CN202992453U - 一种三角式法兰体及三角式法兰接头 - Google Patents
一种三角式法兰体及三角式法兰接头 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种三角式法兰体及三角式法兰接头，所述三角式法兰体，包括法兰体本体，法兰体本体呈正三角形，其三个角均倒圆角，在法兰体本体的三个角部均设有螺栓孔，在法兰体本体中部开有接头安装台阶孔。所述三角式法兰接头包括所述的三角式法兰体，以及接头体，接头体安装在三角式法兰体的接头安装台阶孔中，接头体连接端与台阶孔的大端配合。其优点是：法兰体结构可靠，构成的法兰接头安装检修方便，整体强度高，使密封圈压量均匀，密封性能好。用螺栓紧固后，即使在恶劣的运用环境下法兰体也不会变形，保证了制动管系无漏泄。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三角式法兰体及三角式法兰接头，具体涉及一种铁路货车用三角式法兰体及三角式法兰接头，属于机械领域。
背景技术
铁路货车制动管系密封性能有较严格的要求，而法兰接头是影响铁路货车制动管系密封性能的关键部件之一。现有法兰接头已应用多年，取得了较好的效果，但随着车辆载重的提高，逐渐显露出其自身的不足。法兰接头在运用中特别是在寒冷的冬季漏泄问题较为严重，有时甚至因此无法发车。现有法兰接头其法兰体为菱形，有两个螺栓孔，法兰接头是在两个法兰体之间，安装密封垫圈，用两个螺栓、螺母紧固，起到密封连接作用，由于部分规格的法兰体刚度不足，存在变形现象，导致密封失效。因此，有必要对法兰连接技术进行进一步的研究与完善，以确保铁路货车制动管系的密封可靠性。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决制动管系漏泄问题，提高制动系统的密封性能，提供一种铁路货车制动系统用三角式法兰体及三角式法兰接头。
本实用新型的目的是用以下方式实现的：
本实用新型的三角式法兰体包括法兰体本体，法兰体本体呈正三角形，其三个角均倒圆角，在法兰体本体的三个角部均设有螺栓孔，在法兰体本体中部开有接头安装台阶孔。
一种包含有上述三角式法兰体的三角式法兰接头，包括接头体，接头体安装在三角式法兰体的接头安装台阶孔中，接头体连接端与台阶孔的大端配合。
本实用新型的优点是：法兰体结构可靠，构成的法兰接头安装检修方便，整体强度高，使密封圈压量均匀，密封性能好。用螺栓紧固后，即使在恶劣的运用环境下法兰体也不会变形，保证了制动管系无漏泄。
附图说明
图１是三角分体式法兰体的主视图；
图2是图１的A-A向剖视图；
图3是三角式法兰接头的接头体连接端端部带有凸台的结构示意图；
图4是三角式法兰接头的接头体连接端端部是平头的结构示意图；
图5是三角整体式法兰接头的使用状态图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型的三角式法兰体包括法兰体本体1，法兰体本体1呈正三角形，其三个角均倒圆角，在法兰体本体1的三个角部均设有螺栓孔11，在法兰体本体1中部开有接头安装台阶孔12。所述法兰体本体可以是整体结构的，也可以是分体结构的，所谓分体结构就是将一个法兰体本体均分成两个或三个结构完全相同的组件，由各组件拼接成一个完整的法兰体本体。
本实用新型的三角式法兰接头，包括所述三角式法兰体1和接头体2，接头体安装在三角式法兰体的接头安装台阶孔12中，接头体连接端与台阶孔的大端配合；接头体连接端可以是平头的，其与台阶孔的大端的配合为紧配合；接头体连接端也可以是端部带有凸台21的，其与台阶孔的大端的配合通过一个安装在凸台21上的密封圈3密封配合。
本实用新型提供的三角式法兰体及三角式法兰接头安装在铁路货车制动系统中的制动管端部，如5所示，通过三个螺栓4、螺母5将两套三角式法兰接头连接紧固在一起，实现两制动管6的对接和密封，从而实现制动管系无漏泄连接。
Claims (2)
1.一种三角式法兰体，包括法兰体本体，其特征是：法兰体本体呈正三角形，其三个角均倒圆角，在法兰体本体的三个角部均设有螺栓孔，在法兰体本体中部开有接头安装台阶孔。
2.一种包含有权利要求1所述的三角式法兰体的三角式法兰接头，包括接头体，其特征是：接头体安装在三角式法兰体的接头安装台阶孔中，接头体连接端与台阶孔的大端配合。
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| CN 201220608522 CN202992453U (zh) | 2012-11-18 | 2012-11-18 | 一种三角式法兰体及三角式法兰接头 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104154132A (zh) * | 2014-08-05 | 2014-11-19 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种变速箱转矩输出总成以及汽车 |
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2012
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