RU2170608C1 - Method for drying of internal lines of temperature control system - Google Patents
Method for drying of internal lines of temperature control system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2170608C1 RU2170608C1 RU99124660/12A RU99124660A RU2170608C1 RU 2170608 C1 RU2170608 C1 RU 2170608C1 RU 99124660/12 A RU99124660/12 A RU 99124660/12A RU 99124660 A RU99124660 A RU 99124660A RU 2170608 C1 RU2170608 C1 RU 2170608C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coolant
- drying
- heat
- measured
- transfer medium
- Prior art date
Links
Landscapes
- Drying Of Solid Materials (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к космической технике, конкретно к способам осушки магистралей гидравлических систем терморегулирования после слива теплоносителя из системы. The invention relates to space technology, specifically to methods for drying the mains of hydraulic thermal control systems after draining the coolant from the system.
При наземной подготовке космических объектов периодически возникает необходимость слива теплоносителя из гидравлических систем терморегулирования. Это требуется в том случае, когда в результате наземной подготовки выявляется необходимость доработки материальной части системы или перезаправки системы в случае выявления внутри магистрали воздушных пузырей, попавших в систему вместе с теплоносителем вследствие ошибок при заправке системы. When ground-based preparation of space objects, the need periodically arises to drain the coolant from hydraulic thermal control systems. This is required in the case when, as a result of ground preparation, the need arises to refine the material part of the system or refuel the system if air bubbles that enter the system together with the coolant due to errors during refueling are detected inside the main line.
Поскольку системы терморегулирования являются сложными пространственными системами, имеющими разветвленную сеть трубопроводов, включая агрегаты, закольцовки и тупиковые зоны, полный слив теплоносителя из такой системы невозможен. Since thermal control systems are complex spatial systems having an extensive network of pipelines, including aggregates, loopbacks and dead ends, complete draining of the coolant from such a system is impossible.
Поэтому в системе после слива остается, как правило, от 1 до 10% теплоносителя. В качестве теплоносителей применяют различные специальные теплоносители как на водных растворах, так и различные хладоны. Therefore, after draining, as a rule, from 1 to 10% of the coolant remains in the system. As heat carriers, various special heat carriers are used both in aqueous solutions and various freons.
После слива теплоносителя такие магистрали сушат, причем к осушке предъявляются высокие требования, поскольку остаток теплоносителя в системе не позволяет достичь глубокого вакуума в системе 1-1,5 мм рт.ст., обеспечивающего необходимое качество заправки (минимальное количество воздуха в системе). After draining the coolant, such lines are dried, and high demands are made on drying, since the remainder of the coolant in the system does not allow to achieve a deep vacuum in the system 1-1.5 mm Hg, ensuring the necessary quality of the charge (minimum amount of air in the system).
Способы осушки гидромагистралей от остатков жидкого теплоносителя можно разделить на два основных вида: осушку продувкой сухим газом или газообразным хладагентом и осушку путем вакуумирования магистралей. Methods of drying the hydraulic lines from the residual liquid coolant can be divided into two main types: drying by blowing with dry gas or gaseous refrigerant and drying by evacuating the lines.
В холодильной технике часто используется способ осушки, при котором остатки влаги удаляются посредством подогрева участков магистрали и продувкой их сухим азотом. Этот способ описан в журнале "Холодильная техника" N 5, 1996 г. с.15 (рис.1). Недостатком этого способа является необходимость расхода сухого азота и расхода горючих газов, если для разогрева используется газовая горелка. In refrigeration, a drying method is often used, in which residual moisture is removed by heating sections of the main and blowing them with dry nitrogen. This method is described in the journal "Refrigeration" N 5, 1996, p.15 (Fig. 1). The disadvantage of this method is the need for the consumption of dry nitrogen and the flow of combustible gases, if a gas burner is used for heating.
В книге авторов И.Г.Чумака и др. "Холодильные установки" Москва, "Легкая и пищевая промышленность", 1982, с. 325 для удаления влаги и воздуха перед заправкой фреоном крупные установки вакуумируют до остаточного давления 5,33 кПа, а малые герметичные установки - до давления 13 Па. Согласно ГОСТ 17240-71 герметичные компрессоры должны сушиться в печи с продувкой сухим воздухом. Статоры встроенных электродвигателей подвергают длительной вакуумно-термической осушке с электроподогревом обмоток током пониженного напряжения. Эти способы требуют стационарного оборудования для сушки, например, печи. Кроме того, сушка систем в печи может осуществляться только для систем небольших размеров. In the book of authors I.G. Chumak et al. "Refrigeration units" Moscow, "Light and Food Industry", 1982, p. 325 to remove moisture and air before filling with freon, large units are vacuumized to a residual pressure of 5.33 kPa, and small sealed units are vacuumized to a pressure of 13 Pa. According to GOST 17240-71, hermetic compressors must be dried in an oven with a dry air purge. The stators of the built-in electric motors are subjected to prolonged vacuum-thermal drying with electric heating of the windings with a current of reduced voltage. These methods require stationary equipment for drying, for example, a furnace. In addition, drying systems in an oven can only be carried out for small systems.
В книге В.Б.Якобсона "Малые холодильные машины", Москва, "Пищевая промышленность", 1977 г. с. 337-339 описан способ осушки гидромагистралей, при котором их продувают сухим воздухом в течение нескольких часов, при этом сухость воздуха определяется по точке росы, которая не должна превышать -50oC. Этот способ практически невозможно использовать для систем сложной геометрической формы, где мала площадь контакта жидкости с воздухом.In the book of VB Yakobson "Small refrigerating machines", Moscow, "Food industry", 1977 p. 337-339 describes a method of drying hydraulic lines, in which they are blown with dry air for several hours, while air dryness is determined by the dew point, which should not exceed -50 o C. This method is almost impossible to use for systems of complex geometric shapes, where it is small contact area of liquid with air.
В книге В.Б. Якобсона "Малые холодильные машины", Москва, изд. "Пищевая промышленность", 1977 г. на стр. 339 описан способ, при котором гидромагистрали вакуумируют до давления 0,1 мм рт.ст. (13 Па), при этом обеспечивается удаление кислорода и дополнительная сушка. In the book of V.B. Jacobson's Small Refrigerators, Moscow, ed. "Food Industry", 1977 on page 339 describes a method in which the hydraulic lines are evacuated to a pressure of 0.1 mm Hg (13 Pa), this ensures the removal of oxygen and additional drying.
Однако вакуумирование до такого давления относительно быстро (0,5- 1 час) можно осуществить в системах простой формы и с малым внутренним объемом. Для систем сложной пространственной формы с большими внутренними объемами реализация осушки по данному способу потребует либо очень мощных и, соответственно, дорогих вакуум-насосов или при обычных для практики насосах растянется на многие часы. However, evacuation to such a pressure is relatively fast (0.5-1 hour) can be carried out in systems of simple shape and with a small internal volume. For systems of complex spatial form with large internal volumes, the implementation of drying by this method will require either very powerful and, accordingly, expensive vacuum pumps, or with usual pumps for practice, it will stretch for many hours.
Описанные способы применяют для гидравлических контуров простой конфигурации, которая характерна для малых холодильных машин. Обязательным условием использования способа осушки продувкой сухим воздухом является отсутствие тупиковых зон, т.е. воздух должен проходить через все участки контура и желательно полным расходом. Естественно, что при этом расходуется значительное количество сухого воздуха или азота. The described methods are used for hydraulic circuits of a simple configuration, which is typical for small chillers. A prerequisite for using the method of drying by blowing dry air is the absence of dead ends, i.e. air must pass through all sections of the circuit and preferably at full flow. Naturally, this consumes a significant amount of dry air or nitrogen.
Необходимость подогрева осушаемых магистралей при сушке продувкой также является существенным недостатком данного способа. The need for heating the drained lines during drying by blowing is also a significant disadvantage of this method.
Осушку гидромагистралей вакуумированием используют для средних и крупных холодильных установок при их перезаправке. Vacuum drying of hydraulic lines is used for medium and large refrigeration units when they are refilled.
Один из самых распространенных способов осушки крупных гидравлических систем сложной пространственной формы, к каким можно отнести крупные промышленные холодильные установки, описан в справочнике "Эксплуатация холодильников", Москва, "Пищевая промышленность, 1977 г., с. 35. Для осушки таких систем от остаточной влаги ее вакуумируют до остаточного давления 10 мм рт. ст. При указанном остаточном давлении отсос производят в течение 3-4 часов под вакуумом, после чего под этим вакуумом систему выдерживают в течение 24 часов. Его основным недостатком является большая затрата времени на процесс сушки. One of the most common methods of drying large hydraulic systems with complex spatial shapes, which can include large industrial refrigeration units, is described in the reference book “Operation of Refrigerators”, Moscow, “Food Industry, 1977, p. 35. For drying such systems from residual its moisture is evacuated to a residual pressure of 10 mm Hg.At the specified residual pressure, the suction is carried out for 3-4 hours under vacuum, after which the system is kept under this vacuum for 24 hours. S THE great deal of time in the drying process.
В справочнике "Эксплуатация холодильников", Москва, "Пищевая промышленность, 1977 г. , стр. 47-48 описан способ сушки с двукратным вакуумированием, причем первый раз вакуумирование осуществляют до промежуточного давления 40 мм рт.ст., после чего система заполняется парами теплоносителя, затем осуществляется повторное вакуумирование уже до более глубокого вакуума 0,1 мм рт. ст. К недостаткам данного способа следует отнести то обстоятельство, что он может применяться только для систем, заправляемых легкокипящими теплоносителями (или хладагентами, как их называют в холодильной технике). В системах терморегулирования космических аппаратов такие хладагенты применяются только в бортовых компрессионных машинах. Основные же контуры системы терморегулирования объемом от 40 до 200 литров (их количество достигает 4-6) заправляются теплоносителями с высокой температурой кипения для того, чтобы при возможной разгерметизации контура внутри гермоотсека не происходило бы интенсивное испарение теплоносителя и попадание его внутрь обитаемого объема космического объекта. Поэтому данные способы малоприменимы для осушки гидравлических контуров систем терморегулирования. The reference book “Operation of refrigerators”, Moscow, “Food industry, 1977, pages 47-48, describes a drying method with double evacuation, the first time being evacuated to an intermediate pressure of 40 mm Hg, after which the system is filled with coolant vapor , then re-evacuation is carried out already to a deeper vacuum of 0.1 mm Hg.Art. The disadvantages of this method include the fact that it can only be used for systems charged with low-boiling coolants (or refrigerants, as they are called in refrigeration technology.) In the spacecraft thermal control systems, such refrigerants are used only in on-board compression machines. The main contours of the thermal control system with volumes from 40 to 200 liters (their number reaches 4-6) are charged with coolants with a high boiling point in order to so that with a possible depressurization of the circuit inside the pressurized compartment, intensive evaporation of the coolant and its ingress into the habitable volume of the space object would not occur. Therefore, these methods are of little use for drying the hydraulic circuits of thermal control systems.
Недостатком способа-прототипа является то, что он не учитывает количество оставшегося в системе теплоносителя и его свойства. Поэтому жестко установленное количество циклов (3 цикла) не всегда полностью осушают гидромагистрали сложной формы, имеющие трубопроводы малого диаметра, в том числе тупиковые зоны, в которых, как правило, после слива остается значительное количество теплоносителя. Кроме того, коэффициент парообразования теплоносителя также влияет на степень осушки системы. В тупиковых зонах, в которых площадь испаряемой поверхности очень мала, добиться выхода теплоносителя из этих участков можно только лишь вакуумируя систему до давления ниже давления насыщенных паров, при котором хладагент интенсивно испаряется и его пары занимают практически весь объем системы. The disadvantage of the prototype method is that it does not take into account the amount of coolant remaining in the system and its properties. Therefore, a well-established number of cycles (3 cycles) does not always completely drain hydraulic pipes of complex shape, having pipelines of small diameter, including dead ends, in which, as a rule, a significant amount of coolant remains after discharge. In addition, the coefficient of vaporization of the coolant also affects the degree of drying of the system. In dead-end zones, in which the area of the evaporated surface is very small, it is possible to get the coolant out of these areas only by evacuating the system to a pressure below the saturated vapor pressure, at which the refrigerant intensively evaporates and its vapor occupies almost the entire volume of the system.
Задачей предлагаемого изобретения является разработка способа осушки, позволяющего гарантированно удалять остатки теплоносителя из сложных пространственных систем с малой площадью контакта поверхности теплоносителя с воздухом внутри системы, при котором за минимально возможное время будет достигнута полная осушка гидравлических магистралей от теплоносителя. The objective of the invention is to develop a drying method that is guaranteed to remove residual coolant from complex spatial systems with a small contact area of the surface of the coolant with the air inside the system, in which for the shortest possible time complete drying of the hydraulic lines from the coolant will be achieved.
Поставленная задача решается благодаря тому, что в способе осушки внутренних магистралей системы терморегулирования, включающем многократные последовательные операции вакуумирования и наддува магистралей сухим газом, перед первым циклом вакуумирования измеряют внутренний объем системы после слива теплоносителя и температуру слитого теплоносителя, каждую операцию вакуумирования осуществляют до давления ниже давления насыщенных паров слитого теплоносителя при измеренной температуре, каждую операцию наддува системы сухим газом осуществляют после достижения в системе давления насыщенных паров при измеренной температуре, при этом количество последовательных циклов вакуумирования и наддува выбирают из соотношения
где Vизм.0 - объем магистрали, измеренный перед заправкой системы теплоносителем;
Vизм.1 - объем системы, измеренный после слива теплоносителя;
К - коэффициент парообразования теплоносителя.The problem is solved due to the fact that in the method of drying the internal highways of the thermal control system, including multiple sequential evacuation and pressurization of the mains with dry gas, before the first vacuum cycle, the internal volume of the system is measured after the coolant is drained and the temperature of the drained coolant is carried out, each vacuum operation is carried out to a pressure below the pressure saturated vapors of the drained coolant at the measured temperature, each operation of the system pressurization with dry gas after the saturated vapor pressure is reached in the system at the measured temperature, the number of successive evacuation and pressurization cycles is selected from the ratio
where V meas. 0 is the volume of the line, measured before filling the system with coolant;
V rev. 1 - the volume of the system, measured after draining the coolant;
K is the coefficient of vaporization of the coolant.
Измерение объема внутренних магистралей после слива теплоносителя позволяет определить количество оставшегося в системе теплоносителя, что дает возможность начать осушку, зная конкретное количество оставшейся жидкости. Измерение температуры слитого теплоносителя дает возможность точно определить давление насыщенных паров оставшейся в системе жидкости, поскольку это давление может сильно меняться в зависимости от температуры. Вакуумирование магистрали с остатками теплоносителя до давления ниже давления насыщенных паров слитого теплоносителя при измеренной температуре позволяет испариться внутри системы максимально возможному количеству оставшейся жидкости (но не более того количества, которое займет в оставшемся объеме системы при давлении насыщенных паров). Последующий наддув системы сухим воздухом позволяет связать парообразный теплоноситель и вывести его из системы при последующем вакуумировании. Результаты экспериментального исследования данного способа на модельной установке с прозрачными трубками показали, что пары теплоносителя интенсивно испаряются и выходят из тупиковых зон системы при вакуумировании системы до давления ниже давления насыщенных паров. Хотя в процессе последующего наддува небольшая часть паров осаждается на внутренних стенках труб, затем при последующем вакуумировании эта часть испаряется, смешивается с сухим воздухом и выходит из системы на следующем цикле. Measurement of the volume of internal lines after draining the coolant allows you to determine the amount of coolant remaining in the system, which makes it possible to start drying, knowing the specific amount of remaining fluid. Measurement of the temperature of the drained coolant makes it possible to accurately determine the saturated vapor pressure of the liquid remaining in the system, since this pressure can vary greatly depending on the temperature. Evacuation of the line with the remainder of the coolant to a pressure below the saturated vapor pressure of the drained coolant at the measured temperature allows the maximum possible amount of remaining liquid to evaporate inside the system (but not more than the amount that will take up in the remaining volume of the system at saturated vapor pressure). The subsequent pressurization of the system with dry air allows you to bind the vaporous coolant and remove it from the system during subsequent evacuation. The results of an experimental study of this method on a model installation with transparent tubes showed that the coolant vapor intensively evaporates and leaves the dead ends of the system when the system is evacuated to a pressure below the saturated vapor pressure. Although in the process of subsequent pressurization a small part of the vapor is deposited on the inner walls of the pipes, then during the subsequent evacuation this part evaporates, mixes with dry air and leaves the system in the next cycle.
Расчетная формула, учитывающая объем системы перед заправкой, объем системы после слива теплоносителя и коэффициент парообразования теплоносителя позволяет точно определить количество циклов вакуумирования и наддува, необходимых для полного удаления теплоносителя из системы. The calculation formula that takes into account the volume of the system before refueling, the volume of the system after draining the coolant and the coefficient of vaporization of the coolant allows you to accurately determine the number of evacuation and pressurization cycles required to completely remove the coolant from the system.
Наддув магистралей сухим воздухом вместо наддува их сухим газом позволяет уменьшить потребные эксплуатационные расходы при реализации способа. Pressurization of pipelines with dry air instead of pressurizing them with dry gas can reduce the required operating costs when implementing the method.
Конкретную реализацию предложенного способа рассмотрим на примере осушки внутренних магистралей системы терморегулирования служебного модуля международной космической станции. We will consider the specific implementation of the proposed method by the example of the drying of internal highways of the temperature control system of the service module of the international space station.
В процессе наземной подготовки системы терморегулирования в одном из контуров вышел из строя гидравлический насос, обеспечивающий циркуляцию теплоносителя в контуре. Для его замены потребовалось слить теплоноситель из контура системы, причем магистрали, измеренный перед заправкой системы теплоносителем Vизм.0 был равен 40 литров. Теплоноситель был слит в сливной бак заправочной станции. Измеренная температура слитого теплоносителя, равная 26oC, соответствовала среднемассовой температуре магистрали с остатками теплоносителя.In the process of ground-based preparation of the temperature control system in one of the circuits, a hydraulic pump failed to ensure circulation of the coolant in the circuit. To replace it, it was necessary to drain the coolant from the system circuit, and the mains measured before filling the system with coolant V meas. 0 was 40 liters. The coolant was drained into the drain tank of the gas station. The measured temperature of the drained coolant, equal to 26 o C, corresponded to the mass-average temperature of the line with the remainder of the coolant.
После этого с помощью стандартного газового счетчика типа ГСБ-400 измерили объем магистрали контура Vизм.1 после слива теплоносителя. Его величина составила 36 литров. Разница между объемами в 4 литра и является объемом теплоносителя, оставшегося в системе после слива.Thereafter, using a standard gas meter 400 type GSB-measured volume V rev.1 contour line after emptying. Its size was 36 liters. The difference between the volumes of 4 liters is the volume of coolant remaining in the system after the drain.
Коэффициент парообразования специального хладагента, используемого в системе, равен К=43 (1 литр теплоносителя при давлении насыщенных паров образует 43 литра насыщенного пара). Тогда количество циклов, необходимое для полного удаления теплоносителя из системы, составит n = ((40-36)•36)/43 = 4,3. Округляя это значение до целой величины в большую сторону, получаем, что для полного удаления данного количества теплоносителя достаточно 5 циклов вакуумирования и наддува. The vaporization coefficient of the special refrigerant used in the system is K = 43 (1 liter of coolant at a pressure of saturated vapor forms 43 liters of saturated steam). Then the number of cycles required to completely remove the coolant from the system will be n = ((40-36) • 36) / 43 = 4.3. Rounding this value to an integer value up, we find that for complete removal of a given amount of coolant, 5 vacuum and pressurization cycles are sufficient.
Естественно, что для других теплоносителей и объемов количество циклов будет меняться в широких диапазонах, при этом, в соответствии с данным способом, можно всегда достаточно точно определить конкретное число циклов для полной осушки. При этом процесс сушки заметно ускоряется, поскольку не требуется глубокого вакуумирования системы. Naturally, for other coolants and volumes, the number of cycles will vary over wide ranges, and, in accordance with this method, it is always possible to accurately determine the specific number of cycles for complete drying. In this case, the drying process is noticeably accelerated, since it does not require deep evacuation of the system.
Первое вакуумирование магистрали осуществляют до давления на 3-4 мм рт. ст ниже давления насыщенных паров теплоносителя при измеренной температуре. Для теплоносителя служебного модуля это давление при температуре 26oC составит 20 мм рт.ст. После того как только давление в системе достигнет давления насыщенных паров (по опыту 8 - 10 минут), производится наддув системы сухим газом до давления, не выше максимального рабочего давления в системе. Затем давление стравливается из системы и начинается операция повторного вакуумирования. После пяти последовательных циклов операция осушки была закончена, что было подтверждено исследованием газа, стравленного из системы в процессе последнего цикла.The first evacuation of the line is carried out up to a pressure of 3-4 mm RT. St below the pressure of saturated vapor of the coolant at the measured temperature. For the service medium coolant, this pressure at a temperature of 26 o C will be 20 mm Hg. After the pressure in the system reaches the saturated vapor pressure (from experience 8 to 10 minutes), the system is pressurized with dry gas to a pressure not higher than the maximum working pressure in the system. Then the pressure is vented from the system and the re-evacuation operation begins. After five consecutive cycles, the drying operation was completed, which was confirmed by examining the gas drained from the system during the last cycle.
Данный способ после экспериментальной отработки на модельной установке гидравлического стенда служебного модуля прошел промышленную апробацию при сушке рабочих магистралей наружного контура охлаждения системы терморегулирования служебного модуля, а также при ремонте системы терморегулирования транспортного корабля "Союз". This method, after experimental testing on a model installation of a hydraulic bench for a service module, underwent industrial testing when drying the working lines of the external cooling circuit of the temperature control system of the service module, as well as when repairing the temperature control system of the Soyuz transport ship.
В настоящее время способ рекомендован для реализации на борту международной космической станции при проведении ремонтно-восстановительных работ и введен в бортовую документацию. Currently, the method is recommended for implementation on board the international space station during the repair and restoration work and is included in the on-board documentation.
Claims (1)
где Vизм.0 - объем магистрали, измеренный перед заправкой системы теплоносителем;
Vизм.1 - объем системы, измеренный после слива теплоносителя;
K - коэффициент парообразования теплоносителя.A method of drying the internal highways of a temperature control system, including multiple sequential evacuation and pressurization of the mains with dry gas, characterized in that before the first vacuum cycle, the internal volume of the system is measured after the coolant is drained and the temperature of the drained coolant, each vacuum operation is carried out to a pressure below the saturated vapor pressure of the drained coolant at the measured temperature, each operation of the system pressurization with dry gas is carried out after reaching saturated vapor pressure system at the measured temperature, while the number of successive evacuation and pressurization cycles is selected from the ratio
where V meas. 0 is the volume of the line, measured before filling the system with coolant;
V rev. 1 - the volume of the system, measured after draining the coolant;
K is the coefficient of vaporization of the coolant.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU99124660/12A RU2170608C1 (en) | 1999-11-23 | 1999-11-23 | Method for drying of internal lines of temperature control system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU99124660/12A RU2170608C1 (en) | 1999-11-23 | 1999-11-23 | Method for drying of internal lines of temperature control system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2170608C1 true RU2170608C1 (en) | 2001-07-20 |
Family
ID=20227296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU99124660/12A RU2170608C1 (en) | 1999-11-23 | 1999-11-23 | Method for drying of internal lines of temperature control system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2170608C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2538828C2 (en) * | 2013-04-17 | 2015-01-10 | Открытое акционерное общество "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева" | Method of manufacturing of spacecraft thermal control system |
-
1999
- 1999-11-23 RU RU99124660/12A patent/RU2170608C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Эксплуатация холодильников. Справочник. - М.: Пищевая промышленность, 1977, с.35, 48. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2538828C2 (en) * | 2013-04-17 | 2015-01-10 | Открытое акционерное общество "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева" | Method of manufacturing of spacecraft thermal control system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112197912B (en) | Leak detection device and leak detection method | |
| US2144441A (en) | Method of conditioning an absorption refrigerating system | |
| RU2432523C1 (en) | Thermo-compression device | |
| RU2170608C1 (en) | Method for drying of internal lines of temperature control system | |
| CN102620529B (en) | Frequency conversion type natural gas long-distance pipeline vacuum dry unit suitable for high temperature environment | |
| CN103063994A (en) | High vacuum test container and medium discharge test device comprising the same | |
| US3172748A (en) | Sorption pump | |
| TWM577934U (en) | A cleaning device without condenser, expansion valve and capillary for refrigerating and air-conditioning system | |
| US2181855A (en) | Refrigeration method | |
| JP2002280243A (en) | Method and device for drying electrical apparatus | |
| JPH0370953A (en) | Refrigerant filling in system for refrigerating cycle | |
| WO2018119831A1 (en) | Process and apparatus for establishing vacuum insulation under cryogenic condition | |
| CN210892216U (en) | High-low temperature impact test box refrigerating system | |
| Sivakumar et al. | Thermodynamic investigations of Zeotropic mixture of R290, R23 and R14 on three-stage auto refrigerating cascade system | |
| US1967770A (en) | Method of manufacturing refrigerating apparatus | |
| CN109078941A (en) | A kind of superconducting cyclotron vacuum chamber cleaning equipment and cleaning method | |
| RU2109986C1 (en) | Vacuum creating device | |
| CN217004998U (en) | Refrigerating machine working medium purifying and recycling device | |
| CN203530422U (en) | Configuration structure of low temperature water vapour catcher of vacuum coating machine air extracting system | |
| JP2002090008A (en) | Refrigerant charging-and-sealing method and apparatus for refrigeration cycle | |
| CN218509664U (en) | Be applied to semiconductor cryopump heat-proof device | |
| RU2198356C2 (en) | Cryostat | |
| US2041045A (en) | Refrigeration | |
| CN206583221U (en) | A kind of Minton dryer applied on natural gas pipeline | |
| KR100192816B1 (en) | Cooling device of a vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QA4A | Patent open for licensing | ||
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181124 |