RU217767U1 - Емкость для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области пожарной техники и может быть использована при изготовлении пожарных автомобилей. Технический результат: повышение прочности емкости для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля при обеспечении надежной работы водопенных коммуникаций пожарной автоцистерны при ее заправке пенообразователем стационарным насосом автоматической вакуумной системы водозаполнения центробежных пожарных насосов. В емкости для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля, выполненной в форме прямоугольного параллелепипеда из полиэтилена, снабженной системой контроля за переполнением с превентивным спуском для стравливания давления и вакуума, индикатором уровня пенообразователя, патрубком для соединения с системой дозирования пенообразователя и для забора пенообразователя из посторонней емкости с помощью присоединяемого кислотно щелочного шланга диаметром 32 мм, патрубком для наполнения емкости пенообразователем, патрубком для наполнения емкости пенообразователем или для опорожнения емкости, стенки, дно и крышка емкости выполнены толщиной 7 мм, каждая стенка, дно и крышка снабжены тремя ребрами жесткости толщиной 7 мм, на стенках ребра жесткости выполнены вертикальными, емкость дополнительно снабжена патрубком, расположенным в крышке, выполненным с возможностью подключения к стационарному насосу автоматической вакуумной системы водозаполнения центробежных пожарных насосов автоцистерны, при этом емкость оснащена датчиком давления. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к области пожарной техники и может быть использована при изготовлении пожарных автомобилей.

Широко известны пожарные автоцистерны, оборудованные пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ (воды и пенообразователя, используемого для получения воздушно-механической пены), средствами их подачи, (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D 1%80%D0%BD%D0%B0).

В соответствии с Приказом МЧС России от 16.10.2017 №444 «Об утверждении Боевого устава подразделений пожарной охраны, определяющего порядок организации тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ» восстановление боеготовности подразделения пожарной охраны, осуществляется непосредственно по прибытии в место постоянной дислокации и не должно превышать 40 минут. Наиболее затратным по времени мероприятием восстановления боевой готовности является заправка пенообразователем емкости для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля.

Известен пенобак (https://propb.ru/library/wiki/pozharnaya-avtotsisterna/), имеющий в поперечном сечении форму квадрата, выполненный из нержавеющей стали, снабженный горловиной с крышкой, для заполнения пенообразователем, волноломом, отстойником с заглушкой, штуцером для соединения с системой дозирования пенообразователя.

Недостатком указанного пенобака является длительнее время заправки пенообразователем через горловину самотеком (более 30 минут). При переливе на границе раздела фаз пенообразователь-воздух возникает процесс пенообразования. Получающаяся пена заполняет 15-20% от объема пенобака и препятствует дальнейшему заполнению, поэтому требуется дождаться осаждения пены, что занимает до 90% времени заполнения, образующаяся пена препятствует полному заполнению пенобака.

Известна емкость для пенообразователя (например, Пожарная автоцистерна АЦ-3,2-40/4(43253) модель 001-МС. Руководство по эксплуатации. М.: ЗАО «ПО «Спецтехника пожаротушения», 2011. 36 с.), выполненная в форме прямоугольного параллелепипеда из полиэтилена, снабженная системой контроля за переполнением с превентивным спуском для стравливания давления и вакуума, индикатором уровня пенообразователя, отверстием для соединения с системой дозирования пенообразователя и для забора пенообразователя из посторонней емкости с помощью присоединяемого кислотно щелочного шланга диаметром 32 мм, отверстием для наполнения бака пенообразующим составом, а также для опорожнения бака с помощью внешнего насоса. Указанные отверстия расположены у дна емкости.

В указанной емкости недостаток пенобака, описанного выше, устранен за счет возможности использования внешнего заливочного насоса. С помощью внешнего заливочного насоса пенообразователь по гибкому шлангу подают в емкость для пенообразователя, исключая образование пены и полностью заполняя емкость. Однако для такого способа заправки необходимо наличие дополнительного оборудования - внешнего заливочного насоса, зачастую дорогостоящего.

Известна схема заправки емкости для транспортировки и хранения пенообразователя стационарным насосом автоматической вакуумной системы водозаполнения центробежных пожарных насосов автоцистерны или пожарного автомобиля (Семенов А.Д., Бочкарев А.Н., Кнутов М.С. Влияние способа заправки пенобака на время приведения пожарного автомобиля в готовность после пожара // Современные проблемы гражданской защиты. 2020. №4(37). С. 143-150).

Недостатком указанной системы является не способность обеспечить надежную работу оборудования при заправке емкости пенообразователем под внешним давлением 1 кгс/см² из-за малой механической прочности известных емкостей для пенообразователя.

За прототип принята емкость для пенообразователя пожарной автоцистерны АЦ-3,2-40/4(43253) модель 001-МС.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение прочности емкости для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля при обеспечении надежной работы водопенных коммуникаций пожарной автоцистерны при ее заправке пенообразователем стационарным насосом автоматической вакуумной системы водозаполнения центробежных пожарных насосов.

Технический результат достигается тем, что в емкости для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля выполненной в форме прямоугольного параллелепипеда из полиэтилена, снабженной системой контроля за переполнением с превентивным спуском для стравливания давления и вакуума, индикатором уровня пенообразователя, патрубком для соединения с системой дозирования пенообразователя и для забора пенообразователя из посторонней емкости с помощью присоединяемого кислотно щелочного шланга диаметром 32 мм, патрубком для наполнения емкости пенообразователем, патрубком для наполнения емкости пенообразователем или для опорожнения емкости, стенки, дно и крышка емкости выполнены толщиной 7 мм, каждая стенка, дно и крышка снабжены тремя ребрами жесткости толщиной 7 мм, на стенках ребра жесткости выполнены вертикальными, емкость дополнительно снабжена патрубком, расположенным в крышке, выполненным с возможностью подключения к стационарному насосу автоматической вакуумной системы водозаполнения центробежных пожарных насосов автоцистерны, при этом емкость оснащена датчиком давления.

Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 приведена емкость для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля. На фиг. 2 приведена схема водопенных коммуникаций пожарной автоцистерны.

Емкость для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля выполнена в форме прямоугольного параллелепипеда из полиэтилена, например марок 276-73, 276-83, 276-84. Емкость для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля снабжена системой контроля за переполнением с превентивным спуском для стравливания давления и вакуума и индикатором уровня пенообразователя (на чертеже не показаны). Стенки, дно и крышка емкости выполнены толщиной 7 мм, каждая стенка, дно и крышка снабжены тремя ребрами жесткости 1. На стенках емкости ребра жесткости 1 выполнены вертикальными. Ребра жесткости 1 выполнены толщиной 7 мм. Емкость имеет патрубок 2 для соединения с системой дозирования пенообразователя и для забора пенообразователя из посторонней емкости с помощью присоединяемого кислотно-щелочного шланга диаметром 32 мм. Емкость имеет патрубок 3 для наполнения емкости пенообразователем методом перелива. Емкость имеет патрубок 4 для опорожнения емкости. Емкость имеет патрубок 5, расположенный в крышке, выполненный с возможностью подключения к стационарному насосу автоматической вакуумной системы водозаполнения центробежных пожарных насосов автоцистерны. Емкость оснащена датчиком давления 6.

Емкость для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля при ее заправке, с применением стационарного вакуумного насоса, будет находиться под внешним давлением 1 кгс/см². Выполнение стенок, дна и крышки емкости из полиэтилена толщиной 7 мм, а так же выполнение на каждой стенке, дне и крышке по три ребра жесткости 1 толщиной 7 мм обеспечивают устойчивость к деформации и повышение прочности емкости при создании разряжения в 1 кгс/см², что подтверждено математическим моделированием.

Заполнение емкости пенообразующим составом осуществляется с помощью стационарного насоса автоматической вакуумной системы водозаполнения центробежных пожарных насосов автоцистерны и возможно как в подразделении, так и в полевых условиях. На схеме водопенных коммуникаций пожарной автоцистерны, приведенной на фиг. 2, приняты следующие обозначения: емкость 7 для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля, кран 8, трехходовой кран 9 с пневмоприводом, вакуумный насос 10, коллектор 11, цистерна 12, пеносмеситель 13, центробежный пожарный насос 14, патрубок 15 для присоединения кислотно-щелочного шланга для забора пенообразователя из посторонней емкости. Разряжение в емкости 7 создается вакуумным насосом 10, который соединен с емкостью 7 трубопроводом через трехходовой кран 9 с пневмоприводом. Пенообразователь через патрубок 4 при закрытом кране 8 и при закрытом заглушкой патрубке 3 поступает в емкость 7, или при закрытом заглушкой патрубке 4 и 3 пенообразователь по патрубку 2 через присоединяемый кислотно-щелочной шланг из сторонней емкости. Сигналы от системы контроля за переполнением с превентивным спуском для стравливания давления и вакуума, от индикатора уровня пенообразователя и датчика давления 6 поступают на блок управления вакуумного насоса, для автоматического отключения двигателя вакуумного насоса 10 во избежание попадания пенообразователя в рабочую полость вакуумного насоса 10, при заполнении емкости 7 пенообразователем и т.п.

Таким образом, заявляемая емкость для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля полезной модели обладает повышенной прочностью. Оснащение такой емкостью водопенных коммуникаций пожарной автоцистерны обеспечивает их надежную работу при заправке пенообразователя с помощью стационарного вакуумного насоса.

Claims (1)

1. Емкость для транспортировки и хранения пенообразователя пожарного автомобиля, выполненная в форме прямоугольного параллелепипеда из полиэтилена, снабженная системой контроля за переполнением с превентивным спуском для стравливания давления и вакуума, индикатором уровня пенообразователя, патрубком для соединения с системой дозирования пенообразователя и для забора пенообразователя из посторонней емкости с помощью присоединяемого кислотно щелочного шланга диаметром 32 мм, патрубком для наполнения емкости пенообразователем, патрубком для наполнения емкости пенообразователем или для опорожнения емкости, отличающаяся тем, что стенки, дно и крышка емкости выполнены толщиной 7 мм, каждая стенка, дно и крышка снабжены тремя ребрами жесткости толщиной 7 мм, на стенках ребра жесткости выполнены вертикальными, емкость дополнительно снабжена патрубком, расположенным в крышке, выполненным с возможностью подключения к стационарному насосу автоматической вакуумной системы водозаполнения центробежных пожарных насосов автоцистерны, при этом емкость оснащена датчиком давления.

Images