RU2156871C1 - Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2156871C1 RU2156871C1 RU99110007A RU99110007A RU2156871C1 RU 2156871 C1 RU2156871 C1 RU 2156871C1 RU 99110007 A RU99110007 A RU 99110007A RU 99110007 A RU99110007 A RU 99110007A RU 2156871 C1 RU2156871 C1 RU 2156871C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- output shaft
- cylinder
- internal combustion
- engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр, гильзу и поршень, связанный с цилиндром при помощи тел вращения, входящих в сочленение с криволинейным бесконечным пазом, выполненным на наружной поверхности поршня. На выходном валу установлена пружина, имеющая предварительное сжатие. Один конец пружины опирается на буртик выходного вала, а другой - на нижний торец юбки поршня. Технический результат заключается в уменьшении контактных напряжений в сопряжении тело вращения - криволинейный паз. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению.
Известны конструкции бесшатунных и бескривошипных (роторных) двигателей внутреннего сгорания. Например, двигатель Баландина, двигатель Ванкеля.
Двигатель Баландина (Баландин С. С. Бесшатунные двигатели внутреннего сгорания. - М.: Машиностроение, 1972) содержит цилиндр, поршень, шток, камеру сгорания, коленчатый вал. В двигателе Баландина преобразование возвратно-поступательного движения во вращательное осуществляется при помощи коленчатого вала специальной конструкции.
Двигатель Ванкеля (Орлин А.С. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей. - М.: Машиностроение, 1990) содержит корпус, ротор, камеру сгорания, источники воспламенения, выходной вал. В этом двигателе усилие от действия газов передается непосредственно вращающемуся ротору, а от ротора - выходному валу.
Наиболее близким к предлагаемому двигателю является бесшатунный двигатель внутреннего сгорания (Патент РФ N 2099559, Бюл. N 35, 20. 12. 97 г.), который содержит цилиндр, поршень, выходной вал, камеру сгорания, форсунку, механизм газораспределения.
Такая конструкция позволяет упростить двигатель, повысить надежность работы при высоких динамических нагрузках и обеспечить возможность форсирования двигателя, а также уменьшения механических потерь в сопряжении "поршень-цилиндр" за счет придания поршню вращательного движения.
Недостатком данного двигателя являются высокие контактные напряжения в сопряжении "шар - канавка", возникающие при положении поршня вблизи верхней мертвой точки (ВМТ) в процессе сгорания.
Изобретение решает задачу уменьшения контактных напряжений в сопряжении "шар - канавка".
Указанная задача решается тем, что в бескривошипном двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр, гильзу, поршень с криволинейным бесконечным пазом на его наружной поверхности, связанный с цилиндром при помощи тел вращения и взаимодействующий через поршневой палец и тела вращения с выходным валом, камеру сгорания, топливную систему, механизм газораспределения, согласно изобретению на выходном валу установлена пружина, имеющая предварительное сжатие, причем один конец пружины опирается на буртик выходного вала, а другой - на нижний торец юбки.
Наличие пружины с предварительным сжатием, установленной так, что один конец пружины опирается на буртик выходного вала, а другой - на нижний торец юбки, позволяет уменьшить контактные напряжения в сопряжении "шар - канавка". Усилие, создаваемое пружиной, противоположно по направлению силе, возникающей от давления газов на поршень в период сгорания. Причем это усилие приложено к нижнему торцу поршня. Благодаря этому обстоятельству канавка, выполненная на наружной поверхности поршня, разгружается от действия высоких контактных напряжений в период сгорания.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображен разрез двигателя.
Двигатель включает цилиндр 1 и гильзу 2 с выполненными в стенках отверстиями 3 и установленными в них шарами (телами вращения) 4, которые зафиксированы регулировочными винтами 5, поршень 6 с выполненным на части длины его наружной поверхности бесконечным криволинейным пазом 7, который входит в сочленение с соответствующими шарами (телами вращения), установленными в цилиндре с гильзой. В совокупности поршень, шары (тела вращения) и паз представляют передаточный механизм. Причем поршень связан с выходным валом 8 при помощи поршневого пальца 9 с установленными на нем цилиндрическими роликами 10. Выходной вал установлен в подшипниках 11 и 12, и на нем установлены маховик 13 и пружина 14, которая одним концом опирается на нижний торец юбки поршня, а другим - на буртик выходного вала. Поршень при положении в ВМТ в совокупности с цилиндром образуют камеру сгорания 15. В корпусе цилиндра установлена свеча зажигания 16, имеются продувочный 17 и выпускной 18 каналы.
Двигатель работает как двигатель с кривошипно-камерной схемой газообмена следующим образом.
В процессе сгорания и расширения газы принуждают поршень 6 к поступательному движению, которое воспринимается передаточным механизмом, включающим паз 7, выполненный на наружной поверхности поршня. Пазы, находясь в сочленении с шарами (телами вращения) 4, расположенными в выполненных стенках цилиндра 1 и гильзы 2 отверстиях 3 и зафиксированными регулировочными винтами 5, вынуждают поршень совершать одновременно возвратно-поступательное движение и вращение. Вращательное движение поршня передается на выходной вал 8 при помощи поршневого пальца 9 с цилиндрическими роликами 10. Данный выходной вал в продольном направлении остается неподвижным, а поршень имеет возможность движения вдоль этого вала. Причем пружина 14, опирающаяся одним концом на буртик выходного вала, а другим - на нижний торец юбки, вращается вместе с поршнем. Причем при движении поршня к нижней мертвой точке (НМТ) пружина подвергается сжатию и, воздействуя на нижний торец поршня, способствует частичной разгрузке стенок канавки от чрезмерных контактных напряжений в период сгорания. При движении поршня к ВМТ пружина воздействует на его нижний торец, способствует разгрузке стенок канавки от действия контактных напряжений, обусловленных действием сил инерции поршня, в период сжатия. Перемещение поршня от НМТ до ВМТ обеспечивается, таким образом, силами упругости пружины и установленным на выходном валу маховиком 13.
Предлагаемый двигатель может использоваться в личном, фермерском хозяйстве в качестве привода электрогенератора, насоса, лебедки и др.
Claims (1)
- Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр, гильзу, поршень, связанный с цилиндром при помощи тел вращения, входящих в сочленение с криволинейным бесконечным пазом, выполненным на наружной поверхности поршня, отличающийся тем, что на выходном валу установлена пружина, имеющая предварительное сжатие, причем один конец пружины опирается на буртик выходного вала, а другой - на нижний торец юбки поршня.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99110007A RU2156871C1 (ru) | 1999-05-18 | 1999-05-18 | Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99110007A RU2156871C1 (ru) | 1999-05-18 | 1999-05-18 | Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2156871C1 true RU2156871C1 (ru) | 2000-09-27 |
Family
ID=20219756
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99110007A RU2156871C1 (ru) | 1999-05-18 | 1999-05-18 | Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2156871C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2460890C1 (ru) * | 2011-07-12 | 2012-09-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" | Бескривошипная поршневая тепловая машина-двигатель |
RU2468225C2 (ru) * | 2010-06-30 | 2012-11-27 | Андрей Леонидович Бобылев | Бескривошипный двухтактный двигатель внутреннего сгорания |
-
1999
- 1999-05-18 RU RU99110007A patent/RU2156871C1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2468225C2 (ru) * | 2010-06-30 | 2012-11-27 | Андрей Леонидович Бобылев | Бескривошипный двухтактный двигатель внутреннего сгорания |
RU2460890C1 (ru) * | 2011-07-12 | 2012-09-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" | Бескривошипная поршневая тепловая машина-двигатель |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3943078B2 (ja) | 回転式シリンダを備えたピストン往復機関 | |
JP3016485B2 (ja) | クランク無し往復運動2サイクル内燃機関 | |
KR920703979A (ko) | 내연기관 | |
JPH0694815B2 (ja) | 駆動軸の周囲に平行に配置した複数のシリンダーを有するピストンエンジン | |
RU2156871C1 (ru) | Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания | |
JP2008516142A (ja) | 回転機械分野の組立体を有するvツイン構造 | |
RU2468225C2 (ru) | Бескривошипный двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2110691C1 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2448263C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2117172C1 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания с вращающимися поршнями | |
US20230323807A1 (en) | Quadruple acting scotch yoke engine | |
RU2045667C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2099559C1 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания с вращающимися поршнями | |
RU2044904C1 (ru) | Роторный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2160843C1 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2264546C1 (ru) | Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2164609C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2092703C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2163681C2 (ru) | Поршневой двигатель внутреннего сгорания (двигатель печкина) | |
RU2121587C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия | |
RU2165030C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2263801C1 (ru) | Бескривошипный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2161260C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания "лударио-4" | |
RU2044128C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2177066C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания |