RU2168807C1 - Топливный элемент - Google Patents
Топливный элемент Download PDFInfo
- Publication number
- RU2168807C1 RU2168807C1 RU2000129783/09A RU2000129783A RU2168807C1 RU 2168807 C1 RU2168807 C1 RU 2168807C1 RU 2000129783/09 A RU2000129783/09 A RU 2000129783/09A RU 2000129783 A RU2000129783 A RU 2000129783A RU 2168807 C1 RU2168807 C1 RU 2168807C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel cell
- gas
- cathode
- anode
- fuel
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/86—Inert electrodes with catalytic activity, e.g. for fuel cells
- H01M4/8605—Porous electrodes
- H01M4/8626—Porous electrodes characterised by the form
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/86—Inert electrodes with catalytic activity, e.g. for fuel cells
- H01M4/8605—Porous electrodes
- H01M4/8621—Porous electrodes containing only metallic or ceramic material, e.g. made by sintering or sputtering
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/14—Fuel cells with fused electrolytes
- H01M8/141—Fuel cells with fused electrolytes the anode and the cathode being gas-permeable electrodes or electrode layers
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2300/00—Electrolytes
- H01M2300/0017—Non-aqueous electrolytes
- H01M2300/0048—Molten electrolytes used at high temperature
- H01M2300/0051—Carbonates
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
- Inert Electrodes (AREA)
Abstract
Использование: в устройствах, преобразующих химическую энергию в электрическую. Топливный элемент содержит помещенный в резервуар расплав карбонатов при температуре не ниже температуры плавления, пару электродов - анод и катод, каждый из которых соединен со средством, снабжающим его рабочим газом, топливным - анод и окислительным - катод и поверхность, сопрягающуюся с расплавом карбонатов и содержащую катализатор для протекания химической реакции окисления - на аноде и восстановления - на катоде. Каждый электрод выполнен в виде оболочки, ограничивающей его внутреннее пространство, заполненное рабочим газом, причем по крайней мере часть оболочки электрода погружена в расплав карбонатов и выполнена из металлической проволоки или сетки с обеспечением удержания рабочего газа внутри упомянутых оболочек электродов, а расплава карбоната - снаружи упомянутых оболочек посредством капиллярных сил. Металлическая проволока оболочки электрода может быть навита в форме спирали с шагом, образующим зазор между соседними витками не более 200 мкм, а металлическая сетка оболочки электрода может быть выполнена с размером ячейки 1 - 200 мкм. В качестве катализатора катод может содержать литинированный оксид никеля, а анод в качестве катализатора может содержать никель или его сплавы. В качестве окислительного газа может быть использован кислород или воздух. В качестве топливного газа может быть использован водород или синтез-газ, или метан, или природный газ. В качестве расплава карбоната используют смесь карбонатов лития, калия и натрия. Изобретение снижает стоимость топливного элемента и единицы получаемой энергии. 9 з.п.ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к топливным элементам - устройствам, преобразующим химическую энергию в электрическую. Оно может использоваться как источник электрической энергии в любой отрасли промышленности, преимущественно в энергетике, машиностроении и др.
Топливные элементы состоят в основном из пары пористых электродов - анода и катода, а также ионного проводника - электролита: раствора щелочи, кислоты или расплава карбонатов, расположенного между электродами. В зависимости от физического состояния электролита они подразделяются на элементы с жидким электролитом и твердым электролитом. Во время работы через пористые электроды топливного элемента пропускают газообразные реагенты: через анод - реагент, называемый топливом, а через катод - реагент, называемый окислителем. В качестве топлива в топливных элементах обычно используется водород (H2), реже оксид углерода (СО) и метан (CH4), а в качестве окислителя - кислород (O2), в том числе кислород воздуха.
Например, в кислородно-водородном топливном элементе со щелочным электролитом протекает электроокисление водорода на аноде:
2H2 +4OH--->4H2O+4e
и электровосстановление кислорода на катоде:
O2+2H2O+4e--->4OH.
2H2 +4OH--->4H2O+4e
и электровосстановление кислорода на катоде:
O2+2H2O+4e--->4OH.
При этом гидроксид-ионы передвигаются в ионном проводнике-электролите от анода к катоду. Суммарной реакцией приведенных выше реакций является
2H2+O2--->2H2O.
2H2+O2--->2H2O.
В результате суммарной реакции во внешней цепи между анодом и катодом возникает ЭДС, протекает постоянный электрический ток, то есть происходит прямое преобразование химической реакции в электрическую энергию.
Н. В. Коровин, Топливные элементы, Соросовский образовательный журнал, N 10, 1998 г., стр. 55-59.
Так как описанный процесс преобразования химической реакции в электрическую энергию не имеет промежуточной стадии генерации теплоты, то топливным элементам свойственно высокое значение КПД.
Известен, например, топливный элемент, состоящий из пористой матрицы, пропитанной необходимым количеством жидкого электролита, пары электродов: топливного электрода, обеспечивающего элемент водородом, и воздушного электрода, обеспечивающего элемент кислородом, которые располагаются по обе стороны пористой матрицы.
Патент США N 5677073, H 01 М 27/00.
Недостатком этого генератора является то, что топливный элемент сложен в изготовлении и имеет высокую стоимость, так как требуются специальные материалы для матрицы, специальное средство для постоянного контроля количества электролита, количество которого уменьшается во время работы генератора, и снабжения им матрицы, а также специальные средства для объединения элементов в батареи.
Наиболее близким техническим решением к заявленному является топливный элемент, включающий расплав карбонатов при температуре не ниже температуры плавления, пару электродов - анод и катод, каждый из которых соединен со средством, снабжающим его рабочим газом, топливным - анод и окислительным - катод, и поверхность, сопрягающуюся с расплавом карбонатов и содержащую катализатор для протекания химической реакции окисления - на аноде и восстановления - на катоде
Патент США N 4554225, H 01 М 27/00.
Патент США N 4554225, H 01 М 27/00.
В указанном патенте электролит выполнен в виде пластины из пористого материала. Электроды - катод и анод плотно прилегают к противоположным поверхностям пластины с электролитом и также выполнены в форме микропористых двухслойных пластин. Слой каждого их электродов, прилегающий к электролиту, имеет такой размер пор, что происходит капиллярное взаимодействие с электролитом. Он может быть выполнен из волокнистого или порошкообразного материала. Второй слой электрода имеет большой размер пор и соединяется со средством доставки окислительного или топливного газа. Рабочие (топливный и окислительный) газы поступают на поверхности соответствующих электродов, смежные с поверхностью электролита, через поры электродов, и на смежной поверхности протекают соответствующие химические реакции окисления и восстановления, в результате чего между электродами возникает ЭДС.
Основным недостатком описанного топливного элемента является его высокая стоимость, обусловленная сложностью изготовления пористых элементов - пластины для электролита и электродов. Соответственно, единица энергии, полученной от такого источника, имеет высокую стоимость.
Задачей изобретения является снижение стоимости топливного элемента за счет упрощения его конструкции в целом и отдельных его элементов и, соответственно, снижения стоимости единицы получаемой энергии.
Указанная задача решается в топливном элементе, включающем расплав карбонатов при температуре не ниже температуры плавления, пару электродов - анод и катод, каждый из которых соединен со средством, снабжающим его рабочим газом, топливным - анод и окислительным - катод, и поверхность, сопрягающуюся с расплавом карбонатов и содержащую катализатор для протекания химической реакции окисления - на аноде и восстановления - на катоде, за счет того, что он снабжен резервуаром, расплав карбонатов помещен в последний, а каждый электрод выполнен в виде оболочки, ограничивающей его внутреннее пространство, заполненное рабочим газом, причем по крайней мере часть оболочки электрода погружена в расплав карбонатов и выполнена из металлической проволоки или металлической сетки с обеспечением удержания рабочего газа внутри упомянутых оболочек электродов, а расплава карбоната - снаружи упомянутых оболочек посредством капиллярных сил.
А также за счет того, что металлическая проволока оболочки электрода навита в форме спирали с шагом, образующим зазор между соседними витками не более 200 мкм.
А также за счет того, что металлическая сетка оболочки электрода выполнена с размером ячейки 1-200 мкм.
А также за счет того, что в качестве катализатора катод содержит литинированный оксид никеля.
А также за счет того, что в качестве катализатора анод содержит никель или его сплавы.
А также за счет того, что в качестве окислительного газа используют кислород или воздух.
А также за счет того, что в качестве топливного газа используют водород.
А также за счет того, что в качестве топливного газа используют синтез-газ.
А также за счет того, что в качестве топливного газа используют метан или природный газ.
А также за счет того, что в качестве расплава карбоната используют смесь карбонатов лития, калия и натрия.
На фиг. 1 схематично показан топливный элемент; на фиг. 2 схематично показан один из вариантов выполнения электрода топливного элемента.
Топливный элемент содержит резервуар 1, наполненный расплавом 2 карбонатов лития, натрия или калия (или их смесь), в который помещена пара электродов 3 и 4, являющихся соответственно анодом и катодом. Каждый электрод выполнен в виде оболочки 5, ограничивающей внутреннее пространство каждого электрода и образованной или металлической никелевой проволокой, например, навитой в форме спирали с шагом, образующим зазор между соседними витками не более 200 мкм, или металлической никелевой сеткой, например, с размером ячейки 1-200 мкм.
Никель является катализатором для анода, а при работе топливного элемента происходит быстрое окисление никелевой сетки катода и образуется катализатор для катода - литинированный оксид никеля. Внутреннее пространство анода 3 заполнено топливным газом 6, например водородом, и соединяется через газоход 7 со средством, снабжающим его рабочим газом - водородом, являющимся топливным газом, в качестве которого может также использоваться синтез-газ, метан или природный газ. Внутреннее пространство катода 4 заполнено рабочим газом 8, например кислородом или воздухом, и соединяется через газоход 9 со средством, снабжающим его кислородом или воздухом.
Оболочки электродов в виде металлической проволоки или металлической сетки выполнены с обеспечением удержания посредством капиллярных сил рабочего газа 6 и 8 внутри оболочек 5, а расплава 2 карбонатов снаружи оболочек 5.
Электроды 3 и 4 могут располагаться попарно в одном общем резервуаре, заполненном расплавом карбонатов, рядами как по высоте сосуда, так и по его ширине.
В целях интенсификации химических процессов, протекающих в топливном элементе, (окисления на аноде и восстановления на катоде) поверхность электродов, по крайней мере, в той части, где они соприкасаются с электролитом, покрывают слоем катализатора или выполняют электрод полностью из этих материалов. Поскольку электроды работают в химически агрессивной среде, то к катализатору предъявляются требования не только высокой химической активности, но и высокой химической стойкости. Для катода в качестве катализатора может быть использован литинированный оксид никеля. Для анода в качестве катализатора может быть использован никель или его сплавы.
При выполнении оболочки 5 каждого электрода полностью из металлической сетки с размером ячейки 1-200 мкм или из металлической проволоки, навитой в форме спирали с таким шагом, чтобы зазор между соседними витками не превышал 200 мкм, оболочка каждого должна быть полностью погружена в электролит и содержать катализатор на всей поверхности. Оболочка электрода может быть выполнена комбинированной - частично глухой, частично проницаемой. В этом случае только проницаемая часть оболочки, снабженная отверстиями, должна быть погружена в электролит и содержать соответствующий катализатор.
Наиболее простая конструкция электрода показана на фиг. 2. Оболочка 5 электрода выполнена из металлической сетки коробчатой формы, например в виде рамки 9, которая выполняет функцию оправы для сетчатых стенок. Внутреннее пространство электрода соединяется посредством трубок 7 со средством, снабжающим его рабочим газом.
Топливный элемент может работать при температуре не ниже температуры плавления карбонатов. При его работе протекают следующие реакции на поверхности оболочки электродов:
2H2 + 2CО3 2---->2H2O+2CO2+4e;
O2+2CO2+4e--->2CО3 2-.
2H2 + 2CО3 2---->2H2O+2CO2+4e;
O2+2CO2+4e--->2CО3 2-.
В результате химических реакций, приведенных выше, во внешней цепи 10 между анодом и катодом возникает ЭДС, протекает постоянный электрический ток, то есть происходит прямое преобразование химической реакции в электрическую энергию.
При работе топливного элемента во внутреннем пространстве электродов поддерживается избыточное давление газа на таком уровне, чтобы рабочий газ не выходил за пределы оболочки электрода, а электролит оставался снаружи и не проникал во внутреннее пространство электрода. При этом по краю отверстий, выполненных в оболочке электрода, образуется так называемая тройная граница, где одновременно присутствуют соответствующий катализатор, рабочий газ и жидкий электролит и где протекают желаемые химические реакции.
Таким образом, топливный элемент по изобретению имеет более простую относительно ранее известных конструкцию, более низкую стоимость, так как дорогие спеченные микропористые электроды заменяются электродами из металлической проволоки или металлической сетки, и отпадает необходимость в дорогостоящих и сложных в изготовлении матрицах для электролита.
Claims (10)
1. Топливный элемент, включающий расплав карбонатов при температуре не ниже температуры плавления, пару электродов - анод и катод, каждый из которых соединен со средством, снабжающим его рабочим газом, топливным - анод и окислительным - катод, и имеет поверхность, сопрягающуюся с расплавом карбонатов и содержащую катализатор для протекания химической реакции окисления - на аноде и восстановления - на катоде, отличающийся тем, что он снабжен резервуаром, расплав карбонатов помещен в последний, а каждый электрод выполнен в виде оболочки, ограничивающей его внутреннее пространство, заполненное рабочим газом, причем по крайней мере часть оболочки электрода погружена в расплав карбонатов и выполнена из металлической проволоки или металлической сетки с обеспечением удержания рабочего газа внутри упомянутых оболочек электродов, а расплава карбоната - снаружи упомянутых оболочек посредством капиллярных сил.
2. Топливный элемент по п.1, отличающийся тем, что металлическая проволока оболочки электрода навита в форме спирали с шагом, образующим зазор между соседними витками не более 200 мкм.
3. Топливный элемент по п.1, отличающийся тем, что металлическая сетка оболочки электрода выполнен с размером ячейки 1 - 200 мкм.
4. Топливный элемент по п.1, отличающийся тем, что в качестве катализатора катод содержит литинированный оксид никеля.
5. Топливный элемент по п.1, отличающийся тем, что в качестве катализатора анод содержит никель или его сплавы.
6. Топливный элемент по п.1, отличающийся тем, что в качестве окислительного газа используют кислород или воздух.
7. Топливный элемент по п.1, отличающийся тем, что в качестве топливного газа используют водород.
8. Топливный элемент по п.1, отличающийся тем, что в качестве топливного газа используют синтез-газ.
9. Топливный элемент по п.1, отличающийся тем, что в качестве топливного газа используют метан или природный газ.
10. Топливный элемент по п. 1, или 2, или 3, отличающийся тем, что в качестве расплава карбоната используют смесь карбонатов лития, калия и натрия.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000129783/09A RU2168807C1 (ru) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | Топливный элемент |
US09/749,740 US6586129B2 (en) | 2000-08-06 | 2000-12-28 | Liquid electrolyte fuel cell |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000129783/09A RU2168807C1 (ru) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | Топливный элемент |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000114497 Substitution | 2000-06-08 | 2000-06-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2168807C1 true RU2168807C1 (ru) | 2001-06-10 |
Family
ID=20242694
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000129783/09A RU2168807C1 (ru) | 2000-08-06 | 2000-11-29 | Топливный элемент |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6586129B2 (ru) |
RU (1) | RU2168807C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017105277A1 (ru) * | 2015-12-15 | 2017-06-22 | Владимир Наумович ЗЕМСКИЙ | Электрохимический аккумулятор |
RU218897U1 (ru) * | 2023-03-31 | 2023-06-16 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы" (РУДН) | Гибридное транспортное средство |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040219398A1 (en) * | 2003-05-02 | 2004-11-04 | Calhoon John C. | Fuel cell control and data reporting |
LT5271B (lt) | 2004-01-20 | 2005-10-25 | Vitalijus Korsakas | Servetėlių išdavimo įtaisas |
US20050162122A1 (en) * | 2004-01-22 | 2005-07-28 | Dunn Glenn M. | Fuel cell power and management system, and technique for controlling and/or operating same |
US7691502B2 (en) * | 2005-03-15 | 2010-04-06 | Jadoo Power Systems, Inc. | Modular fuel cell power system, and technique for controlling and/or operating same |
WO2007127195A2 (en) * | 2006-04-24 | 2007-11-08 | Jadoo Power Systems, Inc. | Fuel cell power system having dock-type device, and technique for controlling and/or operating same |
EP2000000A1 (en) * | 2007-06-07 | 2008-12-10 | Danmarks Tekniske Universitet | Microbial fuel cell |
WO2008110176A1 (en) * | 2007-03-12 | 2008-09-18 | Danmarks Tekniske Universitet (Technical University Of Denmark) | Microbial fuel cell |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4797379A (en) * | 1982-08-19 | 1989-01-10 | Energy Research Corporation | Electrode structure and method of making same |
EP0124262B1 (en) * | 1983-03-31 | 1987-11-11 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Molten carbonate fuel cell |
US4548876A (en) * | 1984-10-17 | 1985-10-22 | The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy | Integrated current collector and catalyst support |
WO2001095414A1 (en) * | 2000-06-08 | 2001-12-13 | Aquarius Technologies Limited | Molten carbonate fuel cell with immersed metal wire electrodes |
-
2000
- 2000-11-29 RU RU2000129783/09A patent/RU2168807C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2000-12-28 US US09/749,740 patent/US6586129B2/en not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Итоги науки и техники. Серия: электротехника и энергетика (Общие теоретические вопросы электротехники. Новые источники тока). - М. ВИНИТИ, 1966, с.2-23, 47-55. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017105277A1 (ru) * | 2015-12-15 | 2017-06-22 | Владимир Наумович ЗЕМСКИЙ | Электрохимический аккумулятор |
RU2803548C1 (ru) * | 2023-03-24 | 2023-09-15 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы" (РУДН) | Энергетическая установка |
RU218897U1 (ru) * | 2023-03-31 | 2023-06-16 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет дружбы народов имени Патриса Лумумбы" (РУДН) | Гибридное транспортное средство |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6586129B2 (en) | 2003-07-01 |
US20020155339A1 (en) | 2002-10-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2554664B2 (ja) | 二室アノ−ド構造体 | |
US8110314B2 (en) | Means of stabilizing electrolyte in a direct carbon-air fuel cell based on a molten metal hydroxide electrolyte | |
RU2075139C1 (ru) | Герметичный гальванический элемент одноразового или многоразового действия | |
JP2003282131A (ja) | 通気型直接メタノール燃料電池セルパック | |
KR20160143636A (ko) | 탄소 입자가 분산된 바나듐 전해질을 갖는 산소-바나듐 산화환원 흐름 전지 | |
JP5452913B2 (ja) | 電気化学的水素発生セル付き燃料電池システム | |
RU2168807C1 (ru) | Топливный элемент | |
EP4061982A1 (en) | Method and device for the electrolysis of water | |
US7981563B2 (en) | Direct carbon fuel cell with pre-wetted carbon particles | |
US9040205B2 (en) | Protection of porous carbon fuel particles from boudouard corrosion | |
US3669752A (en) | Method of operating fuel cell | |
JPH0736334B2 (ja) | 溶融炭酸塩形燃料電池の電極 | |
KR20120064682A (ko) | 연료 전지 | |
RU87833U1 (ru) | Топливный элемент | |
JPS6247968A (ja) | 内部改質を行う溶融炭酸塩型燃料電池 | |
JPS63236262A (ja) | 燃料電池 | |
JP2816473B2 (ja) | 固体電解質型燃料電池モジュール | |
US4461812A (en) | Lightweight storage battery | |
JP2009277390A (ja) | 燃料電池の流路板及びこれを用いた燃料電池 | |
WO2001095414A1 (en) | Molten carbonate fuel cell with immersed metal wire electrodes | |
US3471334A (en) | Fuel cell process using peroxide and superoxide and apparatus | |
JPH01313856A (ja) | 固体電解質型燃料電池の電極部材、その製造方法および固体電解質型燃料電池 | |
JPH01100868A (ja) | 燃料電池 | |
RU2173008C2 (ru) | Электрохимический генератор | |
JPS60136175A (ja) | 燃料電池発電システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20071130 |