RU2160681C1 - Транспортное средство с приводом мускульной силой человека - Google Patents
Транспортное средство с приводом мускульной силой человека Download PDFInfo
- Publication number
- RU2160681C1 RU2160681C1 RU2000102617A RU2000102617A RU2160681C1 RU 2160681 C1 RU2160681 C1 RU 2160681C1 RU 2000102617 A RU2000102617 A RU 2000102617A RU 2000102617 A RU2000102617 A RU 2000102617A RU 2160681 C1 RU2160681 C1 RU 2160681C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- pair
- drive
- carriage
- secured
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к наземным транспортным средствам. Средство содержит раму, установленные на ней руль, переднее и ведущие задние колеса с парой обгонных муфт на приводной оси, пару приводных рычагов, каждый из которых снабжен платформой для ноги, кареткой и кареткой с проушиной, а передним концом шарнирно подвешен на одной из сторон рамы. Предусмотрена пара гибких тяг, каждая из которых одним концом продета через каретку с проушиной и прикреплена к каретке. Другой конец каждой гибкой тяги, охватывая опорный шкив, закреплен на одной из обгонных муфт, которые соединены дополнительной гибкой тягой, которая охватывает промежуточный шкив, установленный на раме. Предусмотрена дополнительная обгонная муфта, которая закреплена на раме и предназначена для фиксации приводной оси при движении задним ходом. Изобретение направлено на повышение удобства в эксплуатации. 2 ил.
Description
Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в движение мускульной силой человека.
Известно транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека /Патент США N 1653889, 1927/, содержащее раму, установленные на ней руль с рулевой вилкой, переднее и ведущие задние колеса, пару приводных рычагов, каждый из которых передним своим концом шарнирно установлен на одной из сторон рамы и снабжен платформой для ноги, гибкую тягу, одним концом закрепленную на приводном рычаге, подвесив его, охватывая опорный шкив, затем гибкая тяга намотана на одну из обгонных муфт, пара которых установлена на приводной оси, после чего, охватывая промежуточный шкив, намотана в противоположном направлении на вторую обгонную муфту и, охватывая второй опорный шкив, гибкая тяга закреплена на втором приводном рычаге, подвешивая его.
Известен также "Приводной механизм с качающейся педалью" /заявка Великобритания N 2044194, 1980/, содержащий раму, ведущее колесо, закрепленное на оси втулочного типа, на которой установлены две обгонные муфты со смонтированными на них коническими шестернями и связанными третьей конической шестерней, причем обгонные муфты скреплены с качающимися педалями гибкими тягами. Качающиеся педали связаны между собой тремя коническими шестернями. И как вариант "Привода с качающимися педалями", выполнено ведущее колесо, закрепленное на оси втулочного типа, на которой установлены две обгонные муфты с закрепленными на них концами гибкой тяги, охватывающей промежуточный шкив, смонтированный на раме.
Недостатком охарактеризованного первого транспортного средства является проскальзывание гибкой тяги по поверхности намотки ее на обгонные муфты при увеличении нагрузки на платформу или попадании влаги на обгонную муфту, что обуславливает неустойчивую работу устройства и его быстрый износ. Поднятие обеих платформ вверх, освобождение от натяжения промежуточного шкива и скольжение гибкой тяги по поверхности намотки ее на обгонную муфту происходит при движении устройства назад, а это обуславливает возможное спадание гибкой тяги со шкива или обгонных муфт, спутывание и ускоренный ее износ.
Недостатком "Приводного механизма с качающейся педалью" являются: биение конических шестерен по мере износа подшипников обгонных муфт, трудность регулировки и быстрое ее расстройство, зацепление конических шестерен, установленных на обгонных муфтах, с третьей конической шестерней, характерный шум конических шестерен, потребность постоянной их смазки, значительные затраты мощности на их работу, все это способствует неустойчивости их работы, ускоренному износу, сложному обслуживанию и понижению КПД устройства. Недостатком варианта "Приводного механизма с качающейся педалью" являются: необходимость использовать этот вариант в связке с качающимися педалями, связанными тремя шестернями, при котором возникают все недостатки, касающиеся использования трех конических шестерен, описанных выше.
В основу настоящего изобретения положена задача создания транспортного средства, приводимого в движение мускульной силой человека, которое за счет изменения конструкции было бы более простым, надежным, удобным в эксплуатации, имело бы высокий КПД.
Эта задача решается тем, что в транспортном средстве, приводимом в движение мускульной силой человека, содержащем раму, установленные на ней руль с рулевой вилкой, переднее и ведущие задние колеса, пару приводных рычагов, каждый из которых передним своим концом шарнирно установлен на одной из сторон рамы и снабжен платформой для ноги, пару гибких тяг, каждая из которых прикреплена к приводному рычагу и, охватывая опорный шкив, закреплена на обгонной муфте, пара которых установлена на приводной оси, причем на обгонных муфтах своими концами закреплена гибкая тяга, охватывающая промежуточный шкив, установленный на раме, согласно изобретению на раме закреплена обгонная муфта с возможностью фиксации приводной оси при движении устройства задним ходом.
Применение закрепленной на раме обгонной муфты позволило блокировать вращение приводной оси назад, а значит исключить вращение обеих обгонных муфт назад, поднятие обеих приводных рычагов вверх до упора, сматывание с обеих обгонных муфт гибкой тяги к промежуточному шкиву и освобождением его от гибкой тяги, потому устройство стало надежным в эксплуатации и простым в изготовлении и обслуживании.
В конечном счете, устройство становится надежным в эксплуатации, долговечным, упрощается его производство и обслуживание.
В дальнейшем изобретение поясняется описанием примера его осуществления со ссылками на сопровождающие его чертежи, на которых:
фиг. 1 изображает транспортное средство согласно изобретению, вид сбоку.
фиг. 1 изображает транспортное средство согласно изобретению, вид сбоку.
фиг. 2 - то же устройство согласно изобретению, вид сверху.
Транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека, согласно изобретению содержит раму 1 /фиг. 1, 2/, установленные на ней руль 2 с рулевой вилкой 3, переднее колесо 4 и задние ведущие колеса 5, пару приводных рычагов 6, каждый из которых снабжен платформой 7 для ноги с прикрепленной к нему гибкой тягой 8. Гибкие тяги 8, подвешивающие приводные рычаги 6, охватывая опорные шкивы 9, закреплены своими концами на обгонных муфтах 10, установленных на приводной оси 11, гибкую тягу 12, огибающую установленный на раме 1 промежуточный шкив 13 с намоткой ее и закреплением ее концов на обгонных муфтах 10, а также обгонную муфту 14, закрепленную на раме 1 с возможностью взаимодействия с приводной осью 11.
Предложенное транспортное средство применяется следующим образом.
Встав одной ногой на платформу 7 одного из приводных рычагов 6, а другой оттолкнувшись от земли, водитель нажимает на другую платформу 7, при этом гибкая тяга 8, прикрепленная к приводному рычагу 6, огибая опорный шкив 9, приводит во вращение прикрепленную к ней обгонную муфту 10, с приводной осью 11 и задними ведущими колесами 5, при этом на обгонную муфту 10 наматывается гибкая тяга 12 и, огибая промежуточный шкив 13, разматывается со второй обгонной муфты 10, одновременно наматывая на эту обгонную муфту 10, закрепленную на ней гибкую тягу 8, прикрепленную ко второму приводному рычагу 6, при этом первый рычаг 6 поднимается. При нажатии на вторую платформу 7 приводного рычага 6 процесс повторяется.
При движении устройства назад обгонная муфта 14, закрепленная на раме 1, блокирует вращение приводной оси 11, тем самым не позволяет накручивать на обе обгонные муфты 10 гибкие тяги 8 и разматывать с них гибкую тягу 12, освобождая от нее промежуточный шкив 13.
Следует понимать, что описанный выше пример выполнения транспортного средства приведен в чисто иллюстративных целях и не ограничивает изобретение, в которое могут быть внесены различные изменения и модификации, не выходящие за пределы его объема, который определяется предлагаемой формулой.
Так, например, устройство может быть укомплектовано седлом для водителя, что также осуществляется способами и средствами, известными в данной области техники.
Предложенное транспортное средство может найти применение в транспортном машиностроении, бытовой, медицинской и спортивной технике.
Claims (1)
- Транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека, содержащее раму, установленные на ней руль с рулевой вилкой, переднее колесо, ведущие задние колеса, установленные на приводной оси с парой обгонных муфт, пару приводных рычагов, каждый из которых передним своим концом шарнирно установлен на одной из сторон рамы и имеет платформу для ноги, пару гибких тяг, каждая из которых прикреплена одним концом к приводному рычагу, другим концом, охватывая опорный шкив, установленный на раме, закреплена на обгонной муфте, промежуточный шкив, установленный на раме, и дополнительную гибкую тягу, охватывающую промежуточный шкив, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительной обгонной муфтой, которая закреплена на раме и предназначена для фиксации приводной оси при движении задним ходом.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BYA20000071 | 2000-01-26 | ||
BY20000071 | 2000-01-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2160681C1 true RU2160681C1 (ru) | 2000-12-20 |
Family
ID=4083779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000102617A RU2160681C1 (ru) | 2000-01-26 | 2000-02-07 | Транспортное средство с приводом мускульной силой человека |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2160681C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2752105C1 (ru) * | 2020-06-05 | 2021-07-22 | Александр Харитонович Бараков | Способ использования мускульной энергии человека |
-
2000
- 2000-02-07 RU RU2000102617A patent/RU2160681C1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2752105C1 (ru) * | 2020-06-05 | 2021-07-22 | Александр Харитонович Бараков | Способ использования мускульной энергии человека |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7862062B2 (en) | Non-motorized vehicle | |
US4437677A (en) | Hand and/or foot propelled vehicle | |
US2765860A (en) | Selective wheeled or endless belt supports for self-propelled vehicles | |
JP2529619B2 (ja) | 自転車用安定化装置 | |
CN102224062A (zh) | 用于手动推进多轮车的踏板驱动系统 | |
US10351207B2 (en) | Stepper exercise scooter and vehicle holder | |
JP2009166814A (ja) | 携帯用自転車 | |
US6609724B1 (en) | Human-powered cycle which is ridden while lying down | |
RU2160681C1 (ru) | Транспортное средство с приводом мускульной силой человека | |
AU661965B2 (en) | Thigh-assisted pedal-powered structures | |
US5797606A (en) | Transporter for patient's emergency escape | |
JP3353116B2 (ja) | 人力走行車およびその車輪駆動機構 | |
RU2160682C1 (ru) | Транспортное средство с приводом мускульной силой человека | |
CA2190427C (en) | Transporter for patient's emergency escape | |
KR101261318B1 (ko) | 오르막길을 뒤로 밀림 없이 손쉽게 올라갈 수 있는 휠체어 | |
GB2510699A (en) | Push scooter with treadle drive mechanism | |
RU2160683C1 (ru) | Транспортное средство с приводом мускульной силой человека | |
JP2010246828A (ja) | 足踏み駆動式車椅子 | |
CN204623740U (zh) | 脚踏车驱动装置 | |
JPH06135366A (ja) | 人力走行車の車輪駆動機構 | |
CN204587206U (zh) | 一种脚踏车驱动装置 | |
KR200287327Y1 (ko) | 자전거용 보조바퀴 승하강 장치 | |
WO2002022436A1 (en) | Drive system | |
CN2347874Y (zh) | 脚踏助行器 | |
JP3353115B2 (ja) | 人力走行車の車輪駆動機構 |