RU2186283C1 - Переход трубопровода под автомобильной дорогой - Google Patents
Переход трубопровода под автомобильной дорогой Download PDFInfo
- Publication number
- RU2186283C1 RU2186283C1 RU2001102700A RU2001102700A RU2186283C1 RU 2186283 C1 RU2186283 C1 RU 2186283C1 RU 2001102700 A RU2001102700 A RU 2001102700A RU 2001102700 A RU2001102700 A RU 2001102700A RU 2186283 C1 RU2186283 C1 RU 2186283C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pipeline
- well
- pipe
- line
- cylindrical shell
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к строительству и используется при сооружении и реконструкции трубопроводов. Трубопровод размещают в защитной оболочке с торцевыми уплотнениями. У конца защитной оболочки выполняют колодец, к которому из нижних пазух трубопровода подводят дренажную линию. В колодце размещена труба с перфорациями в зоне дренажной линии. Колодец снабжен газоотводящей линией. Вдоль защитной оболочки по сторонам трубопровода выполнены боковые щели, заполненные пористым материалом. Повышает надежность трубопроводного перехода. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к области трубопроводного транспорта, в частности к переходам трубопроводов (нефтепродуктопроводов) под автомобильными дорогами, реконструируемым открытым способом.
Известен переход трубопровода под автомобильной дорогой (Бородавкин П.П. , Березин В. Л. Сооружение магистральных трубопроводов. М.: Недра,1977. С. 332. ), состоящий из цилиндрического футляра, имеющего диаметр, равный диаметру основной трубы плюс 200-300 мм, торцевого уплотнения концов футляра и вваренной в стенку футляра на одном из его концов вытяжной свечи.
Недостатком известного перехода является сложность реконструкции и ремонта его на действующем трубопроводе.
Прототипом изобретения является переход трубопровода под автомобильной дорогой (Борисенков И.А., Гехман А. С., Довженков Л.С. и др. Методы сооружения и реконструкции подземных переходов трубопроводов различного назначения под железными и автомобильными дорогами. Газовая промышленность. Серия: Транспорт и подземное хранение газа. Обзорная информация. М.: ИРЦГазпром, 1993, с. 12-15), состоящий из самого трубопровода, цилиндрической оболочки из трубы большего диаметра с вытяжной свечой и с боковыми и торцевыми уплотнениями и уложенного в толще грунта над скорлупой защитного покрытия-экрана.
Недостатком прототипа является сложность контроля утечки нефтепродукта при авариях на трубопроводе под дорогой и опасность распространения зоны утечки за пределы перехода.
Изобретение решает задачу повышения экологической безопасности перехода трубопровода под автомобильной дорогой.
Указанная задача решается тем, что на переходе трубопровода под автомобильной дорогой, включающем сам трубопровод и цилиндрическую оболочку с торцевыми уплотнениями из трубы большего диаметра, согласно изобретению у одного из концов цилиндрической оболочки около трубопровода выполнен колодец, к которому из нижних пазух трубопровода подведена дренажная линия, ниже по течению которой и на другом конце цилиндрической оболочки расположены торцовые уплотнения в виде гидроизолирующей перемычки из глины, причем колодец выполнен из трубы, перфорированной в области примыкания к дренажной линии. Кроме того, по длине цилиндрической оболочки около трубы выполнены боковые щели, заполненные пористым материалом, а к колодцу подведена газоотводящая линия.
На фиг. 1 представлен общий вид перехода трубопровода под автомобильной дорогой, на фиг.2 - разрез по А-А, на фиг.3 - разрез по Б-Б.
Переход трубопровода 1 под автомобильной дорогой содержит цилиндрическую оболочку из трубы большего диаметра 2, уложенную на опорные блоки 3, снабженную торцовыми уплотнениями 4, у одного из концов которой выполнен колодец 5, который через дренажную линию 6 соединен с нижними пазухами трубопровода 1, дорожную насыпь 7, газоотводящую линию 8.
Реконструкцию перехода, в процессе строительства уложенного без защитного футляра, осуществляют следующим образом.
Возводят временный объезд. Используя одноковшовые экскаваторы с обратной лопатой и ручной инструмент, вскрывают верхнюю часть трубопровода 1 на длине установки защитного футляра из цилиндрической оболочки 2 согласно СНиП 2.05.06-85. Для облегчения попадания нефтепродукта в пазухи трубопровода в случае аварии в пределах защитного футляра по бокам трубопровода отрывают щели шириной 50-60 мм, глубиной, равной половине радиуса трубопровода, которые заполняют пористый материалом, например песчано-гравийной смесью. На длине цилиндрической оболочки из трубы укладывают железобетонные опорные блоки 3. Устанавливают оболочку из трубы 2 на железобетонные опорные блоки 3. Нижние боковые пазухи трубопровода 1 соединяют с колодцем 5 (высотные отметки низа расположены на 20-50 см ниже нижней образующей трубопровода 1), состоящим из металлической трубы, перфорированной в зоне примыкания к дренажной линии 6, представляющей собой канал в грунте, открытый перпендикулярно к магистрали и заполненный пористым материалом, например песчно-гравийной смесью. Полость, образованную трубопроводом 1 и цилиндрической оболочкой 2, посредством газоотводящей линии 8 соединяют с колодцем 5. Рядом с дренажной линией 6 и колодцем 5 ниже по течению на конце цилиндрической оболочки 2 и на другом конце цилиндрической оболочки 2 выполняют гидроизолирующую перемычку, представляющую собой торцовые уплотнения 4. Засыпают трубопровод 1 и цилиндрическую оболочку 2, формируют дорожную насыпь 7, восстанавливают дорожное покрытие и демонтируют объездную дорогу. Цилиндрическую оболочку из металлической трубы 2 и колодец изолируют от грунтовой коррозии эпоксидной шпатлевкой.
Переход трубопровода под автомобильной дорогой работает следующим образом.
При утечке нефтепродукта из трубопровода 1 его пары по газоотводящей линии 8 попадают в колодец 5, имеющий плотную крышку, а сам нефтепродукт под действием гравитации попадает в нижние боковые пазухи трубопровода, в которых грунт имеет канал вдоль трубы или большую пористость по сравнению с другими участками и по пути наименьшего сопротивления попадает в первую очередь в зону дренажной линии 6, по которой попадает в колодец 5. Торцовые уплотнения в виде гидроизолирующей перемычки 4 предотвращают утечку нефтепродукта по пазухам трубопровода 1 за пределы перехода. Утечка нефтепродукта в колодце 5 обнаруживается при помощи газоанализатора или щупа при периодическом обходе трассы.
Предлагаемая конструкция перехода ограничивает утечку нефтепродукта за его пределы, обеспечивает удобство контроля и более быстрое обнаружение утечки нефтепродукта из нефтепродуктопровода в пределах перехода и существенно облегчает ремонт перехода, следовательно, разработанное техническое решение позволяет обеспечить более высокую экологическую безопасность перехода нефтепродуктопровода под автомобильной дорогой и может быть использовано в области трубопроводного транспорта при сооружении переходов трубопроводов под автомобильными дорогами.
Claims (4)
1. Переход трубопровода под автомобильной дорогой, включающий сам трубопровод и цилиндрическую оболочку из трубы большего диаметра с торцовыми уплотнениями, отличающийся тем, что у одного из концов цилиндрической оболочки около трубопровода выполнен колодец, к которому из нижних пазух трубопровода подведена дренажная линия, ниже по течению которой и на другом конце цилиндрической оболочки расположены торцовые уплотнения в виде гидроизолирующей перемычки, причем колодец выполнен из трубы, перфорированной в области примыкания к дренажной линии.
2. Переход трубопровода под автомобильной дорогой по п. 1, отличающийся тем, что по длине цилиндрической оболочки около трубопровода выполнены боковые щели, заполненные пористым материалом.
3. Переход трубопровода под автомобильной дорогой по п. 1, отличающийся тем, что к колодцу подведена газоотводящая линия.
4. Переход трубопровода под автомобильной дорогой по п. 1, отличающийся тем, что гидроизолирующая перемычка выполнена из глины.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001102700A RU2186283C1 (ru) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | Переход трубопровода под автомобильной дорогой |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001102700A RU2186283C1 (ru) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | Переход трубопровода под автомобильной дорогой |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2186283C1 true RU2186283C1 (ru) | 2002-07-27 |
Family
ID=20245395
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001102700A RU2186283C1 (ru) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | Переход трубопровода под автомобильной дорогой |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2186283C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2536463C1 (ru) * | 2013-07-09 | 2014-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный минерально-сырьевой университет "Горный" | Переход газопровода |
-
2001
- 2001-01-29 RU RU2001102700A patent/RU2186283C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
БОРИСЕНКОВ И.А. и др. Методы сооружения и реконструкции подземных переходов трубопроводов различного назначения под железными и автомобильными дорогами: Газпром, серия "Транспорт и подземное хранение газа", ОИ. - М.: ИРЦГазпром, 1993, с.12-15. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2536463C1 (ru) * | 2013-07-09 | 2014-12-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный минерально-сырьевой университет "Горный" | Переход газопровода |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Yang et al. | Research of surface settlement for a single arch long-span subway station using the Pipe-roof Pre-construction Method | |
CN106640091B (zh) | 一种浅埋隧道分段施工方法 | |
CN109162298B (zh) | 一种富水区综合管廊的施工方法 | |
CN104947686B (zh) | 软土地区地下室支护结构 | |
CN106640154A (zh) | 隧道衬砌环向施工缝裂缝渗水处治方法及结构 | |
CN104847365B (zh) | 一种小净距四车道浅埋大跨隧道施工方法 | |
US4921374A (en) | Method for repairing underground sewer lines | |
RU2186283C1 (ru) | Переход трубопровода под автомобильной дорогой | |
CA1233035A (en) | Laying a pipeline in arctic offshore waters | |
KR100907434B1 (ko) | 노후된 상하수도관 폐쇄방법 | |
CN109137970A (zh) | 干道地下管廊施工方法 | |
CN107386320B (zh) | 穿越地下混凝土水管道的地下管廊的施工方法 | |
Janssen et al. | Busan-Geoje Link: Immersed tunnel opening new horizons | |
RU60166U1 (ru) | Экранирующая конструкция между инженерным сооружением и находящимся под ним трубопроводом | |
Hook¹ et al. | Innovative uses of controlled low strength material (CLSM) in Colorado | |
on Maintenance | Report on the damaging effects of water on tunnels during their working life | |
RU2183230C1 (ru) | Способ замены водопропускной трубы | |
Buss | Iowa flowable mortar saves bridges and culverts | |
RU2179277C2 (ru) | Переход трубопровода под автомобильной дорогой | |
CN113833524B (zh) | 一种处理岩溶区隧道涌水的双孔箱涵及其施工方法 | |
RU2137972C1 (ru) | Водопропускное сооружение под насыпью | |
CN211368324U (zh) | 一种设有横向预留过路管的市政道路 | |
JP2002061166A (ja) | 地下空洞充填方法及び充填用袋 | |
Selleri | The Genoa Bypass project: The new highway system to overcome the congestion in the Genoa area. The geological and engineering challenges | |
Wang et al. | Research on Filling Technology of Long Distance Pipeline Casing |