RU2155794C1 - Топливная композиция - Google Patents
Топливная композиция Download PDFInfo
- Publication number
- RU2155794C1 RU2155794C1 RU99121346A RU99121346A RU2155794C1 RU 2155794 C1 RU2155794 C1 RU 2155794C1 RU 99121346 A RU99121346 A RU 99121346A RU 99121346 A RU99121346 A RU 99121346A RU 2155794 C1 RU2155794 C1 RU 2155794C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- diesel
- fuel composition
- composition
- deposits
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ. Композиция содержит 0,0078-0,0082% олигодиметилсилоксана линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм2/с, 0,0022-0,0018% гексановой кислоты и до 100 дизельного топлива. Композиция позволяет снизить склонность топлива к образованию нагара на 40 - 42 отн.% и склонность топлива к лаконагарообразованию на 53 - 54 отн.%. 3 табл.
Description
Изобретение относится к нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ.
Известна топливная композиция [1] на основе дизельного топлива с добавлением алифатического или циклоалифатического нитрата и алкоксиалкапола, однако эта топливная композиция имеет невысокую эффективность по снижению количества отложений на деталях цилиндра дизеля. /Патент США N4623362, C 10 L 1/18, 18.11.86/.
Известна также топливная композиция [2], включающая низкосортное дизельное топливо с цетановым числом 37 единиц, с добавлением смеси, содержащей алифатический или циклоалифатический нитрат и алкоксисилан. При применении на дизелях стандартных дизельных топлив по ГОСТ 305-82 с добавлением алифатического или циклоалифатического нитрата и алкоксисилана [2], эффективность полученной топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях дизеля оказывается низкой. /Патент США N 4541838, C 10 L 1/28, 17.09.85/.
Технической задачей изобретения является повышение эффективности действия топливной композиции по склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля.
Под высокотемпературными отложениями понимаются отложения лака и нагара, образующиеся при сгорании топлива в условиях дизеля на впускных и выпускных клапанах, днище и боковой поверхности цилиндра, распылителе и игле форсунки.
Поставленная техническая задача достигается тем, что топливная композиция готовится на основе дизельного топлива с добавлением кремнийсодержащего поверхностно-активного вещества, отличающаяся тем, что в качества кремнийсодержащего вещества она содержит олигодиметилсилоксан линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм2/с и дополнительно содержит гексановую кислоту при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Олигодиметилсилоксан - 0,0078 - 0,0082
Гексановая кислота - 0,0022 - 0,0018
Дизельное топливо - До 100
Для приготовления топливной композиции олигодиметилсилоксана и гексановой кислоты спирт вводят в дизельное топливо в требуемой концентраций.
Олигодиметилсилоксан - 0,0078 - 0,0082
Гексановая кислота - 0,0022 - 0,0018
Дизельное топливо - До 100
Для приготовления топливной композиции олигодиметилсилоксана и гексановой кислоты спирт вводят в дизельное топливо в требуемой концентраций.
Олигодиметилсилоксан линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм2/с представляет собой бесцветную прозрачную жидкость с температурным коэффициентом вязкости 0,62, температурой застывания минус 60oC, температурой кипения при 133...400 Па 300oC. Используется в качестве демпфирующей, амортизаторной, гидравлической жидкости в приборах и механизмах, а также дисперсионной среды для пластичных смазок. Техническое название ПМС-1000. Производится по ГОСТ 13032.
Гексановая кислота - прозрачная бесцветная жидкость с характерным запахом. Выпускается по ТУ 6-09-126.
Для составления топливных композиций использовалось топливо 3-0,2 минус 35 по ГОСТ 305.
Склонность топливных композиций к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля оценивалась по нагарообразующей способности по методу ПЗИ [3] на одноцилиндровой установке ИДТ-69 и по лаконагарообразующей способности в соответствии с методом "Способ оценки склонности моторных топлив к лаконагарообразованию" [4]. /Гуреев А.А. и др. Квалификационные методы испытаний нефтепродуктов", М., "Химия", 1984, с. 112; А.с. СССР N1467509, 1989/.
За показатель нагарных свойств по методу ПЗИ выбрано среднее значение массы отложений на металлических нагарниках по результатам четырех параллельных испытаний.
Режим испытаний:
частота вращения коленчатого вала, мин-1 - 900±10
степень сжатия с учетом нагарника - 16
продолжительность испытаний, мин - 5
С целью оценки склонности топливных композиций не только к нагаро-, но и к лакообразованию, дополнительно использован способ оценки склонности моторных топлив к лаконагарообразованию. За показатель склонности топливных композиций к лаконагарообразованию выбрано среднее значение массы отложений на пластинах из стали по результатам четырех параллельных испытаний.
частота вращения коленчатого вала, мин-1 - 900±10
степень сжатия с учетом нагарника - 16
продолжительность испытаний, мин - 5
С целью оценки склонности топливных композиций не только к нагаро-, но и к лакообразованию, дополнительно использован способ оценки склонности моторных топлив к лаконагарообразованию. За показатель склонности топливных композиций к лаконагарообразованию выбрано среднее значение массы отложений на пластинах из стали по результатам четырех параллельных испытаний.
Режим испытаний:
температура воздуха в кварцевой трубке, oC - 500
температура пластины из стали, oC - 300
температура подаваемого воздуха, oC - 70
скорость подачи воздуха, л/мин - 25
Для оценки эффективности композиции-прототипа приготовлены три образца топливных композиций на основе топлива 3-0,2 минус 35 по ГОСТ 305 с добавлением в качестве присадки комбинации органических нитратов с алкоксисиланом. Содержание компонентов в топливной композиции и их соотношение выбрано соответствующим оптимальному составу композиции-прототипа [2]. Состав присадок: образец 1 - циклогексилнитрат (70 мас.%) и тетраэтоксисилан (30 мас.%); образец 2 - 2-этилгексилнитрат (80 мас.%) и тетраэтоксисилан (20 мас.%); образец 3 - изопропилнитрат (60 мас.%) и тетраэтоксисилан (40 мас.%). Присадки вводились в топливо в количестве 0,1 мас.%
Результаты оценки эффективности предлагаемой топливной композиции и композиции-прототипа [2] представлены в табл. 1 и табл. 2.
температура воздуха в кварцевой трубке, oC - 500
температура пластины из стали, oC - 300
температура подаваемого воздуха, oC - 70
скорость подачи воздуха, л/мин - 25
Для оценки эффективности композиции-прототипа приготовлены три образца топливных композиций на основе топлива 3-0,2 минус 35 по ГОСТ 305 с добавлением в качестве присадки комбинации органических нитратов с алкоксисиланом. Содержание компонентов в топливной композиции и их соотношение выбрано соответствующим оптимальному составу композиции-прототипа [2]. Состав присадок: образец 1 - циклогексилнитрат (70 мас.%) и тетраэтоксисилан (30 мас.%); образец 2 - 2-этилгексилнитрат (80 мас.%) и тетраэтоксисилан (20 мас.%); образец 3 - изопропилнитрат (60 мас.%) и тетраэтоксисилан (40 мас.%). Присадки вводились в топливо в количестве 0,1 мас.%
Результаты оценки эффективности предлагаемой топливной композиции и композиции-прототипа [2] представлены в табл. 1 и табл. 2.
При добавлении в топливо 3-0,2 минус 35 компонентов предлагаемой топливной композиции в количествах, указанных в табл. 3, другие показатели качества топлива изменяются в пределах допустимых отклонений ГОСТ на методы испытаний.
Примеры 1, 2, 3 в табл. 1 и 2 отличаются процентным соотношением компонентов в предлагаемой топливной композиции.
Данные табл. 1 и 2 свидетельствуют о более высокой эффективности предлагаемой топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля.
Экономическая эффективность от использования предлагаемой топливной композиции выразится за счет повышения надежности эксплуатации двигателя и увеличения межремонтных сроков его работы.
И спользованная литература
1. Патент США N 4623362, C 10 L 1/18, 18.11.86 (аналог).
1. Патент США N 4623362, C 10 L 1/18, 18.11.86 (аналог).
2. Патент США N 4541838, C 10 L 1/28, 17.09.85 (прототип).
3. Гуреев A.A., Серегин Е.П., Азев B.C. Квалификационные методы испытаний нефтепродуктов. - М.: Химия, 1984, с. 112.
4. Авторское свидетельство СССР N 1467509, 1989.
Claims (1)
- Топливная композиция на основе дизельного топлива с добавлением кремнийсодержащего поверхностно-активного вещества, отличающаяся тем, что в качестве кремнийсодержащего вещества она содержит олигодиметилсилоксан линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм2/с и дополнительно содержит гексановую кислоту при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Олигодиметилсилоксан - 0,0078 - 0,0082
Гексановая кислота - 0,0022 - 0,0018
Дизельное топливо - До 100
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99121346A RU2155794C1 (ru) | 1999-10-11 | 1999-10-11 | Топливная композиция |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99121346A RU2155794C1 (ru) | 1999-10-11 | 1999-10-11 | Топливная композиция |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2155794C1 true RU2155794C1 (ru) | 2000-09-10 |
Family
ID=20225697
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99121346A RU2155794C1 (ru) | 1999-10-11 | 1999-10-11 | Топливная композиция |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2155794C1 (ru) |
-
1999
- 1999-10-11 RU RU99121346A patent/RU2155794C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ПИМЕНОВ Ю.М. И ДР. ТЕОРИЯ И ПРАКТИЧЕСКОЕ РАЦИОНАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В ТЕХНИКЕ: ТЕЗИСЫ ДОКЛАДОВ 7 ВСЕСОЮЗНОЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ, ПРИСАДКИ К ТОПЛИВУ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ НАГАРООБРАЗОВАНИЯ В ДИЗЕЛЯХ, ЧЕЛЯБИНСКИЙ ФИЛИАЛ ГОСУДАРСТВЕННОГО СОЮЗНОГО НИИ. - ЧЕЛЯБИНСК, 1991, с. 14. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4920691A (en) | Fuel additive | |
JPH01152193A (ja) | 添加剤組成物 | |
US2807525A (en) | Additive for motor fuels | |
US5141524A (en) | Catalytic clean combustion promoter compositions for liquid fuels used in internal combustion engines | |
CN107338078A (zh) | 一种高效节能的汽油产品 | |
US4797134A (en) | Additive composition, for gasoline | |
AU598839B2 (en) | Gasoline additive composition | |
US6074444A (en) | Additive composition | |
US2878109A (en) | Liquid fuel composition | |
EP1990397A1 (en) | Versatile additive to lubricating and fuel materials and fuels containing said additive | |
JP5137283B2 (ja) | ディーゼル油の燃焼によって生じる排気中の煤塵を低減するための添加剤及びそれを含有する燃料組成物 | |
US3707362A (en) | Method and composition for optimizing air-fuel ratio distribution in internal combustion engines | |
RU2155794C1 (ru) | Топливная композиция | |
Miller | Diesel smoke suppression by fuel additive treatment | |
RU2143460C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2147602C1 (ru) | Топливная композиция | |
WO2005118753A2 (en) | Diesel motor fuel additive composition | |
RU2147603C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2155795C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2148076C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2148074C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2148073C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2139913C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2148075C1 (ru) | Топливная композиция | |
US3733184A (en) | Composition for improving air-fuel ratio distribution in internal combustion engines |