RU2148073C1 - Топливная композиция - Google Patents
Топливная композиция Download PDFInfo
- Publication number
- RU2148073C1 RU2148073C1 RU99108160A RU99108160A RU2148073C1 RU 2148073 C1 RU2148073 C1 RU 2148073C1 RU 99108160 A RU99108160 A RU 99108160A RU 99108160 A RU99108160 A RU 99108160A RU 2148073 C1 RU2148073 C1 RU 2148073C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- diesel
- fuel composition
- deposits
- butanol
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ. Описывается топливная композиция на основе дизельного топлива с добавлением эфира фталевой кислоты, отличающаяся тем, что в качестве эфира фталевой кислоты она содержит дибутилфталат и дополнительно содержит смесь олигоалкосилоксанов (олигодиметилсилоксана линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм2/с и олигодиэтилсилоксана с кинематической вязкостью 200 - 500 мм2/с в соотношении 2:2) 0,0015 - 0,0035 и бутанол-1 0,0045 - 0,0073, дизельное топливо - до 100. Технический результат - повышение эффективности действия топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля. 3 табл.
Description
Изобретение относится к нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ.
Известна топливная композиция [1] на основе дизельного топлива с присадкой - ингибитором образования твердых частиц в отработавших газах двигателя, однако эта топливная композиция имеет невысокую эффективность по снижению количества отложений на деталях цилиндра дизеля /Пат. США N 4240801, С 10 L 1/22, 23.12.80/.
Известна также топливная композиция [2], включающая низкосортное дизельное топливо с добавлением эфира фталевой кислоты. При применении на дизелях стандартных дизельных топлив по ГОСТ 305-82 с добавлением эфира фталевой кислоты - дибутилфталата [2] эффективность полученной топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля оказывается низкой /JP 59-207988, C 10 L 1/20, 26.11.84/.
Технической задачей изобретения является повышение эффективности действия топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля.
Под высокотемпературными отложениями понимаются отложения лака и нагара, образующиеся при сгорании топлива в условиях дизеля на впускных и выпускных клапанах, днище и боковой поверхности цилиндра, распылителе форсунки.
Поставленная техническая задача достигается тем, что топливная композиция готовится на основе дизельного топлива с добавлением в качестве эфира фталевой кислоты дибутилфталата и дополнительно содержит смесь олигоалкосилоксанов (олигодиметилсилоксана линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм2/с и олигодиэтилсилоксана с кинематической вязкостью 200 . .. 500 мм2/с в соотношении 2:1) и бутанол-1 при следующем соотношении компонентов, % масс.:
Дибутилфталат - 0,0012 ... 0,0020
Смесь олигоалкосилоксанов - 0,0015 ... 0,0035
Бутанол-1 - 0,0045 ... 0,0073
Дизельное топливо - До 100
Для приготовления топливной композиции дибутилфталат, олигодиметилсилоксан линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм2/с и олигодиэтилсилоксана с кинематической вязкостью 200 ... 500 мм2/с растворяют в бутаноле-1 и полученную смесь вводят в дизельное топливо в требуемой концентрации.
Дибутилфталат - 0,0012 ... 0,0020
Смесь олигоалкосилоксанов - 0,0015 ... 0,0035
Бутанол-1 - 0,0045 ... 0,0073
Дизельное топливо - До 100
Для приготовления топливной композиции дибутилфталат, олигодиметилсилоксан линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм2/с и олигодиэтилсилоксана с кинематической вязкостью 200 ... 500 мм2/с растворяют в бутаноле-1 и полученную смесь вводят в дизельное топливо в требуемой концентрации.
Дибутилфталат представляет собой светлую прозрачную жидкость с характерным запахом. Вырабатывается по ГОСТ 2102.
Олигодиметилсилоксан линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм2/с представляет собой бесцветную прозрачную жидкость с температурным коэффициентом вязкости 0,62, температурой застывания минус 60oC, температурой кипения при 133 ... 400 Па 300oC. Используется в качестве демпфирующей, амортизаторной, гидравлической жидкости в приборах и механизмах, а также дисперсионной среды для пластичных смазок. Техническое название ПМС-1000. Производится по ГОСТ 13032.
Олигодиэтилсилоксан с кинематической вязкостью 200 . . . 500 мм2/с представляет собой смесь молекул разной степени полимеризации и различного строения - от чисто линейных до разветвленных и циклолинейных. Является прозрачной жидкостью с температурой застывания минус 96oC, температурой кипения при 133 . .. 400 Па >250oC, температурой стеклования минус 125oC. Используется в качестве теплоносителя, демпфирующей жидкости в приборах и механизмах, а также дисперсионной среды для пластичных и разделительных смазок. Техническое название ПЭС-5. Производится промышленностью.
Бутанол-1 - бесцветная жидкость с характерным запахом. Вырабатывается по ГОСТ 6006-78.
Для составления топливных композиций использовалось топливо З-0,2 минус 35 по ГОСТ 305.
Склонность топливных композиций к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля оценивалась по нагарообразующей способности по методу ПЗИ [3] /Гуреев и др. "Квалификационные методы испытаний нефтепродуктов", М., 1984, с. 112/ на одноцилиндровой установке ИДТ-69 и по лако-нагарообразующей способности в соответствии с методом "Способ оценки склонности моторных топлив к лако-нагарообразованию" [4] /А. С. СССР N 1467509, 1989/.
За показатель нагарных свойств по методу ПЗИ выбрано среднее значение массы отложений на металлических нагарниках по результатам четырех параллельных испытаний.
Режим испытаний:
Частота вращения коленчатого вала, мин-1 - 900±10
Степень сжатия с учетом нагарника - 16
Продолжительность испытаний, мин - 5
С целью оценки склонности топливных композиций не только к нагаро-, но и к лакообразованию, дополнительно использован способ оценки склонности моторных топлив к лако-нагарообразованию. За показатель склонности топливных композиций к лако-нагарообразованию выбрано среднее значение массы отложений на пластинах из стали по результатам четырех параллельных испытаний.
Частота вращения коленчатого вала, мин-1 - 900±10
Степень сжатия с учетом нагарника - 16
Продолжительность испытаний, мин - 5
С целью оценки склонности топливных композиций не только к нагаро-, но и к лакообразованию, дополнительно использован способ оценки склонности моторных топлив к лако-нагарообразованию. За показатель склонности топливных композиций к лако-нагарообразованию выбрано среднее значение массы отложений на пластинах из стали по результатам четырех параллельных испытаний.
Режим испытаний:
Температура воздуха в кварцевой трубке, oC - 500
Температура пластины из стали, oC - 300
Температура подаваемого воздуха, oC - 70
Скорость подачи воздуха, л/мин - 25
Результаты оценки эффективности предлагаемой топливной композиции и композиции-прототипа [2] представлены в табл. 1 и табл. 2.
Температура воздуха в кварцевой трубке, oC - 500
Температура пластины из стали, oC - 300
Температура подаваемого воздуха, oC - 70
Скорость подачи воздуха, л/мин - 25
Результаты оценки эффективности предлагаемой топливной композиции и композиции-прототипа [2] представлены в табл. 1 и табл. 2.
Примеры 1, 2, 3 в табл. 1 и 2 отличаются процентным соотношением компонентов в предлагаемой топливной композиции.
При добавлении в топливо З-0,2 минус 35 компонентов предлагаемой топливной композиции в количествах, указанных в табл. 3, другие показатели качества топлива изменяются в пределах допустимых отклонений ГОСТ на методы испытаний.
Данные табл. 1 и 2 свидетельствуют о более высокой эффективности предлагаемой топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля.
Экономическая эффективность от использования предлагаемой топливной композиции выразится за счет повышения надежности эксплуатации двигателя и увеличения межремонтных сроков его работы.
Использованная литература
1. Патент США N 4240801, заявлен 31.05.79, N 44310, опубликован 23.12.80, МКИ С 10 L 1/22 (аналог).
1. Патент США N 4240801, заявлен 31.05.79, N 44310, опубликован 23.12.80, МКИ С 10 L 1/22 (аналог).
2. Заявка Японии 59-207988, заявлена 11.05.83, N 58-82145, опубликована 26.11.84, МКИ С 10 L 1/20, С 10 L 1/18 (прототип).
3. Гуреев А.А., Серегин Е.П., Азев B.C. Квалификационные методы испытаний нефтепродуктов. - М.: Химия, 1984, с. 112.
4. Авторское свидетельство СССР N 1467509, 1989.1
Claims (1)
- Топливная композиция на основе дизельного топлива с добавлением эфира фталевой кислоты, отличающаяся тем, что в качестве эфира фталевой кислоты она содержит дибутилфталат и дополнительно содержит смесь олигоалкосилоксанов (олигодиметилсилоксана линейного строения молекул с кинематической вязкостью 1000 мм2/с и олигодиэтилсилоксана с кинематической вязкостью 200 - 500 мм2/с в соотношении 2 : 1) и бутанол-1 при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Дибутилфталат - 0,0012 - 0,0020
Смесь олигоалкосилоксанов - 0,0015 - 0,0035
Бутанол-1 - 0,0045 - 0,0073
Дизельное топливо - До 100
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99108160A RU2148073C1 (ru) | 1999-04-20 | 1999-04-20 | Топливная композиция |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99108160A RU2148073C1 (ru) | 1999-04-20 | 1999-04-20 | Топливная композиция |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2148073C1 true RU2148073C1 (ru) | 2000-04-27 |
Family
ID=20218777
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99108160A RU2148073C1 (ru) | 1999-04-20 | 1999-04-20 | Топливная композиция |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2148073C1 (ru) |
-
1999
- 1999-04-20 RU RU99108160A patent/RU2148073C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Пименов Ю.М. и др. Теория и практика рационального использования горюче-смазочных материалов в технике. Тезисы докладов 7 Всесоюзной научно-технической конференции. Челябинский филиал Гос.союз.НИИ. - Челябинск, 1991, с.14. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH01152193A (ja) | 添加剤組成物 | |
US2807525A (en) | Additive for motor fuels | |
US5141524A (en) | Catalytic clean combustion promoter compositions for liquid fuels used in internal combustion engines | |
RU2712188C1 (ru) | Присадка к топливу для очистки двигателя внутреннего сгорания | |
JP2005520018A (ja) | ガソリン添加物 | |
US4797134A (en) | Additive composition, for gasoline | |
AU598839B2 (en) | Gasoline additive composition | |
EP1990397A1 (en) | Versatile additive to lubricating and fuel materials and fuels containing said additive | |
US2878109A (en) | Liquid fuel composition | |
EP1307531B1 (en) | Additive for reducing particulate in emissions deriving from the combustion of diesel oil | |
RU2148073C1 (ru) | Топливная композиция | |
US3707362A (en) | Method and composition for optimizing air-fuel ratio distribution in internal combustion engines | |
RU2147602C1 (ru) | Топливная композиция | |
WO2005118753A2 (en) | Diesel motor fuel additive composition | |
US2959915A (en) | Fuel for and method of operating a jet engine | |
RU2155794C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2143460C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2139913C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2147603C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2155795C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2148076C1 (ru) | Топливная композиция | |
US3733184A (en) | Composition for improving air-fuel ratio distribution in internal combustion engines | |
RU2148075C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2148074C1 (ru) | Топливная композиция | |
US3363999A (en) | Hydrocarbon fuel additive |