RU2160685C1 - Способ остановки течи через пробоину в корпусе судна - Google Patents
Способ остановки течи через пробоину в корпусе судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2160685C1 RU2160685C1 RU99110921/28A RU99110921A RU2160685C1 RU 2160685 C1 RU2160685 C1 RU 2160685C1 RU 99110921/28 A RU99110921/28 A RU 99110921/28A RU 99110921 A RU99110921 A RU 99110921A RU 2160685 C1 RU2160685 C1 RU 2160685C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hole
- compartment
- hull
- ship
- repair
- Prior art date
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к аварийному оборудованию судна для остановки течи через пробоину в корпусе судна. Способ остановки течи через пробоину в корпусе судна включает герметизацию отсека от внешней среды, подачу газа под давлением в отсек с пробоиной и заделку пробоины. Газ в отсек подают до выхода его через пробоину. Достигается расширение технических средств для заделки пробоины в корпусе судна.
Description
Изобретение относится к аварийному оборудованию судна для остановки течи в корпусе судна через пробоину. Изобретение может быть использовано как на надводных, так и на подводных суднах для сохранения живучести судна, когда в результате силового воздействия с внешним объектом образовалась пробоина в корпусе, через которую поступает водная среда, меняя положение судна за счет крена и роста общей массы судна. Таким внешнесиловым воздействием может быть столкновение с другим судном, столкновение с рифом донной частью судна, повреждение при шторме, разрушение корпуса при взрыве.
Во всех случаях происходит изменение положения судна за счет крена при поступлении водной среды в отсек судна, а сохранение плавучести обусловлено герметичными отсеками, которые не позволяют заполнить соседние отсеки водной средой.
После локализации течи через пробоину в пределах отсека возможно проведение ремонтных работ по заделке пробоины и откачке воды из отсека. Заделка пробоины ведется известными способами путем подведения пластыря с внешней стороны на пробоину или установки матов с внутренней стороны корпуса. Однако такие способы малоэффективны при значительных размерах пробоины или при сцеплении пробоины с внешним объектом.
Известен способ остановки течи через пробоину в корпусе судна, включающий герметизацию отсека от внешней среды, подачу газа под давлением в отсек с пробоиной и заделку пробоины (см. М. И. Матросов. Подводные лодки. М., "Военмориздат", 1939, с. 80).
Техническим результатом изобретения является расширение технических средств.
Технический результат достигается тем, что отсек с пробоиной герметично изолируют от внешнего пространства и подают в него газовую среду под давлением до вывода водной среды через пробоину до ее расположения по вертикали.
Пояснения к способу:
1. После образования пробоины отсек герметизируют и от воздушной среды и от соседних отсеков. Это для надводных судов. Для подводных судов достаточно иметь герметизацию отсека от соседних.
1. После образования пробоины отсек герметизируют и от воздушной среды и от соседних отсеков. Это для надводных судов. Для подводных судов достаточно иметь герметизацию отсека от соседних.
При подаче газа под давлением в герметичном отсеке установится сначала давление воздушной среды, которое остановит поступление воды, а при повышении давления газа вода будет вытесняться через пробоину во внешнюю водную среду. В надводном судне пробоина всегда будет ниже ватерлинии и водная среда будет вытеснена до верхней точки пробоины, а далее газовая среда будет выходить через пробоину. Выход газовой среды через пробоину будет означать, что вытеснена водная масса максимально возможная и можно далее приступить к заделке пробоины. В подводном судне будет происходить такой же процесс, а давление будет в газовой среде в зависимости от глубины погружения судна. Только при образовании пробоины в верхней полости способ даст заниженный эффект.
Далее нужно поддерживать подачу газовой среды в отсек, чтобы компенсировать негерметичность уплотнения отсека.
2. Последующий ремонт по заделке пробоины будет осуществляться под давлением газовой среды. Для этого необходимо предусмотреть шлюзование и скафандр для ремонтных работ.
3. Способ позволяет сохранить приборы, груз от воздействия водной среды, что не всегда допустимо. Если в среднем считать, что пробоина будет образована в средней подводной части корпуса, то около 50% пространства будет сохранено от воздействия водной среды.
4. Способ позволяет быстро ликвидировать поступление водной массы, если все технологические проемы будут снабжены уплотняющими устройствами.
Claims (1)
- Способ остановки течи через пробоину в корпусе судна, включающий герметизацию отсека от внешней среды, подачу газа под давлением в отсек с пробоиной и заделку пробоины, отличающийся тем, что газ в отсек подают до выхода его через пробоину.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99110921/28A RU2160685C1 (ru) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | Способ остановки течи через пробоину в корпусе судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99110921/28A RU2160685C1 (ru) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | Способ остановки течи через пробоину в корпусе судна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2160685C1 true RU2160685C1 (ru) | 2000-12-20 |
Family
ID=20220300
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99110921/28A RU2160685C1 (ru) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | Способ остановки течи через пробоину в корпусе судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2160685C1 (ru) |
-
1999
- 1999-05-25 RU RU99110921/28A patent/RU2160685C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Матросов М.И. Подводные лодки. - М.: Военмориздат, 1939, с.80. Алексеев Г.М. и др. Морское дело. - Л.: Транспорт, 1967, с.с.767, 768. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5979354A (en) | Submarine | |
DK161820B (da) | Flerskrogsskib, isaer flerskrogs-luftpudeskib | |
WO2008029983A1 (en) | Method for generating buoyancy for vessel salvage | |
KR20140095591A (ko) | 페이로드 적하 유닛 | |
RU2160685C1 (ru) | Способ остановки течи через пробоину в корпусе судна | |
WO2008032918A1 (en) | Buoyancy occurring device for vessel salvage | |
RU2214344C1 (ru) | Способ спасения с аварийной подводной лодки | |
CN105620683A (zh) | 一种橡胶打捞浮筒 | |
RU149901U1 (ru) | Камера спасательная всплывающая для использования при эксплуатации подводных лодок в подледных условиях | |
RU2160686C1 (ru) | Способ заделки пробоины в корпусе судна | |
RU2333864C1 (ru) | Спасательное судно | |
KR20150019665A (ko) | 다목적 잠수식 도크 | |
RU2787904C1 (ru) | Всплывающая спасательная камера | |
CN216969971U (zh) | 一种球鼻首水下检修装置 | |
RU2085433C1 (ru) | Круизное судно-док | |
RU2226478C2 (ru) | Комплекс для спасения команды затонувшего судна, подъема и буксировки последнего | |
SU958215A1 (ru) | Шахта спуско-подъемного устройства судна | |
RU2690740C2 (ru) | Способ спасания людей, находящихся в отсеках опрокинутого судна, плавающего на поверхности воды, и устройство для его осуществления | |
SU943094A1 (ru) | Подводный кессон дл ремонта судов | |
RU2235039C2 (ru) | Способ спасения команды затонувшего судна, подъема и буксировки последнего | |
EP3192734B1 (en) | Submerging prevention system for ship, and ship having same | |
RU2152890C1 (ru) | Способ повышения безопасности плавания судна | |
RU2113581C1 (ru) | Судно для хранения грузов в акватории | |
JPS584682A (ja) | 水中作業用トランク装置 | |
RU2264325C2 (ru) | Способ аварийного всплытия подводной лодки при взрыве или пожаре, приводящем к потере плавучести |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040526 |