RU218686U1

RU218686U1 - HARNESS MOUNTING BRACKET

Info

Publication number: RU218686U1
Application number: RU2023109474U
Authority: RU
Inventors: Лу Йунхан
Original assignee: Акционерное Общество "Кама"
Filing date: 2023-04-13
Publication date: 2023-06-06

Abstract

Полезная модель относится к кронштейнам, которые используются для крепления жгутов с проводами к кузову автомобиля [H02G3/04, B60R16/02]. The utility model relates to brackets that are used to fasten harnesses with wires to a car body [H02G3/04, B60R16/02].

Техническим результатом является повышение надежности фиксации кронштейна крепления жгута проводов к поверхности, со сложной геометрической формой, а именно: монтажной поверхности с вертикальным углом, образованным двумя вертикальными стенками, и горизонтальным углом, образованным вертикальной и горизонтальной стенками, который достигается за счет того, что кронштейн крепления жгута проводов выполнен в виде цельной детали с первой вертикальной частью, которая соединена со второй вертикальной частью, которая соединена с горизонтальной частью, соединенные под прямым углом первая и вторая вертикальные части, выполнены с возможностью плотного прилегания к угловой поверхности, образованной двумя вертикальными стенками, соединенные под прямым углом, вторая вертикальная и горизонтальная части выполнены с возможностью плотного прилегания к угловой поверхности, образованной вертикальной и горизонтальной стенкой, по краям первой вертикальной и горизонтальной частей выполнены монтажные отверстия, между которыми выполнено углубление, ответно которому, с обратной части кронштейна выполнен выступ, проходящий через правую часть первой вертикальной части до середины второй вертикальной части, после изгиба вниз проходящий от второй вертикальной части к горизонтальной части, на конце горизонтальной части смонтирован крюк. 2 ил.

The technical result is to increase the reliability of fixing the bracket for fastening the wiring harness to the surface with a complex geometric shape, namely: the mounting surface with a vertical angle formed by two vertical walls, and a horizontal angle formed by the vertical and horizontal walls, which is achieved due to the fact that the bracket the wire harness attachment is made in the form of a single piece with the first vertical part, which is connected to the second vertical part, which is connected to the horizontal part, the first and second vertical parts connected at a right angle, made with the possibility of a snug fit to the corner surface formed by two vertical walls, connected at a right angle, the second vertical and horizontal parts are made with the possibility of a snug fit to the corner surface formed by the vertical and horizontal wall, mounting holes are made along the edges of the first vertical and horizontal parts, between which a recess is made, in response to which, a protrusion is made from the back of the bracket passing through the right part of the first vertical part to the middle of the second vertical part, after bending down, passing from the second vertical part to the horizontal part, a hook is mounted at the end of the horizontal part. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к кронштейнам, которые используются для крепления жгутов с проводами к кузову автомобиля [H02G 3/04, B60R 16/02].The utility model relates to brackets that are used to fasten harnesses with wires to a car body [H02G 3/04, B60R 16/02].

Из уровня техники известен МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ АВТОМОБИЛЯ [CN 217575091, опубл. 14.10.2022] включающий в себя корпус кронштейна, отличается тем, что корпус кронштейна представляет собой металлическую гнутую часть, металлическая гнутая часть включает Г-образный изгиб, также L-образная изогнутая конструкция включает в себя вертикально расположенную опорную часть и горизонтально расположенную установочную часть, установочная часть, удаленная от опорной части, снабжена удлинением, идущим вниз, опорная часть снабжена отверстием для жгута проводов.The prior art MOUNTING BRACKET FOR VEHICLE HARNESS [CN 217575091, publ. 10/14/2022], which includes the bracket body, is characterized in that the bracket body is a metal bent part, the metal bent part includes an L-shaped bend, and the L-shaped bent structure includes a vertically located support part and a horizontally located installation part, the mounting part remote from the base part is provided with a downward extension, the base part is provided with a hole for the wire harness.

Недостатком аналога является отсутствие возможности фиксации кронштейна крепления жгута проводов к поверхностям сложной геометрической формы, в частности с профилем поверхности, ориентированной как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.The disadvantage of analog is the inability to fix the bracket for fastening the wiring harness to surfaces of complex geometric shapes, in particular with a surface profile oriented both in vertical and horizontal planes.

Также из уровня техники известен КРОНШТЕЙН ДЛЯ ПРОВОДОВ АВТОМОБИЛЯ [CN 211417161, опубл. 04.09.2020] включающий корпус кронштейна, отличающийся тем, что корпус кронштейна включает в себя входной конец и выходной конец провода, входной конец провода и выходной конец провода соответственно расположены на двух концах корпуса кронштейна, корпус кронштейна снабжен прорезью, соответствующей по форме жгуту проводов, а паз кронштейна расположен на входном проводе между входным концом и выходным концом, два конца паза кронштейна соответственно соединены с входным концом и выходным концом.Also known from the prior art BRACKET FOR VEHICLE WIRES [CN 211417161, publ. 09/04/2020] including a bracket body, characterized in that the bracket body includes an input end and an output end of the wire, the input end of the wire and the output end of the wire, respectively, are located at two ends of the bracket body, the bracket body is provided with a slot corresponding in shape to the wire harness, and the bracket groove is located on the input wire between the input end and the output end, the two ends of the bracket groove are respectively connected to the input end and the output end.

Наиболее близким по технической сущности является КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ [CN 202004394, опубл. 05.10.2011] при этом, кронштейн крепится к кузову автомобиля через кронштейн крепления кузова, часть корпуса кронштейна, соединяющая кронштейн с кронштейном крепления кузова автомобиля выполнена в виде плоской пластины с монтажными отверстиями, которые фиксируются с кронштейном крепления кузова болтами, особенность заключается в том, что корпусная часть кронштейна выдвигается и отгибается в две стороны с образованием двух направляющих канавок расположенных в шахматном порядке.The closest in technical essence is the BRACKET FASTENING THE HARNESS OF THE WHEEL SPEED SENSOR OF THE VEHICLE [CN 202004394, publ. 10/05/2011] at the same time, the bracket is attached to the car body through the body mount bracket, the part of the bracket body that connects the bracket to the car body mount bracket is made in the form of a flat plate with mounting holes that are fixed with the body mount bracket with bolts, the peculiarity is that that the body part of the bracket extends and bends in two directions with the formation of two guide grooves located in a checkerboard pattern.

Основной технической проблемой прототипа является низкая надежность фиксации кронштейна крепления жгута проводов к поверхности, со сложной геометрической формой, а именно к поверхности, которая образована вертикальным углом, образованным двумя вертикальными стенками, и горизонтальным углом, образованным вертикальной и горизонтальной стенками. Низкая надежность фиксации обусловлена тем, что конструкцией прототипа не предусмотрено монтажных отверстий для обеспечения фиксации как к горизонтальной, так и к вертикальной поверхности. Также контракцией прототипа не предусмотрено дополнительных ребер жесткости для повышения надежности конструкции.The main technical problem of the prototype is the low reliability of fixing the bracket for attaching the wiring harness to the surface, with a complex geometric shape, namely, to the surface, which is formed by a vertical angle formed by two vertical walls, and a horizontal angle formed by the vertical and horizontal walls. The low reliability of fixation is due to the fact that the design of the prototype does not provide for mounting holes to ensure fixation to both horizontal and vertical surfaces. Also, the contraction of the prototype does not provide for additional stiffeners to increase the reliability of the structure.

Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.The purpose of the utility model is to eliminate the shortcomings of the prototype.

Техническим результатом является повышение надежности фиксации кронштейна крепления жгута проводов к поверхности, со сложной геометрической формой, а именно: монтажной поверхности с вертикальным углом, образованным двумя вертикальными стенками, и горизонтальным углом, образованным вертикальной и горизонтальной стенками.The technical result is to increase the reliability of fixing the bracket for fastening the wiring harness to a surface with a complex geometric shape, namely: a mounting surface with a vertical angle formed by two vertical walls and a horizontal angle formed by vertical and horizontal walls.

Указанный технический результат достигается за счет того, что кронштейн крепления жгута проводов выполнен в виде цельной детали с первой вертикальной частью, которая соединена со второй вертикальной частью, которая соединена с горизонтальной частью, соединенные под прямым углом первая и вторая вертикальные части, выполнены с возможностью плотного прилегания к угловой поверхности образованной двумя вертикальными стенками, соединенные под прямым углом, вторая вертикальная и горизонтальная части выполнены с возможностью плотного прилегания к угловой поверхности, образованной вертикальной и горизонтальной стенкой, по краям первой вертикальной и горизонтальной частей выполнены монтажные отверстия, между которыми выполнено углубление, ответно которому, с обратной части кронштейна выполнен выступ, проходящий через правую часть первой вертикальной части до середины второй вертикальной части, после изгиба вниз проходящий от второй вертикальной части к горизонтальной части, на конце горизонтальной части смонтирован крюк.The specified technical result is achieved due to the fact that the bracket for fastening the wiring harness is made in the form of a single piece with the first vertical part, which is connected to the second vertical part, which is connected to the horizontal part, the first and second vertical parts connected at right angles are made with the possibility of tight fit to the corner surface formed by two vertical walls, connected at a right angle, the second vertical and horizontal parts are made with the possibility of a snug fit to the corner surface formed by the vertical and horizontal walls, mounting holes are made along the edges of the first vertical and horizontal parts, between which a recess is made, in response to which, a protrusion is made from the back of the bracket, passing through the right part of the first vertical part to the middle of the second vertical part, after bending down, passing from the second vertical part to the horizontal part, a hook is mounted at the end of the horizontal part.

Краткое описание чертежей.Brief description of the drawings.

На фиг. 1 показан общий вид кронштейна крепления жгута проводов.In FIG. 1 shows a general view of the wiring harness bracket.

На фиг. 2 показан вид сбоку крепления кронштейна к поверхности сложной геометрической формы.In FIG. 2 shows a side view of the attachment of the bracket to a surface of complex geometric shape.

На фигурах обозначено:The figures indicate:

1 - первая вертикальная часть; 2 - вторая вертикальная часть; 3 - горизонтальная часть; 4 - отверстие; 5 - углубление; 6 - выступ; 7 - крючок;8 - первая вертикальная стенка; 9 - вторая вертикальная стенка; 10 - горизонтальная стенка;1 - the first vertical part; 2 - the second vertical part; 3 - horizontal part; 4 - hole; 5 - deepening; 6 - ledge; 7 - hook; 8 - first vertical wall; 9 - second vertical wall; 10 - horizontal wall;

Осуществление полезной модели.Implementation of the utility model.

Кронштейн крепления жгута проводов выполнен в виде цельной металлической детали, которая состоит из трех частей, две из которых ориентированы в вертикальной плоскости (первая 1 и вторая 2 вертикальные части), третья - в горизонтальной (горизонтальная часть 3). Первая 1 и вторая 2 вертикальные части выполнены плоскими и соединены между собой под прямым углом. Верхняя и нижняя кромки первой вертикальная части 1 выполнены каждая из двух горизонтальных участков (верхнего и нижнего) соединенных между собой перемычками (на фиг. не обозначены). С левого торца первой вертикальной части верхнего участка выполнены отверстия 4 с возможностью фиксации первой вертикальной части 1 к вертикальной поверхности посредством болтового соединения. Правее крайне правого из указанных отверстий 4 выполнен край штампованного углубления 5. Углубление 5 выполнено в виде желоба. Правая оконечность нижнего участка первой вертикальной части 1 является переходом ко второй вертикальной части 2. Первая 1 и вторая 2 вертикальные части образуют между собой прямой угол, с возможностью плотного прилегания к угловой поверхности образованной двумя вертикальными стенками (первой 8 и второй 9 вертикальными стенками). В нижней части второй вертикальной части 2 выполнен переход к горизонтальной части 3. Вторая вертикальная часть 2 и горизонтальная часть 3 выполнены плоскими и соединены между собой под прямым углом относительно горизонтальной плоскости. Таким образом вторая вертикальная часть 2 и горизонтальная часть 3 образуют между собой прямой угол с возможностью плотного прилегания к угловой поверхности образованной второй вертикальной 9 и горизонтальной 10 стенками. На конце горизонтальной части 3, у ее торца выполнены отверстия 4, выполненные с возможностью фиксации горизонтальной части 3 к горизонтальной поверхности посредством болтового соединения. Левее крайне левого из указанных отверстий 4 выполнен край штампованного углубления 5. Таким образом углубление проходит через правую часть первой вертикальной части 1 до середины второй вертикальной части 2 после чего - изгиб на 90 градусов вниз проходит от второй вертикальной части 2 к горизонтальной части 3. Ответно углублению 5 на противоположной стороне кронштейна выполнен выступ 6.На торце горизонтальной части 3 выполнен крючок 7 выполненный с возможностью надежной фиксации жгута с проводами.The wire harness mounting bracket is made in the form of a solid metal part, which consists of three parts, two of which are oriented in the vertical plane (the first 1 and second 2 vertical parts), the third - in the horizontal (horizontal part 3). The first 1 and second 2 vertical parts are made flat and connected to each other at a right angle. The upper and lower edges of the first vertical part 1 are each made of two horizontal sections (upper and lower) interconnected by jumpers (not shown in the figure). From the left end of the first vertical part of the upper section, holes 4 are made with the possibility of fixing the first vertical part 1 to the vertical surface by means of a bolted connection. To the right of the extreme right of these holes 4, the edge of the stamped recess 5 is made. The recess 5 is made in the form of a gutter. The right end of the lower section of the first vertical part 1 is the transition to the second vertical part 2. The first 1 and second 2 vertical parts form a right angle between them, with the possibility of a snug fit to the corner surface formed by two vertical walls (first 8 and second 9 vertical walls). In the lower part of the second vertical part 2 there is a transition to the horizontal part 3. The second vertical part 2 and the horizontal part 3 are made flat and connected to each other at a right angle relative to the horizontal plane. Thus, the second vertical part 2 and the horizontal part 3 form a right angle between themselves with the possibility of a snug fit to the corner surface formed by the second vertical 9 and horizontal 10 walls. At the end of the horizontal part 3, at its end, holes 4 are made, made with the possibility of fixing the horizontal part 3 to the horizontal surface by means of a bolted connection. To the left of the extreme left of these holes 4, the edge of the stamped recess 5 is made. Thus, the recess passes through the right side of the first vertical part 1 to the middle of the second vertical part 2, after which a 90-degree downward bend passes from the second vertical part 2 to the horizontal part 3. a protrusion 6 is made in the recess 5 on the opposite side of the bracket. At the end of the horizontal part 3, a hook 7 is made with the possibility of reliable fixation of the harness with wires.

В варианте реализации, на первой вертикальной части 1, выполнено два отверстия 4, на горизонтальной части 3 - выполнено одно отверстие 4.In the embodiment, on the first vertical part 1, two holes 4 are made, on the horizontal part 3, one hole 4 is made.

В варианте реализации выступ 6 и все отверстия 4 располагаются по центру соответствующих частей.In an embodiment, the protrusion 6 and all holes 4 are located in the center of the respective parts.

Кронштейн крепления жгута проводов используют следующим образом.The wiring harness bracket is used as follows.

Кронштейн выполнен для обеспечения надежного крепления к поверхностям сложной геометрической формы, а именно к поверхностям, которые имеют одновременно вертикальный угол, образованный двумя вертикальными стенками (первой 8 и второй 9 вертикальными стенками), и горизонтальный угол, образованный второй вертикальной стенкой 9 и горизонтальной стенкой 10 (пример указанной поверхности показан на фиг.2).The bracket is designed to provide reliable fastening to surfaces of complex geometric shape, namely to surfaces that simultaneously have a vertical angle formed by two vertical walls (the first 8 and second 9 vertical walls), and a horizontal angle formed by the second vertical wall 9 and the horizontal wall 10 (an example of this surface is shown in figure 2).

Перед монтажом кронштейна на первой вертикальной 8, второй вертикальной 9 и горизонтальной 10 стенках, к которым планируется монтаж кронштейна - делают специальную выемку, совпадающую по геометрическим размерам с выступом 6. Далее выступ 6 на задней части кронштейна совмещают с выемкой на первой вертикальной 8, второй вертикальной 9 и горизонтальной 10 стенках. После чего осуществляют болтовой монтаж при помощи отверстий 5 в первой вертикальной части 1 и горизонтальной части 3.Before mounting the bracket on the first vertical 8, second vertical 9 and horizontal 10 walls, to which the bracket is planned to be mounted, a special recess is made that matches the geometric dimensions with the protrusion 6. Next, the protrusion 6 on the back of the bracket is combined with the recess on the first vertical 8, the second vertical 9 and horizontal 10 walls. After that, bolted mounting is carried out using holes 5 in the first vertical part 1 and horizontal part 3.

Заявленный технический результат повышение надежности фиксации кронштейна крепления жгута проводов к поверхности, со сложной геометрической формой, а именно, с вертикальным углом, образованным двумя вертикальными стенками, и горизонтальным углом, образованным вертикальной и горизонтальной стенкой, достигается за счет того, что кронштейн состоит из первой 1 и второй 2 вертикальных частей, а также горизонтальной 3 части, которые при монтаже плотно прилегают к соответствующим первой вертикальной 8, второй 9 вертикальной и горизонтальной 10 стенкам. Надежная фиксация обеспечивается наличием выступа 6, который обеспечивает плотное прилегание и фиксацию в заранее сделанных выемках. Также заявленный технический результат достигается за счет наличия болтового соединения как в первой вертикальной части 1 кронштейна (что обеспечивает надежную фиксацию к вертикальной поверхности), так и в горизонтальной части 3 (что обеспечивает надежную фиксацию к горизонтальной поверхности).The claimed technical result of increasing the reliability of fixing the bracket for fastening the wiring harness to the surface, with a complex geometric shape, namely, with a vertical angle formed by two vertical walls, and a horizontal angle formed by a vertical and horizontal wall, is achieved due to the fact that the bracket consists of the first 1 and second 2 vertical parts, as well as 3 horizontal parts, which, during installation, fit snugly against the corresponding first vertical 8, second 9 vertical and horizontal 10 walls. Reliable fixation is ensured by the presence of a protrusion 6, which provides a snug fit and fixation in pre-made recesses. Also, the claimed technical result is achieved due to the presence of a bolted connection both in the first vertical part 1 of the bracket (which ensures secure fixation to a vertical surface) and in the horizontal part 3 (which provides secure fixation to a horizontal surface).

Наличие выступа 6, который, ответно углублению 5, проходит через правую часть первой вертикальной части 1 до середины второй вертикальной части 2 после изгиба на 90 градусов вниз проходит от второй вертикальной части 2 к горизонтальной части 3 обеспечивает фиксацию ко всем трем стенкам монтируемой поверхности. Также заявленный технический результат достигается за счет того, что углубление 5 выступает в качестве дополнительного ребра жесткости конструкции.The presence of the protrusion 6, which, in response to the recess 5, passes through the right side of the first vertical part 1 to the middle of the second vertical part 2, after a downward bend of 90 degrees, passes from the second vertical part 2 to the horizontal part 3, which ensures fixation to all three walls of the mounted surface. Also, the claimed technical result is achieved due to the fact that the recess 5 acts as an additional structural stiffener.

В частности, заявленный технический результат достигается за счет того, что выступ 6 и все отверстия 4 располагаются по центру ширины кронштейна, благодаря чему обеспечивается равномерная нагрузка на кронштейн при его фиксации, что сокращает вероятность его деформации и также влияет на достижения заявленного технического результата.In particular, the claimed technical result is achieved due to the fact that the protrusion 6 and all holes 4 are located in the center of the width of the bracket, which ensures a uniform load on the bracket when it is fixed, which reduces the likelihood of its deformation and also affects the achievement of the claimed technical result.

Заявителем в 2023 году был изготовлен опытный и промышленный образец заявленного технического решения, эксплуатация которого подтвердила заявленный технический результат, надежность фиксации кронштейна к указанному типу поверхностей, относительно решений, известных из уровня техники увеличилась; в частности, процент брака, из-за ненадежной фиксации кронштейнов 1 упал на 40-50%.In 2023, the applicant manufactured a prototype and industrial sample of the claimed technical solution, the operation of which confirmed the claimed technical result, the reliability of fixing the bracket to the specified type of surfaces increased relative to the solutions known from the prior art; in particular, the percentage of scrap, due to unreliable fixation of brackets 1, fell by 40-50%.

Пример достижения технического результата.An example of achieving a technical result.

Заявленное решение было использовано заявителем для крепления к раме нижней части кузова электромобиля. Было использовано решение, согласно фиг. 1 с тремя отверстиями 5. Для фиксации было использовано болтовое соединение. Дополнительное отверстие 5 в первой вертикальной части 1 было использовано для облечения монтажа кронштейна 1 на раме. Использование заявленного решения для рамы кузова электромобиля - подтвердило заявленный технический результат, а именно - процент брака (при сборке кузова автомобиля и прокладке жгутов с проводами) из-за ненадежной фиксации кронштейнов упал на 40-50%. Отдельно стоит отметить, что указанное расположение крючка 7 обеспечило наличие требуемого зазора между высоковольтным жгутом и непосредственно рамой, а наличие углубления 5 и выступа 6 обеспечило наличие дополнительных ребер жестокости в кронштейне, что также повлияло на достижение технического результата.The claimed solution was used by the applicant for fastening to the frame of the lower part of the body of an electric vehicle. The solution according to Fig. 1 with three holes 5. A bolted connection was used for fixing. An additional hole 5 in the first vertical part 1 was used to facilitate the mounting of the bracket 1 on the frame. The use of the claimed solution for the frame of the body of an electric vehicle confirmed the claimed technical result, namely, the percentage of rejects (when assembling the car body and laying harnesses with wires) fell by 40-50% due to unreliable fixation of the brackets. Separately, it is worth noting that the specified location of the hook 7 provided the required gap between the high-voltage harness and the frame itself, and the presence of recess 5 and protrusion 6 provided additional stiffeners in the bracket, which also affected the achievement of the technical result.

Заявленное техническое решение является единым изделием, которое изготавливается на заводе-изготовителе посредством сборочных операций.The claimed technical solution is a single product, which is manufactured at the manufacturing plant through assembly operations.

Claims

The wire harness mounting bracket is made in the form of a single piece with the first vertical part, which is connected to the second vertical part, which is connected to the horizontal part, the first and second vertical parts connected at a right angle are made with the possibility of a snug fit to the corner surface formed by two vertical walls, connected at a right angle, the second vertical and horizontal parts are made with the possibility of a snug fit to the corner surface formed by the vertical and horizontal walls, mounting holes are made along the edges of the first vertical and horizontal parts, between which there is a recess, in response to which, from the back of the bracket, a protrusion passing through the right part of the first vertical part to the middle of the second vertical part, after bending down, passing from the second vertical part to the horizontal part, a hook is mounted at the end of the horizontal part.