RU215641U1

RU215641U1 - Грузовой вагон

Info

Publication number: RU215641U1
Application number: RU2022128200U
Authority: RU
Inventors: Константин Вячеславович Башкиров; Александр Леонидович Ковязин; Константин Николаевич Болотов
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи")
Filing date: 2022-10-31
Publication date: 2022-12-21

Abstract

Полезная модель относится к грузовым вагонам, а именно к конструкции тормозной системы, которая содержит пневмоаппаратуру, соединённую между собой и с тормозной магистралью (1) с помощью пневмопроводов (7) с использованием резьбовых соединительных поверхностей «Б», которые снабжены герметизирующими уплотнительными элементами. В качестве герметизирующих уплотнительных элементов предлагается использовать клей-герметик, в качестве которого могут быть использованы анаэробные клеевые и герметизирующие составы марки «Prесote®» по DIN 267, фиксатор-герметик марки «АНАКРОЛ®» или любой другой, обеспечивающие увеличенный до 300 Н⋅м крутящий момент откручивания резьбовых соединений, что существенно увеличивает надёжность тормозной системы подвижного железнодорожного транспортного средства. 8 з. п. ф-лы, 2 ил.

Description

Полезная модель относится к грузовым вагонам, а именно - к конструкции тормозных систем подвижного железнодорожного транспортного средства.

Из уровня техники известен грузовой вагон, тормозная система которого содержит пневмоаппаратуру, сообщённую между собой и с тормозной магистралью грузового вагона пневмопроводами, пневмопроводы соединены с пневмоаппаратурой резьбовыми поверхностями, обеспеченными герметизирующими уплотнительными элементами. В качестве уплотнительных элементов может быть использован лён по ГОСТ 10330-76, пропитанный пастой ВНИИ НП-232 ГОСТ 14068-79.

Известен также грузовой вагон, тормозная система которого содержит пневмоаппаратуру, сообщённую между собой и с тормозной магистралью грузового вагона пневмопроводами, соединёнными с помощью резьбовых соединительных поверхностей, снабжённых герметизирующими уплотнительными средствами. В качестве уплотнительных средств использованы резиновые кольца круглого поперечного сечения, см. RU 127015, B60T 17/04, F16L 21/06, опубл. 20.04.2013 (прототип).

Технической проблемой, присущей описанным грузовым вагонам, является низкая надёжность тормозных систем по причине небольшого момента откручивания резьбовых соединений, что приводит к разгерметизации мест соединения элементов пневмоаппаратуры под действием динамических нагрузок, возникающих при эксплуатации грузового вагона.

Техническим результатом полезной модели является увеличение надёжности тормозной системы грузового вагона, полученное за счёт создания более прочной связи между соединяемыми резьбовыми поверхностями элементов пневмоаппаратуры тормозной системы.

Указанный технический результат обеспечивается грузовым вагоном, тормозная система которого, содержит пневмоаппаратуру, сообщённую между собой и с тормозной магистралью подвижного железнодорожного транспортного средства пневмопроводами, соединёнными с помощью резьбовых соединительных поверхностей, снабжённых герметизирующими уплотнительными средствами для увеличения прочности резьбовых соединений в качестве герметизирующих уплотнительных средств использован клей-герметик, обеспечивающий при откручивании резьбовых соединений крутящий момент более 300 Н⋅м в затвердевшем состоянии клея-герметика;

- в качестве клея-герметика может быть использованы анаэробные клеевые и герметизирующие составы марки «Permabond®»;

- в качестве клея-герметика может быть использован фиксатор-герметик марки «АНАКРОЛ®»;

- в качестве клея-герметика может быть использован фиксатор-герметик марки «Prесote®» по DIN 267;

- в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, могут быть использованы тормозные цилиндры;

- в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, может быть использовано устройство авторежима;

- в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, может быть использован воздухораспределитель;

- в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, может быть использован запасной резервуар;

- в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, может быть использованы концевые краны.

Полезная модель отличается от прототипа тем, что для увеличения прочности резьбовых соединений в качестве герметизирующих уплотнительных средств использован клей-герметик, обеспечивающий при откручивании резьбовых соединений крутящий момент более 300 Н⋅м в затвердевшем состоянии клея-герметика;

- в качестве клея-герметика использованы анаэробные клеевые и герметизирующие составы марки «Permabond®»;

- в качестве клея-герметика использован фиксатор-герметик марки «АНАКРОЛ®»;

- в качестве клея-герметика использован фиксатор-герметик марки «Prесote®» по DIN 267.

- в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, являются тормозные цилиндры;

- в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, является устройство авторежима;

- в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, является воздухораспределитель;

- в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, является запасной резервуар;

- в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, являются концевые краны.

Полезная модель представлена на чертежах, где:

- на Фиг. 1 - тормозная система грузового вагона;

- Фиг. 2 - выносные элементы «А» с Фиг. 1.

Грузовой вагон, тормозная система которого содержит пневмоаппаратуру, включающую, в частности, тормозную магистраль 1 (Фиг. 1), концевые краны 2, запасной резервуар 3, тормозные цилиндры 4, устройство авторежима 5, воздухораспределитель 6. Указанная пневмоаппаратура соединена между собой и с тормозной магистралью 1 с помощью пневмопроводов 7 с использованием резьбовых соединительных поверхностей «Б» (Фиг. 2). Резьбовые соединительные поверхности «Б» обеспечены герметизирующими уплотнительными элементами. В качестве таких герметизирующих уплотнительных элементов предлагается использовать клей-герметик, который наносят на резьбовые поверхности «Б» (Фиг. 2). В качестве клея-герметика могут быть использованы анаэробные клеевые и герметизирующие составы марки «Prесote®» по DIN 267 или фиксатор-герметик марки «АНАКРОЛ®», обеспечивающие требуемые технические характеристики. Клей-герметик марки «Prесote®» по DIN 267 содержит в своём составе микрокапсулы, которые при затягивании резьбы разрываются. Жидкие компоненты высвобождаются и связываются в единую массу, обеспечивая фиксацию и уплотнение резьбовых поверхностей. «Prесote®» по DIN 267 быстро затвердевает после сборки, обеспечивая надёжную фиксацию собранных поверхностей при высоких динамических нагрузках. Фиксаторы-герметики «АНАКРОЛ®» позволяют надёжно фиксировать и герметизировать резьбовые соединения, работающие в условиях статических и динамических нагрузок в диапазоне температур от -60°С до 150°С. Равномерно распределяют нагрузку по всему соединению, обеспечивают защиту от коррозии, обладают термо и теплостойкостью, химической стойкостью к эксплуатационному воздействию при перевозке нефтепродуктов, газов, растворов кислот и щелочей и других органических и неорганических соединений. Использование данного фиксатора-герметика также позволяет отказаться от использования стопорящих крепёжных элементов.

В качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, могут быть использованы тормозные цилиндры 4, устройство авторежима 5, воздухораспределитель 6, запасной резервуар 3, или концевые краны 2.

Указанные герметизирующие средства или любые другие аналогичные герметизирующие средства способствуют увеличению прочности связи между резьбовыми поверхностями и крутящий момент откручивания резьбовых соединений более 300 Н⋅м, когда клей-герметик находится в затвердевшем состоянии.

Таким образом, предлагаемая тормозная система подвижного железнодорожного транспортного средства, в которой использованы указанные клеи-герметики, обеспечивает увеличенный более 300 Н⋅м крутящий момент откручивания резьбовых соединений, что позволяет увеличить надёжность тормозной системы подвижного железнодорожного транспортного средства.

Claims

1. Грузовой вагон, тормозная система которого содержит пневмоаппаратуру, сообщённую между собой и с тормозной магистралью подвижного железнодорожного транспортного средства пневмопроводами, соединёнными с помощью резьбовых соединительных поверхностей, снабжённых герметизирующими уплотнительными средствами, отличающийся тем, что для увеличения прочности резьбовых соединений в качестве герметизирующих уплотнительных средств использован клей-герметик, обеспечивающий при откручивании резьбовых соединений крутящий момент более 300 Н⋅м в затвердевшем состоянии клея-герметика.

2. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что в качестве клея-герметика использованы анаэробные клеевые и герметизирующие составы марки «Permabond®».

3. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что в качестве клея-герметика использован фиксатор-герметик марки «АНАКРОЛ®».

4. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что в качестве клея-герметика использован фиксатор-герметик марки «Precote®» по DIN 267.

5. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, использованы тормозные цилиндры.

6. Грузовой вагон по п. 1, отличающийся тем, что в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, использовано устройство авторежима.

7. Грузовой вагон по п.1, отличающийся тем, что в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, использован воздухораспределитель.

8. Грузовой вагон по п.1, отличающийся тем, что в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, использован запасной резервуар.

9. Грузовой вагон по п.1, отличающийся тем, что в качестве пневмоаппаратуры, соединённой с пневмопроводами резьбовыми поверхностями, снабжёнными герметизирующими уплотнительными средствами, использованы концевые краны.