RU218479U1

RU218479U1 - Belt and chain conveyor

Info

Publication number: RU218479U1
Application number: RU2023103796U
Authority: RU
Inventors: Людмила Александровна Галимулина
Original assignee: Акционерное Общество "Ярославский Вагоноремонтный Завод "Ремпутьмаш"
Filing date: 2023-02-20
Publication date: 2023-05-29

Abstract

Полезная модель относится к составной части ленточного конвейера и может быть применена в конструкции ленточных транспортеров для сыпучих и кусковых материалов. Сущность полезной модели заключается в ленточно-цепном конвейере, боковины внутренних опорных звеньев которого с внутренней стороны содержат усиливающие элементы в виде пластин, через которые проходят оси тяговой цепи. Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в снижении риска возникновения дефекта осей тяговых цепей и боковин опорных звеньев ленточно-цепного конвейера. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

The utility model relates to an integral part of a belt conveyor and can be used in the design of belt conveyors for bulk and lumpy materials. The essence of the utility model lies in the belt-chain conveyor, the sidewalls of the internal support links of which on the inside contain reinforcing elements in the form of plates through which the axes of the traction chain pass. The technical result, which the utility model is aimed at, is to reduce the risk of a defect in the axes of the traction chains and sidewalls of the supporting links of the belt-chain conveyor. 3 w.p. f-ly, 5 ill.

Description

Полезная модель относится к составной части ленточного конвейера и может быть применена в конструкции ленточных транспортеров для сыпучих и кусковых материалов.The utility model relates to an integral part of a belt conveyor and can be used in the design of belt conveyors for bulk and lumpy materials.

В качестве прототипа выбран ленточно-цепной конвейер, содержащий внутренние и наружные опорные звенья, выполненные в виде балок, на концах которых подвижно закреплены боковины с отверстиями, при этом с боковых сторон ленточно-цепного конвейера расположены тяговые цепи, а внутренние и наружные опорные звенья с каждой боковой стороны подвижно соединены между собой осями тяговой цепи, установленными в отверстия боковин, при этом боковины внутренних звеньев с внутренней стороны содержат усиливающие элементы, представленные бобышками, через которые проходят оси тяговой цепи [RU2121953, дата публикации: 20.11.1998 г., МПК: B65G 17/06].As a prototype, a belt-chain conveyor is selected, containing internal and external support links made in the form of beams, at the ends of which sidewalls with holes are movably fixed, while traction chains are located on the sides of the belt-chain conveyor, and internal and external support links with of each side are movably connected to each other by the axes of the traction chain installed in the holes of the sidewalls, while the sidewalls of the inner links on the inside contain reinforcing elements, represented by bosses through which the axes of the traction chain pass [RU2121953, publication date: 20.11.1998, IPC : B65G 17/06].

Недостатком прототипа является недостаточно высокая деформационная стойкость боковин внутренних опорных звеньев, обусловленная их невысокой жесткостью в областях между бобышками, вследствие чего, при возникновении изгибающих нагрузок, снижается равномерность распределения нагрузки по боковинам и повышается величина контактных напряжений в местах соединения осей и боковин, что может привести к их преждевременному износу и последующему дефекту и как следствие снизить надежность ленточно-цепного конвейера.The disadvantage of the prototype is the insufficiently high deformation resistance of the sidewalls of the internal support links, due to their low rigidity in the areas between the bosses, as a result of which, when bending loads occur, the uniform distribution of the load along the sidewalls decreases and the magnitude of the contact stresses at the junctions of the axles and sidewalls increases, which can lead to to their premature wear and subsequent defect and, as a result, reduce the reliability of the belt-chain conveyor.

Техническая проблема, на решение которой направлена полезная модель, заключается в повышении надежности ленточно-цепного конвейера.The technical problem to be solved by the utility model is to increase the reliability of the belt-chain conveyor.

Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в снижении риска возникновения дефекта осей тяговых цепей и боковин опорных звеньев ленточно-цепного конвейера.The technical result, which the utility model is aimed at, is to reduce the risk of a defect in the axes of the traction chains and sidewalls of the supporting links of the belt-chain conveyor.

Сущность полезной модели заключается в следующем.The essence of the utility model is as follows.

Ленточно-цепной конвейер содержит полотно, установленное на внутренние и наружные опорные звенья, выполненные в виде балок, на концах которых установлены боковины с отверстиями, при этом снаружи боковин расположены тяговые цепи, а внутренние и наружные опорные звенья каждой стороны ленточно-цепного конвейера подвижно соединены между собой осями тяговых цепей, установленных в отверстия боковин, при этом боковины внутренних опорных звеньев с внутренней стороны содержат усиливающие элементы, через которые проходят оси тяговой цепи. В отличие от прототипа усиливающие элементы представлены пластинами с двумя отверстиями, через которые проходят оси тяговой цепи, неподвижно присоединенными к внутренней стороне боковин.SUBSTANCE: belt-chain conveyor contains a canvas mounted on internal and external support links, made in the form of beams, at the ends of which there are sidewalls with holes, while traction chains are located outside the sidewalls, and the inner and outer support links of each side of the belt-chain conveyor are movably connected between themselves by the axes of the traction chains installed in the holes of the sidewalls, while the sidewalls of the internal support links on the inside contain reinforcing elements through which the axes of the traction chain pass. Unlike the prototype, the reinforcing elements are represented by plates with two holes through which the axles of the traction chain pass, fixedly attached to the inner side of the sidewalls.

Внутренние и наружные опорные звенья обеспечивают несущие функции ленточно-цепного конвейера и выполнены в виде балок, на концах которых установлены боковины. Звенья могут быть выполнены из любого конструкционного материала, однако преимущественно они выполнены из металла. Балки могут иметь различное сечение, в том числе круглое, квадратное, тавровое или иное. Боковины выполнены плоскими и могут иметь ребра жесткости. Боковины имеют по меньшей мере два отверстия для осей тяговой цепи, обеспечивающие посадку осей с зазором. Соединение балок и боковин может обеспечиваться любым разъемным или неразъемным способом, однако преимущественно оно обеспечивается сваркой. При этом соединение обеспечивается таким образом, что ось балки преимущественно расположена перпендикулярно поверхности боковины, при этом сама балка расположена между двумя отверстиями, что улучшает распределение нагрузки на боковину.The inner and outer support links provide the bearing functions of the belt-chain conveyor and are made in the form of beams, at the ends of which sidewalls are installed. The links can be made of any structural material, however, they are predominantly made of metal. Beams can have a different section, including round, square, tee or other. The sidewalls are made flat and may have stiffening ribs. The sidewalls have at least two holes for the axles of the traction chain, which ensure the fit of the axles with clearance. The connection of beams and sidewalls can be provided in any detachable or permanent way, however, it is mainly provided by welding. In this case, the connection is provided in such a way that the axis of the beam is mainly located perpendicular to the sidewall surface, while the beam itself is located between the two holes, which improves the distribution of the load on the sidewall.

Под внутренним звеном подразумевается то звено, наружная поверхность боковины которого контактирует с внутренней поверхностью боковин двух соседних внешних звеньев или обращена к ней (в случае наличия между ними прокладки или проставки) без наличия непосредственного контакта между поверхностями. Аналогичным образом может быть охарактеризовано наружное звено. Такая конструкция может обеспечиваться преимущественно за счет того, что балка внутреннего звена имеет меньшую длину, чем балка наружного звена, либо за счет того, что боковины имеют разную толщину.An inner link is a link whose outer surface of the sidewall is in contact with the inner surface of the sidewalls of two adjacent outer links or faces it (if there is a gasket or spacer between them) without direct contact between the surfaces. The outer link can be characterized in a similar way. Such a construction can be achieved advantageously by having the inner link beam shorter than the outer link beam, or by having the sidewalls of different thicknesses.

Тяговые цепи обеспечивают преобразование крутящего момента, получаемого от зубчатого приводного барабана или приводной звезды, в линейное движение и передачу его на внутренние и внешние опорные звенья ленточно-цепного конвейера. Каждая тяговая цепь может быть представлена втулочной, роликовой, катковой или иной цепью и содержит внутренние и внешние звеньевые сегменты. Каждая тяговая цепь расположена снаружи боковин и присоединена к ним посредством осей.Traction chains convert the torque received from the toothed drive drum or drive star into linear motion and transfer it to the internal and external support links of the belt-chain conveyor. Each traction chain can be represented by a sleeve, roller, roller or other chain and contains internal and external link segments. Each traction chain is located outside the sidewalls and is connected to them by means of axles.

Оси обеспечивают передачу линейного движения от звеньевых сегментов цепи к опорным звеньям ленточно-цепного конвейера и обеспечивают подвижное соединение боковин соседних внутренних и внешних звеньев между собой. Оси каждой тяговой цепи обособлены друг от друга и установлены с наружной стороны в отверстия звеньевых сегментов или с внутренней стороны в отверстия боковин внутренних звеньев. Закрепление осей может обеспечиваться любым образом, обеспечивающим подвижность звеньевых сегментов и боковин друг относительно друга. При этом для снижения риска возникновения дефекта боковин опорных звеньев ленточно-цепного конвейера каждая боковина внутреннего опорного звена с внутренней стороны содержит усиливающие элементы, через которые проходят оси тяговой цепи.The axles ensure the transfer of linear motion from the link segments of the chain to the support links of the belt-chain conveyor and provide a movable connection of the sidewalls of adjacent internal and external links to each other. The axes of each traction chain are isolated from each other and installed from the outside into the holes of the link segments or from the inside into the holes of the sidewalls of the inner links. The fixation of the axles can be provided in any way that ensures the mobility of the link segments and sidewalls relative to each other. At the same time, to reduce the risk of a defect in the sidewalls of the supporting links of the belt-chain conveyor, each sidewall of the inner supporting link contains reinforcing elements on the inside through which the axes of the traction chain pass.

Каждый усиливающий элемент представлен пластиной, что улучшает распределение нагрузки по поверхности боковины при передаче линейного движения от тяговой цепи к опорным звеньям ленточно-цепного конвейера и позволяет уменьшить величину контактных напряжений в месте соединения осей и боковин, снижая таким образом риск возникновения их дефекта. Пластины неподвижно присоединены к внутренней стороне боковин, под чем подразумеваются виды разъемного или неразъемного соединения, обеспечивающего фиксацию и необходимые прочностные свойства соединения, например болтовое, шпилечное, либо, заклепочное. Предпочтительно, неподвижное соединение обеспечивается сваркой, имеющей наиболее высокую надежность неподвижного соединения, впоследствии снижающую риск возникновения дефекта осей тяговых цепей и боковин опорных звеньев ленточно-цепного конвейера. В каждой пластине выполнены отверстия для осей, расположенные напротив отверстий боковин и имеющие аналогичную им геометрию.Each reinforcing element is represented by a plate, which improves the load distribution over the surface of the sidewall when transferring linear motion from the traction chain to the supporting links of the belt-chain conveyor and reduces the contact stress at the junction of the axles and sidewalls, thus reducing the risk of their defect. The plates are fixedly attached to the inner side of the sidewalls, which means types of detachable or permanent connections that provide fixation and the necessary strength properties of the connection, for example, bolted, stud, or riveted. Preferably, the fixed connection is provided by welding, which has the highest reliability of the fixed connection, subsequently reducing the risk of a defect in the axes of the traction chains and sidewalls of the support links of the belt-chain conveyor. Holes for axles are made in each plate, located opposite the holes of the sidewalls and having a geometry similar to them.

Толщина пластины может быть любой, однако преимущественно пластина выполнена таким образом, чтобы толщина боковины и пластины составляла от 0,9 до 1,3 диаметра оси, что также дополнительно уменьшает величину контактных напряжений в месте соединения осей и боковин, снижая таким образом риск возникновения их дефекта. При этом, в случае установки осей с внутренней стороны боковин, пластина может иметь упорный выступ для наружной части оси, расположенный на поверхности пластины в области отверстия, что также дополнительно уменьшает величину контактных напряжений в месте соединения осей и боковин, снижая таким образом риск возникновения их дефекта. Высота выступа может быть любой, однако преимущественно она не превышает длину остаточной наружной части оси.The thickness of the plate can be any, however, the plate is preferably made in such a way that the thickness of the sidewall and the plate is from 0.9 to 1.3 of the axle diameter, which also further reduces the magnitude of the contact stresses at the junction of the axles and sidewalls, thus reducing the risk of their occurrence. defect. In this case, if the axles are installed on the inner side of the sidewalls, the plate can have a thrust protrusion for the outer part of the axle, located on the surface of the plate in the area of the hole, which also further reduces the amount of contact stresses at the junction of the axles and sidewalls, thus reducing the risk of their occurrence. defect. The height of the protrusion can be any, but preferably it does not exceed the length of the residual outer part of the axle.

Полотно обеспечивает возможность размещения груза и может быть выполнено из резинового, резинотканевого или иного композитного гибкого материала. Полотно может получать линейное перемещение от балок за счет фрикционного взаимодействия с ними, либо оно может быть присоединено к балкам любым известными типами разъемного или неразъемного соединения.The canvas provides the possibility of placing the load and can be made of rubber, rubber-fabric or other composite flexible material. The canvas can receive linear movement from the beams due to frictional interaction with them, or it can be attached to the beams by any known type of detachable or permanent connection.

Полезная модель может быть выполнена из известных материалов с помощью известных средств, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «промышленная применимость».A utility model can be made from known materials using known means, which indicates its compliance with the patentability criterion "industrial applicability".

Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, отличающейся тем, что усиливающие элементы представлены пластинами, неподвижно присоединенными к внутренней стороне боковин, с отверстиями для осей, которые заполняют пространство между осями на боковине, что повышает равномерность распределения нагрузки по поверхности боковины и позволяет уменьшить величину контактных напряжений в местах соединения осей и боковин, тем самым снижая риск преждевременного износа осей или боковин.The utility model is characterized by a set of essential features previously unknown from the prior art, characterized in that the reinforcing elements are represented by plates fixedly attached to the inner side of the sidewalls, with holes for the axles that fill the space between the axles on the sidewall, which increases the uniform distribution of the load over the surface of the sidewall and allows you to reduce the amount of contact stresses at the junction of the axles and sidewalls, thereby reducing the risk of premature wear of the axles or sidewalls.

Благодаря этому обеспечивается достижение технического результата, заключающегося в снижении риска возникновения дефекта осей и боковин ленточно-цепного конвейера, тем самым повышается надежность ленточно-цепного конвейера.This ensures the achievement of the technical result, which consists in reducing the risk of a defect in the axles and sidewalls of the belt-chain conveyor, thereby increasing the reliability of the belt-chain conveyor.

Полезная модель характеризуется ранее неизвестной из уровня техники совокупностью существенных признаков, что свидетельствует о ее соответствии критерию патентоспособности «новизна».The utility model is characterized by a set of essential features previously unknown from the prior art, which indicates its compliance with the “novelty” patentability criterion.

Полезная модель поясняется следующими фигурами.The utility model is illustrated by the following figures.

Фиг. 1 - Ленточно-цепной конвейер, поперечный разрез, вид сбоку.Fig. 1 - Belt and chain conveyor, cross section, side view.

Фиг. 2 - Внутреннее опорное звено ленточно-цепного конвейера, пластина имеет выступы для упора осей, вид сверху.Fig. 2 - Internal support link of the belt-chain conveyor, the plate has protrusions to stop the axles, top view.

Фиг. 3-Внутреннее опорное звено ленточно-цепного конвейера, пластина имеет выступы для упора осей, поперечный разрез.Fig. 3-Internal support link of the belt-chain conveyor, the plate has protrusions to stop the axles, cross section.

Фиг. 4 - Внешнее опорное звено, вид сверху.Fig. 4 - External support link, top view.

Фиг. 5 - Схематическое изображение фрагмента ленточно-цепного конвейера, вид сверху без полотна.Fig. 5 - Schematic representation of a fragment of a belt-chain conveyor, top view without a canvas.

Для иллюстрации возможности реализации и более полного понимания сути полезной модели ниже представлен вариант ее осуществления, который может быть любым образом изменен или дополнен, при этом настоящая полезная модель ни в коем случае не ограничивается представленным вариантом.To illustrate the possibility of implementation and a more complete understanding of the essence of the utility model, an embodiment of its implementation is presented below, which can be modified or supplemented in any way, while the present utility model is by no means limited to the presented embodiment.

Ленточно-цепной конвейер содержит тяговые цепи 8 и 10 и полотно 12, установленное на соединенные между собой внутренние и наружные опорные звенья. Каждое внутреннее и внешнее опорное звено содержит балки 14 и 16, с двух концов которых приварены боковины 18 и 20. Каждая боковина 18 и 20 имеет отверстия, в каждое из которых с наружной стороны звеньев установлены оси 22 и 24 тяговых цепей. При этом к боковинам 18 внутренних звеньев с внутренней стороны приварены усиливающие пластины 26 с отверстиями, через которые проходят оси 22 и 24, при этом толщина пластины 26 и боковины 18 составляет от 0,9 до 1,3 диаметра оси 22 или 24. Кроме того, каждая пластина 26 в области отверстий имеет выступы 28, контактирующие с лысками осей 22 и 24.The belt-chain conveyor contains traction chains 8 and 10 and a canvas 12 mounted on interconnected internal and external support links. Each inner and outer support link contains beams 14 and 16, at both ends of which sidewalls 18 and 20 are welded. Each sidewall 18 and 20 has holes, each of which has axles 22 and 24 of traction chains installed on the outer side of the links. At the same time, reinforcing plates 26 with holes are welded to the sidewalls 18 of the inner links from the inside, through which the axles 22 and 24 pass, while the thickness of the plate 26 and the sidewall 18 is from 0.9 to 1.3 of the diameter of the axle 22 or 24. In addition , each plate 26 in the area of the holes has protrusions 28 in contact with the flats of the axles 22 and 24.

Полезная модель работает следующим образом.The utility model works as follows.

Перед вводом в эксплуатацию ленточно-цепной конвейер устанавливается на приводной и хвостовой зубчатые барабаны конвейера, при этом на приводной барабан передается крутящий момент от приводной цепи. В свою очередь, за счет образованного зубчатого зацепления между приводным барабаном и тяговыми цепями 8 и 10, оси каждой из которых соединены с внутренними и наружными опорными звеньями, обеспечивается линейное перемещение звеньев и полотна 12. При этом за счет усиливающих пластин 26 повышается равномерность распределения нагрузки и увеличивается деформационная стойкость боковин 18, а выполнение на пластинах 26 выступов 28, в которые упираются оси 22, позволяет уменьшить величину контактного напряжения между осями 22 и боковинами 18 или 20, и как следствие снизить риск преждевременного износа осей 22 и 24 или боковин 18 и 20 и риск возникновения их дефекта.Before commissioning, the belt-chain conveyor is installed on the drive and tail gear drums of the conveyor, while the drive drum is transmitted torque from the drive chain. In turn, due to the formed gearing between the drive drum and the traction chains 8 and 10, the axes of each of which are connected to the internal and external support links, the linear movement of the links and the web 12 is ensured. At the same time, due to the reinforcing plates 26, the uniformity of load distribution is increased and the deformation resistance of the sidewalls 18 increases, and the implementation of the projections 28 on the plates 26, against which the axles 22 abut, makes it possible to reduce the contact stress between the axles 22 and the sidewalls 18 or 20, and as a result, reduce the risk of premature wear of the axles 22 and 24 or the sidewalls 18 and 20 and the risk of their defect.

Таким образом обеспечивается достижение технического результата, заключающегося в снижении риска возникновения дефекта осей и боковин ленточно-цепного конвейера, тем самым повышается надежность ленточно-цепного конвейера.This ensures the achievement of the technical result, which consists in reducing the risk of a defect in the axles and sidewalls of the belt-chain conveyor, thereby increasing the reliability of the belt-chain conveyor.

Claims

1. A belt-chain conveyor containing a web installed on internal and external support links made in the form of beams, at the ends of which sidewalls with holes are installed, while traction chains are located outside the sidewalls, and the inner and outer support links of each side of the belt-chain of the conveyor are movably connected to each other by the axes of the traction chains installed in the holes of the sidewalls, while the sidewalls of the internal support links on the inside contain reinforcing elements through which the axes of the traction chain pass, characterized in that the reinforcing elements are represented by plates with two holes through which the axles pass traction chains, fixedly attached to the inside of the sidewalls.

2. Belt and chain conveyor according to claim 1, characterized in that the thickness of the sidewall and plate is from 0.9 to 1.3 of the axle diameter.

3. The belt-chain conveyor according to claim 1, characterized in that the plate on the surface has a thrust protrusion for the outer part of the axle.

4. Belt-chain conveyor according to claim 1, characterized in that the plates are fixedly attached to the sidewalls by welding.