RU218254U1 - Каталка медицинская - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к медицинскому оборудованию, а именно к тележкам-каталкам, предназначенным для перемещения пациентов в условиях медицинского учреждения. Каталка медицинская содержит верхнюю раму, выполненную с возможностью соединения с носилками, нижнюю раму с закрепленными на ней колесами, механизм перемещения верхней рамы относительно нижней, включающий две пары крестообразно соединенных штанг. В каждой паре соединенных между собой шарнирно и соединенных концами с неподвижной и подвижной поперечинами верхней и нижней рам соответственно, и механический винтовой привод с рукояткой. При этом винтовой привод расположен вдоль верхней и нижней рам между парами крестообразно соединенных штанг, а каждый его конец шарнирно соединен с двумя парами кулис, каждая из которых связана с соответствующей парой штанг посредством ползунов. Технический результат полезной модели состоит в облегчении процесса подъема каталки с пациентом, в том числе, имеющим вес больше 150 кг, из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее положение при одновременном ускорении этого процесса. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Полезная модель относится к медицинскому оборудованию, а именно к тележкам-каталкам, предназначенным для перемещения пациентов в условиях медицинского учреждения.

Известна тележка медицинская, содержащая подвижную раму, на которую сверху устанавливаются типовые медицинские носилки для перевозки пациента, и две пары рычагов, шарнирно соединенных с рамой и между собой посредством поперечин. Во втулках нижних концов рычагов закреплены поворотные колеса. Подъем и опускание рамы осуществляется посредством привода от рукоятки, которая расположена сбоку от тележки, через пары конических колес, винт, установленный в гайку, расположенную на поперечине, шарнирно соединенной с рычагами. Для компенсации усилия от груза служат соответствующие пружины (RU 4469, МПК A61G 1/00, опубликовано 16.07.1997).

Недостаток известного решения состоит в сложной и дорогой кинематике, связанной с приводом, использующей конические колеса, а также в расположении рукоятки сбоку от тележки, что неудобно при ее перемещении.

Также известна каталка больничная, выбранная в качестве прототипа предложенного решения, содержащая раму из алюминиевого профиля, нижняя часть которой соединена с колесами, а верхняя - с носилками, между которыми расположены ножничные опоры в виде двух пар перекрещивающихся штанг для подъема и опускания верхней части рамы, приводящиеся в действие механическим винтовым приводом линейного перемещения и соединенной с ним рукояткой. Привод снабжен двумя усиленными пружинами, компенсирующими нагрузку при подъеме каталки с пациентом (https://med-mos.ru/katalka-bolnichnaya-med-mos-yqc-2l-katb-31211n ).

Недостаток известного решения заключается в том, что ручной винтовой механический привод каталки создает толкающее усилие на верхнюю часть ножничных опор. В положении, когда верхняя часть каталки опущена, между ручным винтовым приводом и ножничными опорами образован угол, близкий к 180°, что требует большого толкающего усилия при вращении ручки привода, чтобы верхняя часть рамы с пациентом начала подниматься. Пружины при подъеме устройства из нижнего положения не оказывают сколько-нибудь существенного влияния на облегчение этого процесса из-за указанного тупого угла приложения нагрузки от привода к ножничным опорам. По мере подъема верхней части рамы указанный угол уменьшается и усилие при вращении ручки привода постепенно снижается.

На практике при использовании каталки по прототипу приходилось начальный ее подъем производить с пустыми носилками (без пациента), либо прилагать чрезмерные усилия, которые могли вывести привод из строя и перевернуть каталку на бок.

Техническая проблема, решаемая полезной моделью, состоит в улучшении эксплуатационных свойств медицинской каталки.

Технический результат, направленный на решение указанной проблемы, состоит в облегчении процесса подъема каталки с пациентом, в том числе, имеющим вес больше 150 кг, из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее положение при одновременном ускорении этого процесса, при этом нет необходимости в наличии вышеуказанных пружин.

Указанный технический результат достигнут в полезной модели с помощью следующей совокупности признаков.

Также как в прототипе каталка медицинская содержит верхнюю раму, выполненную с возможностью соединения с носилками, нижнюю раму с закрепленными на ней колесами, механизм перемещения верхней рамы относительно нижней, включающий две пары крестообразно соединенных штанг, в каждой паре соединенных между собой шарнирно и соединенных концами с неподвижной и подвижной поперечинами верхней и нижней рам соответственно, и механический винтовой привод с рукояткой.

В отличие от прототипа винтовой привод каталки расположен вдоль верхней и нижней рам между парами крестообразно соединенных штанг, а каждый конец винтового привода шарнирно соединен с двумя парами кулис, каждая из которых связана с соответствующей парой штанг посредством ползунов.

Винтовой привод преимущественно расположен на уровне шарнирного соединения пар штанг между собой.

Рукоятка связана с винтовым приводом карданной передачей, включающей телескопический вал, связанный своими концами с рукояткой и приводом посредством карданных шарниров.

Рукоятка соединена с верхней рамой с помощью шарнирного подвеса, выполненного в виде стержневых рамок.

На концах подвижной поперечины верхней рамы установлены подшипники качения.

Полезная модель поясняется чертежами.

На фиг. 1 схематично показана каталка в верхнем положении (вид сбоку).

На фиг. 2 – вид по стрелке А на фиг.1 (не показана верхняя рама, рукоятка с подвесом и телескопический вал).

На фиг. 3 схематично показана каталка в нижнем положении (вид сбоку).

На фиг. 4 показана каталка по прототипу (вид в изометрии).

Каталка медицинская состоит из верхней рамы 1, на которую устанавливают носилки для размещения пациента (как в прототипе на фиг. 4), и нижней рамы 2, соединенной с колесами 3 (фиг. 1). Между верхней и нижней рамами 1 и 2 с каждой боковой стороны каталки расположена пара крестообразно установленных штанг 4, шарнирно соединенных между собой посредством оси 5. Концы каждой пары штанг 4 шарнирно соединены с поперечинами верхней и нижней рам 1 и 2 каталки. Одна из поперечин верхней рамы выполнена подвижной с возможностью перемещения ее концов в направляющих 13, образованных по краям рамы 1. Одна из поперечин нижней рамы 2 также выполнена подвижной и установлена по краям рамы 2 с помощью ползунов 14.

Механизм перевода каталки из нижнего положения в верхнее и наоборот включает механический винтовой привод 7 линейного перемещения (винт и гайка), соединенный с рукояткой 6. Винтовой привод (винт и гайка) может быть выполнен с правой или левой резьбой.

Отличительной особенностью предложенной конструкции каталки является размещение винтового привода 7 вдоль верхней и нижней рам 1 и 2 между парами крестообразно установленных штанг 4, преимущественно на уровне их осей 5. Концы винтового привода 7 шарнирно соединены с каждой парой штанг 4 с помощью пары кулис 8 и ползунов 9 (фиг. 1, 2). В одном из вариантов выполнения каталки длина всех кулис 8 одинаковая, что удобнее при ее изготовлении. Винтовой привод 7 соединен с рукояткой 6 с помощью промежуточной карданной передачи, выполненной в виде телескопического вала с карданными шарнирами на концах, включающего четырехгранный стержень 10, расположенный в полом валу 11 с возможностью выдвигания из него в процессе раскладывания каталки, как показано на фиг. 1.

В варианте размещения винтового привода 7 выше или ниже плоскости, проходящей через оси 5, длина кулис 8, соединенных с верхними частями штанг 4 будет отличаться от длины кулис 8, соединенных с нижними частями этих штанг 4.

Для удобства пользования механизмом перевода каталки из нижнего в верхнее положение и наоборот рукоятка 6 соединена с верхней рамой 1 каталки подвесом в виде двух стержневых рамок 12 трапецеидальной формы, складывающихся в нижнем положении каталки (фиг. 3). Указанный подвес позволяет рукоятке 6 располагаться в рабочем положении вдоль рам 1, 2 каталки, сохраняя тем самым ее работоспособность.

Переводят каталку из нижнего положения в верхнее следующим образом. Путем вращения рукоятки 6 ручного привода по часовой стрелке (винт с правым вращением), посредством промежуточной карданной передачи, вращение передается винту привода 7 который, взаимодействуя с гайкой, установленной внутри трубы привода, тянет за собой кулисы 8, а последние приводят в движение ползуны 9, которые, скользя по штангам 4, сближают их друг с другом до определенного заданного расстояния, при этом стержень 10 выдвигается из полого вала 11, а рамки 12 подвеса рукоятки 6 занимает вертикальное положение (фиг. 1).

Вращая рукоятку 6 ручного привода против часовой стрелки, производят обратный процесс, заключающийся в опускании каталки в нижнее положение (фиг. 3). Вращение передается винту привода 7, последний тянет за собой кулисы 8, которые скользят по штангам 4 посредством ползунов 9, что способствует перемещению подвижной поперечины верхней рамы по направляющим 13, а подвижной поперечины нижней рамы с помощью ползуна 14, к краям этих рам и тем самым складыванию штанг 4 под углом, приближающимся к 180º (фиг. 3).

Для снижения сопротивления при перемещении подвижной поперечины по направляющей 13 служат подшипники 15 качения, например, шарикоподшипники, установленные с обеих ее концов (фиг. 2).

Преимущество предложенной каталки состоит в том, что конструкция ее ручного привода позволяет обслуживающему персоналу больницы поднимать носилки с пациентом, имеющим вес более 150 кг, из самого нижнего положения каталки, не прилагая при этом чрезмерных усилий, в отличие от прототипа, который на практике не позволял это сделать.

Claims (5)

1. Каталка медицинская, содержащая верхнюю раму, выполненную с возможностью соединения с носилками, нижнюю раму с закрепленными на ней колесами, механизм перемещения верхней рамы относительно нижней, включающий две пары крестообразно соединенных штанг, в каждой паре соединенных между собой шарнирно и соединенных концами с неподвижной и подвижной поперечинами верхней и нижней рам соответственно, и механический винтовой привод с рукояткой, отличающаяся тем, что винтовой привод расположен вдоль верхней и нижней рам между парами крестообразно соединенных штанг, а каждый его конец шарнирно соединен с двумя парами кулис, каждая из которых связана с соответствующей парой штанг посредством ползунов.

2. Каталка по п.1, отличающаяся тем, что винтовой привод расположен на уровне шарнирного соединения пар штанг между собой.

3. Каталка по п.1, отличающаяся тем, что рукоятка связана с винтовым приводом карданной передачей, включающей телескопический вал, связанный своими концами с рукояткой и приводом посредством карданных шарниров.

4. Каталка по п.1, отличающаяся тем, что рукоятка соединена с верхней рамой с помощью шарнирного подвеса, выполненного в виде стержневых рамок.

5. Каталка по п.1, отличающаяся тем, что на концах подвижной поперечины верхней рамы установлены подшипники качения.

Images