RU2206486C1 - Overhead belt conveyor - Google Patents
Overhead belt conveyor Download PDFInfo
- Publication number
- RU2206486C1 RU2206486C1 RU2001124001A RU2001124001A RU2206486C1 RU 2206486 C1 RU2206486 C1 RU 2206486C1 RU 2001124001 A RU2001124001 A RU 2001124001A RU 2001124001 A RU2001124001 A RU 2001124001A RU 2206486 C1 RU2206486 C1 RU 2206486C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- conveyor
- belt
- tape
- suspensions
- chain
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к ленточным конвейерам с подвесной лентой, преимущественно с криволинейной трассой. The invention relates to conveyor transport, and in particular to conveyors with hanging tape, mainly with a curved track.
Известен криволинейный ленточный конвейер, разработанный институтом ВНИИПТМАШ [1], лента которого поддерживается с помощью установленных с определенным шагом желобчатых роликовых опор. На верхней (рабочей) ветви ленты криволинейного участка обойма каждой желобчатой роликоопоры устанавливается шарнирно и опирается на рессору (пружину или другой упругий элемент) так, что может поворачиваться на угол 6-8o в вертикальной плоскости. При отсутствии груза на ленте под действием упругих сил рессоры обойма роликоопоры поднимается в верхнее положение и препятствует сдвигу ленты к центру кривой. При полной загрузке ленты обойма опускается и приобретает необходимый наклон, не допускающий просыпи груза. Радиус поворота рабочей ветви в горизонтальной плоскости составляет более 100 м и зависит от ширины ленты. Радиус поворота холостой (нижней) ветви ленты принят одинаковым с радиусом поворота рабочей (верхней) ветви и обеспечивается наклонной и вертикальной установкой опорных и прижимных роликов. Для полного исключения возможности смещения ленты в радиальном направлении на криволинейных участках конвейер оснащен вертикально установленными роликами.Known curved belt conveyor developed by the Institute VNIIIPTMASH [1], the belt of which is supported by installed with a certain step grooved roller bearings. On the upper (working) branch of the tape of the curvilinear section, the clip of each grooved roller bearing is pivotally mounted and rests on a spring (spring or other elastic element) so that it can rotate through an angle of 6-8 o in the vertical plane. If there is no load on the tape under the action of the spring's elastic forces, the clip of the roller support rises to the upper position and prevents the tape from shifting to the center of the curve. When the tape is fully loaded, the clip lowers and acquires the necessary slope, preventing the load from spilling. The radius of rotation of the working branch in the horizontal plane is more than 100 m and depends on the width of the tape. The radius of rotation of the idle (lower) branch of the tape is assumed to be the same with the radius of rotation of the working (upper) branch and is provided by the inclined and vertical installation of the support and pressure rollers. To completely eliminate the possibility of shifting the tape in the radial direction on curved sections, the conveyor is equipped with vertically mounted rollers.
Недостатками указанного конвейера являются:
низкая надежность удержания ленты от радиального смещения силами трения, которые по своей природе являются нестабильными;
высокая повреждаемость бортов ленты о вертикальные опорные ролики;
большой радиус поворота трассы конвейера;
большие продольные усилия в ленте, которые необходимы для предотвращения ее пробуксовки на приводном барабане;
высокая сложность конструкции.The disadvantages of this conveyor are:
low reliability of retention of the tape from radial displacement by friction forces, which are inherently unstable;
high damage to the sides of the tape on the vertical support rollers;
large turning radius of the conveyor track;
large longitudinal forces in the tape, which are necessary to prevent its slipping on the drive drum;
high design complexity.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является конвейер с подвесной лентой [2], включающий опорную раму (став) с закрепленными на ней по обе стороны конвейера замкнутыми направляющими, выполненными из труб и огибающими приводной и концевой барабаны, а также бесконечную конвейерную ленту, на бортах которой равномерно закреплены роликовые подвески, движущиеся по направляющим. В этом конвейере лента имеет вогнутую в плоскости, перпендикулярной оси конвейера, форму. При этом на грузонесущем участке направляющие сближены для увеличения желобчатости ленты, а в районе барабанов направляющие разведены, благодаря чему обеспечивается прилегание ленты к рабочей поверхности барабанов. Closest to the proposed technical solution is a conveyor with a hanging belt [2], including a support frame (becoming) with closed guides fixed on both sides of the conveyor, made of pipes and enveloping the drive and end drums, as well as an endless conveyor belt, on the sides which is evenly fixed roller suspension moving along the rails. In this conveyor belt has a concave shape in the plane perpendicular to the axis of the conveyor. At the same time, on the load-carrying section, the guides are brought together to increase the groove of the tape, and in the region of the drums, the guides are divorced, which ensures that the tape adheres to the working surface of the drums.
Указанный конвейер имеет следующие недостатки:
неспособность обеспечивать транспортирование груза по криволинейной в горизонтальной плоскости траектории ввиду того, что в ленте, на которую в этом конвейере возложена тяговая функция, на криволинейном участке возникают значительные дополнительные продольные сопротивления движению ленты, обусловленные действием на ленту больших радиальных нагрузок;
большие продольные усилия, действующие на ленту, обусловленные тем, что лента в данном конвейере выполняет функцию не только грузонесущего, но и тягового органа;
большой вес и стоимость концевых, приводных и отклоняющих барабанов;
повреждение бортов ленты, являющейся наиболее ответственной и дорогой частью конвейера, вследствие жесткого закрепления на бортах ленты опорных элементов роликовых подвесок, которые, проходя искривленные участки, нагружают и деформируют ленту в поперечном направлении;
большая нагруженность ленты в ее стыках и сложность технологии получения прочных стыков ленты.The specified conveyor has the following disadvantages:
inability to ensure the transportation of cargo along a curved path in the horizontal plane due to the fact that in the belt on which the traction function is assigned in this conveyor, significant additional longitudinal resistance to the movement of the belt occurs due to the action of large radial loads on the belt;
large longitudinal forces acting on the belt, due to the fact that the belt in this conveyor performs the function of not only a load-bearing, but also a traction body;
high weight and cost of end, drive and deflecting drums;
damage to the sides of the tape, which is the most responsible and expensive part of the conveyor, due to the rigid fastening on the sides of the tape of the supporting elements of the roller suspensions, which, passing through the curved sections, load and deform the tape in the transverse direction;
the heavy loading of the tape at its joints and the complexity of the technology for producing durable tape joints.
Задачей предлагаемого изобретения является:
обеспечение возможности транспортирования груза по криволинейной в горизонтальной и вертикальной плоскостях траектории без нагружения ленты дополнительными продольными и поперечными силами;
возможность применения вместо единой (цельной) ленты многоэлементного транспортирующего грузонесущего органа, выполненного, например, из отрезков конвейерной ленты;
упрощение конструкции концевых, приводных и отклоняющих барабанов или отказ от их применения.The objective of the invention is:
providing the possibility of transporting cargo along a curved path in the horizontal and vertical planes without loading the belt with additional longitudinal and transverse forces;
the possibility of using instead of a single (integral) belt a multi-element transporting load-carrying body made, for example, from segments of a conveyor belt;
simplification of the design of end, drive and deflecting drums or refusal of their use.
Указанная задача решается благодаря тому, что заявляемое изобретение содержит опорную раму (став) с закрепленными на ней по обе стороны конвейера замкнутыми трубчатыми направляющими, а также бесконечную конвейерную ленту, которая сопряжена с подвесками с возможностью их движения по направляющим. This problem is solved due to the fact that the claimed invention contains a support frame (stand) with closed tubular guides fixed to it on both sides of the conveyor, as well as an endless conveyor belt that is coupled to the suspensions with the possibility of their movement along the guides.
Согласно изобретению трубчатые направляющие по всей длине конвейера находятся на одинаковом расстоянии друг от друга. Трасса конвейера может быть искривленной в вертикальной и горизонтальной плоскостях. According to the invention, the tubular guides along the entire length of the conveyor are at the same distance from each other. The conveyor track may be curved in the vertical and horizontal planes.
Согласно изобретению каждая пара подвесок, расположенных в одной плоскости, перпендикулярной продольной оси конвейера, соединена между собой с помощью гибких пластин, к которым прикреплена лента. Пластины должны обладать повышенной гибкостью в направлении, перпендикулярном плоскости ленты. При этом их жесткость в плоскости ленты должна быть высокой. В этом случае достигается синхронное (т. е., без забегания или отставания) движение пары подвесок, расположенных симметрично относительно продольной оси конвейера. Так как лента конвейера освобождена от тяговых функций и имеет множество опор на гибкие пластины, появляется возможность оснащать конвейер предлагаемой конструкции наиболее дешевыми и тонкими конвейерными лентами. При этом лента может быть набрана из большого числа отрезков. В рассматриваемой конструкции предварительно необработанные концы ленты накладываются друг на друга и совместно крепятся к гибким пластинам, например, болтами. В этом случае общепринятое понятие "конвейерная лента" утрачивает свое значение. According to the invention, each pair of suspensions located in one plane perpendicular to the longitudinal axis of the conveyor is interconnected by means of flexible plates to which the tape is attached. The plates should have increased flexibility in the direction perpendicular to the plane of the tape. Moreover, their rigidity in the plane of the tape should be high. In this case, synchronous (i.e., without running or lagging) movement of a pair of suspensions arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis of the conveyor is achieved. Since the conveyor belt is freed from traction functions and has many supports on flexible plates, it becomes possible to equip the conveyor of the proposed design with the cheapest and thinest conveyor belts. In this case, the tape can be recruited from a large number of segments. In the design under consideration, the raw ends of the tape are superimposed on each other and jointly attached to flexible plates, for example, bolts. In this case, the generally accepted concept of "conveyor belt" loses its meaning.
Борта конвейерной ленты подняты выше подвесок и накрывают их. Благодаря этому снижается вероятность случайного попадания сыпучего груза на направляющие. The sides of the conveyor belt are raised above the suspensions and cover them. This reduces the likelihood of accidental hit of bulk cargo on the rails.
Согласно изобретению подвески конвейера вдоль одного из бортов ленты соединены бесконечной цепью, которая полностью воспринимает тяговое усилие, передаваемое вилочковыми толкателями промежуточных приводов. Возложение тяговой функции на цепь позволяет разгрузить ленту от дополнительных продольных усилий как на прямолинейных, так и на криволинейных участках. На криволинейных участках трассы конвейера цепь охватывает отклоняющие звездочки или ролики, на которые передаются радиальные усилия. According to the invention, the conveyor suspensions along one of the sides of the belt are connected by an endless chain, which fully accepts the traction force transmitted by the thrust pushers of the intermediate drives. The assignment of the traction function to the chain allows you to unload the tape from additional longitudinal forces in both straight and curved sections. In curved sections of the conveyor path, the chain covers deflecting sprockets or rollers to which radial forces are transmitted.
Согласно изобретению в любой зоне конвейера цепь на участках между подвесками выполнена короче, чем параллельный ей соответствующий участок ленты. Благодаря этому на любых участках трассы лента не испытывает растягивающих нагрузок, обусловленных перемещением конвейера. Кроме того, появляется возможность принудительно придать ленте форму, наиболее целесообразную для работы конвейера. При этом лента самопроизвольно не может изменить приданную ей форму. В отличие от традиционных конвейеров, где лента деформируется при прохождении каждой роликоопоры (с изменением знака деформации ленты), в данном случае, созданная принудительно складка сохраняется неизменной на всей протяженности конвейера, что снижает возможное усталостное воздействие на ленту. According to the invention, in any area of the conveyor, the chain in the sections between the suspensions is made shorter than the corresponding portion of the belt parallel to it. Due to this, the tape does not experience tensile loads due to movement of the conveyor on any sections of the route. In addition, it becomes possible to forcefully give the tape the form most suitable for the operation of the conveyor. Moreover, the tape cannot spontaneously change the shape given to it. Unlike traditional conveyors, where the tape is deformed during each roller bearing (with a change in the sign of the tape deformation), in this case, the forcibly created fold remains unchanged over the entire length of the conveyor, which reduces the possible fatigue effect on the tape.
Согласно изобретению в подвесках, движущихся по направляющим, применена пара скольжения. В этом случае упрощается конструкция подвески, снижается ее масса, упрощается переход подвески через неровности направляющих (особенно в зоне стыков направляющих). В подвесках применены износостойкие, антифрикционные вкладыши, выполненные из нескольких взаимозаменяемых частей, имеющих дугообразную форму, и расположенных внутри разборного корпуса. According to the invention, in the suspensions moving along the guides, a sliding pair is used. In this case, the design of the suspension is simplified, its mass is reduced, the transition of the suspension through the unevenness of the guides is simplified (especially in the area of the joints of the guides). In the pendants, wear-resistant, anti-friction liners made of several interchangeable parts having an arcuate shape and located inside a collapsible housing are used.
Для снижения нагрузок на цепь, отклоняющие звездочки, их подшипниковые узлы и опорную металлоконструкцию конвейер может быть оснащен промежуточными приводами, передающими приводное усилие на бесконечную цепь. Число промежуточных приводов может варьироваться в зависимости от длины трассы, угла ее наклона и нагруженности конвейера, количества и протяженности криволинейных участков. В этом случае традиционные приводы в головной или хвостовой частях конвейера могут отсутствовать. To reduce the loads on the chain, the deflecting sprockets, their bearing units and the supporting metal structure, the conveyor can be equipped with intermediate drives that transmit the drive force to an endless chain. The number of intermediate drives can vary depending on the length of the track, the angle of its inclination and the load on the conveyor, the number and length of curved sections. In this case, traditional drives in the head or tail of the conveyor may not be available.
Поскольку в соответствии с предполагаемым изобретением лента конвейера освобождена от тяговой функции тяжелые крупногабаритные и толстостенные барабаны в головной, хвостовой частях конвейера или в зонах изменения направления движения ленты могут быть заменены легкими тонкостенными и короткими (по длине обечайки) барабанами, батареями роликов или полностью отсутствовать. Since, in accordance with the proposed invention, the conveyor belt is freed from the traction function, the heavy large-sized and thick-walled drums in the head, rear parts of the conveyor or in zones of change in the direction of movement of the belt can be replaced by light thin-walled and short (along the length of the shell) drums, roller batteries or be completely absent.
При осуществлении изобретения может быть получен технический результат, заключающийся в том, что предлагаемая конструкция конвейера с подвесной лентой позволяет сформировать произвольную криволинейную в пространстве трассу, конфигурация которой определяется только технологическими требованиями производственного процесса, обслуживаемого данным конвейером, и практически не зависит от ограничений, связанных с техническими возможностями используемых средств непрерывного транспорта. Предоставляется возможность замены конвейерных линий, образованных несколькими сопряженными под разными углами прямолинейными конвейерами, одним конвейером, что позволяет исключить лишние операции перегрузки (пересыпки), удешевить изготовление и обслуживание конвейеров. Кроме того, в конвейере предлагаемой конструкции существенно снижается уровень нагрузок на отклоняющие звездочки, их подшипниковые узлы и опорную металлоконструкцию, независимо от длины конвейера, угла его наклона и радиуса кривизны криволинейных участков. Унификация промежуточных приводов дает возможность без труда формировать простые в монтаже трассы практически любой протяженности и конфигурации. Конвейер значительно упрощается (следовательно, удешевляется) в связи с отсутствием барабанов, многократного упрощения натяжных устройств, так как их ход становится в десятки и сотни раз меньше, чем у аналогичных ленточных роликовых конвейеров, значительного упрощения стыка ленты и упрощения ремонта ленты. When carrying out the invention, a technical result can be obtained, consisting in the fact that the proposed construction of the conveyor with a hanging tape allows you to create an arbitrary curved path in space, the configuration of which is determined only by the technological requirements of the production process serviced by this conveyor, and practically does not depend on the restrictions technical capabilities of the used means of continuous transport. It is possible to replace conveyor lines formed by several straight-line conveyors conjugated at different angles with one conveyor, which eliminates unnecessary overloading (overfilling) operations and reduces the cost of manufacturing and maintenance of conveyors. In addition, in the conveyor of the proposed design, the level of loads on the deflecting sprockets, their bearing assemblies and the supporting metal structure is significantly reduced, regardless of the length of the conveyor, its angle of inclination and the radius of curvature of the curved sections. The unification of intermediate drives makes it possible to easily form easy-to-install routes for almost any length and configuration. The conveyor is greatly simplified (therefore, cheaper) due to the absence of drums, the multiple simplification of tensioning devices, since their travel becomes tens and hundreds of times less than similar belt conveyors, significantly simplifying the joint of the belt and simplifying the repair of the belt.
На фиг.1 показан общий вид конвейера. Figure 1 shows a General view of the conveyor.
На фиг.2 - то же, вид сверху. Здесь отмечен радиус кривой в плане R1.Figure 2 is the same, top view. The radius of the curve in terms of R 1 is indicated here.
На фиг.3 - поперечное сечение ленты с подвесками (сечение А-А на фиг.2). Figure 3 is a cross section of a tape with pendants (section aa in figure 2).
На фиг.4 - промежуточный привод конвейера (вид Б на фиг.2). Здесь отмечен шаг подвесок S (длина цепи между подвесками). Figure 4 - intermediate conveyor drive (view B in figure 2). Suspension pitch S is marked here (chain length between suspensions).
На фиг.5 - взаимодействие вилочкового толкателя и тяговой цепи (вид В на фиг.4). In Fig.5 - the interaction of the thrust pusher and the traction chain (view In figure 4).
На фиг. 6 - схема размещения отклоняющих звездочек (роликов). In FIG. 6 - layout of deflecting sprockets (rollers).
На фиг. 7 - опирание на гибкую пластину двух концов стыкуемой ленты (сечение Г-Г на фиг.2). Здесь отмечены: расстояние между направляющими по горизонтали В, расстояние от оси направляющей до края ленты b, угол подъема борта ленты к горизонту α. In FIG. 7 - resting on a flexible plate of the two ends of the abutting tape (section G-G in figure 2). Here are marked: the horizontal distance between the guides B, the distance from the axis of the guide to the edge of the tape b, the angle of rise of the side of the tape to the horizon α.
На фиг. 8 - опора скольжения (сечение Д-Д на фиг.7). Криволинейный конвейер с подвесной лентой включает опорную металлоконструкцию (став) 1 (см. фиг. 1 и 2) со смонтированными на ней трубчатыми направляющими 2, а также бесконечную ленту 3 (см. фиг. 1-4). Но всей длине конвейера с внутренней стороны искривленного участка трассы вдоль трубчатой направляющей 2 протянута бесконечная тяговая цепь 4 (см. фиг. 3, 4 и 5), огибающая отклоняющие звездочки (или ролики) 5 (см. фиг. 7). Тяговая цепь 4 соединяется с подвесками 6 (см. фиг. 3 и 4) с помощью стержней 7, закрепленных на траверсе 8. Лента 3 сопрягается с подвесками 6 посредством гибких пластин 9. На холостой ветви лента 3 опирается на опорные ролики 10 (см. фиг. 3), приобретая форму обратного желоба. На криволинейном участке конвейера смонтирован также промежуточный привод 11 (см. фиг. 1, 2, 4 и 6), содержащий ведущую 12 и ведомую 13 (см. фиг. 4) звездочки и цепь 14 с установленными на ней вилочковыми толкателями 15, способными входить в контакт с цепью 4 (см. фиг. 4 и 5). Стыковка ленты 3 или ее отдельных отрезков осуществляется в зоне расположения гибких пластин 9 с помощью, например, болтов 16 (см. фиг. 7). Подвеска 6 имеет две щеки 17, между которыми установлен вкладыш 18 из износостойкого антифрикционного материала. Ширина вкладыша 18 превышает размер впадины 19 в зоне стыка направляющих 2. Вкладыш 18 выполнен из, например, двух взаимозаменяемых частей, имеющих дугообразную форму, и расположен внутри легкоразборного корпуса. Это позволяет не только упростить ремонт, но и за счет перестановки частей вкладыша увеличить срок службы подвески. In FIG. 8 - sliding support (section DD in Fig.7). A curved conveyor with a hanging tape includes a supporting metal structure (steel) 1 (see Fig. 1 and 2) with mounted on it
Конвейер работает следующим образом. При придании тяговой цепи 4 поступательного движения вдоль трассы конвейера, приходят в движение сопряженные с нею подвески 6 и лента 3, причем подвески 6, двигаясь по направляющим 2, удерживают цепь 4 и борта ленты 3 на заданной высоте. Расстояние между направляющими 2 меньше, чем расстояние между осями подвесок 6 поперек ленты 3 вдоль гибких пластин 9. Вследствие этого лента 3 провисает между подвесками 6, образуя глубокий желоб. Трубчатые направляющие 2 по всей длине конвейера находятся на одинаковом расстоянии друг от друга. The conveyor works as follows. When giving the
При движении по криволинейному участку лента 3 соответствующим образом изгибается в плане. При изгибе подвески 6 одного борта ленты 3 в направлении вдоль конвейера удерживаются цепью 4 на постоянном расстоянии. Подвески 6 противоположного борта ленты 3 двигаются по другой, например, внешней направляющей криволинейного участка конвейера и путь, проходимый ими, больше пути, проходимого подвесками 6 по внутренней направляющей 2. При этом расстояние между подвесками 6 на внешней направляющей увеличивается. Так как предварительная деформация ленты 3 между подвесками 6 превышает увеличение расстояние между подвесками 6 при прохождении кривой, лента 3 по-прежнему остается сжатой и не испытывает действия продольной растягивающей нагрузки. Для достижения этого эффекта необходимо выполнить условие, заключающееся в том, что цепь 4 в каждом пролете между подвесками должна быть короче ленты 3 на величину, превышающую наибольшее из двух значений, определенных по формулам:
где ΔS - минимально необходимая величина, на которую цепь 4 должна быть короче ленты 3 на участке между подвесками 6, м;
ΔS1 - минимально необходимая величина, на которую цепь 4 должна быть короче ленты 3 на участке между подвесками 6 для обеспечения прохода кривой в плане м;
ΔS2 - минимально необходимая величина, на которую цепь 4 должна быть короче ленты 3 на участке между подвесками 6 для обеспечения прохода кривой в вертикальной плоскости, м,
S - шаг подвесок 6 (длина цепи между подвесками 6, см. фиг. 4), м;
R1 - радиус кривой в плане по осевой линии конвейера (см. фиг. 2), м;
a - половина расстояния между направляющими 2 по горизонтали (см. фиг. 7), м;
b - расстояние от оси направляющей 2 до края ленты 3 (см. фиг. 7), м;
L - ширина ленты 3, м;
R2 - радиус изгиба направляющих 2 в вертикальной плоскости, м;
α - угол подъема борта ленты 3 к горизонту (см. фиг. 7), рад.When moving along a curved section of the
where ΔS is the minimum required value by which
ΔS 1 - the minimum required value by which the
ΔS 2 - the minimum required value by which the
S - step of suspensions 6 (chain length between
R 1 is the radius of the curve in plan along the axial line of the conveyor (see Fig. 2), m;
a - half the distance between the
b is the distance from the axis of the
L is the width of the
R 2 is the bending radius of the
α is the angle of rise of the side of the
Таким образом, при изготовлении конвейера на участке между подвесками 6 цепь 4 должна быть короче ленты 3 как минимум на величину, равную наибольшему из двух значений - ΔS1 или ΔS2.Thus, in the manufacture of the conveyor in the area between the
Цепь 4, сопряженная с подвесками 6 и лентой 3, принимает на себя всю продольную нагрузку. Кроме того, огибая отклоняющие звездочки (или ролики) 5, она передаст на них радиальную нагрузку, избавляя от последней подвески 6. The
Ведущая звездочка 12 промежуточного привода 11, вращаясь, приводит в движение цепь 14 с установленными на ней вилочковыми толкателями 15, причем нижняя ветвь цепи 14 с вилочковыми толкателями 15 движется прямолинейно в направлении движения тяговой цепи 4 и ленты 3. The driving
Технико-экономическое преимущество заявляемого изобретения заключается в следующем:
использование конвейеров с трассой, искривленной в вертикальной и горизонтальной плоскостях, позволяет экономить дорогостоящие производственные площади;
возможность замены сопрягаемых под углом ленточных конвейеров известной конструкции предлагаемыми конвейерами, что позволяет исключить лишние перегрузочные пункты, способствует сохранению товарного качества транспортируемого груза, снижает просыпи и пыление груза и дает возможность удешевить конвейер и его эксплуатацию;
значительное повышение срока службы конвейера, так как в предлагаемой конструкции существенно снижается уровень нагрузок на отклоняющие звездочки, их подшипниковые узлы и опорную металлоконструкцию, независимо от длины конвейера, угла его наклона и радиуса кривизны криволинейных участков;
унификация промежуточных приводов дает возможность формировать простые в монтаже трассы практически любой протяженности и конфигурации;
значительное упрощение конструкции конвейера в связи с отсутствием барабанов и многократного упрощения натяжных устройств и уменьшения их габаритов;
значительное упрощение и снижение трудоемкости ремонта ленты;
освобождение ленты от тяговой функции позволяет использовать на конвейерах предлагаемой конструкции наиболее дешевые малопрочные ленты или объединенные в одну линию их отрезки.The technical and economic advantage of the claimed invention is as follows:
the use of conveyors with a track curved in the vertical and horizontal planes allows you to save expensive production areas;
the possibility of replacing angle-conjugated belt conveyors of known design with the proposed conveyors, which eliminates unnecessary transfer points, helps to maintain the commercial quality of the transported cargo, reduces spillage and dusting of the cargo and makes it possible to reduce the cost of the conveyor and its operation;
a significant increase in conveyor service life, since in the proposed design the level of loads on deflecting sprockets, their bearing assemblies and the supporting metal structure is significantly reduced, regardless of the length of the conveyor, its angle of inclination and the radius of curvature of the curved sections;
unification of intermediate drives makes it possible to form easy-to-install routes for almost any length and configuration;
significant simplification of the design of the conveyor due to the lack of drums and the repeated simplification of the tensioning devices and the reduction of their dimensions;
Significant simplification and reduction of the complexity of tape repair;
the release of the belt from the traction function allows the use of the cheapest low-strength belts or their segments combined into one line on the conveyors of the proposed design.
Источники информации
1. Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины. - М.: Машиностроение, 1983. - 487 с., с ил., с. 155.Sources of information
1. Spivakovsky A.O., Dyachkov V.K. Transporting machines. - M.: Mechanical Engineering, 1983. - 487 p., With ill., P. 155.
2. Патент РФ 2118285, МПК 6 B 65 G 15/60, БИ 24, 1998. 2. RF patent 2118285, IPC 6 B 65
Claims (4)
где ΔS - минимально необходимая величина, на которую цепь должна быть короче ленты на участке между подвесками, м;
ΔS1 - минимально необходимая величина, на которую цепь должна быть короче ленты на участке между подвесками для обеспечения прохода кривой в плане, м;
ΔS2 - минимально необходимая величина, на которую цепь должна быть короче ленты на участке между подвесками для обеспечения прохода кривой в вертикальной плоскости, м;
S - шаг подвесок или длина цепи между подвесками, м;
R1 - радиус кривой в плане, м;
а - половина расстояния между направляющими по горизонтали, м;
b - расстояние от оси направляющей до края ленты, м;
L - ширина ленты, м;
R2 - радиус изгиба направляющих в вертикальной плоскости, м;
α - угол подъема борта ленты к горизонту, рад.4. The conveyor according to any one of claims 1 to 3, characterized in that in each section between the suspensions the chain is shorter than the belt by an amount exceeding the greater of the two values determined by the formulas
where ΔS is the minimum required value by which the chain should be shorter than the tape in the area between the suspensions, m;
ΔS 1 - the minimum necessary value by which the chain should be shorter than the tape in the area between the suspensions to ensure the passage of the curve in plan, m;
ΔS 2 - the minimum required value by which the chain should be shorter than the tape in the area between the suspensions to ensure the passage of the curve in the vertical plane, m;
S is the suspension pitch or chain length between the suspensions, m;
R 1 is the radius of the curve in plan, m;
a - half the distance between the rails horizontally, m;
b is the distance from the axis of the guide to the edge of the tape, m;
L is the width of the tape, m;
R 2 is the bending radius of the guides in the vertical plane, m;
α is the angle of rise of the side of the tape to the horizon, rad.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001124001A RU2206486C1 (en) | 2001-09-03 | 2001-09-03 | Overhead belt conveyor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001124001A RU2206486C1 (en) | 2001-09-03 | 2001-09-03 | Overhead belt conveyor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2206486C1 true RU2206486C1 (en) | 2003-06-20 |
Family
ID=29210331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001124001A RU2206486C1 (en) | 2001-09-03 | 2001-09-03 | Overhead belt conveyor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2206486C1 (en) |
-
2001
- 2001-09-03 RU RU2001124001A patent/RU2206486C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ПОДОПРИГОРА Ю.А. и др. Внедрение конвейера с подвесной лентой. - Горный журнал, 1997, № 5-6, с.72-75. ПОЛУНИН В.Т. и др. Конвейеры для горных предприятий. - М.: Недра, 1978, с.230-247. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100264903B1 (en) | Chain propelled betl conveyor | |
| RU2529590C2 (en) | Sorting conveyor | |
| US7500549B2 (en) | People mover | |
| US4852718A (en) | Conveyor system | |
| JPS61183008A (en) | Churn conveyor | |
| US4765455A (en) | Chain conveyor reducing longitudinal contact pressure between conveyed articles | |
| US4438842A (en) | Slide conveyor with side stabilizers | |
| CN103415453A (en) | Conveying system, conveying element, and guide track | |
| RU2206486C1 (en) | Overhead belt conveyor | |
| EP0822918B1 (en) | Pallet for a conveyor | |
| US7611007B2 (en) | Conveyer system with an offset bush | |
| RU2409509C2 (en) | Bearing assembly of transportation installation for transfer of cargoes by conveyor belt | |
| CN107298279A (en) | The supporting plate of stuck-module and pallet conveyor | |
| US4650066A (en) | Retractable drive assembly for conveyor | |
| US5027943A (en) | Belt conveyor | |
| RU2342300C1 (en) | Belt conveyer with suspended belt | |
| RU2209167C2 (en) | Curvilinear multidrive overhead belt conveyor | |
| EP0025676B1 (en) | Slide conveyor with side stabilizers | |
| RU2118285C1 (en) | Overhead belt conveyor | |
| RU2207971C2 (en) | Overhead curvilinear conveyor | |
| CN213111121U (en) | Low-friction rolling walking assembly for screw conveyor | |
| RU2232707C2 (en) | Skeleton belt conveyor | |
| CN208037399U (en) | Long range linear transport system | |
| RU1795952C (en) | Belt conveyer | |
| SU1207916A1 (en) | Vertical four-chain conveyer for piece cargoes |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090904 |