RU219740U1 - Взлетно-посадочная площадка - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к сооружениям для транспортных средств, а именно к сборно-разборным площадкам для взлета и посадки вертолетов и других летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой. Взлетно-посадочная площадка представляет собой сборно-разборную металлическую конструкцию, состоящую из основания, стоек и настила, который крепится к основанию, а основание выполнено из основных балок и промежуточных балок, образуя решетчатую структуру, при этом к основным балкам приварены пластины с отверстиями для крепления промежуточных балок, а промежуточные балки выполнены с отверстиями на концах, размеры которых соответствуют размерам отверстий основных балок, настил представляет собой решетчатую конструкцию, стойки - конструкцию, состоящую из трубы с приваренным внизу фланцем и ребрами жесткости, причем стойки и основание соединены при помощи распорок, представляющих собой трубу, к двум концам которой приварены две пластины с крепежными отверстиями, крепление распорок осуществляется к нижней части стоек и средней части основных балок, причем для закрепления площадки к земле используются закладные детали. Техническим результатом является увеличение прочности и жесткости конструкции взлетно-посадочной площадки.

Description

Полезная модель относится к сооружениям для транспортных средств, а именно к мобильным сборно-разборным площадкам для взлета, посадки и стоянки вертолетов и других летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой.

Из уровня техники известно изобретение (KR 20130075829, 2013-07-08) для морского сооружения, предусматривающее снижение вертикальной нагрузки от ветра и устранения периферийных опасных воздействий. Вертодром для морского сооружения включает блок вертолетной площадки и опорный блок вертолетной площадки. Блок вертолетной площадки имеет несколько воздушных путей на определенных расстояниях, и ветер проходит через воздушные пути вверх и вниз. Блок вертолетной площадки имеет решетчатый опорный корпус, образующий плоскость, с которой вертолет взлетает или садится. Опорный блок вертолетной площадки соединен с корпусом и поддерживает блок вертолетной площадки.

Также известна полезная модель (CN 204510025, 2015-07-29), которая включает в себя палубу, причем палуба закреплена на раскосной ферме, а раскосная ферма содержит раму, горизонтальную траверсу и вертикальную траверсу, закрепленную горизонтальной траверсой на внутренней стенке рамы, а горизонтальная перекладина закреплена на верхнем конце вертикальной перекладины, оборудована горизонтальной треугольной опорной рамой между соседними вертикальными треугольными опорными рамами, оборудовано запасным проходом снаружи на указанной палубе, запасной проход содержит запасную лестницу и запасной коридор, причем запасная лестница закреплена на раскосной ферме, а аварийный коридор лежит в противопожарной трубе на нижнем конце раскосной фермы.

Наиболее близким к заявленному техническому решению является изобретение (CN 108330851, 2018-07-27), раскрывающее вертолетную платформу из композитного материала. Вертолетная платформа из композитного материала содержит палубу из композитного материала и несущую конструкцию, при этом палуба из композитного материала содержит основной корпус палубы, несколько бимсов и несколько ферм, причем основной корпус палубы установлен на балках, балки и/или фермы соединены с несущей конструкцией, балки и фермы имеют прямоугольное поперечное сечение, двутавровую или коробчатую форму.

Недостатками данных технических решений являются недостаточные жесткость и прочность конструкции. А также данные конструкции не являются мобильными.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является разработка мобильной взлетно-посадочной площадки.

Данная задача решается благодаря тому, что взлетно-посадочная площадка представляет собой сборно-разборную металлическую конструкцию, состоящую из основания, стоек и настила, который крепится к основанию, а основание выполнено из основных балок и промежуточных балок, образуя решетчатую структуру, при этом к основным балкам приварены пластины с отверстиями для крепления промежуточных балок, а промежуточные балки выполнены с отверстиями на концах, размеры которых соответствуют размерам отверстий основных балок, настил представляет собой решетчатую конструкцию, стойки представляют собой конструкцию, состоящую из трубы с приваренным внизу фланцем и ребрами жесткости, причем стойки и основание соединены при помощи распорок, представляющих собой трубу, к двум концам которой приварены две пластины с крепежными отверстиями, крепление распорок осуществляется к нижней части стоек и средней части основных балок, причем для закрепления площадки к земле используются закладные детали.

Техническим результатом является увеличение прочности и жесткости конструкции взлетно-посадочной площадки. Дополнительным техническим результатом является мобильность взлетно-посадочной площадки.

Полезная модель представляет собой мобильную сборно-разборную конструкцию, предназначенную для взлета, посадки и стоянки вертолетов и других летательных аппаратов.

Сущность полезной модели поясняется чертежами:

Фиг. 1 - общий вид устройства;

Фиг. 2 - основание;

Фиг. 3 - основная балка;

Фиг. 4 - основная балка в разрезе;

Фиг. 3 - промежуточная балка;

Фиг. 6 - промежуточная балка в разрезе;

Фиг. 7 - настил;

Фиг. 8 - крепление настила к основанию;

Фиг. 9 - стойка;

Фиг. 10 - стойка в разрезе;

Фиг. 11 - распорка (вид спереди);

Фиг. 12 - распорка (вид сбоку);

Фиг. 13 - крепление распорок;

Фиг. 14 - закладные детали (вид сбоку);

Фиг. 15 - закладные детали (вид сверху);

Фиг. 16 - общий вид полезной модели сбоку.

На фигурах обозначено: 1 - основная балка; 2 - пластина балки; 3 - промежуточная балка; 4 - обрамление; 5 - несущая полоса; 6 - поперечный пруток; 7 - труба; 8 - фланец; 9 - ребро жесткости; 10 - распорка; 11 - пластина распорки; 12 - скоба; 13 - болт; 14 - гайка; 15 - нижняя лапка; 16 -Г-образный пруток; 17 - резьба; 18 - пруток арматуры; 19 - пластина стоек; 20 - лестница; 21 - отверстие основной балки; 22 - отверстие промежуточной балки; 23 - отверстие на фланце; 24 - отверстие для распорок; 25 - отверстие на стойке; 26 - отверстие на распорке; 27 - бетон; 28 - опознавательная маркировка.

Взлетно-посадочная площадка представляет собой сборно-разборную металлическую конструкцию, состоящую из основания и стоек (фиг. 1). К основанию монтируется настил.

Основание представляет собой правильный восьмиугольник, стороны которого выполнены из основных балок 1. Таким образом, основные балки 1 расположены по периметру восьмиугольника. Также основные балки 1 заполняют внутреннюю часть восьмиугольника, образуя решетчатую структуру. В образованном пространстве между основными балками 1 расположены промежуточные балки 3 (фиг. 2). Основные балки 1 представляют собой балки горячекатаного профиля из двутавра (ГОСТ Р 57837), либо швеллера (ГОСТ 8240) с приваренными к ним специальными пластинами 2, имеющими крепежные отверстия 21 для крепления промежуточных балок 3 (фиг. 3-4). Промежуточные балки 3 представляют собой горячекатаные швеллеры (ГОСТ 8240) с отверстиями 22 на концах, соответствующие размерам отверстий 21 основных балок 1 (фиг. 5-6).

Настил представляет собой сварную решетчатую конструкцию квадратной формы из металла, стороны которой выполнены из обрамления 4. В образованном пространстве между сторонами расположены несущие полосы 5, поперек которым прикреплены поперечные прутки 6. Обрамление 4 представляет собой металлическую полосу, поперечные прутки 6 выполнены витыми (фиг. 7). Монтаж настила к основанию осуществляется посредством специального крепления, состоящего из скобы 12, болта 13, гайки 14 и нижней лапки 15 (фиг. 8). Настил крепится к основным балкам 1 и промежуточным балкам 3 основания.

Стойки представляют собой сварную металлическую конструкцию, состоящую из трубы 7 квадратного профиля, с приваренным внизу фланцем 8 и ребрами жесткости 9, расположенными по четырем сторонам трубы 7. На фланце 8 имеются крепежные отверстия 23, соответствующие размерам закладных деталей, на которые стойки устанавливаются и закрепляются при помощи гаек и болтов. На одном из ребер жесткости 9 имеются отверстия 24 для крепления распорок 10. Сверху стойки имеют пластины 19 с отверстиями 25, для крепления на них основания (фиг. 9-10).

Применяемые в данной конструкции распорки 10 представляют собой трубу квадратного профиля, к двум концам которой приварены пластины 11 с крепежными отверстиями 26 (фиг. 11-12). Крепление распорок 10 осуществляется к нижней части стоек и средней части основных балок 1 (фиг. 13). Применение распорок 10 в сборке площадки значительно увеличивает жесткость конструкции и обеспечивает правильную пространственную ориентацию основания, облегчая тем самым ее сборку.

К одной из основных балок 1, расположенных по периметру основания крепится металлическая лестница 20, собранная любым известным способом из двух косоуров, перильного ограждения и ступеней. Ступени представляют собой сварную решетчатую конструкцию из металла, как и настил.

Для закрепления площадки к земле используются закладные детали, которые представляют собой сварную конструкцию из четырех Г-образных прутков 16 арматуры (ГОСТ 5781), с нарезанной на концах прутков 16 метрической резьбой 17. Крепление площадки к поверхности фундамента осуществляется за счет крепления стоек к резьбовым концам закладных деталей (фиг. 14, 15) соответствующими гайками. Предварительно закладные детали забетонированы согласно фигуре 16.

Жесткость закладным деталям обеспечивает применение в качестве связующих элементов прутков арматуры 18, которые снаружи охватывают Г-образные прутки 16 и свариваются в местах прилегания поверхностей (фиг. 14, 15).

Возможно исполнение элементов конструкции различных габаритов и других форм.

Сборка и установка взлетно-посадочной площадки осуществляется следующим образом. После расчистки поверхности земли, выкапывают ямы, помещают туда закладные детали и заливают бетоном 27. На закладные детали устанавливаются и крепятся стойки. Посредством болтовых соединений крепят основные балки 1 стенкой к пластинам 19 стоек, образуя правильный восьмиугольник. Дополнительно стойки с основными балками 1 соединяют распорками 10, которые обеспечивают дополнительную жесткость, надежность, прочность и правильность геометрических размеров конструкции. После этого производят монтаж промежуточных балок 3, которые стенкой крепятся к пластинам 2 основных балок 1 болтовыми соединениями. Затем на готовое основание устанавливают настил и закрепляют его при помощи скобы 12, болта 13, гайки 14 и нижней лапки 15. К одной из основных балок 1 может быть вмонтирована лестница 20 (фиг. 16). В зависимости от размеров взлетно-посадочной площадки, количество стоек, а соответственно количество закладных деталей и ям для их бетонирования может быть любым.

В центральной части основания может быть нанесена опознавательная маркировка желтого цвета - буква «Н» в круге или многограннике (фиг. 1).

Таким образом, данная полезная модель в сравнение с другими техническими решениями имеет следующие преимущества:

На 50% уменьшается время монтажа площадки за счет удобства крепления (в конструкции предусмотрены специальные пластины с крепежными отверстиями, соответствующие размерам сопрягаемых деталей). Уменьшение времени, необходимого для монтажа взлетно-посадочной площадки достигнуто за счет применения специальных быстросъемных крепежных элементов (фиг. 8). За счет этого взлетно-посадочная площадка является мобильной.

На 40% уменьшается вес конструкции при обеспечении необходимой надежности, жесткости и прочности. Уменьшение веса площадки взято из сравнения веса квадратного метра сварного настила, применяемого в рассматриваемой конструкции (40,1 кг) и веса квадратного метра листа с ромбическим (чечевичным) рифлением (ГОСТ 8568, толщина 8 мм, масса равна 66,6 кг), применяемого в аналогичных конструкциях.

Применение распорок 10 значительно увеличивает прочность, жесткость и долговечность конструкции и обеспечивает правильную пространственную ориентацию основания, упрощая тем самым сборку площадки.

За счет решетчатой структуры основание с настилом меньше подвергается деформации, тем самым увеличивая прочность, жесткость и долговечность взлетно-посадочной площадки.

За счет решетчатой структуры пропускается вода, снег и загрязнения, в результате чего не требуется уход за основанием и настилом.

Решетчатая структура имеет хорошие противоскользящие качества, что положительно влияет на безопасность эксплуатации.

Возможность производить монтаж ограниченным количеством людей, доставку деталей и комплектующих малыми партиями, не привлекая большегрузный транспорт и проводить монтажные работы без привлечения подъемно-транспортных механизмов, что значительно упрощает и удешевляет сборку конструкции, а также делает ее мобильной.

-Сборно-разборная конструкция на болтовом соединении позволяет в случае необходимости перевезти площадку в другое место без повреждения, что говорит о мобильности взлетно-посадочной площадки.

Примеры исполнения полезной модели, приведенные ниже, не являются ограничивающими.

Пример 1. Взлетно-посадочная площадка шириной 12 м, длиной 12 м. Масса принимаемых летательных аппаратов 3,5 т. Количество ям для установки закладных деталей при обустройстве фундамента - 13 штук.

Пример 2. Взлетно-посадочная площадка шириной 5 м, длиной 5 м. Масса принимаемых летательных аппаратов до 3 т. Количество ям для установки закладных деталей при обустройстве фундамента - 5 штук.

Пример 3. Взлетно-посадочная площадка шириной 15 м, длиной 15 м. Масса принимаемых летательных аппаратов до 13 т. Количество ям для установки закладных деталей при обустройстве фундамента - 21 штука.

Ниже приведены результаты расчетов прочности и жесткости заявленной полезной модели, выполненные специализированным проектным институтом, которые являются подтверждением достижения технического результата. Расчеты выполнены с помощью проектно-вычислительного комплекса SCAD. В основу расчетов положен метод конечных элементов.

Результаты расчета прочности и жесткости взлетно-посадочной площадки, представленной в примере 1. Так как взлетно-посадочная площадка подвергается неравномерной нагрузке, был произведен проверочный расчет по каждому элементу конструкции для определения коэффициента его использования, который не должен превышать 1. Максимальная нагрузка в результате совместного действия всех элементов площадки приходится на стойки и распорки (таблица 1). Максимальный коэффициент использования отдельных элементов конструкции взлетно-посадочной площадки по результатам расчета не превышает 0,79, то есть меньше 1, что соответствует нормативам.

Результаты расчета прочности и жесткости взлетно-посадочной площадки, представ ленной в примере 2. Так как взлетно-посадочная площадка подвергается неравномерной нагрузке, был произведен проверочный расчет по каждому элементу конструкции для определения коэффициента его использования, который не должен превышать 1. Максимальная нагрузка в результате совместного действия всех элементов площадки приходится на стойки, промежуточные балки и распорки (таблица 2). Максимальный коэффициент использования отдельных элементов конструкции взлетно-посадочной площадки по результатам расчета не превышает 0,9, то есть меньше 1, что соответствует нормативам.

Claims (5)

1. Взлетно-посадочная площадка, представляющая собой сборно-разборную металлическую конструкцию, состоящую из основания и стоек, отличающаяся тем, что содержит настил, крепящийся к основанию, а основание выполнено из основных балок и промежуточных балок, образуя решетчатую структуру, при этом к основным балкам приварены пластины с отверстиями для крепления промежуточных балок, а промежуточные балки выполнены с отверстиями на концах, размеры которых соответствуют размерам отверстий основных балок, настил представляет собой решетчатую конструкцию, стойки представляют собой конструкцию, состоящую из трубы с приваренным внизу фланцем и ребрами жесткости, причем стойки и основание соединены при помощи распорок, представляющих собой трубу, к двум концам которой приварены две пластины с крепежными отверстиями, крепление распорок осуществляется к нижней части стоек и средней части основных балок, причем для закрепления площадки к земле используются закладные детали.

2. Взлетно-посадочная площадка по п. 1, отличающаяся тем, что основные балки представляют собой балки горячекатаного профиля из двутавра либо швеллера.

3. Взлетно-посадочная площадка по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточные балки представляют собой горячекатаные швеллеры.

4. Взлетно-посадочная площадка по п. 1, отличающаяся тем, что к одной из основных балок, расположенных по периметру основания, крепится лестница.

5. Взлетно-посадочная площадка по п. 1, отличающаяся тем, что закладные детали представляют собой сварную конструкцию из четырех Г-образных прутков арматуры резьбой, для соединения которых используются прутки арматуры, которые снаружи охватывают Г-образные прутки и свариваются в местах прилегания поверхностей.