising her - Google Patents
Method of breaking sunken submarine off bottom in raising her Download PDFInfo
- Publication number
- RU2207292C2 RU2207292C2 RU2001117256/28A RU2001117256A RU2207292C2 RU 2207292 C2 RU2207292 C2 RU 2207292C2 RU 2001117256/28 A RU2001117256/28 A RU 2001117256/28A RU 2001117256 A RU2001117256 A RU 2001117256A RU 2207292 C2 RU2207292 C2 RU 2207292C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- submarine
- lifting
- sunken
- pontoons
- sunken submarine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к подъему затонувших судов и других объектов, находящихся под водой, и может быть использовано, в частности, при подъеме затонувшей подводной лодки (ПЛ) типа "Курск". The invention relates to the lifting of sunken ships and other objects under water, and can be used, in particular, when lifting a sunken submarine (submarine) of the Kursk type.
Известен способ подъема ПЛ "Курск", предложенный иностранцами и описанный в газете "Комсомольская правда" за 15.03.2001, стр.6. A known method of lifting the submarine "Kursk", proposed by foreigners and described in the newspaper "Komsomolskaya Pravda" for 03/15/2001, p.6.
В этом способе подъем ПЛ "Курск" предлагается осуществлять с помощью крана "TRIALE". Это два крановых строения на плавающей платформе, причем грузоподъемность каждой стрелы равна 7 тыс. тонн. С помощью такого крана на ПЛ "Курск" "посадят" затопленную баржу Grant-4, причем предварительно в этой барже сделают продольный разрез. ПЛ "Курск" зафиксируют системой тросов, пропущенных через специальные блоки. Из полостей баржи откачают воду, конструкция подвсплывает и ее начнут буксировать в соответствующий док. Время буксировки - 4-5 дней. Предусмотрено место для стоянки в случае ухудшения погоды. In this method, the Kursk submarine is proposed to be lifted using the TRIALE crane. These are two crane structures on a floating platform, with a lifting capacity of each boom equal to 7 thousand tons. With the help of such a crane, the flooded barge Grant-4 will be put on the Kursk submarine, and a longitudinal section will be made previously in this barge. The Kursk submarines will be fixed with a system of cables passed through special blocks. Water is pumped out of the cavities of the barge, the structure floats up and it will be towed to the appropriate dock. Towing time is 4-5 days. A designated parking spot is provided in case of bad weather.
Основным недостатком этого способа является то, что в нем в пять раз занижено отрывное усилие ПЛ от дна, что в итоге может привести к разрушению ПЛ при подъеме. The main disadvantage of this method is that it detracts five times from the separation force of the submarine from the bottom, which ultimately can lead to the destruction of the submarine during lifting.
Кроме того, никак не учтена масса технической оснастки при определении подъемного веса, а стальные тросы для подъема длиной в 5000 метров и диаметром 16-23 см вообще еще не выпускают в России. А расчет динамических нагрузок выполнен при волнении моря в 1 метр. Это ничтожное волнение, которого на Севере никогда не бывает. Поэтому такой расчет также не реален. In addition, the weight of technical equipment was not taken into account in determining the lifting weight, and steel cables for lifting with a length of 5000 meters and a diameter of 16-23 cm are not yet produced in Russia at all. And the calculation of dynamic loads was performed with a sea wave of 1 meter. This is an insignificant excitement that never happens in the North. Therefore, such a calculation is also not real.
Известен более реальный способ подъема ПЛ "Курск" и взятый за прототип, предложенный кафедрой конструкции судов Государственного морского технического университета и описанный там же (К.П. стр.6 за 15.03.2001). Это российский способ подъема, предусматривающий подъем ПЛ "Курск" с использованием понтонов, которые жестко опоясывают ПЛ, затем продуваются воздухом и лодка поднимается наверх до глубины 40-45 метров. А затем на такой глубине буксируют ее в док, например плотом. Преимущества понтонного способа в том, что такая жесткая система позволяет исключить разрушение лодки в результате действия инерционных сил при качке на море. There is a more realistic way of raising the Kursk submarine and taken as a prototype proposed by the Department of Ship Construction of the State Marine Technical University and described there (K.P. p.6 of 03.15.2001). This is the Russian way of lifting, involving the lifting of the Kursk submarine using pontoons that rigidly encircle the submarine, then they are blown with air and the boat rises up to a depth of 40-45 meters. And then at such a depth they tow her into the dock, for example, with a raft. The advantages of the pontoon method are that such a rigid system eliminates the destruction of the boat as a result of inertial forces when it rolls at sea.
Однако, здесь также очень большое отрывное усилие ПЛ от дна, а в описанном способе оно никак не снижается, что при подъеме может привести к разрушению лодки. However, there is also a very large separation force of the submarine from the bottom, and in the described method it does not decrease in any way, which when lifting can lead to the destruction of the boat.
Целью данного изобретения является снижение отрывного усилия ПЛ от дна при ее подъеме, достигаемое за счет того, что в способе отрыва затонувшей ПЛ от дна при ее подъеме, заключающемся в прикладывании к ней подъемного усилия, например, с помощью продувания присоединяемых к этой лодке понтонов, и буксировке ее после подъема на необходимую глубину, перед прикладыванием к затонувшей подводной лодке подъемного усилия ее подвергают раскачиванию путем речного перекрестного схватывания ее преимущественно в средней части тросов, концы которого закрепляют на надводных кораблях, с помощью которых создают поочередные усилия, направленные в противоположные стороны перпендикулярно продольной оси затонувшей подводной лодки, а буксировку осуществляют в док. The aim of this invention is to reduce the separation force of the submarine from the bottom when lifting, achieved due to the fact that in the method of separation of the sunken submarine from the bottom when lifting, which consists in applying a lifting force to it, for example, by blowing pontoons attached to this boat, and towing it after lifting to the required depth, before applying a lifting force to the sunken submarine, it is rocked by river cross grabbing it mainly in the middle part of the cables, the ends of which fixed on surface ships, with the help of which they create alternate efforts directed in opposite directions perpendicular to the longitudinal axis of the sunken submarine, and towing is carried out in the dock.
Сопоставительный анализ показывает, что заявляемый способ отличается от прототипа тем, что перед прикладыванием к затонувшей подводной лодке подъемного усилия ее подвергают раскачиванию путем поперечного перекрестного схватывания ее корпуса, преимущественно в средней части тросом, концы которого закрепляют на надводных кораблях, с помощью которых создают поочередные усилия, направленные в противоположные стороны перпендикулярно продольной оси затонувшей подводной лодки, а буксировку осуществляют в док. Поэтому данное техническое решение отвечает критерию "новизна". Comparative analysis shows that the claimed method differs from the prototype in that before applying a lifting force to the sunken submarine, it is rocked by transverse cross-gripping of its hull, mainly in the middle part of the cable, the ends of which are fixed on surface ships, with the help of which they create alternating forces directed in opposite directions perpendicular to the longitudinal axis of the sunken submarine, and towing is carried out in the dock. Therefore, this technical solution meets the criterion of "novelty."
Для определения соответствия предлагаемого изобретения критерию "изобретательский уровень" проведен анализ признаков выявленных аналогов. Учитывая, что предлагаемое техническое решение обладает новой совокупностью признаков, которые для специалиста явным образом не следует из существующего уровня техники, оно соответствует критерию "изобретательский уровень". To determine whether the proposed invention meets the criterion of "inventive step", an analysis of the characteristics of the identified analogues is carried out. Given that the proposed technical solution has a new set of features that for a specialist does not explicitly follow from the existing level of technology, it meets the criterion of "inventive step".
Предлагаемое изобретение является промышленно применимым, так как оно является очень удобным для использования в современных условиях как при подъеме ПЛ "Курс", так и других подобных затонувших судов без использования иностранной техники. The present invention is industrially applicable, as it is very convenient for use in modern conditions as when lifting the submarine "Course", and other similar wrecks without the use of foreign equipment.
Итак, предложенный способ отрыва затонувшей ПЛ от дна осуществляют следующим образом. Вначале процесса ПЛ находится на морском дне и несколько погружена в него (как к примеру погружена упавшая ложка в кастрюлю с тестом). Чтобы начать подъем ПЛ, ее необходимо раскачать и таким образом освободить от усилий сцепления корпуса с морским дном и снизить отрывное усилие. So, the proposed method of separation of the sunken submarine from the bottom is as follows. At the beginning of the process, the submarine is located on the seabed and is somewhat immersed in it (as for example, a fallen spoon is immersed in a pan with dough). To begin the ascent of the submarine, it must be rocked and thus released from the forces of adhesion of the hull to the seabed and reduce the separation force.
Для этого водолазы заводят поперек подводной лодки под дно примерно в середине ее стальной трос с выводом его на другую сторону. Затем обоими концами троса как бы обвязывают ПЛ поперек, т.е. осуществляют поперечное перекрестное схватывание ее корпуса, а концы троса затем подают на поверхность воды. На поверхности моря эти концы соединяют с двумя надводными кораблями, которые ориентированы на курсах в противоположные стороны и, следовательно, перпендикулярно продольной оси ПЛ. Затем эти корабли начинают работать поочередно в противоположные стороны, раскачивая таким образом ПЛ и "отдирая" ее от дна. За этой операцией на дне следят водолазы и подают соответствующие сигналы надводным кораблям о продолжении проведения раскачивания и его прекращении, когда ПЛ будет уже практически оторвана от дна. После этого водолазы осуществляют соединение ПЛ с предварительно подготовленными понтонами. To do this, divers lead across the submarine under the bottom approximately in the middle of its steel cable with its output to the other side. Then, with both ends of the cable, they would tie the submarine across, i.e. carry out transverse cross-setting of its body, and the ends of the cable are then fed to the surface of the water. On the sea surface, these ends are connected to two surface ships, which are oriented on courses in opposite directions and, therefore, perpendicular to the longitudinal axis of the submarine. Then these ships begin to work alternately in opposite directions, thus swinging the submarine and "tearing" it from the bottom. This operation is monitored by divers at the bottom and sends appropriate signals to surface ships to continue rocking and to stop it when the submarine is almost torn from the bottom. After that, divers carry out the connection of the submarine with pre-prepared pontoons.
Затем производят необходимый продув понтонов и ПЛ свободно будет подниматься наверх, подвергаясь значительно меньшим усилиям для отрыва от дна, а значит и меньшим усилиям по нагрузке на сам корпус ПЛ и исключению его разрушения при этой операции. Then the necessary blowing of the pontoons is carried out and the submarine will freely rise upward, being subjected to significantly less effort to detach from the bottom, and therefore less effort to load the submarine itself and prevent its destruction during this operation.
При подъеме ПЛ на необходимую глубину ее отбуксируют с помощью предварительно изготовленного специального плота и корабля в соответствующий док. When the submarine rises to the required depth, it is towed using a prefabricated special raft and a ship to the appropriate dock.
Реализация предложенного способа намечается как один из основных отечественных вариантов при подъеме ПЛ "Курск". В настоящее время ведутся переговоры с кафедрой конструкции судов Государственного морского технического университета по использованию данного способа при подъеме ПЛ "Курск", которая положительно отозвалась об этом. The implementation of the proposed method is planned as one of the main domestic options when lifting the submarine "Kursk". Currently, negotiations are underway with the Department of Ship Design of the State Marine Technical University on the use of this method when lifting the Kursk submarine, which spoke positively of this.
После окончательного решения о способе подъема вместе с указанной организацией будет подана заявка на изобретение "Комплекс для подъема затонувшей ПЛ "Курск". After the final decision on the lifting method, together with the specified organization, an application for the invention of "Complex for lifting the sunken submarine Kursk" will be submitted.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001117256/28A RU2207292C2 (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Method of breaking sunken submarine off bottom in raising her |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001117256/28A RU2207292C2 (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Method of breaking sunken submarine off bottom in raising her |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001117256A RU2001117256A (en) | 2003-06-27 |
RU2207292C2 true RU2207292C2 (en) | 2003-06-27 |
Family
ID=29209845
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001117256/28A RU2207292C2 (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Method of breaking sunken submarine off bottom in raising her |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2207292C2 (en) |
-
2001
- 2001-06-19 RU RU2001117256/28A patent/RU2207292C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Судоподъем /Под ред. Авраамова Н.Ю., - Л.-М.: Водный транспорт, 1938, с.212-214. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106167078A (en) | A kind of boats and ships and drilling platforms floating aid system and construction method | |
GB1579403A (en) | Deep water berthing system for very large cargo carriers | |
KR880002109B1 (en) | Work platform | |
US4556341A (en) | Work platform | |
US1659647A (en) | Sea crane | |
RU2207292C2 (en) | Method of breaking sunken submarine off bottom in raising her | |
US3680512A (en) | Method of building ships | |
RU2603340C1 (en) | Offshore ice-resistant process platform | |
CN207631439U (en) | Large-tonnage synchronization lifting system | |
EP0135393A2 (en) | Sea-going self-propelled vessels for transport of prefabricated offshore structures | |
SU968146A1 (en) | Method of mooring large ships | |
NL2004529C2 (en) | Vessel and method for raising a load under water using the vessel. | |
JPH0416798Y2 (en) | ||
RU2249534C2 (en) | Articulated rescue appliance | |
TUSLER | THE SALVAGE OF THE USS SQUALUS | |
RU158156U1 (en) | MARINE TECHNOLOGICAL ICE-RESISTANT PLATFORM | |
RU2174087C1 (en) | Method of loading/unloading and transportation of reactor compartments of utilized atomic-powered submarines to protracted underwater storage point and device for its embodiment | |
RU2043257C1 (en) | Method and system for raising sunken object | |
RU2200111C2 (en) | Method of raising sunken object | |
RU2230002C2 (en) | Method of raising sunken objects and complex for realization of this method | |
JPS6018483A (en) | Method of bulding floating dock from two existing tankers | |
RU2134211C1 (en) | Method of raising ship from bottom and transportation of raised ship | |
GB2173453A (en) | A device relating to a semi-submersible craft | |
RU2246422C2 (en) | Ship-raising pontoon | |
MITCHELL et al. | RECOWRY OF ALWIN: A Practical Ocean Engineering Operation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC4A | Invention patent assignment |
Effective date: 20050118 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050620 |