RU218973U1 - In-line device for the treatment of hydrocarbon fuels - Google Patents
In-line device for the treatment of hydrocarbon fuels Download PDFInfo
- Publication number
- RU218973U1 RU218973U1 RU2023109958U RU2023109958U RU218973U1 RU 218973 U1 RU218973 U1 RU 218973U1 RU 2023109958 U RU2023109958 U RU 2023109958U RU 2023109958 U RU2023109958 U RU 2023109958U RU 218973 U1 RU218973 U1 RU 218973U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- holes
- cylindrical body
- fuel
- magnetic element
- hole
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Полезная модель относится к устройствам обработки углеводородных топлив и может быть использована в машиностроительной отрасли. Сущность полезной модели заключается во внутритрубном устройстве для обработки углеводородного топлива, содержащем цилиндрический корпус из немагнитного материала, выполненный с возможностью установки внутрь топливопроводной трубы и имеющий сквозные продольные отверстия, стенка каждого из которых содержит магнитный элемент, при этом сквозные продольные отверстия в поперечном сечении имеют форму многоугольника. Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении качества обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства для обработки углеводородного топлива. 13 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Полезная модель относится к устройствам обработки углеводородных топлив и может быть использована в машиностроительной отрасли.The utility model relates to hydrocarbon fuel processing devices and can be used in the engineering industry.
В качестве прототипа выбрано устройство для обработки углеводородного топлива, содержащее цилиндрический корпус из немагнитного материала, внутри корпуса которого расположен магнитный элемент, при этом корпус имеет штуцеры ввода/вывода топлива [RU 2671451 C2, дата публикации: 31.10.2018 г., МПК: F02M 27/04; F02M 51/04].As a prototype, a device for processing hydrocarbon fuels was chosen, containing a cylindrical housing made of non-magnetic material, inside the housing of which a magnetic element is located, while the housing has fuel input/output fittings [RU 2671451 C2, publication date: 10/31/2018, IPC: F02M 27/04; F02M 51/04].
Недостатком прототипа является низкое качество обработки топлива устройством, обусловленное слабым воздействием магнитного потока на частицы углеводородного топлива из-за неравномерного распределения его во внутренней полости цилиндрического корпуса и недостаточно высокой степени воздействия направленного магнитного поля на весь объем топлива, проходящий через внутреннюю полость корпуса, что обусловлено тем, что магнитный элемент, в поперечном сечении имеет форму кольца и формируемое им магнитное поле слабо концентрируется вдоль оси корпуса, в результате чего молекулы топлива, проходящие через эту часть, менее эффективно расщепляются на мелкие составляющие, что существенным образом ухудшает эксплуатационные характеристики внутритрубного устройства для обработки углеводородного топлива.The disadvantage of the prototype is the low quality of the fuel processing device, due to the weak effect of the magnetic flux on the particles of hydrocarbon fuel due to its uneven distribution in the inner cavity of the cylindrical housing and the insufficiently high degree of influence of the directed magnetic field on the entire volume of fuel passing through the internal cavity of the housing, which is due to the fact that the magnetic element, in cross section, has the shape of a ring and the magnetic field generated by it is weakly concentrated along the axis of the housing, as a result of which the fuel molecules passing through this part are less efficiently split into small components, which significantly worsens the performance of the in-line device for hydrocarbon fuel processing.
Техническая проблема, на решение которой направлена полезная модель, заключается в необходимости улучшения эксплуатационных характеристик внутритрубного устройства для обработки углеводородного топлива.The technical problem to be solved by the utility model is the need to improve the performance of an in-line device for processing hydrocarbon fuels.
Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении качества обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства для обработки углеводородного топлива.The technical result, which the utility model is aimed at, is to improve the quality of fuel processing by the magnetic field of an in-line device for processing hydrocarbon fuels.
Сущность полезной модели заключается в следующем.The essence of the utility model is as follows.
Внутритрубное устройство для обработки углеводородного топлива содержит цилиндрический корпус из немагнитного материала, выполненный с возможностью установки внутрь топливопроводной трубы и содержащий магнитный элемент. В отличие от прототипа цилиндрический корпус имеет сквозные продольные отверстия, стенка каждого из которых содержит магнитный элемент, при этом сквозные продольные отверстия в поперечном сечении имеют форму многоугольника.In-line device for processing hydrocarbon fuel contains a cylindrical body made of non-magnetic material, made with the possibility of installation inside the fuel pipe and containing a magnetic element. Unlike the prototype, the cylindrical body has through longitudinal holes, the wall of each of which contains a magnetic element, while the through longitudinal holes in the cross section have the shape of a polygon.
Сквозные отверстия обеспечивают пропускание топлива через устройство. В поперечном сечении сквозные отверстия могут иметь любой размер, обеспечивающий пропускание ими топлива, который также может варьироваться по длине отверстия. Суммарная площадь поперечного сечения всех сквозных отверстий может составлять от 10 до 95% от площади поперечного сечения цилиндрического корпуса, что необходимо для поддержания на оптимальном уровне параметров работы топливной системы, таких как гидравлическое сопротивление, расход топлива и др., при которых обеспечивается возможность стабильной работы внутритрубного устройства, установленного в топливную систему, и повышения за счет этого качества обработки топлива магнитным полем устройства.The through holes allow fuel to pass through the device. In cross section, the through holes can be of any size that allows them to pass fuel, which can also vary along the length of the hole. The total cross-sectional area of all through holes can be from 10 to 95% of the cross-sectional area of the cylindrical body, which is necessary to maintain the fuel system operating parameters at an optimal level, such as hydraulic resistance, fuel consumption, etc., which ensure the possibility of stable operation an in-line device installed in the fuel system, and thereby improving the quality of fuel processing by the magnetic field of the device.
В поперечном сечении сквозные отверстия имеют форму многоугольника, что обеспечивает повышение качества обработки топлива магнитным полем устройства. Многоугольник, лежащий в поперечном сечении сквозного отверстия, может быть представлен треугольником, квадратом, пятиугольником и другими простыми многоугольниками, для которых ломаная линия, обозначающая его границы, не имеет точек самопересечения, что необходимо для поддержания на оптимальном уровне вышеупомянутых параметров работы топливной системы, и повышения за счет этого качества обработки топлива магнитным полем устройства. Также многоугольник, лежащий в поперечном сечении сквозного отверстия, может быть представлен правильным многоугольником, в котором все его грани и внутренние углы равны между собой, что обеспечивает возможность равномерного наложения друг на друга магнитных полей, создаваемых гранями магнитного элемента, и повышения таким образом качества обработки топлива магнитным полем устройства. Число граней правильного многоугольника, лежащего в поперечном сечении сквозного отверстия, ограничивается величиной его внутренних углов, которая может составлять от 60 до 160°, то есть правильный многоугольник может иметь от 3 до 12 граней, поскольку угол 60° соответствует внутреннему углу правильного треугольника, а угол 160° соответствует внутреннему углу правильного двенадцати-угольника. Это ограничение обусловлено тем, что при увеличении внутренних углов, увеличивается количество граней многоугольника и форма отверстия в поперечном сечении становится приближенной к кругу, что снижает эффективность наложения друг на друга магнитных полей, создаваемых отдельными гранями магнитного элемента.In cross section, the through holes have the shape of a polygon, which improves the quality of fuel processing by the magnetic field of the device. The polygon lying in the cross section of the through hole can be represented by a triangle, square, pentagon and other simple polygons, for which the broken line denoting its boundaries does not have self-intersection points, which is necessary to maintain the above-mentioned parameters of the fuel system at the optimal level, and due to this, the quality of fuel processing by the magnetic field of the device increases. Also, the polygon lying in the cross section of the through hole can be represented by a regular polygon, in which all its faces and internal angles are equal to each other, which makes it possible to uniformly superimpose magnetic fields generated by the edges of the magnetic element, and thus improve the quality of processing. fuel by the magnetic field of the device. The number of faces of a regular polygon lying in the cross section of a through hole is limited by the value of its internal angles, which can be from 60 to 160 °, that is, a regular polygon can have from 3 to 12 faces, since an angle of 60 ° corresponds to the internal angle of a regular triangle, and an angle of 160° corresponds to the interior angle of a regular dodecagon. This limitation is due to the fact that with an increase in internal angles, the number of polygon faces increases and the shape of the hole in the cross section becomes close to a circle, which reduces the efficiency of superposition of magnetic fields generated by individual faces of the magnetic element.
Сквозные отверстия расположены в цилиндрическом корпусе продольно, под чем подразумевается то, что они проходят от одного основания цилиндрического корпуса до другого его основания, что дополнительно повышает качество обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства.The through holes are located longitudinally in the cylindrical body, which means that they pass from one base of the cylindrical body to its other base, which further improves the quality of fuel processing by the magnetic field of the inline device.
Продольные оси сквозных отверстий могут быть наклонены относительно продольной оси цилиндрического корпуса. При этом продольные оси сквозных отверстий параллельны продольной оси цилиндрического корпуса, за счет чего дополнительно повышается качество обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства. Продольные оси сквозных отверстий могут быть расположены на одной окружности, центр которой в наиболее предпочтительном варианте исполнения расположен на продольной оси цилиндрического корпуса, за счет чего дополнительно повышается качество обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства. Продольные оси сквозных отверстий могут быть расположены на любом расстоянии друг от друга. При этом они могут быть равноудалены друг от друга, что так же дополнительно повышает качество обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства.The longitudinal axes of the through holes can be inclined relative to the longitudinal axis of the cylindrical body. At the same time, the longitudinal axes of the through holes are parallel to the longitudinal axis of the cylindrical body, due to which the quality of fuel treatment by the magnetic field of the inline device is further improved. The longitudinal axes of the through holes can be located on the same circle, the center of which, in the most preferred embodiment, is located on the longitudinal axis of the cylindrical body, thereby further improving the quality of fuel processing by the magnetic field of the inline device. The longitudinal axes of the through holes can be located at any distance from each other. At the same time, they can be equidistant from each other, which also further improves the quality of fuel processing by the magnetic field of the inline device.
Магнитный элемент обеспечивает создание магнитного поля во внутреннем пространстве сквозного отверстия, обеспечивающего обработку углеводородного топлива. Форма наружной поверхности магнитного элемента, прилегающей к стенке сквозного отверстия, выполненного в цилиндрическом корпусе, может повторять форму стенки этого отверстия, при этом магнитный элемент так же может образовывать отверстие. Магнитный элемент может быть выполнен в виде отдельного элемента, установленного внутрь сквозного отверстия и закрепленного на его стенке, или может быть выполнен в виде покрытия, нанесенного на стенку корпуса.The magnetic element ensures the creation of a magnetic field in the interior of the through hole, which provides processing of hydrocarbon fuel. The shape of the outer surface of the magnetic element adjacent to the wall of the through hole made in the cylindrical body can follow the shape of the wall of this hole, while the magnetic element can also form a hole. The magnetic element can be made in the form of a separate element installed inside the through hole and fixed on its wall, or it can be made in the form of a coating deposited on the housing wall.
Магнитный элемент, выполненный в виде отдельного элемента, может быть представлен электромагнитом, гибкой магнитной лентой, полосовым, круговым или дугообразным постоянным магнитом. При этом магнитный элемент может быть представлен в виде гильзы, что дополнительно обеспечивает повышение качества обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства. Магнитный элемент, выполненный в виде отдельного элемента, может быть закреплен на стенке корпуса при помощи клеевого состава или установлен в отверстии внатяг.The magnetic element, made in the form of a separate element, can be represented by an electromagnet, a flexible magnetic tape, a strip, circular or arcuate permanent magnet. In this case, the magnetic element can be presented in the form of a sleeve, which additionally improves the quality of fuel processing by the magnetic field of the in-line device. The magnetic element, made in the form of a separate element, can be fixed on the housing wall with the help of an adhesive composition or installed in an interference hole.
Магнитный элемент, выполненный в виде покрытия, может быть представлен лакокрасочным покрытием или напылением, содержащим в себе частицы ферромагнитного материала.A magnetic element made in the form of a coating can be represented by a paint coating or sputtering containing particles of a ferromagnetic material.
Магнитный элемент может иметь такую толщину, при которой площадь образованного им отверстия составляет от 5 до 95% от площади сквозного отверстия, выполненного в цилиндрическом корпусе, что необходимо для создания внутри отверстия магнитного поля, сила которого будет достаточной для оказания воздействия на весь объем топлива, проходящего через отверстие, и повышения тем самым качества обработки топлива магнитным полем устройства, с сопутствующим поддержанием на оптимальном уровне таких параметров работы топливной системы, как гидравлическое сопротивление, расход топлива и др.The magnetic element can have such a thickness that the area of the hole formed by it is from 5 to 95% of the area of the through hole made in the cylindrical body, which is necessary to create a magnetic field inside the hole, the strength of which will be sufficient to affect the entire volume of fuel, passing through the hole, and thereby improving the quality of fuel treatment by the magnetic field of the device, while maintaining at an optimal level such parameters of the fuel system as hydraulic resistance, fuel consumption, etc.
Длина магнитного элемента может как превышать длину сквозного отверстия, так и может быть меньше его длины. Магнитный элемент может быть смещен внутри отверстия к одному из оснований цилиндрического корпуса, а также может быть выполнен из нескольких секций. При этом магнитный элемент может быть выполнен цельным, а его длина может быть равна длине сквозного отверстия, выполненного в цилиндрическом корпусе, за счет чего обеспечивается возможность обработки всего объема топлива распределенного внутри отверстия и повышается качество обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства.The length of the magnetic element can either exceed the length of the through hole or be less than its length. The magnetic element can be displaced inside the hole to one of the bases of the cylindrical body, and can also be made of several sections. At the same time, the magnetic element can be made integral, and its length can be equal to the length of the through hole made in the cylindrical housing, due to which it is possible to process the entire volume of fuel distributed inside the hole and improve the quality of fuel processing by the magnetic field of the inline device.
Дополнительно для повышения качества обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства внутри одного из сквозных отверстий или в каждом сквозном отверстии, выполненных в цилиндрическом корпусе, может быть установлен стержень из магниточувствительного материала. При этом для сохранения пропускной способности устройства, в поперечном сечении стержень может иметь размер, не превышающий размер поперечного сечения отверстия, образованного магнитным элементом. Стержень может быть закреплен внутри замкнутого контура при помощи любых видов разъемного и неразъемного соединения, например при помощи кронштейна или втулки. При этом одно из сквозных отверстий может быть выполнено центральным по отношению к цилиндрическому корпусу, а стержень из магниточувствительного материала может быть установлен в этом отверстии, что дополнительно повышает качество обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства.Additionally, to improve the quality of fuel treatment by the magnetic field of the in-line device, a rod made of a magnetically sensitive material can be installed inside one of the through holes or in each through hole made in a cylindrical housing. At the same time, in order to maintain the throughput of the device, the cross section of the rod may have a size not exceeding the size of the cross section of the hole formed by the magnetic element. The rod can be fixed inside a closed circuit using any type of detachable and permanent connection, for example, using a bracket or bushing. In this case, one of the through holes can be made central with respect to the cylindrical body, and a rod made of a magnetically sensitive material can be installed in this hole, which further improves the quality of fuel treatment by the magnetic field of the inline device.
Цилиндрический корпус обеспечивает несущую функцию устройства и может быть выполнен из немагнитного материала. В качестве немагнитного материала может быть представлен любой конструкционный материал, обладающий необходимыми прочностными характеристиками, например, немагнитный металл, полимерный или композиционный материал и др. Цилиндрический корпус выполнен с возможностью установки его внутрь трубы, для чего он может иметь соответствующий диаметр, а его поверхность может быть гладкой или шероховатой.The cylindrical housing provides the supporting function of the device and can be made of non-magnetic material. As a non-magnetic material, any structural material with the necessary strength characteristics can be represented, for example, a non-magnetic metal, a polymer or composite material, etc. The cylindrical body can be installed inside the pipe, for which it can have an appropriate diameter, and its surface can be smooth or rough.
Полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «промышленная применимость».A utility model can be made from known materials using known means, which indicates its compliance with the patentability criterion "industrial applicability".
Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, отличающейся тем, что:The utility model is characterized by a set of essential features previously unknown from the prior art, characterized in that:
- цилиндрический корпус имеет сквозные продольные отверстия, стенка каждого из которых содержит магнитный элемент, что позволяет разделить поток топлива на несколько потоков и обеспечить таким образом более равномерное распределение объема топлива, подлежащего обработке, по всему рабочему объему устройства, и осуществить обработку топлива, находящегося внутри каждого из отверстий направленным магнитным полем, создаваемым магнитным элементом;- the cylindrical body has through longitudinal holes, the wall of each of which contains a magnetic element, which makes it possible to divide the fuel flow into several flows and thus ensure a more uniform distribution of the volume of fuel to be processed over the entire working volume of the device, and process the fuel inside each of the holes with a directed magnetic field generated by the magnetic element;
- сквозные продольные отверстия в поперечном сечении имеют форму многоугольника, что обеспечивает возможность наложения друг на друга магнитных полей, создаваемых отдельными гранями магнитного элемента, и усиления таким образом магнитного поля, воздействующего на топливо внутри отверстия, что в свою очередь позволяет осуществить наиболее равномерную обработку топлива во всем рабочем объеме отдельного отверстия.- through longitudinal holes in the cross section have the shape of a polygon, which makes it possible to superimpose on each other the magnetic fields created by the individual faces of the magnetic element, and thus enhance the magnetic field acting on the fuel inside the hole, which in turn allows for the most uniform processing of the fuel in the entire working volume of a single hole.
Благодаря этому обеспечивается достижение технического результата, заключающегося в повышении качества обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства для обработки углеводородного топлива, тем самым улучшаются его эксплуатационные характеристики.This ensures the achievement of a technical result, which consists in improving the quality of fuel processing by a magnetic field of an in-line device for processing hydrocarbon fuel, thereby improving its performance.
Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «новизна».The utility model is characterized by a set of essential features previously unknown from the prior art, which indicates its compliance with the “novelty” patentability criterion.
Полезная модель поясняется следующими фигурами.The utility model is illustrated by the following figures.
Фиг.1 - внутритрубное устройство для обработки углеводородного топлива, сквозные отверстия которого в поперечном сечении имеют форму правильного треугольника, изометрия.Figure 1 - in-line device for processing hydrocarbon fuels, the through holes of which in cross section have the shape of a regular triangle, isometry.
Фиг. 2 - внутритрубное устройство по Фиг.1, вид сверху.Fig. 2 - inline device according to figure 1, top view.
Фиг. 3 - внутритрубное устройство для обработки углеводородного топлива, сквозные отверстия которого в поперечном сечении имеют форму правильного шестиугольника, изометрия.Fig. 3 - an in-line device for processing hydrocarbon fuels, the through holes of which in cross section have the shape of a regular hexagon, isometry.
Фиг. 4 - внутритрубное устройство по Фиг.3, вид сверху.Fig. 4 - inline device according to figure 3, top view.
Фиг.5 - внутритрубное устройство для обработки углеводородного топлива, сквозные отверстия которого в поперечном сечении имеют форму правильного шестиугольника, а в центральное отверстие установлены втулки и металлический стержень, изометрия.Figure 5 - in-line device for processing hydrocarbon fuels, the through holes of which in cross section have the shape of a regular hexagon, and bushings and a metal rod are installed in the central hole, isometry.
Фиг. 6 - внутритрубное устройство по Фиг.5, вид сверху.Fig. 6 - inline device according to Fig.5, top view.
Для иллюстрации возможности реализации и более полного понимания сути полезной модели ниже представлены варианты ее осуществления, которые могут быть любым образом изменены или дополнены, при этом настоящая полезная модель ни в коем случае не ограничивается представленными вариантами.To illustrate the possibility of implementation and a more complete understanding of the essence of the utility model, embodiments of its implementation are presented below, which can be changed or supplemented in any way, while the present utility model is by no means limited to the presented options.
Внутритрубное устройство для обработки углеводородного топлива содержит цилиндрический корпус 1, выполненный из полимерного материала. В корпусе 1 выполнены семь сквозных отверстий одинакового размера, в поперечном сечении имеющих форму правильного треугольника для устройства по примеру 1 и имеющих форму правильного шестиугольника для устройства по примеру 2. Продольная ось каждого из отверстий параллельна продольной оси цилиндрического корпуса, при этом продольная ось одного из отверстий совпадает с продольной осью цилиндрического корпуса и это отверстие является центральным. Продольные оси остальных отверстий расположены на одной окружности и равноудалены от продольной оси цилиндрического корпуса и друг от друга, при этом центр этой окружности расположен на продольной оси цилиндрического корпуса. На стенках каждого из отверстий при помощи клеевого состава закреплены гибкие магнитные элементы 2, повторяющие форму отверстий. Материал гибкого магнитного элемента 2 содержит частицы магнитного порошка, намагниченные таким образом, что в гибком магнитном элементе 2 обеспечивается направленное магнитное поле.The in-line device for processing hydrocarbon fuel contains a
Внутри центрального отверстия устройства по примеру 2 установлена пара втулок 3, удерживающих металлический стержень 4, при этом втулки 3 расположены вблизи оснований цилиндрического корпуса 1 и установлены внатяг с гибким магнитным элементом 2. Металлический стержень 4 так же установлен внатяг во втулки 3.Inside the central hole of the device according to example 2, a pair of
Полезная модель работает следующим образом.The utility model works as follows.
Цилиндрический корпус 1 внутритрубного устройства для обработки углеводородного топлива устанавливают внутрь трубопровода подачи топлива и закрепляют на стенках трубопровода при помощи клеевого состава.The
Топливо, встречаясь с отверстиями цилиндрического корпуса 1, делится на несколько потоков, каждый из которых распределяется во внутреннем пространстве отверстия и двигаясь через него оказывается в зоне действия постоянного магнитного поля, создаваемого гибкими магнитными элементами 2. По мере движения топлива внутри каждого из отверстий осуществляется упорядочивание его частиц, что повышает качество обработки топлива магнитным полем для его последующего сгорания. В свою очередь, каждая из граней каждого гибкого магнитного элемента, повторяющего форму отверстия, в котором он закреплен, обеспечивает создание магнитного поля. При этом грани пересекаются друг с другом под углом 60° для устройства по примеру 1 и под углом 120° для устройства по примеру 2, что обеспечивает наложение друг на друга создаваемых гранями гибкого магнитного элемента магнитных полей и усиление магнитного поля, воздействующего на топливо внутри отверстия.The fuel, meeting with the holes of the
Для подтверждения достижения технического результата производилось по три испытания, в которых при помощи газоанализатора и динамометра измерялись содержание несгоревших углеводородов в выхлопных газах и расход топлива двигателя на природном газе, в частности на метане, при его работе в нагруженном режиме (2000 об/мин в течение 60 мин) с использованием внутритрубного устройства для обработки углеводородного топлива по примеру 1 (с отверстиями, в поперечном сечении имеющими форму треугольника), по примеру 2 (с отверстиями, в поперечном сечении имеющими форму шестиугольника), и внутритрубного устройства для обработки углеводородного топлива с одним отверстием, стенка которого содержит магнитный элемент.To confirm the achievement of the technical result, three tests were carried out, in which, using a gas analyzer and a dynamometer, the content of unburned hydrocarbons in the exhaust gases and the fuel consumption of an engine running on natural gas, in particular on methane, were measured when it was operating in a loaded mode (2000 rpm for 60 min) using the hydrocarbon fuel pig of example 1 (with holes having a triangular cross section), of example 2 (with holes having a hexagon cross section), and the hydrocarbon fuel pig with one hole, the wall of which contains a magnetic element.
Результаты испытаний устройства по примеру 1 представлены в Таблице 1. Результаты испытаний устройства по примеру 2 представлены в Таблице 2.The test results of the device according to example 1 are presented in Table 1. The test results of the device according to example 2 are presented in Table 2.
По результатам испытаний устройства по примеру 1 видно, что в каждом из них устройством по примеру 1 в сравнении с устройством с одним отверстием обеспечивалось снижение содержания несгоревших углеводородов на величину от 7,8 до 8,1% и снижение расхода топлива дизельного двигателя на величину от 5,8 до 6,0%.According to the test results of the device according to example 1, it can be seen that in each of them, the device according to example 1, in comparison with the device with one hole, provided a reduction in the content of unburned hydrocarbons by 7.8 to 8.1% and a reduction in fuel consumption of a diesel engine by an amount from 5.8 to 6.0%.
По результатам испытаний устройства по примеру 2 видно, что в каждом из них устройством по примеру 2 в сравнении с устройством с одним отверстием обеспечивалось снижение содержания несгоревших углеводородов на величину от 7,7 до 8,0% и снижение расхода топлива дизельного двигателя на величину от 5,7 до 5,9%.According to the test results of the device according to example 2, it can be seen that in each of them, the device according to example 2, in comparison with the device with one hole, provided a reduction in the content of unburned hydrocarbons by 7.7 to 8.0% and a reduction in fuel consumption of a diesel engine by a value of 5.7 to 5.9%.
Таким образом, обеспечивалось достижение технического результата, заключающегося в повышении качества обработки топлива магнитным полем внутритрубного устройства для обработки углеводородного топлива, тем самым улучшаются его эксплуатационные характеристики.Thus, the technical result was achieved, which consists in improving the quality of fuel processing by a magnetic field of an in-line device for processing hydrocarbon fuel, thereby improving its performance.
Claims (14)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU218973U1 true RU218973U1 (en) | 2023-06-21 |
Family
ID=
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3349354A (en) * | 1965-06-02 | 1967-10-24 | Miyata Saburo | Means for imposing electric and magnetic fields on flowing fluids |
| EP0182052A1 (en) * | 1984-11-21 | 1986-05-28 | AZ Industries, Inc. | Magnetic fuel ion modifier |
| US4995425A (en) * | 1990-05-11 | 1991-02-26 | Weisenbarger Gale M | Magnetic fluid conditioner |
| RU2082897C1 (en) * | 1994-05-06 | 1997-06-27 | Институт природопользования НДИ, ЛТД | Liquid fuel magnetic activator |
| RU63461U1 (en) * | 2007-02-05 | 2007-05-27 | Андрей Владимирович Нехороших | DEVICE FOR MAGNETIC PROCESSING OF LIQUID HYDROCARBON FUEL OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
| RU215467U1 (en) * | 2022-08-12 | 2022-12-14 | Кирилл Андреевич Чинцов | In-line device for the treatment of hydrocarbon fuels |
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3349354A (en) * | 1965-06-02 | 1967-10-24 | Miyata Saburo | Means for imposing electric and magnetic fields on flowing fluids |
| EP0182052A1 (en) * | 1984-11-21 | 1986-05-28 | AZ Industries, Inc. | Magnetic fuel ion modifier |
| US4995425A (en) * | 1990-05-11 | 1991-02-26 | Weisenbarger Gale M | Magnetic fluid conditioner |
| RU2082897C1 (en) * | 1994-05-06 | 1997-06-27 | Институт природопользования НДИ, ЛТД | Liquid fuel magnetic activator |
| RU63461U1 (en) * | 2007-02-05 | 2007-05-27 | Андрей Владимирович Нехороших | DEVICE FOR MAGNETIC PROCESSING OF LIQUID HYDROCARBON FUEL OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
| RU215467U1 (en) * | 2022-08-12 | 2022-12-14 | Кирилл Андреевич Чинцов | In-line device for the treatment of hydrocarbon fuels |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04503684A (en) | Device for magnetic treatment of fluids | |
| RU218973U1 (en) | In-line device for the treatment of hydrocarbon fuels | |
| EP1831533B1 (en) | Magnetic device for treating liquids and gases | |
| HUE026312T2 (en) | Method for optimizing combustion engines | |
| RU215467U1 (en) | In-line device for the treatment of hydrocarbon fuels | |
| RU2671451C2 (en) | Device for treatment of liquid and gaseous substances containing hydrogen and carbon | |
| WO1997001702A1 (en) | A device for conditioning fuel | |
| RU2327895C2 (en) | Ecomag-10g automobile and aviation fuel clearing and treatment electromagnetic filter | |
| RU63461U1 (en) | DEVICE FOR MAGNETIC PROCESSING OF LIQUID HYDROCARBON FUEL OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
| RU2778510C1 (en) | Device for processing hydrocarbon fuel | |
| WO2018041142A1 (en) | Magnetization energy conservation and emission reduction method, and magnetized fuel | |
| Nugraha et al. | The Effect of Strong Magnetic Field and Engine Rotation on Fuel Consumption and Exhaust Gas Emissions for Gasoline Engines | |
| RU2082897C1 (en) | Liquid fuel magnetic activator | |
| US20120255519A1 (en) | Fuel treatment method | |
| RU219908U1 (en) | Hydrocarbon fuel processing device | |
| RU101034U1 (en) | MAGNETIC LIQUID TREATMENT DEVICE | |
| WO2014076215A1 (en) | Magnetic treatment of fluids | |
| RU38847U1 (en) | INSTALLATION FOR MAGNETIC TREATMENT OF LIQUID HYDROCARBON FUEL | |
| JP2011242027A (en) | Magnetization treatment device | |
| RU2324838C2 (en) | Magnetic fuel activator | |
| RU2268388C1 (en) | Magnetic fuel filter for vehicles | |
| RU19100U1 (en) | MAGNETOACTIVATOR FOR PROCESSING LUBRICANTS | |
| TWM274453U (en) | Magnetizer | |
| CN214472526U (en) | Detection system suitable for low-concentration nitrogen oxide adsorption material | |
| RU2261230C1 (en) | Device for magnetic treatment of liquids |