RU2154179C1 - Свободная турбина привода газоперекачивающего агрегата - Google Patents
Свободная турбина привода газоперекачивающего агрегата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2154179C1 RU2154179C1 RU99117817/06A RU99117817A RU2154179C1 RU 2154179 C1 RU2154179 C1 RU 2154179C1 RU 99117817/06 A RU99117817/06 A RU 99117817/06A RU 99117817 A RU99117817 A RU 99117817A RU 2154179 C1 RU2154179 C1 RU 2154179C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- bearing
- turbine
- clearance
- free turbine
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Свободная турбина предназначена для привода газоперекачивающего агрегата. Свободная турбина привода газоперекачивающего агрегата содержит корпуса подшипников качения с каналами для подвода смазки, установленные без зазора в корпусе опор ротора, уплотненными резиновыми кольцами. Корпус переднего подшипника качения установлен в корпусе опоры с радиальным зазором 0,1 - 0,2 мм, выполнен с равномерно расположенными по окружности каналами для протока смазки и имеет радиальный штифт, установленный без зазора в корпус опоры, а в корпус подшипника качения - с зазором, не меньшим радиального зазора между подшипником и корпусом. Такое выполнение турбины позволит повысить ее надежность и долговечность за счет снижения уровня ее вибрации. 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для привода газоперекачивающего агрегата (ГПА).
Известна свободная турбина двигателя НК - 12 СТ для ГПА Ц - 6,3 [1], выбранная авторами в качестве прототипа, содержащая ротор турбины, жестко установленный в корпус на двух опорах, и диск турбины, размещенный консольно рядом с передней опорой.
Недостатком данной турбины является повышенная вибрация свободной турбины при наличии дисбаланса ротора.
Технический результат заключается в повышении надежности и долговечности свободной турбины за счет снижения уровня ее вибрации.
Технический результат достигается тем, что в свободной турбине привода газоперекачивающего агрегата, содержащей корпуса подшипников качения с каналами для подвода смазки, установленные без зазора в корпусе опор ротора, уплотненными резиновыми кольцами, согласно изобретению корпус переднего подшипника качения установлен в корпусе опоры с радиальным зазором 0,1...0,2 миллиметра, выполнен с равномерно расположенными по окружности каналами для протока смазки и имеет радиальный штифт, установленный без зазора в корпус опоры, а в корпус подшипника качения - с зазором, не меньшим радиального зазора между подшипником и корпусом.
На фиг. 1 представлена конструкция свободной турбины, а на фиг. 2 - продольный разрез переднего опорного узла.
Свободная турбина (фиг. 1) содержит ротор 1 на подшипниковых опорах 2, 3 и 4, установленных в корпус опоры 5. Диск турбины 6 размещен консольно рядом с передней опорой. С другой стороны ротора у задней опоры размещен шлицевой пояс 7 для передачи крутящего момента к ГПА с помощью шлицевой рессоры (на фиг. 1 не показаны).
Корпус 8 подшипника качения 2 установлен в корпус опоры 5 с радиальным зазором 9 величиной 0,1...0,2 мм (фиг. 2) и поэтому имеет возможность перемещения в радиальном направлении. Такие пределы для величины зазора выбраны из следующих соображений. Зазор меньше 0,1 мм для величин диаметров подшипников 150...200 мм, на которых размещается втулка, сложно выполнить технологически и трудно поддерживать стабильность при изготовлении. При зазоре, большем 0,2 мм, величина перемещения может превысить величины зазора 10 в лабиринтных уплотнениях 11, что приведет к задеванию ротора о статор. Зазор уплотнен по торцам резиновыми кольцами 12. Шариковый подшипник 4 предназначен для восприятия осевой нагрузки и поэтому установлен в корпус с радиальным зазором. Роликовый подшипник 3 установлен в корпус жестко - без зазора. Масло в подшипник 2 подается через канавку 13 и сверление 14 в корпусе 5 опоры. Резиновые кольца 15 предотвращают утечки подаваемого под давлением масла в картер турбины. Далее масло через кольцевую канавку 16, каналы 17 и 18 в корпусе подшипника 2 попадает на смазку подшипника. Из канавки 16 смазка поступает также и в зазор 9. Через каналы 19, равномерно расположенные по окружности, смазка отводится из полости 20 между подшипником и лабиринтным уплотнением. От вращения корпус переднего подшипника зафиксирован радиальным штифтом 21, который без зазора установлен в корпус 5 опоры по резьбе, а в корпус подшипника 2 - с зазором 22 в окружном и радиальном направлениях, не меньшим радиального зазора 9.
Работа свободной турбины происходит следующим образом. Турбина, вращаясь, приводит в движение через шлицевой пояс и шлицевую рессору ГПА. Поскольку диск 6 турбины расположен консольно в непосредственной близости от подшипника 2, установленного с зазором 9, то при вращении ротора 1 турбины от диска возникают статический и динамический дисбалансы. При этом корпус 2 подшипника из-за наличия радиального штифта 21 не вращается, но начинает совершать колебательные движения в пределах, ограниченных зазорами 9 и 22, которые передаются на корпус турбины. Наличие в передней опоре вокруг корпуса подшипника масляного слоя в уплотненном по торцам зазоре 9 величиной 0,1. . . 0,2 мм позволяет рассеивать энергию колебаний ротора за счет трения между частичками жидкости при перетекании вязкой смазки по зазору. Это приводит к снижению передаваемых усилий через опору на корпус турбины и, как следствие, к снижению напряжений в элементах конструкции турбины, что повышает надежность свободной турбины. Выделяющееся тепло в опоре ротора при его колебаниях уносится потоком смазки, что обеспечивается наличием каналов 19, равномерно расположенных по окружности в корпусе подшипника. Диаметр и количество каналов 19 выбираются в зависимости от величины необходимого теплового потока, отводимого из опоры.
Источники информации
1. Двигатель НК-12 СТ серии 02 /Техническое описание турбовального двигателя со свободной турбиной/ под редакцией Рыжинского И.Н., Баркова М.Н. , г. Куйбышев, 1985 г., 191 с.
1. Двигатель НК-12 СТ серии 02 /Техническое описание турбовального двигателя со свободной турбиной/ под редакцией Рыжинского И.Н., Баркова М.Н. , г. Куйбышев, 1985 г., 191 с.
Claims (1)
- Свободная турбина привода газоперекачивающего агрегата, содержащая корпуса подшипников качения с каналами для подвода смазки, установленные без зазора в корпусе опор ротора, уплотненными резиновыми кольцами, отличающаяся тем, что корпус переднего подшипника качения установлен в корпусе опоры с радиальным зазором 0,1-0,2 мм, выполнен с равномерно расположенными по окружности каналами для протока смазки и имеет радиальный штифт, установленный без зазора в корпус опоры, а в корпус подшипника качения с зазором, не меньшим радиального зазора между подшипником и корпусом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99117817/06A RU2154179C1 (ru) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | Свободная турбина привода газоперекачивающего агрегата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99117817/06A RU2154179C1 (ru) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | Свободная турбина привода газоперекачивающего агрегата |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU99117817A RU99117817A (ru) | 2000-05-10 |
RU2154179C1 true RU2154179C1 (ru) | 2000-08-10 |
Family
ID=20223977
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99117817/06A RU2154179C1 (ru) | 1999-08-18 | 1999-08-18 | Свободная турбина привода газоперекачивающего агрегата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2154179C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2603883C1 (ru) * | 2015-06-16 | 2016-12-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Узел соединения вала трансмиссии и вала ротора силовой турбины |
-
1999
- 1999-08-18 RU RU99117817/06A patent/RU2154179C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Двигатель НК-12 СТ серии 02 "Техническое описание турбовального двигателя со свободной турбиной" / Под ред.И.Н.Рыжинского, М.Н.Баркова - Куйбышев, 1985, с.97, рис.91. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2603883C1 (ru) * | 2015-06-16 | 2016-12-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | Узел соединения вала трансмиссии и вала ротора силовой турбины |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2610255C (en) | Vacuum pump | |
US3395949A (en) | Gas-bearing assembly | |
RU2361101C2 (ru) | Устройство для поддержания и направления вращающегося вала, роторный вал турбомашины и турбомашина | |
US7517154B2 (en) | Turbocharger shaft bearing system | |
CN100432446C (zh) | 涡轮分子泵的轴承支承结构 | |
US6135639A (en) | Fixed arc squeeze film bearing damper | |
AU760024B2 (en) | Improved bearing isolator | |
US5639096A (en) | Oil film cooled face seal | |
KR101970400B1 (ko) | 공기 베어링 및 회전체 시스템 | |
JP2006525466A (ja) | 真空ポンプ | |
JP3307572B2 (ja) | スピンドルモータ | |
US5634326A (en) | Spindle for gas bearing of a rapidly rotating tool, in particular for aerostatic bearing of an open-end spinning rotor | |
FI71981C (fi) | Lagersystem. | |
CN103775647A (zh) | 组合式动密封传动总成 | |
KR100649976B1 (ko) | 저비용 볼 베어링을 갖춘 터보 과급기 로터 | |
RU2154179C1 (ru) | Свободная турбина привода газоперекачивающего агрегата | |
KR100723040B1 (ko) | 고속 회전체용 베어링 조립체 | |
JP2020041636A (ja) | ダンパ軸受及びダンパ | |
RU2228470C1 (ru) | Комбинированная опора | |
US3302865A (en) | Gas-bearing assembly | |
JP2004336917A (ja) | 回転電機およびそれを有するマイクロガスタービン | |
JP7067637B2 (ja) | モータビルトイン方式のスピンドル装置 | |
SU868158A1 (ru) | Упруго-демпферна опора вала | |
JPS58180831A (ja) | ガス軸受構造 | |
Coleman | High capacity aerodynamic air bearing (HCAB) for laser scanning applications |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040819 |