RU2205968C2 - Выпускная система двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Выпускная система двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2205968C2 RU2205968C2 RU2001111436/06A RU2001111436A RU2205968C2 RU 2205968 C2 RU2205968 C2 RU 2205968C2 RU 2001111436/06 A RU2001111436/06 A RU 2001111436/06A RU 2001111436 A RU2001111436 A RU 2001111436A RU 2205968 C2 RU2205968 C2 RU 2205968C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust
- water
- engine
- water jacket
- wall
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Изобретение может использоваться на транспортных двигателях. Выпускная система двигателя содержит трубу отвода отработавших газов (ОГ) двигателя, снабженную водяной рубашкой и каналами подачи воды, размещенными в ее стенке, выполненными в виде капилляров. Система дополнительно снабжена перепускным клапаном, размещенным в отверстии, выполненном в стенке трубы. Изобретение позволяет снизить токсичность ОГ за счет уравнивания давления между водяной рубашкой и трубой отвода ОГ для мгновенного увеличения количества поступающей воды при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя. 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к системе выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, и может использоваться на транспортных двигателях.
Известна выпускная система двигателя внутреннего сгорания (авторское свидетельство СССР 723195, МПК F 01 N 3/4, 1980), содержащая трубу отвода отработавших газов двигателя, снабженную водяной рубашкой и каналами подачи воды, размещенными в ее стенке и выполненными в виде капилляров.
Недостатком такой системы является то, что при работе двигателя на больших оборотах не обеспечивается необходимый доступ воды для снижения токсичности отработавших газов из-за того, что количество поступающей воды зависит только от температуры выпускной трубы.
Техническая задача направлена на снижение токсичности отработавших газов за счет уравнивания давления между водяной рубашкой и трубой отвода отработавших газов для мгновенного увеличения количества поступающей воды при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Техническая задача достигается тем, что выпускная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая трубу отвода отработавших газов двигателя, снабженную водяной рубашкой и каналами подачи воды, размещенными в ее стенке и выполненными в виде капилляров, дополнительно снабжена перепускным клапаном, размещенным в отверстии, выполненным в стенке трубы.
Отличительным признаком от прототипа является то, что труба отвода отработавших газов в стенке трубы. Это позволяет мгновенно увеличить количество поступающей воды при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя, за счет уравнивания давления между водяной рубашкой и трубой отвода отработавших газов двигателя.
На фигуре 1 представлен общий вид выпускной системы, на фигуре 2 - перепускной клапан.
Отрезок 1 трубы при помощи фланца 2 прикреплен к выхлопному патрубку двигателя, а при помощи фланца 3 - к магистрали выпуска отработавших газов в атмосферу. Вокруг отрезка 1 трубы размещена кольцевая оболочка 4, образующая вместе со стенкой трубы водяную рубашку (полость) 5. Каналы для подачи воды во внутреннюю полость трубы выполнены в виде капилляров в ее стенке. Для этого стенка выполнена в виде перфорированного цилиндра 6 и охватывающего его слоя 7 материала с микрокапиллярной структурой, например, асбеста. Водяная рубашка 5 снабжена штуцерами 8 и 9 для заполнения ее водой и для слива. В стенке трубы выполнено отверстие, в котором размещен перепускной клапан 10, предназначенный для доступа отработавших газов в водяную рубашку 5. Перепускной клапан 10 состоит из пружины клапана 11, седла клапана 12 и перепускного шарика 13.
Работает выпускная система двигателя внутреннего сгорания следующим образом. Вода через штуцер поступает из дополнительной емкости в водяную рубашку 5, при этом перепускной клапан 10 закрыт. Под действием сил поверхностного натяжения в капиллярах в них всегда будет поступать вода из водной рубашки 5. В процессе работы двигателя часть отработавших газов будет поступать в водяную рубашку 5 через перепускной клапан 10, при этом будет уравновешиваться давление между полостью трубы 1 и водяной рубашкой 5. Подача воды будет производиться в зависимости от режима работы двигателя. Вследствие этого максимально снижается токсичность отработавших газов.
Такое устройство выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания позволяет добиться мгновенного увеличения необходимого количества воды для снижения токсичности отработавших газов при больших оборотах коленчатого вала. Это достигается тем, что при открытии перепускного клапана при увеличении давления на больших оборотах коленчатого вала выравнивается давление между водяной рубашкой и трубой отвода отработавших газов. Тем самым увеличивается количество воды, поступающей из водяной рубашки через капилляры в трубу отвода отработавших газов, а значит снижается и токсичность отработавших газов двигателя.
Claims (1)
- Выпускная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая трубу отвода отработавших газов двигателя, снабженную водяной рубашкой, и каналы подачи воды в ее внутреннюю полость, размещенные в стенке трубы и выполненные в виде капилляров, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена перепускным клапаном, размещенным в отверстии, выполненном в стенке трубы.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001111436/06A RU2205968C2 (ru) | 2001-04-25 | 2001-04-25 | Выпускная система двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001111436/06A RU2205968C2 (ru) | 2001-04-25 | 2001-04-25 | Выпускная система двигателя внутреннего сгорания |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2001111436A RU2001111436A (ru) | 2003-03-10 |
| RU2205968C2 true RU2205968C2 (ru) | 2003-06-10 |
Family
ID=29209551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001111436/06A RU2205968C2 (ru) | 2001-04-25 | 2001-04-25 | Выпускная система двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2205968C2 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102979601A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-03-20 | 南阳二机防爆消防装备有限公司 | 一种排气冷却系统及使用该排气冷却系统的防爆消防车 |
| CN107781014A (zh) * | 2016-08-26 | 2018-03-09 | 丰田自动车株式会社 | 排气管结构 |
| CN109707496A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-05-03 | 贵州大学 | 一种汽车用消噪型尾气排放管 |
-
2001
- 2001-04-25 RU RU2001111436/06A patent/RU2205968C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102979601A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-03-20 | 南阳二机防爆消防装备有限公司 | 一种排气冷却系统及使用该排气冷却系统的防爆消防车 |
| CN107781014A (zh) * | 2016-08-26 | 2018-03-09 | 丰田自动车株式会社 | 排气管结构 |
| CN109707496A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-05-03 | 贵州大学 | 一种汽车用消噪型尾气排放管 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2746607B2 (ja) | 小型舟艇用内燃機関の排気冷却装置 | |
| US6026641A (en) | Method and apparatus for improved control of exhaust gas temperature from a two-stroke engine | |
| JPH07189718A (ja) | 過給内燃機関の排気装置 | |
| KR101146837B1 (ko) | 내연기관 | |
| JPH0448926B2 (ru) | ||
| US4476838A (en) | Exhaust gas suppressor | |
| JPWO2015151736A1 (ja) | エンジンの排気装置 | |
| RU2205968C2 (ru) | Выпускная система двигателя внутреннего сгорания | |
| CN103080520A (zh) | 用于液体冷却的气缸盖的冷却剂套 | |
| JPH10246109A (ja) | 過給式内燃機関用の排気装置 | |
| JPH0627772Y2 (ja) | ブロ−バイガス還元装置 | |
| RU127821U1 (ru) | Элемент выпускной системы двигателя (варианты) | |
| JPH04265407A (ja) | 内燃機関 | |
| JPH0263089B2 (ru) | ||
| US3448824A (en) | Silencer with curtain of water maintained at discharge orifice | |
| JPS62233421A (ja) | タ−ボチヤ−ジヤの潤滑装置 | |
| KR100397995B1 (ko) | 내연기관의 블로바이 가스 환원장치 | |
| KR102146764B1 (ko) | 에코 스포츠 밸브 | |
| JPH0396646A (ja) | 内燃機関用燃料・空気混合装置 | |
| JPH021490Y2 (ru) | ||
| JP2778050B2 (ja) | シリンダヘッドの冷却構造 | |
| SU939798A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| SU1666784A1 (ru) | Глушитель шума | |
| RU88392U1 (ru) | Выпускная система двигателя внутреннего сгорания | |
| JPS621376Y2 (ru) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20030426 |