RU2148076C1 - Топливная композиция - Google Patents
Топливная композиция Download PDFInfo
- Publication number
- RU2148076C1 RU2148076C1 RU99113407A RU99113407A RU2148076C1 RU 2148076 C1 RU2148076 C1 RU 2148076C1 RU 99113407 A RU99113407 A RU 99113407A RU 99113407 A RU99113407 A RU 99113407A RU 2148076 C1 RU2148076 C1 RU 2148076C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- diesel
- fuel composition
- composition
- deposits
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
Abstract
Изобретение относится к нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ. Композиция содержит, мас. %: олигосилоксан разветвленного строения молекул с кинематической вязкостью 150-400 мм2/с - 0,007-0,008; бензиловый спирт - 0,002-0,003; дизельное топливо - до 100. Использование композиции снижает склонность топлива к образованию нагрева на 37-40 отн.% и склонность топлива к лаконагарообразованию на 47-50 отн.% против соответственно 2-12 и 1-10 отн.% для известной композиции. 3 табл.
Description
Изобретение относится к нефтехимии, точнее к топливным композициям на основе углеводородных топлив с добавлением различных веществ.
Известна топливная композиция [1] на основе дизельного топлива с добавлением алифатического или циклоалифатического нитрата и алкоксиалканола, однако эта топливная композиция имеет невысокую эффективность по снижению количества отложений на деталях цилиндра дизеля.
Известна также топливная композиция [2], включающая низкосортное дизельное топливо с цетановым числом 37 единиц, с добавлением смеси, содержащей алифатический или циклоалифатический нитрат и алкоксисилан. При применении на дизелях стандартных дизельных топлив по ГОСТ 305-82 с добавлением алифатического или циклоалифатического нитрата и алкоксисилана [2] эффективность полученной топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля оказывается низкой.
Технической задачей изобретения является повышение эффективности действия топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля.
Под высокотемпературными отложениями понимаются отложения лака и нагара, образующиеся при сгорании топлива в условиях дизеля на впускных и выпускных клапанах, днище и боковой поверхности цилиндра, распылителе и игле форсунки.
Поставленная техническая задача достигается тем, что топливная композиция готовится на основе дизельного топлива с добавлением кремнийсодержащего поверхностно-активного вещества, при этом в качестве кремнийсодержащего вещества она содержит олигосилоксан разветвленного строения молекул с кинематической вязкостью 150-400 мм2/с и дополнительно содержит бензиловый спирт при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Олигосилоксан - 0,007-0,008
Бензиловый спирт - 0,002-0,003
Дизельное топливо - До 100
Для приготовления топливной композиции олигосилоксан и бензиловый спирт вводят в дизельное топливо в требуемой концентрации.
Олигосилоксан - 0,007-0,008
Бензиловый спирт - 0,002-0,003
Дизельное топливо - До 100
Для приготовления топливной композиции олигосилоксан и бензиловый спирт вводят в дизельное топливо в требуемой концентрации.
Олигосилоксан разветвленного строения молекул с кинематической вязкостью 150-400 мм2/с представляет собой бесцветную жидкость с опалесценцией, имеет температуру вспышки в открытом тигле не менее 255oC, плотность 990 кг/м3. Техническое название ПМС-200А. Вырабатывается по ОСТ 60220-79, изм. 1,2.
Бензиловый спирт представляет собой бесцветную прозрачную жидкость с характерным запахом. Плотность при 20oC - 1044-1047 кг/м3; коэффициент преломления - 1,5385-1,5405; температура кипения - 203-207oC. Выпускается по ГОСТ 8751.
Для составления топливных композиций использовалось топливо З-0,2 минус 35 по ГОСТ 305.
Склонность топливных композиций к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля оценивалась по нагарообразующей способности по методу ПЗИ [3] на одноцилиндровой установке ИДТ-69 и по лаконагарообразующей способности в соответствии с методом "Способ оценки склонности моторных топлив к лаконагарообразованию" [4].
За показатель нагарных свойств по методу ПЗИ выбрано среднее значение массы отложений на металлических нагарниках по результатам четырех параллельных испытаний.
Режим испытаний:
частота вращения коленчатого вала, мин-1 - 900±10
степень сжатия с учетом нагарника - 16
продолжительность испытаний, мин - 5
С целью оценки склонности топливных композиций не только к нагаро-, но и к лакообразованию дополнительно использован способ оценки склонности моторных топлив к лаконагарообразованию. За показатель склонности топливных композиций к лаконагарообразованию выбрано среднее значение массы отложений на пластинах из стали по результатам четырех параллельных испытаний.
частота вращения коленчатого вала, мин-1 - 900±10
степень сжатия с учетом нагарника - 16
продолжительность испытаний, мин - 5
С целью оценки склонности топливных композиций не только к нагаро-, но и к лакообразованию дополнительно использован способ оценки склонности моторных топлив к лаконагарообразованию. За показатель склонности топливных композиций к лаконагарообразованию выбрано среднее значение массы отложений на пластинах из стали по результатам четырех параллельных испытаний.
Режим испытаний:
температура воздуха в кварцевой трубке, oC - 500
температура пластины из стали, oC - 300
температура подаваемого воздуха, oC - 70
скорость подачи воздуха, л/мин - 25
Для оценки эффективности композиции-прототипа приготовлены три образца топливных композиций на основе топлива З-0,2 минус 35 по ГОСТ 305 с добавлением в качестве присадки комбинации органических нитратов с алкоксисиланом. Содержание компонентов в топливной композиции и их соотношение выбраны соответствующими оптимальному составу композиции-прототипа [2] . Состав присадок: образец 1 - циклогексилнитрат (70 мас.%) и тетраэтоксисилан (30 мас. %); образец 2 - 2-этилгексилнитрат (80 мас.%) и тетраэтоксисилан (20 мас. %); образец 3 - изопропилнитрат (60 мас.%) и тетраэтоксисилан (40 мас. %). Присадки вводились в топливо в количестве 0,1 мас.%.
температура воздуха в кварцевой трубке, oC - 500
температура пластины из стали, oC - 300
температура подаваемого воздуха, oC - 70
скорость подачи воздуха, л/мин - 25
Для оценки эффективности композиции-прототипа приготовлены три образца топливных композиций на основе топлива З-0,2 минус 35 по ГОСТ 305 с добавлением в качестве присадки комбинации органических нитратов с алкоксисиланом. Содержание компонентов в топливной композиции и их соотношение выбраны соответствующими оптимальному составу композиции-прототипа [2] . Состав присадок: образец 1 - циклогексилнитрат (70 мас.%) и тетраэтоксисилан (30 мас. %); образец 2 - 2-этилгексилнитрат (80 мас.%) и тетраэтоксисилан (20 мас. %); образец 3 - изопропилнитрат (60 мас.%) и тетраэтоксисилан (40 мас. %). Присадки вводились в топливо в количестве 0,1 мас.%.
Результаты оценки эффективности предлагаемой топливной композиции и композиции-прототипа [2] представлены в табл. 1 и 2.
При добавлении в топливо З-0,2 минус 35 компонентов предлагаемой топливной композиции в количествах, указанных в табл. 3, другие показатели качества топлива изменяются в пределах допустимых отклонений ГОСТ на методы испытаний.
Примеры 1, 2, 3 в табл. 1 и 2 отличаются процентным соотношением компонентов в предлагаемой топливной композиции.
Данные табл. 1 и 2 свидетельствуют о более высокой эффективности предлагаемой топливной композиции по снижению склонности топлив к образованию высокотемпературных отложений в условиях цилиндра дизеля.
Экономическая эффективность от использования предлагаемой топливной композиции выразится за счет повышения надежности эксплуатации двигателя и увеличения межремонтных сроков его работы.
Список литературы
1. Патент США N 4623362, C 10 L 1/18, 18.11.86 (аналог).
1. Патент США N 4623362, C 10 L 1/18, 18.11.86 (аналог).
2. Патент США N 4541838, C 10 L 1/28, 17.09.85 (прототип).
3. Гуреев А.А., Серегин Е.П., Азев В.С. Квалификационные методы испытаний нефтепродуктов. - М.: Химия, 1984, с. 112.
4. Авторское свидетельство СССР N 1467509, 1989.
Claims (1)
- Топливная композиция на основе дизельного топлива с добавлением кремнийсодержащего поверхностно-активного вещества, отличающаяся тем, что в качестве кремнийсодержащего вещества она содержит олигосилоксан разветвленного строения молекул с кинематической вязкостью 150 - 400 мм2/с и дополнительно содержит бензиловый спирт при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Олигосилоксан - 0,007 - 0,008
Бензиловый спирт - 0,002 - 0,003
Дизельное топливо - До 100
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99113407A RU2148076C1 (ru) | 1999-06-28 | 1999-06-28 | Топливная композиция |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99113407A RU2148076C1 (ru) | 1999-06-28 | 1999-06-28 | Топливная композиция |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2148076C1 true RU2148076C1 (ru) | 2000-04-27 |
Family
ID=20221650
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99113407A RU2148076C1 (ru) | 1999-06-28 | 1999-06-28 | Топливная композиция |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2148076C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2731690C1 (ru) * | 2020-01-29 | 2020-09-08 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Топливная композиция |
-
1999
- 1999-06-28 RU RU99113407A patent/RU2148076C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Пименов Ю.М. и др. Присадки к топливу для снижения нагарообразования в дизель. Теория и практика рационального использования горюче-смазочных материалов в технике: Тезисы доклада (7) Всесоюзной научно-технической конференции Челябинского филиала Гос.союзного НИИ. - Челябинск, 1991, с.14. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2731690C1 (ru) * | 2020-01-29 | 2020-09-08 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Топливная композиция |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100201204B1 (ko) | 내연 엔진에 사용하기 위한 수성 연료 및 이것의 제조 방법 | |
US5141524A (en) | Catalytic clean combustion promoter compositions for liquid fuels used in internal combustion engines | |
WO2006116692A1 (en) | Low molecular weight fuel additive | |
Golothan | Diesel engine exhaust smoke: the influence of fuel properties and the effects of using barium-containing fuel additive | |
US6074444A (en) | Additive composition | |
US5433756A (en) | Chemical clean combustion promoter compositions for liquid fuels used in compression ignition engines and spark ignition engines | |
JP5137283B2 (ja) | ディーゼル油の燃焼によって生じる排気中の煤塵を低減するための添加剤及びそれを含有する燃料組成物 | |
RU2148076C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2147603C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2009176C1 (ru) | Многофункциональная добавка к жидким топливам | |
RU2148074C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2155794C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2155795C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2148075C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2143460C1 (ru) | Топливная композиция | |
CA2482735C (en) | Method for reducing combustion chamber deposit flaking | |
RU2147602C1 (ru) | Топливная композиция | |
US3733184A (en) | Composition for improving air-fuel ratio distribution in internal combustion engines | |
RU2117691C1 (ru) | Многофункциональная добавка к жидким топливам | |
JPH0235000B2 (ru) | ||
RU2148073C1 (ru) | Топливная композиция | |
RU2139913C1 (ru) | Топливная композиция | |
KR100699086B1 (ko) | 연료첨가제 | |
US3764282A (en) | Enhancing gasoline engine operation by improving air fuel ratio distribution | |
US20050268536A1 (en) | Diesel motor fuel additive composition |