RU2205201C1

RU2205201C1 - Diesel fuel

Info

Publication number: RU2205201C1
Application number: RU2001135494/04A
Authority: RU
Inventors: А.Н. Булкатов; В.М. Капустин; Т.Н. Митусова; А.А. Мкртычев; И.И. Ткачев; к К.Б. Руд; К.Б. Рудяк
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Нижневартовское нефтеперерабатывающее объединение"
Priority date: 2001-12-29
Filing date: 2001-12-29
Publication date: 2003-05-27

Abstract

FIELD: petroleum processing and petrochemistry. SUBSTANCE: diesel fuel for use in high-speed diesels under winter and extreme North conditions contains mixture of straight-run petroleum fractions 110-140 C and 200-360 C at ratio between 2:1 and 6:1 plus 0.005 to 0.05% of additive, namely ethylene/vinyl acetate/alkyl methacrylate copolymer. EFFECT: improved stability under low-temperature storage conditions. 2 tbl

Description

Настоящее изобретение относится к области нефтепереработки и нефтехимии, конкретно, к дизельному топливу, предназначенному для использования в быстроходных дизелях в зимнее время, а также в условиях Крайнего Севера. The present invention relates to the field of oil refining and petrochemistry, in particular, to diesel fuel, intended for use in high-speed diesel engines in the winter, as well as in the Far North.

Известно, что для улучшения реологических свойств дистиллятных дизельных топлив при низких температурах в их составах содержатся депрессорные сополимерные присадки. It is known that to improve the rheological properties of distillate diesel fuels at low temperatures, their compositions contain depressant copolymer additives.

Так, например, известно дизельное топливо на основе фракции прямой перегонки нефти, выкипающей в интервале 150-450^oС, которое в своем составе содержит присадку, представляющую сополимер этилена, винилового эфира насыщенной карбоновой кислоты и/или алкилового эфира этиленовой ненасыщенной карбоновой кислоты. (Заявка Японии 58-40391, С 10 L 1/18, 1983 г.)
Известно также дизельное топливо на основе дистиллятной фракции, выкипающей в интервале 120-400^oС, содержащее 0,001-1 маc.% присадки, представляющей собой сополимер этилена, винилацетата и алифатического диэфира фумаровой кислоты. (Патент США 3660057, С 10 L 1/18, 1972 г.)
Однако известные составы дизельных топлив характеризуются неудовлетворительными эксплуатационными свойствами, вследствие повышенной дымности отработавших газов и высоких значений температуры помутнения, которые не удовлетворяют требованиям к применению топлив в условиях низких температур.So, for example, diesel fuel is known based on the fraction of direct distillation of oil boiling in the range of 150-450 ^o C, which in its composition contains an additive representing a copolymer of ethylene, saturated vinyl carboxylic acid ether and / or ethylenically unsaturated carboxylic acid alkyl ester. (Japanese Application 58-40391, C 10 L 1/18, 1983)
Diesel fuel is also known based on a distillate fraction boiling in the range of 120-400 ^o C, containing 0.001-1 wt.% Additives, which is a copolymer of ethylene, vinyl acetate and aliphatic fumaric acid diester. (U.S. Patent 3,660,057, C 10 L 1/18, 1972)
However, the known compositions of diesel fuels are characterized by unsatisfactory performance, due to the increased smoke of the exhaust gases and high values of the cloud point, which do not meet the requirements for the use of fuels at low temperatures.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является дизельное топливо на основе среднедистиллятной нефтяной фракции, выкипающей в интервале 175-360^oС, содержащей 0,005-5 маc.% присадки, представляющей сополимер этилена с винилацетатом или метилметакрилатом. (Заявка Японии 58-134188, С 10 L 1/16, 1983 г.)
Недостатком этого дизельного топлива, как и описанных выше, является его недостаточная стабильность при длительном хранении в условиях низких температур, что значительно снижает его эффективность и потребительские свойства при использовании в зимних условиях и в условиях Крайнего Севера.Closest to the claimed technical solution is diesel fuel based on the middle distillate oil fraction boiling in the range 175-360 ^o C containing 0.005-5 wt.% Additives, representing a copolymer of ethylene with vinyl acetate or methyl methacrylate. (Japanese Application 58-134188, C 10 L 1/16, 1983)
The disadvantage of this diesel fuel, as described above, is its lack of stability during prolonged storage at low temperatures, which significantly reduces its effectiveness and consumer properties when used in winter conditions and in the Far North.

Задачей настоящего изобретения является повышение стабильности дизельного топлива при длительном хранении при низких температурах. The objective of the present invention is to increase the stability of diesel fuel during prolonged storage at low temperatures.

Для решения поставленной задачи предлагается дизельное топливо на основе смеси прямогонной нефтяной фракции, выкипающей в интервале 110-240^oС, и прямогонной нефтяной фракции, выкипающей в интервале 200-360^oС, взятых в соотношении 2:1-6:1 соответственно, содержащее сополимерную присадку.To solve this problem, diesel fuel based on a mixture of straight-run oil fraction boiling in the range of 110-240 ^o C and straight-run oil fraction boiling in the range of 200-360 ^o C, taken in a ratio of 2: 1-6: 1, respectively, containing copolymer additive.

Причем в качестве присадки дизельное топливо содержит сополимер этилена, винилацетата и алкилметакрилата в количестве 0,005-0,05 мас.%. Moreover, as an additive, diesel fuel contains a copolymer of ethylene, vinyl acetate and alkyl methacrylate in an amount of 0.005-0.05 wt.%.

Отличием заявляемого технического решения является использование в качестве основы дизельного топлива смеси узких среднедистиллятных нефтяных фракций, взятых в определенном соотношении. The difference of the claimed technical solution is to use as a basis for diesel fuel a mixture of narrow middle distillate oil fractions taken in a certain ratio.

Подобранное соотношение указанных фракций в сочетании с сополимерной присадкой обеспечивает получение дизельного топлива, которое отличается устойчивой стабильностью при холодном хранении при температурах ниже температуры помутнения дизельного топлива. A selected ratio of these fractions in combination with a copolymer additive provides diesel fuel, which is stable in cold storage at temperatures below the cloud point of diesel fuel.

Способ получения предлагаемого топлива заключается в прямой перегонке нефти или газового конденсата при поддерживании оптимального соотношения указанных фракций за счет различного отбора от потенциала топлива реактивного с последующим приготовлением дизельного топлива требуемого качества. The method of obtaining the proposed fuel consists in the direct distillation of oil or gas condensate while maintaining the optimal ratio of these fractions due to different selection of the potential of jet fuel with subsequent preparation of diesel fuel of the required quality.

Указанным способом было приготовлено 4 образца предлагаемого дизельного топлива. In this way, 4 samples of the proposed diesel fuel were prepared.

Для приготовления образцов дизельного топлива были использованы прямогонные среднедистиллятные фракции, имеющие характеристики, представленные в табл. 1. For the preparation of diesel fuel samples, straight-run middle distillate fractions having the characteristics presented in Table 1 were used. 1.

В качестве сополимерной присадки в образцы вводили присадку Dodiflow 4741, однако, могут быть использованы и другие сополимерные присадки аналогичного типа, например присадки серии Keroflux и др. As a copolymer additive, Dodiflow 4741 was introduced into the samples, however, other copolymer additives of a similar type can be used, for example, Keroflux series additives and others.

Состав образцов дизельного топлива и результаты оценки низкотемпературных свойств и испытаний по методу холодного хранения комплекса методов квалификационной оценки топлив для быстроходных дизелей приведены в табл. 2. The composition of diesel fuel samples and the results of evaluating low-temperature properties and tests using the cold storage method of a set of methods for qualifying fuels for high-speed diesels are given in table. 2.

Данные, приведенные в табл. 2, показывают, что предлагаемое дизельное топливо характеризуется высокой седиментационной устойчивостью при холодном хранении (при температуре на 5^oС ниже температуры помутнения базового дизельного топлива она равна 92-100% при норме: не менее 80%).The data given in table. 2 show that the proposed diesel fuel is characterized by high sedimentation stability during cold storage (at a temperature of 5 ^o C below the cloud point of the base diesel fuel, it is 92-100% at a rate of at least 80%).

Claims

1. Diesel fuel based on medium distillate oil fractions containing a copolymer additive, characterized in that as a base it contains a mixture of straight-run oil fraction boiling in the range of 110-240 ^o C, and straight-run oil fraction boiling in the range of 200-360 ^o C taken in a ratio of 2: 1-6: 1, respectively.

2. Diesel fuel under item 1, characterized in that as an additive it contains a copolymer of ethylene, vinyl acetate and alkyl methacrylate in an amount of 0.005-0.05 wt. %