RU2193092C1 - Термостат для системы охлаждения двигателей автомобилей - Google Patents
Термостат для системы охлаждения двигателей автомобилей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2193092C1 RU2193092C1 RU2001114927/06A RU2001114927A RU2193092C1 RU 2193092 C1 RU2193092 C1 RU 2193092C1 RU 2001114927/06 A RU2001114927/06 A RU 2001114927/06A RU 2001114927 A RU2001114927 A RU 2001114927A RU 2193092 C1 RU2193092 C1 RU 2193092C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- cooling system
- thermostat
- bypass
- engine cooling
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 15
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 3
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 6
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000010951 brass Substances 0.000 claims description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 claims description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 2
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 claims description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009776 industrial production Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, к термостатам для системы охлаждения автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Термостат содержит корпус, верхняя и нижняя части которого связаны с патрубками, расположенными на поверхностях отдельных частей корпуса, и одним байпасным патрубком, диаметр сечения которого в зависимости от напорности водяного насоса принимает значения от 9 до 30 мм. Патрубки размещаются на боковых поверхностях под углом от 0 до 360o. Предложены материалы для изготовления корпуса термостата. Изобретение обеспечивает увеличение расхода охлаждающей жидкости. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к термостатам для системы охлаждения автомобильных двигателей внутреннего сгорания.
Известны термостаты для системы охлаждения автомобильных двигателей, содержащие корпус, состоящий из верхней и нижней части, жестко связанных между собой, с патрубками одинакового диаметра, расположенными на поверхностях отдельных частей корпуса, и одним байпасным патрубком постоянного сечения, расположенным на верхней части соосно корпусу; содержащие внутри корпуса термосиловой элемент с подпружиненными основным и байпасным клапанами, первый из которых упирается в седло корпуса термоэлемента, а второй, являясь перепускным элементом для малого и большого круга циркуляции охлаждающей жидкости, имеет зазор, ограниченный байпасным патрубком (1).
Целью изобретения является увеличение расхода охлаждающей жидкости через радиатор отопителя на холостом ходу и тем самым увеличение эффективности системы отопления.
В известном аналоге применяется водяной насос повышенной напорности, в результате чего увеличивается перепад давления на байпасном клапане, что ведет к открытию клапана на высоких оборотах двигателя и перетечки охлаждающей жидкости по малому кругу мимо радиатора охлаждения. В результате уменьшается температурный запас системы охлаждения и, чтобы предотвратить открытие клапана, приходится увеличивать усилие байпасной пружины.
Указанный технический результат достигается применением патрубка уменьшенного сечения - от 9 до 30 мм и любой конфигурации, например в форме усеченного конуса. В данном случае нет необходимости увеличивать усилие байпасной пружины, так как уменьшается величина силы, действующей на клапан от перепада давления, что позволяет сохранить долговечность термостата. Исполнение байпасного патрубка в виде усеченного конуса позволяет снизить гидравлическое сопротивление термостата, уменьшение диаметра байпасного патрубка позволяет уменьшить размеры байпасного клапана, а также увеличить расход охлаждающей жидкости через радиатор отопителя на холостом ходу.
Также в отличие от аналога у заявляемого изобретения патрубки могут размещаться на боковых поверхностях корпуса и угол между патрубками в зависимости от компоновки системы охлаждения двигателя принимает значения в диапазоне от 0 до 360 o. Технический результат выражается в расширении функциональных возможностей изделия.
В отличие от аналога корпус заявляемого изобретения может быть изготовлен из любого металла или сплава, стойкого к коррозии в условиях системы охлаждения двигателя автомобиля, например алюминиевого сплава АК12, АК12М2 и др. ; стальной ленты, плакированной латунью или алюминием, а также имеющей противокоррозионное покрытие. Технический результат выражается в повышении устойчивости заявляемой конструкции к воздействиям окружающей среды.
Также в отличие от аналога корпус заявляемого термостата может быть изготовлен из любого полимерного материала, стойкого к воздействию повышенных температур, охлаждающих жидкость системы охлаждения двигателей, например полиамида ПА66-ЛТО-СВ 30, технамида А-СВ30-ЛТО-20, "Зайтела" фирмы "Дюпон". Технический результат выражается в снижении массы изделия.
На фиг. 1 изображен термостат, вид сверху, где поз.1 обозначен патрубок нижней части корпуса, поз.2 - патрубок верхней части.
На фиг.2 изображен термостат, вид сбоку, где поз.1 также обозначен патрубок нижней части корпуса, поз.2 - патрубок верхней части, поз.3 - байпасный патрубок.
Заявляемое изобретение может быть осуществлено в условиях промышленного производства, с использованием стандартного оборудования, современных материалов и технологии. Описываемый термостат конструктивно состоит из трех патрубков: двух патрубков одинакового диаметра (поз.1 и 2) и одного патрубка, расположенного соосно корпусу, содержащего термосиловой элемент с подпружиненными основным и байпасными клапанами, первый из которых упирается в седло корпуса термоэлемента, а второй, являясь перепускным элементом для малого и большого круга циркуляции охлаждающей жидкости, имеет зазор, ограниченный байпасным патрубком (поз.3).
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ:
1. Патент 374856, F 01 Р 7/16, 1967 год.
1. Патент 374856, F 01 Р 7/16, 1967 год.
Claims (5)
1. Термостат для системы охлаждения автомобильных двигателей, содержащий корпус, состоящий из верхней и нижней частей, жестко связанных между собой с патрубками одинакового диаметра, расположенными на поверхностях отдельных частей корпуса, и одним байпасным патрубком постоянного сечения, расположенным на верхней части соосно корпусу, содержащий внутри корпуса термосиловой элемент с подпружиненными основным и байпасными клапанами, первый из которых упирается в седло корпуса термоэлемента, а второй, являясь перепускным элементом для малого и большого круга циркуляции охлаждающей жидкости, имеет зазор, ограниченный байпасным патрубком, отличающийся тем, что диаметр проходного сечения байпасного патрубка в зависимости от напорности водяного насоса может принимать значения в диапазоне от 9 до 30 мм.
2. Термостат по п. 1, отличающийся тем, что форма образующей в месте заужения проходного сечения байпасного патрубка может быть любой конфигурации, например в форме усеченного конуса.
3. Термостат по п. 1, отличающийся тем, что патрубки могут размещаться на боковых поверхностях корпуса и в зависимости от компоновки системы охлаждения двигателя принимают значения в диапазоне от 0 до 360oC.
4. Термостат по п. 1, отличающийся тем, что корпус может быть изготовлен из любого металла или сплава, стойкого к коррозии в условиях системы охлаждения двигателя автомобиля, например алюминиевого сплава АК12, АК12М2 и стальной ленты, плакированной латунью или алюминием, а также имеющей противокоррозионное покрытие.
5. Термостат по п. 1, отличающийся тем, что корпус может быть изготовлен из любого полимерного материала, стойкого к воздействию повышенных температур, охлаждающих жидкость системы охлаждения двигателей, например, полиамида ПА66-ЛТО-СВ 30, технамида А-СВ30-ЛТО-20, "Зайтела" фирмы "Дюпон".
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001114927/06A RU2193092C1 (ru) | 2001-06-04 | 2001-06-04 | Термостат для системы охлаждения двигателей автомобилей |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001114927/06A RU2193092C1 (ru) | 2001-06-04 | 2001-06-04 | Термостат для системы охлаждения двигателей автомобилей |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2193092C1 true RU2193092C1 (ru) | 2002-11-20 |
Family
ID=20250284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001114927/06A RU2193092C1 (ru) | 2001-06-04 | 2001-06-04 | Термостат для системы охлаждения двигателей автомобилей |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2193092C1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2387647A (en) * | 2002-03-07 | 2003-10-22 | Ford Global Tech Inc | Engine cooling system with tangentially ported thermostsatic valve assembly |
| RU2514553C1 (ru) * | 2013-04-26 | 2014-04-27 | Александр Алексеевич Семенов | Термостат с электромагнитным управлением |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2411964A1 (fr) * | 1977-12-13 | 1979-07-13 | Daimler Benz Ag | Regulateur thermostatique |
| EP0035079A1 (en) * | 1980-03-05 | 1981-09-09 | Ford Motor Company Limited | Thermostat assembly for engine cooling systems |
| DE3502817A1 (de) * | 1985-01-29 | 1986-07-31 | Gustav Wahler Gmbh U. Co, 7300 Esslingen | Kuehlwasserregler fuer brennkraftmaschinen |
| DE4040323A1 (de) * | 1990-12-17 | 1992-06-25 | Volkswagen Ag | Thermostatventil fuer die kuehleinrichtung einer brennkraftmaschine |
| US5207744A (en) * | 1992-03-30 | 1993-05-04 | Heafner Morris T | Thermostat apparatus |
-
2001
- 2001-06-04 RU RU2001114927/06A patent/RU2193092C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2411964A1 (fr) * | 1977-12-13 | 1979-07-13 | Daimler Benz Ag | Regulateur thermostatique |
| EP0035079A1 (en) * | 1980-03-05 | 1981-09-09 | Ford Motor Company Limited | Thermostat assembly for engine cooling systems |
| DE3502817A1 (de) * | 1985-01-29 | 1986-07-31 | Gustav Wahler Gmbh U. Co, 7300 Esslingen | Kuehlwasserregler fuer brennkraftmaschinen |
| DE4040323A1 (de) * | 1990-12-17 | 1992-06-25 | Volkswagen Ag | Thermostatventil fuer die kuehleinrichtung einer brennkraftmaschine |
| US5207744A (en) * | 1992-03-30 | 1993-05-04 | Heafner Morris T | Thermostat apparatus |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2387647A (en) * | 2002-03-07 | 2003-10-22 | Ford Global Tech Inc | Engine cooling system with tangentially ported thermostsatic valve assembly |
| GB2387647B (en) * | 2002-03-07 | 2005-07-06 | Ford Global Tech Inc | Thermostatic valve assembly for use in an engine cooling system |
| RU2514553C1 (ru) * | 2013-04-26 | 2014-04-27 | Александр Алексеевич Семенов | Термостат с электромагнитным управлением |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7735546B2 (en) | Heat exchanger bypass valve having temperature insensitive pressure bypass function | |
| EP3204708B1 (en) | Multi-branch furcating flow heat exchanger | |
| EP1024257A3 (en) | Thermostat | |
| US4456167A (en) | Thermostatically controlled valve in the circulation of liquid cooled internal combustion engines | |
| US20100243220A1 (en) | Heat exchanger | |
| EP1995424A3 (en) | Internal combustion engine cooling system | |
| CN102472407A (zh) | 低压降的热旁通阀 | |
| ATE154431T1 (de) | Passive umleitung für wärmetauscher | |
| KR20120030108A (ko) | 열전달유닛 | |
| JPH0117029B2 (ru) | ||
| Davenport | Heat transfer and flow friction characteristics of louvred heat exchanger surfaces | |
| KR20010030940A (ko) | 열교환기의 바이패스밸브 | |
| JP2020502413A (ja) | タービンエンジンの流体回路 | |
| GB2444271A (en) | Thermostat for an engine cooling system | |
| RU2193092C1 (ru) | Термостат для системы охлаждения двигателей автомобилей | |
| KR950006422A (ko) | 내연기관용 온도 제어 시스템 | |
| JP2005256661A (ja) | シリンダブロックの冷却構造 | |
| EP0900924A3 (en) | Apparatus for circulating cooling water for internal combustion engine | |
| JP2020155379A (ja) | 車両用バッテリーの冷却システム | |
| US9534857B2 (en) | Liquid cooling system with thermal valve deflector | |
| JP5668318B2 (ja) | 車両の冷却装置 | |
| US20090313972A1 (en) | Heat Exchanger with Disimilar Metal Properties | |
| JPS6262071A (ja) | ポペツト形弁の温度制御装置 | |
| JPS5960011A (ja) | ガス逆流弁のポペツト弁 | |
| US20060124283A1 (en) | Fluid-handling apparatus with corrosion-erosion coating and method of making same |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC4A | Invention patent assignment |
Effective date: 20051025 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070605 |