CN206427247U - 一种高效的空气管进水报警箱 - Google Patents

一种高效的空气管进水报警箱 Download PDF

Info

Publication number
CN206427247U
CN206427247U CN201621309651.XU CN201621309651U CN206427247U CN 206427247 U CN206427247 U CN 206427247U CN 201621309651 U CN201621309651 U CN 201621309651U CN 206427247 U CN206427247 U CN 206427247U
Authority
CN
China
Prior art keywords
inlet tube
water inlet
box
gas exhaust
exhaust piping
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201621309651.XU
Other languages
English (en)
Inventor
贾蓉萍
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Jia Hao Hai Hai Engineering Research And Design Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Jia Hao Hai Hai Engineering Research And Design Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Jia Hao Hai Hai Engineering Research And Design Co Ltd filed Critical Shanghai Jia Hao Hai Hai Engineering Research And Design Co Ltd
Priority to CN201621309651.XU priority Critical patent/CN206427247U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN206427247U publication Critical patent/CN206427247U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开了一种高效的空气管进水报警箱,所述空气管进水报警箱设置在船舶机舱内,所述空气管进水报警箱包括一密封的空心箱体,所述空心箱体上设有溢流口、泄放口、透气口和报警装置,所述溢流口上设有溢流管,所述溢流管与船体的污油舱连通,所述泄放口上设有排水管,所述透气口设置在空心箱体顶部,所述透气口上设有排气管路,各个油舱上的空气管内的气体分别通过排气管路排出。本实用新型体积小、型式简单、不需要另设油雾箱,不受机舱棚大小限制,能有效的防止空气管破损时,飞溅海水和雨水进入油舱内。

Description

一种高效的空气管进水报警箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及报警领域,具体涉及一种高效的空气管进水报警箱。
背景技术
[0002]在船体油柜装设空气管的目的,是在灌注或抽吸液体时避免舱柜内造成超压或者 负压损坏舱柜。在灌注液体时,由于栗入的压力可以很大,所以一旦液体上方的空气来不及 疏排或无处排出,舱柜承受的压力就会很大;而在抽吸液体时,舱柜最多承受丨个大气压的 负压。
[0003]根据各大船级社入级规范要求,机舱内的日用燃油柜、沉淀舱柜及滑油舱柜的空 气管在安装和布置时,应充分考虑到即使这些空气管破损时,也不会导致飞溅的海水和雨 水进入油柜内。否则若海水或雨水混入燃油或滑油中,可能导致燃油/滑油系统及设备故 障,甚至发生船舶失去动力的危险。
[0004]参见图1,为了防止日用燃油柜、沉淀舱柜及滑油舱柜上的空气管破损时,飞溅的 海水和雨水进入油舱,目前普遍采用的方法是在机舱棚001上部设置油雾箱002,将机舱内 油舱的空气管003全部终止于油雾箱002内。此种布置方式,就是将空气管003全部布置在机 舱内,而避免暴露在露天甲板,飞溅海水或雨水无法进入机舱,也不会进入油舱内。
[0005]然而此种布置方式由于增加了油雾箱002,受到机舱棚001大小的限制;而且油雾 箱002通常设在机舱棚〇〇1顶部,导致空气管〇〇3拉上去很长,增加了全船管系重量;另外,由 于加长的空气管003,导致油舱结构强度增加,增加了钢板重量。 实用新型内容
[0006] 本实用新型为了解决上述向题,从而提供一种高效的空气管进水报警箱。
[0007] 为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
[0008] —种高效的空气管进水报警箱,所述空气管进水报警箱设置在船舶机舱内,所述 空气管进水报警箱包括一密封的空心箱体,所述空心箱体上设有溢流口、泄放口、透气口和 报警装置,所述溢流口上设有溢流管,所述溢流管与船体的污油舱连通,所述泄放口上设有 排水管,所述透气口设置在空心箱体顶部,所述透气口上设有排气管路,各个油舱上的空气 管内的气体分别通过排气管路排出。
[0009] 在本实用新型的一个优选实施例中,所述排水管上设有排水阀。
[0010] 在本实用新型的一个优选实施例中,所述排水管也与污油舱连通。
[0011] 在本实用新型的一个优选实施例中,所述排气管路为空气管。
[0012]在本实用新型的一个优选实施例中,所述空心箱体底部设有一个进气口,任意一 个油舱上的空气管可穿过进气口与排气管路对应配合。
[0013] 在本实用新型的一个优选实施例中,所述排气管路直接与各个油舱上的空气管连 接。
[0014] 在本实用新型的一个优选实施例中,所述排气管路一端穿过开敞甲板。
[0015] 在本发明的一个优选实施例中,所述报警装置包括浮球和水位报警器,所述泮球 设置在空心箱体内,所述水位报警器安装在空心箱体上,所述水位报警器与船舶的控制室 或驾驶室通信连接。
[0016] 在本发明的一个优选实施例中,所述水位报警器位于溢流口下方。
[0017] 本实用新型的有益效果是:
[0018] (1)本实用新型体积小、型式简单、不需要另设油雾箱、不受机舱棚大小限制;
[0019] (2)本实用新型无需将各油舱的空气管伸到机舱棚顶部,能有效节省船上空气管 长度,并减轻管系重量;
[0020] (3)本实用新型通过降低空气管高度,可使舱柜在结构设计时,降低结构强度,降 低钢材重量;
[0021] ⑷本实用新型相对于传统空气管终止于油雾箱相比,布置更加灵活。
附图说明
[0022] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提 下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为现有空气管油雾箱的配合示意图;
[0024]图2为本实用新型与一个油舱上的空气管的配合示意图;
[0025] 图3为图2的工作原理图;
[0026]图4为本实用新型与多个油舱上的空气管的配合示意图;
[0027] 图5为图4的工作原理图。
具体实施方式
[0028]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下 面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
[0029] 参见图2至图5,本实用新型提供的船体油舱的空气管进水报警箱,其包括一空心 箱体100。
[0030]空心箱体100,其具体设置在船舶机舱内,其位于机舱内油舱200的上方。
[0031] 空心箱体100具体为矩形状,在其一侧的侧面上设有溢流口,溢流口与空心箱体 100内部连通,这样当空心箱体100内的水位高于溢流口时,可通过溢流口自动排出。
[0032] 在溢流口上设有溢流管110,溢流管i 10与船体的污油舱200连通,这样从空心箱体 100从溢流口排出的水可通过溢流管110直接排放到污油舱300内,从而防止流入到油舱200 内。
[0033]在空心箱体100底部设有泄放口,在泄放口上设有排水管120,在排水管120上设有 排水阀121,通过排水阀121可将空心箱体1〇〇内的水量进行清空。
[0034]在空心箱体100的顶部设有透气口,在透气口上垂直设有排气管路130,排气管路 130的顶端可穿过开敞甲板,裸露在机舱外。
[0035]排气管路丨3〇,其具体也为空气管,其是用于与机舱内的各个油舱200上的空气管 210相配合,空气管210内的气体可进入排气管路130,从而排出。
[0036]另外,当排气管路130出现损坏时,飞減的海水和雨水会进入到排气管路130内,并 流入到空心箱体1〇〇内,而并不会流入到油舱200上的空气管210内,更不会流入到油舱200 内。
[0037] 对于排气管路13〇与油舱200上的空气管210配合,本申请提供如下两个实施方式: [0038] (1)参见图2和图3,当只有一个油舱200上设置空气管21〇时,为了节约成本,可在 空心箱体100底部设有一个进气口,而油舱200上的空气管210的一端可直接穿过进气口,位 于空心箱体100内,这样空气管210内的气体可进入到排气管路130内,并通过排气管路130 排出;
[0039]由于空心箱体100整体位于机舱内,这样就不会有雨水进入到空气管210内;
[0040] 另外,为了防止空心箱体100内水流入到空气管210内和不影响排气管路130与空 气管210之间的气体连通,位于空心箱体100内的空气管210的高度大于溢流口位于空心箱 体100上的高度。
[0041] (2)参见图4和图5,当至少有两个油舱200上设置空气管210时,如果将空气管210 分别穿过空心箱体100与空心箱体100内部连通,这样提高成本和影响排气效果,本申请将 各个油舱200上的空气管210直接与排气管路130的侧面连通,这样各个空气管210内的气体 可直接进入到排气管路130内,并通过排气管路130排出;
[0042] 为了防止雨水进入到空气管210内,各个油舱200上的空气管210与排气管路130的 连接端位于开敞甲板底部;
[0043] 另外,由于排气管路130垂直设置在透气口上,进入到排气管路130内的水也会沿 着竖直方向流入到空心箱体100内,而不会流入到各个空气管210内。
[0044] 在空心箱体100上还设有一报警装置140,当有水通过排气管路130进入到空心箱 体100内时,报警装置140可进行报警,从而提醒工作人员对排气管路130进行维修。
[0045] 报警装置140具体包括浮球和水位报警器,浮球设置在空心箱体100内,水位报警 器安装在空心箱体100上,水位报警器与船舶的控制室或驾驶室通信连接。
[0046] 这样当有水通过排气管路130进入到空心箱体100内时,空心箱体100内的液位的 不断上升,浮球也随着抬升,当抬升到水位报警器安装位置时,水位报警器就会对控制室或 驾驶室发送报警信号,从而提醒工作人员对排气管路130进行维修。
[0047]另外,水位报警器的具体安装位置位于溢流口下方,这样便于工作人员及时维修 排气管路130。
[0048] 基于上述方案的实施,本申请的具体工作步骤如下:
[0049] (1)当只有一个油舱200上设有空气管210时,将空气管2丨〇穿过空心箱体1〇〇底部 的进气口,油舱内的空气通过空气管210进入到空心箱体100内,而进入到空心箱体100内的 空气再通过排气管路130排出;
[0050] (2)当有超过一个油舱200上设有空气管210时,将排气管路130直接与各个油舱 200上的空气管210连接,各个空气管210内的空气直接通过排气管路13〇排出;
[0051] (3)当排气管路130损坏时,飞派的海水和雨水会进入到排气管路130内时,会通过 排气管路130流入到空心箱体100内,这时空心箱体100上的报警装置140会进行报警,从而 提醒工作人员及时维修排气管路130;
[0052] ⑷当空心箱体100内的水面达到溢流口时,水会通过溢流管110流入到污油舱300 内;
[0053] (5)当油舱200不工作时,可通过打开排水管130上的排水阀130将空心箱体100内 的水统一清空。
[0054] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还 会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1. 一种高效的空气管进水报警箱,其特征在于,所述空气管进水报警箱设置在船舶机 舱内,所述空气管进水报警箱包括一密封的空心箱体,所述空心箱体上设有溢流口、泄放 口、透气口和报警装置,所述溢流口上设有溢流管,所述溢流管与船体的污油舱连通,所述 泄放口上设有排水管,所述透气口设置在空心箱体顶部,所述透气口上设有排气管路,各个 油舱上的空气管内的气体分别通过排气管路排出。
2. 根据权利要求1所述的一种高效的空气管进水报警箱,其特征在于,所述排水管上设 有排水阀。
3. 根据权利要求2所述的一种高效的空气管进水报警箱,其特征在于,所述排水管也与 污油舱连通。
4. 根据权利要求1所述的一种高效的空气管进水报警箱,其特征在于,所述排气管路为 空气管。
5. 根据权利要求1所述的一种高效的空气管进水报警箱,其特征在于,所述空心箱体底 部设有一个进气口,任意一个油舱上的空气管可穿过进气口与排气管路对应配合。
6. 根据权利要求1所述的一种高效的空气管进水报警箱,其特征在于,所述排气管路直 接与各个油舱上的空气管连接。
7. 根据权利要求1所述的一种高效的空气管进水报警箱,其特征在于,所述排气管路一 端穿过开敞甲板。
8. 根据权利要求1所述的一种高效的空气管进水报警箱,其特征在于,所述报警装置包 括浮球和水位报警器,所述浮球设置在空心箱体内,所述水位报警器安装在空心箱体上,所 述水位报警器与船舶的控制室或驾驶室通信连接。
9. 根据权利要求8所述的一种高效的空气管进水报警箱,其特征在于,所述水位报警器 位于溢流口下方。
CN201621309651.XU 2016-12-01 2016-12-01 一种高效的空气管进水报警箱 Active CN206427247U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201621309651.XU CN206427247U (zh) 2016-12-01 2016-12-01 一种高效的空气管进水报警箱

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201621309651.XU CN206427247U (zh) 2016-12-01 2016-12-01 一种高效的空气管进水报警箱

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN206427247U true CN206427247U (zh) 2017-08-22

Family

ID=59586394

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201621309651.XU Active CN206427247U (zh) 2016-12-01 2016-12-01 一种高效的空气管进水报警箱

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN206427247U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106741712A (zh) * 2016-12-01 2017-05-31 上海佳豪船海工程研究设计有限公司 一种船体油舱的空气管进水报警箱及其报警方法
CN108238213A (zh) * 2018-01-11 2018-07-03 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) 透气溢流装置及船舶
CN111572709A (zh) * 2020-04-24 2020-08-25 上海外高桥造船有限公司 船舶通舷模块

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106741712A (zh) * 2016-12-01 2017-05-31 上海佳豪船海工程研究设计有限公司 一种船体油舱的空气管进水报警箱及其报警方法
CN108238213A (zh) * 2018-01-11 2018-07-03 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) 透气溢流装置及船舶
CN111572709A (zh) * 2020-04-24 2020-08-25 上海外高桥造船有限公司 船舶通舷模块

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206427247U (zh) 一种高效的空气管进水报警箱
CN205131567U (zh) 一种船舶压载系统的管路布置结构
CN105270567A (zh) 一种船舶压载系统的管路布置结构
FI73950C (fi) Foerfarande och anordning vid pumpning och volymmaetning av livsmedelsvaetskor.
CN203638048U (zh) 防机械碰撞及海水倒灌的日用燃油舱透气装置
CN102398672B (zh) 一种轮船货舱污水井气压排水系统
CN106741712A (zh) 一种船体油舱的空气管进水报警箱及其报警方法
CN104925217A (zh) 一种游艇舱室排水装置
CN206050043U (zh) 防止船舶舱内进水的透气管路
US3957009A (en) Ship ballast, oil and water separation system
CN110155298B (zh) 液货船甲板污油水回收结构
CN210369130U (zh) 一种真空抑制泵及一种无负压二次供水集成装置
CN105585060A (zh) 用于支路电解法船舶压载水处理系统的紧凑型除氢装置
CN207450159U (zh) 一种可止荡的吹泡型压载水舱系统
US2023586A (en) Bilge water eductor
CN107725382A (zh) 一种真空排污装置
CN201954259U (zh) 水封排水密封罐装置
CN203999043U (zh) 舱底水预沉淀柜及使用该预沉淀柜的油水处理设备
CN2867008Y (zh) 一种可以观测水位的煤气管道水封阀
CN205918661U (zh) 一种免维护真空发生器
CN213926540U (zh) 一种气压调节排水装置
CN211918932U (zh) 一种船舶海底阀箱
CN210774266U (zh) 船舶液货舱卧式溢流报警器
CN205298769U (zh) 船用快关阀气动控制箱
CN212799626U (zh) 航空煤油罐车自动卸油装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant