RU2152336C1 - Drive - Google Patents

Drive Download PDF

Info

Publication number
RU2152336C1
RU2152336C1 RU98117501A RU98117501A RU2152336C1 RU 2152336 C1 RU2152336 C1 RU 2152336C1 RU 98117501 A RU98117501 A RU 98117501A RU 98117501 A RU98117501 A RU 98117501A RU 2152336 C1 RU2152336 C1 RU 2152336C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rope
pedals
driveshaft
drive
gear wheel
Prior art date
Application number
RU98117501A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU98117501A (en
Inventor
В.Г. Дудин
Original Assignee
Дудин Владимир Григорьевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дудин Владимир Григорьевич filed Critical Дудин Владимир Григорьевич
Priority to RU98117501A priority Critical patent/RU2152336C1/en
Publication of RU98117501A publication Critical patent/RU98117501A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2152336C1 publication Critical patent/RU2152336C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: aerodrome equipment; suspension of cargo on aircraft pylons. SUBSTANCE: guides mounted on base of drive are used for mounting pedals interconnected by means of rope. These pedal are connected with overrunning clutches by means of rope; they are mounted coaxially relative to bevel gear wheels which are rigidly secured on bush for axial motion and coupling with gear wheel of cardan shaft. EFFECT: enhanced efficiency of use of muscular power. 2 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к наземному оборудованию авиатехники, в частности к средствам подвески грузов на пилоны летательных аппаратов, и может быть использовано в других отраслях народного хозяйства в условиях отсутствия электроэнергии. The present invention relates to ground equipment of aircraft, in particular to means for suspending cargo on the pylons of aircraft, and can be used in other sectors of the economy in the absence of electricity.

Известен способ подвески грузов вручную. A known method of suspension of goods manually.

Недостатки этого способа - большая кратковременная перегрузка личного состава и повышенная опасность при выполнении работ. The disadvantages of this method is a large short-term overload of personnel and increased danger when performing work.

Известен способ подвески грузов с использованием ручной лебедки. A known method of suspension of goods using a manual winch.

Недостатком является неэффективное использование мускульной энергии личного состава, так как из имеющегося расчета личного состава подъем осуществляется только усилием одной руки одного специалиста. The disadvantage is the inefficient use of muscular energy of personnel, since from the available calculation of personnel, lifting is carried out only by the effort of one hand of one specialist.

Целью изобретения является более эффективное использование мускульной энергии личного состава. The aim of the invention is a more efficient use of muscular energy of personnel.

Поставленная цель достигается созданием устройства с использованием сочетания мускульной энергии обеих ног и массы /веса/ работающего специалиста. Осуществляется такое решение созданием устройства обратного эскалатору - работающий специалист переступает по двум ступенькам и этим приводит во вращение выходной вал - подняться на 2 - 3 этаж солдату легко, а имитация этих действий на движущейся "вниз" лестнице аналогична подъему груза большей массы на меньшую высоту. This goal is achieved by creating a device using a combination of muscular energy of both legs and weight / weight / working specialist. Such a decision is made by creating a device opposite the escalator - the working specialist steps up two steps and this causes the output shaft to rotate - it’s easy for a soldier to go up to the 2nd - 3rd floor, and simulating these actions on a moving “down” staircase is similar to lifting a load of greater mass to a lower height.

Предлагаемое устройство включает /сущность пояснена на фиг. 1 и 2/ жестко закрепленные на опоре 1 две пары направляющих, соединенных в своей верхней части осью 3 с двумя муфтами свободного хода 4 /аналогичными канатным стартерам тракторов, бензопил или лодочных моторов/ и подвижно установленными на оси 3 двумя коническими зубчатыми колесами 5 с возможностью осевого перемещения, причем эти колеса жестко связаны между собой втулкой 6. Между колесами 5 подвижно в осевом и радиальном направлении установлен хомут 7. Втулка 6 имеет отверстия 8, а ось 3 - отверстия 9 для установки стопора 10 фиксации колес 5 относительно зубчатого колеса 11, закрепленного в скобе /поворотной/ 12. К оси колеса 11, выходящей из скобы 12, подсоединен карданный вал 13 с узлом 14 стыковки с дополнительным механизмом (на фиг. 1 скоба 12 с колесом 11 карданным валом 13 условно показаны развернутыми вертикально). Между направляющими 2 установлены педали 15 с роликами 16, через которые канат 17 муфты свободного хода 4 связан с хомутом 7. Кроме этого, хомут 7 оснащен роликом 18, через который канат 19 связывает педали 15. The proposed device includes / the essence is explained in FIG. 1 and 2 / rigidly fixed on the support 1 two pairs of rails connected in its upper part by an axis 3 with two freewheels 4 / similar to cable starters of tractors, chainsaws or boat motors / and two bevel gears 5 movably mounted on the axis 3 with the possibility of axial movement, moreover, these wheels are rigidly interconnected by a sleeve 6. A clamp 7 is movably mounted between the wheels 5 in the axial and radial direction. The sleeve 6 has holes 8, and the axis 3 has holes 9 for installing the stopper 10 for fixing the wheels 5 relates flax gear wheel 11, mounted in a bracket / swivel / 12. To the axis of the wheel 11 extending from the bracket 12, is connected to the driveshaft 13 with the node 14 of the docking with an additional mechanism (in Fig. 1 the bracket 12 with the wheel 11 of the driveshaft 13 are conventionally shown deployed vertically). Between the guides 2, pedals 15 with rollers 16 are installed, through which the cable 17 of the freewheel 4 is connected to the clamp 7. In addition, the clamp 7 is equipped with a roller 18, through which the cable 19 connects the pedals 15.

Имитируя подъем по лестнице очередными нажатиями педалей 15, через муфты свободного хода 4 нужно привести ось 3 во вращение. Для изменения направления вращения карданного вала 13 необходимо переместить втулку 6 вправо и зафиксировать ее в этом положении стопором 10. Imitating the climb up the stairs with the next pressing of the pedals 15, through the freewheel 4, you need to bring the axis 3 into rotation. To change the direction of rotation of the driveshaft 13, it is necessary to move the sleeve 6 to the right and fix it in this position with the stopper 10.

Внедрение предлагаемого изобретения позволяет более эффективно использовать мускульную энергию личного состава. The implementation of the invention allows more efficient use of muscular energy of the personnel.

Claims (1)

Привод, включающий основание, канат и карданный вал, отличающийся тем, что в двух парах направляющих установлены связанные между собой канатом педали, эти же педали связаны канатом с муфтами свободного хода, установленными соосно с коническими зубчатыми колесами, жестко закрепленными на втулке, свободно перемещаемой по оси муфт свободного хода, и фиксируемыми в положении стыковки с зубчатым колесом карданного вала. An actuator including a base, a rope and a driveshaft, characterized in that the pedals are connected by a rope in two pairs of guides, the same pedals are connected by a rope with freewheels, mounted coaxially with bevel gears, rigidly mounted on a sleeve freely movable along axles of freewheels, and fixed in the docking position with the gear wheel of the driveshaft.
RU98117501A 1998-09-16 1998-09-16 Drive RU2152336C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU98117501A RU2152336C1 (en) 1998-09-16 1998-09-16 Drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU98117501A RU2152336C1 (en) 1998-09-16 1998-09-16 Drive

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU98117501A RU98117501A (en) 2000-06-27
RU2152336C1 true RU2152336C1 (en) 2000-07-10

Family

ID=20210639

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU98117501A RU2152336C1 (en) 1998-09-16 1998-09-16 Drive

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2152336C1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102123936B (en) Mast lift and mast lift system
US3731758A (en) Scaffold drive and steering unit
US2999555A (en) Motorized litter
CN205466233U (en) Robot mechanism is patrolled and examined to colliery lifting machine based on electromagnet
CN101432494A (en) Mast lift and mast lift system
RU2152336C1 (en) Drive
SE513361C2 (en) Lifting trolley
CN105172920A (en) Crawler type stair transfer robot with assisting arms
CA2452139C (en) Lifter
US4209077A (en) Escape device for use in multistoried buildings
US3292320A (en) Portable spar pole
CN216613943U (en) Platform rotating device and manned pole-climbing device
CN115733110A (en) Use method of device for removing ice coating on ground wire of overhead transmission line during hoisting
CN211104024U (en) Pole-climbing robot
CN210971238U (en) Novel continuous damping type goods delivery upstairs machine
CN110843894B (en) Material carrying device and stair climbing method thereof
CN2357774Y (en) Flying saucer game machine
RU2194652C2 (en) Method of towing aircraft
GB2080235A (en) Portable lifting device
RU211637U1 (en) Combined simulator used to move along the training road
RU211962U1 (en) Interactive simulator used to move along the simulator road
CN217645825U (en) Electric flat sliding rail capable of being automatically controlled by passengers
RU58046U1 (en) SWING
RU211638U1 (en) Training road device
TW490435B (en) Man-power elevator making use of physical energy and mechanical energy